Блог им. uc3iag

миром "правят" маркетологи! финансами "банковские группы".. ваши "мозги" чтобы продать за дорого еще надо суметь.

Почему новые машины — это одноразовые смартфоны на колёсах?

Почему новые машины — это одноразовые смартфоны на колёсах. Когда я сажусь в новые машины, у меня возникает стойкое ощущение, что всё это уже где-то было. Лёгкие двери, пластмассовый салон, табло как у смартфона, которое начинает тормозить быстрее, чем ваш старый iPhone. И самое главное — ощущение, что машина создана не для того, чтобы ездить, а для того, чтобы её продали. Один раз. До окончания гарантии.

Где подвеска, которая держит ямы, и ходит по 80-100000?
Где двигатели, которые бегают по полмиллиона?
Где металл, а не фольга от шоколадки?
Ответ один: в прошлом.

Почему так происходит?

Маркетологи, дружище.
Им невыгодно, чтобы ты ездил на одной машине 15 лет.
Им нужно, чтобы через 3 года ты:

приехал менять всю подвеску,

через 4 — двигатель, а кто-то и раньше(почему они одноразовые)
а на пятый купил новую машину, потому что старая «уже немодная».
Это не «плохие инженеры» — это хорошо обученные продавцы.

Машины прошлого vs машины настоящего

Toyota Camry 2005 года: проехала 400 000 км, только масло ела.
Toyota Camry 2023: проехала 80 000, ест мозг.
Kia Ceed 2013: задиры в цилиндрах на 130 тысячах пробега, итог капиталка

А знаете, что самое обидное?

В сервисе поднимают капот — и начинается шаманство.
Начинают гадать, менять узлы, смотреть, что изменилось.
Никакой логики, только вера и диагностика за 5000.
Ты больше не владелец машины. Ты — её арендатор с кредитом.

Что случилось с теми автомобилями, которые можно было ремонтировать до бесконечности?(они все на кубе) Что случилось с теми, что служили нам не один десяток лет? Сейчас это не просто машины, это подписка на сервиса, в которой каждые 5 лет необходимо «обновлять» машину. Прошлые автомобили, как старые добрые товарищи, были почти неубиваемыми, а новые стали тонкими, как хрустальный шар, и поглощают деньги на ремонт как бездонная чаша.

Как часто мы видим в рекламе: новая машина обещает нам долгие годы без хлопот. Но реальность такова, что с каждым годом новые машины становятся всё более дорогими в обслуживании, и часто не переживают 100 тысяч километров без проблем. В то время как старые машины могут требовать внимания, но они отработают своё до последнего, не требуя замены каждые пять лет…
318
1 комментарий
Ну это же хорошо каждые пять лет новая машина, весь прикол в том, чтобы деньги были на трэйд-ин. А нищему народу такое только снится.

Читайте на SMART-LAB:
Фото
👌 Время вспомнить о забытом активе
С начала года российский рынок акций демонстрирует неэластичность к изменению ключевых факторов для оценки.  Индекс Мосбиржи почти не...
Фото
Новое размещение ДиректЛизинга (BB, YTM не выше 29,03%) - на новой неделе. Иволга среди организаторов
t.me/cbonds/23863 Телеграм:  @AndreyHohrin Не является инвестиционной рекомендацией.  Ссылка на ограничение...
Фото
Дублирование портфеля в OsEngine: настройка копитрейдинга для Т-Инвестиций
В модуль копитрейдинга OsEngine был добавлен функционал дублирования позиций в портфеле в другой портфель. Копирование позиций, как и раньше,...
Фото
ЛУКОЙЛ: капитал за год упал на 3 триллиона рублей - списали иностранные активы, но все ли так плохо? Ушла эпоха, разбираемся вместе
ЛУКОЙЛ отчитался по МСФО — долгожданный отчет, все ждали сюрприза после SDN санкций (будут ли списывать активы и увидим ли убыток) Увидели!...

теги блога ПлощадьДНР

....все тэги



UPDONW
Новый дизайн