Тесла Моторс

Основанная в феврале 1995 года, BYD является высокотехнологичной компанией, стремящейся использовать технологические инновации для улучшения жизни. После более чем 28 лет быстрого роста BYD создала более 30 промышленных парков на 6 континентах и ​​сыграла значительную роль в отраслях, связанных с электроникой, автомобилями, возобновляемыми источниками энергии и железнодорожным транспортом.

Штаб-квартира BYD в Шенжене. 

Сосредоточив внимание на получении, хранении и применении энергии, BYD предлагает комплексные новые энергетические решения с нулевым уровнем выбросов.


( Читать дальше )

Когда будем из болота вылазить? Доживу до этого момента нет?

Между тем владельцы электромобилей, которые в последние годы буквально купались в море льгот и различных бонусов, внезапно могут превратиться в изгоев. Автолюбителей второго сорта. Пока не повсеместно в Европе, а только в ряде стран, столкнувшихся с дефицитом электроэнергии. А также со сбоями в электросетях из-за постоянно растущей нагрузки. Например, в Швейцарии уже в середине декабря планируют ограничить или даже полностью запретить эксплуатацию частных электромобилей. Во втором случае могут сделать исключения – на экстренные поездки к врачу или больным родственникам. Кроме того, в разряд необходимых планируют включить одну или две поездки в неделю в магазин.

Не совсем понятно, как власти собираются контролировать частную эксплуатацию электричек. И кто будет решать: необходимая конкретная поездка или нет. Хотя нельзя исключать и полицейские облавы с крупными штрафами для нарушителей.

Нечто подобное вполне реально и в других странах с неустойчивой энергосистемой. Но французам или немцам такой сегрегации опасаться не стоит. По крайней мере, в ближайший год Германия точно не станет ограничивать права поклонников электрокаров. Хотя в перспективе нескольких лет подобные меры возможны в землях со слабо развитой энергетической инфраструктурой.

О возможных ограничениях для электрокаров в Германии — у меня в телеграм-канале Автотелеграм.

После серии страшных аварий хотя бы в США осознали проблему несовершенства большинства систем полуавтономного вождения, когда водитель расслабляется и полностью полагается на электронику. В итоге подвергает смертельному риску и себя, и других участников движения. Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) готовит ряд тестов, призванных оценить степень адекватности работы электронных помощников.

По мнению экспертов института, так называемые автопилоты должны не только управлять автомобилем, но и следить за поведением водителя. И если он отвлекся или, к примеру, заснул, стараться его быстро разбудить и безопасно остановить, а затем припарковать машину. Сегодня «защиты от дурака» системам автономного вождения все же не хватает.

Возможно, IIHS даже запустит свой рейтинг безопасности автопилотов. Тогда производителям придется оперативно на него реагировать, исправляя недочеты полуавтономных систем. По предварительным оценкам, успешно пройти новые испытания не сможет ни один из серийных автомобилей, представленных на американском рынке.

( Читать дальше )

Илона Маска просто несет со своими заявлениями:) А мы на этих заявлениях хорошо шортим акции Тесла.
Илон Маск продолжай-продолжай :)

 

В момент открытия америки — а вошел в шорт по Тесле и в лонг фьючами на крипте по догам и шибе. 1x10
Исходя из своей теории, что нужно искать везде истину 
в видео тут 

( Читать дальше )

Илон Маск в настоящее время является самым богатым, его состояние составляет 198 миллиардов долларов . 
Это на 60 миллиардов долларов больше, чем в среднем по всей группе (138 миллиардов долларов).

При текущей рыночной капитализации в 768 миллиардов долларов Tesla стоит больше, чем стоимость следующих шести крупнейших производителей автомобилей вместе взятых.

При взгляде на этот рейтинг(картинка чуть выше) можно выделить две очевидные тенденции:

1. Большинство этих миллиардеров работают в сфере высоких технологий, за исключением Бернара Арно и Уоррена Баффета.
2. Все люди из Америки, за исключением Арно.

Учитывая, что в ближайшие годы ожидается рост технологического сектора Америки , вполне вероятно, что американские технологические миллиардеры продолжат свое правление в обозримом будущем.

Доходность акций за прошлый 2020-й год говорит сама за себя:

( Читать дальше )

С начала года акция выросла на 72%, из которых 56% только за октябрь плюс первый день ноября. Единственная супер-ликвидная бумага из S&P500, которая торгуется с гэпами и амплитудой традиционными для «мусора» из третьего эшелона и всяких историй Pump&Dump типа GameStop.

На СПб сегодня проторговали полмиллиарда долларов. Для сравнения, оборот в AAPL был в двадцать раз меньше! Подобное наблюдалось недавно в ракете SPCE, которая потом камнем свалилась на 70%. Идёт очевидная накачка коротких позиций перед сильным сбросом.

Сам же господин Маск сейчас занят аморальным пиаром очередной крипто-монеты с собачкой, потому что живых денег на марсианскую шизофрению уже нет, а финансирование нужно где-то добывать. Крипторынок для этого идеально подходит, буквально из воздуха можно сделать миллиарды при должном пиаре.

Вчера Илон Маск опять показал чудеса манипулирования биткоином при помощи твиттера. Сославшись на какую-то совсем нелепую дичь, а именно на «обеспокоенность быстрорастущим использованием ископаемого топлива, особенно угля, который обладает худшими показателями вредных выбросов, для добычи и транзакций биткоина», он приостановил продажу электромобилей Tesla за криптовалюту. Биткоин, соответственно, сразу же обвалился на 20%.

Когда я читал эту новость, у меня лицо было примерно как у той девушки из рекламы курсов иностранных языков в Балашихе.



Какая ещё добыча угля для транзакций биткоина? Источники энергии — это источники энергии, как они вообще связаны с майнингом. Это всё равно, что отказаться принимать к оплате доллары, потому что через 100 долларовые купюры кокаин нюхают часто.

Моя позиция насчёт криптовалют однозначная — это на 100% не инвестиционный инструмент. Спекулятивный -да. Но и из спекулятивных инструментов можно найти менее рискованные, кстати говоря.

( Читать дальше )