В 2023 году затраты российских авиакомпаний на техническое обслуживание и ремонт воздушного транспорта увеличились на 26%, достигнув 173,1 млрд рублей.

Основная доля расходов пришлась на авиатопливо, составив 431,9 млрд рублей или 28,5%. Обслуживание аэропортов также потребовало значительных средств — 230,5 млрд рублей, что на 17% больше, чем в предыдущем году.

В целом, затраты на авиатопливо увеличились на 11%, в то время как расходы на аренду и лизинг техники снизились на 12% до 228,2 млрд рублей.

Рост затрат объясняется увеличением объемов авиаперевозок, ростом стоимости услуг и цен на продукцию контрагентов, а также девальвацией рубля.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6677910?from=doc_lk

Депутаты Госдумы обратились к Федеральной антимонопольной службе с просьбой проверить резкий рост стоимости авиабилетов.

Согласно данным Росстата, средняя цена перелетов в эконом-классе в России увеличилась на 42% в феврале и на 23% в марте 2024 года по сравнению с аналогичными периодами прошлого года. Депутаты считают, что такая ситуация противоречит задаче президента РФ увеличить интенсивность авиасообщения.

Они призвали ФАС провести проверку авиакомпаний. В свою очередь, ФАС сообщила, что обращение рассмотрит.

Источник: www.vedomosti.ru/business/news/2024/04/26/1034302-gosdume-prizvali-fas-proverit?from=newsline

Перевозки грузов и почты российскими авиакомпаниями на международных воздушных линиях в I квартале 2024 г. снизились на 11% к аналогичному периоду прошлого года до 30 057 т. Российские авиаперевозчики сталкиваются с проблемами, вызванными ограничениями со стороны западных стран и снижением спроса на международные грузовые перевозки.

Доля международных перевозок в общем грузообороте сократилась до 29%, в то время как перевозки на внутренних линиях выросли на 4%. Общий объем грузоперевозок российскими авиакомпаниями за три месяца сократился незначительно (на 1%) и составил 102 843 т.

Ограничения западных стран для российской авиаотрасли, а также проблемы с платежами и конкуренция с китайскими перевозчиками оказывают негативное влияние на объемы международных грузоперевозок. Однако, некоторые авиакомпании надеются на увеличение спроса на авиадоставку внутри страны.

Представители авиаперевозчиков выражают оптимизм относительно перспектив развития отрасли, но признают, что рынок международных грузоперевозок остается сложным и волатильным. Главными направлениями роста могут стать страны Азии и Ближнего Востока.

Минтранс и Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта выступили против требования Минздрава об обязательной комплектации аптечек на борту самолетов пневматическими устройствами для сердечно-легочной реанимации.

Многие авиакомпании считают такое оборудование избыточным, дорогостоящим и несовместимым с авиационными стандартами. Предложение вызвало противоречивые мнения в индустрии и среди экспертов.

Стоимость LUCAS составляет около 2,9 млн руб., указывает АЭВТ. В одном из крупнейших поставщиков медоборудования подтвердили “Ъ” цену LUCAS в $30 тыс., российских аналогов в продаже нет. Только для парка группы «Аэрофлот» закупка потребует свыше 1 млрд руб. На замену всех сумок и кейсов, закупку оборудования и замену медпрепаратов перевозчикам потребуются «сотни миллионов рублей», добавили в АЭВТ.

Минздрав утверждает, что оборудование для реанимации необходимо для обеспечения безопасности пассажиров в экстренных ситуациях. Критики указывают на технические сложности и необходимость специальной подготовки экипажей для использования такого оборудования.

Согласно данным Росстата, в первом квартале 2024 года средняя стоимость полета по России в экономическом классе увеличилась до 7015 рублей за 1000 км, что на 25% больше, чем год назад. В марте 2024 года средняя цена перелета эконом-классом на внутренних рейсах возросла на 23% до 7345 рублей по сравнению с мартом прошлого года.

Цены значительно различаются в зависимости от региона. Например, полет из Республики Коми в среднем стоил 14 663 рубля, в то время как из Сахалинской области цена осталась на уровне 2345 рублей. Средняя стоимость билетов рассчитывается Росстатом на основе стоимости прямого рейса из региона в Москву.

Эксперты отмечают, что авиакомпании увеличивают полетные программы по международным направлениям, что приводит к частичному изъятию свободных мест с внутренних линий и росту цен на них. Структурные изменения в перевозках, в том числе изменение доли пассажиропотока на международных рейсах и рост стоимости керосина, также влияют на подорожание билетов.

В целом, ожидается дальнейший рост цен на авиабилеты в ближайшем будущем, особенно в период с марта по август, что связано с сезонными факторами и другими экономическими условиями.

Российская отрасль пассажирских перевозок в 2023 году продемонстрировала рост операционной прибыли после убытков в 2022 году. Операционная прибыль крупнейших авиакомпаний составила 13,2 млрд руб., а совокупная чистая прибыль составила 85,3 млрд руб., немного сократившись по сравнению с предыдущим годом. Однако эксперты указывают на непростую ситуацию из-за резкого увеличения расходов на техобслуживание самолетов.

