Пересел на электричку

Точнее на гибрид Эволют i-Space. Запас хода на электротяге 135 км. Полный запас хода электротяга + бенз 1250 км.

Причин несколько:
1. Пока Новак отчитывается об успешном преодолении бензинового кризиса (а для ЦФО это вероятно так и есть), то уезжая от Казани в сторону Уфы и далее, присутствует отсутствия бензина на заправках. Заправок с топливом все меньше, очереди все больше.
2. Кроме того давно назревала замена одного из авто, возраст которого перевалил 10 лет.
3. Ну и фактор экономии также сыграл роль. Заправка машины на день у меня обходится в 500-700 руб, зарядка от розетки дома в гараже около 70-100 руб. на один и тот же пробег.

Теперь о стоимости гибрида. Он собирается в Липецке, и Минпромторг субсидирует 925 т.р. при покупке.
Итого базовая комплектация (передний привод и 5 мест) обозначена с ценой 2465 т.р. при условии субсидии и трейд-ин. Без трейд-ин 2660.

Чтобы получить субсидию, ты должен воспользоваться кредитом (пусть беспроцентным) от аккредитованного под эти субсидии банка. И тут прилетает КАСКО от банка, как условие пусть 130 т. р. + финансовая или хрен знает какая помощь на дороге за 176 т.р. Смысл этой финансовой хрени в том, что ты в течении года можешь круглосуточно позвонить в службу поддержки и поплакаться, и, возможно пришлют эвакуатор, если ты в крупном городе. Итого, банк выдал в моем случае беспроцентный кредит на 1000 т.р., при этом сразу забрал 306 т.р. (30% годовых). Итого от субсидии государства банк слизал треть себе. Хороший бизнес.

Далее, салон тоже не хочет тебя отпускать без допмаржи. Тебя вынуждают подписать допуслуги/аксессуары еще на 300 т.р за право выбрать любую машину на вкус и цвет из наличия. В эти 300 входит: антикор 120 т.р., защита двигателя, тонировка сзади, универсальные коврики не по размеру, дешманская аптечка и знак аварийной остановки. На попытки отказаться от этого барахла, менеджер говорит: «поймите, ну никак я не могу вам продать без этого, давайте я вас угощу кофе бесплатно...»

После моего одобрения условий меня попросили загадать цвет кузова, салона и комплектацию, и, вуаля, машина появляется через 2-часа из наличия, или как утверждал менеджер — только сегодня с конвейера в Липецке сошла (что похоже на правду).

Итого, в результате субсидирований и накруток финальная цена вылазит за 3100 т.р. Около 10% банки сожрали лишнего, еще около 10% салон.

Сама машина супер. Вызывает только позитивные эмоции. Если раньше я относился скептически к электричкам и гибридам, то сейчас спрашиваю сам себя, а что разве так можно было?