Китайский авторынок может сократиться на 22%

Сегодня представитель Китайской ассоциации легковых автомобилей Цуй Дуншу сообщил, что внутренние продажи по итогам 2026 года ожидаются на уровне 18,5 млн машин против 23,74 млн годом ранее. Снижение примерно на 22%. Пока это прогноз на весь год, но за девять месяцев продажи уже сократились на 21,7%.

По его объяснению, часть покупателей приобрела машины заранее, до сокращения льгот. Добавились слабый потребительский спрос и дорогая нефть. Повлияло и развитие ИИ: вырос спрос на память и материалы, необходимые в том числе автомобильной промышленности, что увеличило затраты производителей.

При этом экспорт продолжает расти. В сентябре поставки легковых автомобилей из Китая, включая машинокомплекты, увеличились на 73,7%, до 917 тысяч. Внутренние продажи за тот же месяц упали на 28%. Зарубежные покупатели помогают китайским производителям компенсировать падение спроса дома.

Быстрого восстановления пока не ожидают. Средний прогноз роста на 2027 год составляет всего 2%. Если посчитать от ожидаемых 18,5 млн, получится около 18,9 млн машин. Это всё ещё примерно на пятую часть ниже результата 2025 года.

Думаю, при таком внутреннем спросе китайские производители будут ещё активнее конкурировать за покупателей за рубежом. Для остальных автопроизводителей это дополнительное давление на продажи и цены.

Нам было бы интересно увидеть результат этой конкуренции в российских автосалонах. Но это что-то из области сказок: в конечную стоимость входят доставка, таможенные платежи и утильсбор.