Простым языком, ситуация выглядит так:

Предположим, цена сырой нефти на отгрузочном терминале в России = $30 за бочку. Ее может купить русский нефтеперегонный завод или иностранный. Если экспортная пошлина на сырую нефть = 100%, то цена нефти для русского завода = $30, а для иностранного = $60. Соответственно, российская экономика получает двукратное конкурентное преимущество в цене на энергоресурсы (дешевый бензин, дешевый авиационный керосин, мазут и т.п.).

Если экспортную пошлину обнулить и вместо нее замутить "налоговый маневр" (т.е. облагать налогом добычу нефти, а не ее экспорт), то цена сырой нефти на отгрузочном терминале в России станет = $60 - как для русского завода, так и для иностранного. Соответственно, российскую экономику лишают конкурентного преимущества в цене на энергоресурсы (дорогой бензин, дорогой авиационный керосин, мазут и т.п). При этом, зарплаты и пенсии у потребителей в России нифига не иностранные!

( Читать дальше )

Интерес общества прикован к начальному этапу реновации — сносу старых домов и переезду людей в новостройки. Жители хрущевок протестуют и голосуют. Но никто не протестует против конечного (и самого главного) этапа реновации — чудовищной застройки на месте сносимых хрущевок!

Нынешние городские нормативы позволяют увеличить плотность застройки на высвобожденных площадках в 2,5–3 раза. Сейчас пятиэтажки занимают 8–10 тысяч кв.м на 1 га., а нормативы позволяют занимать до 25 тысяч кв. м на 1 га. Нет причин сомневаться, что застройщики будут ориентироваться на верхний предел этого норматива (тем более, что альтернативных мест для строительства почти не осталось). Примерно так и произошло в первую волну сноса: на месте 6,1 миллиона кв.м. пятиэтажек было построено около 21 миллиона кв.м нового жилья.

Вместо озелененных 5-этажек лоббисты реновации построят закатанные в асфальт 20-этажки!



До реновации:
Мало народу. Много деревьев. Птицы поют по утрам. Есть где припарковать машину. Приятный город.





( Читать дальше )