Изученная отчетность по РСБУ показала, что 12 из 32 российских авиакомпаний вышли в прибыль, получив совокупно 65 млрд руб., в то время как остальные 17 компаний оказались убыточными на сумму 56,2 млрд руб. Крупнейший убыток получили «Аэрофлот» и «Россия».

Чистая прибыль авиакомпаний в 2023 году выросла за счет разовых эффектов от переоформления западных самолетов в российскую собственность. Однако, несмотря на это, расходы на техобслуживание существенно выросли, приводя к увеличению издержек и сокращению чистой прибыли.

Прогнозы на 2024 год указывают на возможное улучшение показателей авиаотрасли, однако рост издержек на техобслуживание и другие факторы могут оказать давление на прибыльность компаний.

Депутаты и представители Общероссийского объединения пассажиров обратились в Минтранс с предложением запретить авиакомпаниям автоматически аннулировать обратные билеты. Они утверждают, что пассажиры, опоздавшие на первый рейс, часто лишаются возможности воспользоваться обратным перелетом.

Предложение состоит в том, чтобы авиакомпании сначала уточняли у пассажиров их намерения, прежде чем автоматически аннулировать билеты. Пассажиры также часто не получают информацию об аннулировании обратных билетов.

Минтранс утверждает, что авиакомпании имеют право аннулировать бронирование, если пассажир не сообщил о своем намерении продолжить поездку на других участках маршрута.

Предложение заключается в прописывании конкретного срока уведомления пассажиров о намерении сохранить обратные билеты в федеральных правилах. Также предлагается обязать авиакомпании информировать граждан о механизме отмены бронирования для предотвращения нарушений прав пассажиров.

Источник: iz.ru/1675499/2024-04-02/obshchestvenniki-podderzhali-initciativu-po-zapretu-aviakompaniiam-annulirovat-obratnye-bilety

Ространснадзор совместно с российскими авиакомпаниями создал рабочую группу для улучшения надзорной деятельности в авиации. Они обсуждают предоставление инспекторам доступа к базам данных перевозчиков для мониторинга состояния парка самолетов и подготовки экипажей.

Целью является переход к проактивному мониторингу состояния парка самолетов и экипажей, что позволит оперативно реагировать на потенциальные проблемы до возникновения критических ситуаций.

Инспекторы хотят иметь доступ к данным о выполнении технического обслуживания воздушных судов, соблюдении наработки ресурсов и подготовке экипажей. Обсуждается также переход к проверкам на основе данных от сторонних организаций, а не только от подконтрольных лиц.

Многие авиакомпании видят определенные сложности в подготовке и обучении инспекторов Ространснадзора к использованию систем и баз данных для мониторинга.

Российский авиарынок в последние годы активно цифровизируется, что способствует более оперативному доступу к данным и упрощает взаимодействие между регулятором и авиакомпаниями.

Российская авиакомпания «Аэрофлот» приняла решение заменить iPad на отечественные планшеты, выпускаемые IT-холдингом Fplus. Это стало следствием конкурса на поставку планшетов, который Fplus выиграла в конце 2023 года. Как сообщают представители компании, «Аэрофлот» заключил контракт на 11 500 планшетов модели Т1100, работающих на операционной системе «Аврора». Представители «Открытой мобильной платформы», разработчика этой ОС, подтверждают, что авиакомпания закупила 9000 планшетов для своих сотрудников и бортпроводников. Максимальная объявленная стоимость контракта составила почти 577 миллионов рублей.

Источник, знакомый с условиями контракта, утверждает, что всего будет закуплено 16 000 планшетов Fplus. Однако какие именно структурные подразделения «Аэрофлота» будут использовать эти планшеты, не раскрывается.

По оценкам экспертов, стоимость одного планшета может превышать 50 000 рублей. Планшеты модели Т1100 находятся в среднем ценовом сегменте и продаются по цене менее 20 000 рублей, однако, учитывая максимальную сумму контракта, это может говорить о значительном переплате. Предполагается, что это связано с более продвинутыми техническими характеристиками устройств.

Цены на авиабилеты в экономклассе в России в январе и феврале текущего года выросли на 34–42% по сравнению с предыдущим годом, подтверждают данные Росстата. Рост цен за первые два месяца 2024 года оказался рекордным, по меньшей мере, с 2008 года. Средняя цена на авиабилеты в феврале превысила даже цену в пик авиационного сезона 2022 года.

Месячная динамика показала рост цен в феврале на 12,7% по сравнению с январем текущего года, что также является рекордным показателем за последние годы. Участники рынка подтверждают рост цен, отмечая, что он также заметен на практике. Некоторые направления показывают существенное удорожание, в то время как на других наблюдается даже снижение цен.

Динамика цен на авиабилеты влияется на различные факторы, включая изменения в расписании перевозчиков, суммы субсидий, изменения в маршрутной сети и составе самолетов. В то же время, ведомства, такие как Минтранс, продолжают работу над обеспечением доступности воздушного транспорта для населения.

Ожидается, что рост цен на авиабилеты в общем не превысит уровень прошлого года, однако по отдельным направлениям цены могут значительно увеличиться. Рост цен на авиаперевозки также был замечен в 2023 году, что соответствует тенденции удорожания в начале 2024 года.