Нефть

Обсуждены (07.12.2022) актуальные вопросы дальнейшего развития российско-эмиратского сотрудничества с учётом договорённостей, достигнутых в ходе встречи на высшем уровне 11 октября в Санкт-Петербурге. Внимание уделено также продвижению торгово-экономической коопе­рации, в том числе в транспортно-логистической и энергетической сферах.

Отмечена эффективность совместной работы в рамках «ОПЕК плюс» по обеспечению стабильности мирового нефтяного рынка. С удовлетворением констатировано последовательное выполнение всеми государствами-участниками согласованных решений. В этом контексте затронута ситуация в связи с противоречащими принципам мировой торговли попытками ряда западных стран ввести антирыночные ограничения на стоимость российского нефтяного сырья.

В дополнение к ранее направленной телеграмме Президент России ещё раз поздравил Президента ОАЭ Мухаммеда Аль Нахайяна и эмиратский народ с Днём образования Объединённых Арабских Эмиратов.

Россия обсуждает проблему пробок нефтяных танкеров у берегов Турции с судоходными и страховыми компаниями, поскольку обеспокоена тем, что ситуация повлияет на ее операторов. 

Многие нефтяные танкеры бросили якорь вблизи ключевых турецких проливов, соединяющих Черное море со Средиземным, ожидая разрешения от турецких властей, которые теперь требуют новых доказательств страхового покрытия для танкеров, поскольку вступило в силу эмбарго ЕС и ограничение цен ЕС-G7 на российскую нефть.

Страхованием танкеров занимаются страховые компании, а не российское государство и если вопрос не будет решен, он очевидно будет обострен, чтобы добиться участия на политическом уровне. 

Около 20 танкеров, большинство из которых перевозили казахстанскую, а не российскую нефть, ожидали у берегов Турции в понедельник, стало известно со ссылкой на судовых брокеров, службы отслеживания танкеров и нефтетрейдеров.

Турция теперь требует новых доказательств страхового покрытия для танкеров, проходящих через проливы Босфор и Дарданеллы, основные водные пути, соединяющие Черное море со Средиземным. Большая часть нефти, которая сейчас находится на танкерах у берегов Турции, поступает из Казахстана, который отгружает свою сырую нефть из российских портов на Черном море, а на нефть из Казахстана не распространяется эмбарго ЕС или ограничение цен.

Кай Лёд, а корреляции с cl или brent не будет...?) фантазер вас никто не называла...?) каким раком бюджет будет более наполнен?)

Да чего там думать, даешь нефть за рубли. И если перевести еще и весь газ на рубли, то получится нацвалюта обеспеченная энергоносителями. И ...

Ленар Батырханов, посмотрел, там отыграли последнее падение, а на нашем фьючерсе нет.

Ленар Батырханов, понятно, раньеш считался канадский доллар, как актив четко коррелирующий с нефтью

Ленар Батырханов, посмотрел, там отыграли последнее падение, а на нашем фьючерсе нет.

Кай Лёд, все смотрят на поставочный фьючерс CL

Кай Лёд, все смотрят на поставочный фьючерс CL

Цены на нефть перешли к снижению в среду после первоначального роста, при этом цена Brent приблизилась к минимальному значению с начала текущего года, а WTI — к минимуму с конца прошлого года. Накануне нефть существенно подешевела на усиливающихся опасениях спада в мировой экономике и, соответственно, снижения спроса на нефть в 2023 году.

«На рынках сегодня по-прежнему масса неопределенностей», — сказал старший вице-президент Rystad Energy Клаудио Галимберти.
За последние три сессии как Brent, так и WTI потеряли в цене более 9%, несмотря на смягчение карантинных ограничений в Китае и вступление в силу европейского эмбарго на поставки российской нефти, а также инициативы по введению потолка цен на нефть из РФ.

Ленар Батырханов, а что есть коррелятор?
Если речь про корреляцию активов, то сейчас с ней не очень в силу слабости и изолированности нашег...

Турция действительно начала запрашивать подтверждение страхования у российских нефтяных танкеров после введения рядом стран «потолка» цен на этот энергоресурс, однако чиновники отрицают, что эта мера создала заторы в проливах Босфор и Дарданеллы, сообщают в среду турецкие СМИ.
Так, газета «Хюрриет» пишет, что у танкеров действительно теперь запрашивают страховые документы после того, как 5 декабря вступило в силу решение стран G7, Евросоюза и Австралии установить верхний предел цен на нефть из России на уровне $60 за баррель.

Турецкий чиновник на условиях анонимности заявил информагентству «Анадолу», что «большинство международных страховщиков» больше не дают покрытие на перевозки российской нефти. «Если в проливе произойдет авария, кто покроет убытки, которые могут достигать миллиарды долларов?» — приводит агентство его слова.

Серия постов, что цена не правильная, или почему я сливаю. С помощью коррелятора определяется не только направление движения в моменте, а та...