комментарии Vanger на форуме

Вроде бы НМТП и Транснефть сходны по бизнес профилю. Кто в оценке сечёт — что из этих компаний сейчас лучше/дешевле/перспективнее?
На вскидку сразу видится риск того, что НМПТ может зажимать дивы и всё передавать на уровень Транснефти, как это делает Сечин с дочками.
А вот Транснефть дивы платить будет 50% по директиве правительства, поэтому при прочих равных лучше Транснефть. Правильно понимаю??

88452473065
до этого просто не писал, а только читал)

Dmitriy Kovshov, несколько дней пытаюсь дозвониться — никто трубку не берёт.

Сегодня звонил на завод, работают по полной. ремонт перенесли на след год. Дивы по моим расчетам будут более 3к на преф с таким раскладом, дивдоходность к тек цене более 19%.

Dmitriy Kovshov, специально зарегился сегодня, чтобы это написать? или просто идешь об кого закрыца? можешь плз телефон дать — хочу лично убедица

Ну чо — стартовали на ура. Я подавал заявку через ВТБ, и до сих пор сделки не исполнены, аллокация не известна пока.
Уже вроде много раз обсуждали такую стратегию. Банк смотрит на старт ИПО: если цена ниже размещения, то аллоцирует 100%, если цена выше, то начинает продавать высоко и снижаем аллокацию своим клиентам. Кто как думает — ВТБ может такой схематоз сейчас реализовывать?

Ну чо, последний день. Что в итоге-то? Заходить или как? Кто сечёт? Если фридом подал заявку на весь сайз, то по идее не позволит цене упасть с самого начала? Бесплатный пут?

Никаких комменатиев, сохранят ли дивы после покупки и предстоящих капексов, не было от менеджмента?

Подскажите плз, когда префы перестанут торговаться?

Если у меня префы более 3х лет, то сейчас я их могу продать без НДФЛ. А после конвертации в обычку, заново пойдет счетчик 3х лет?

Для тех, кому интересно
disk.yandex.ru/i/Ugiy9LD_EwJE7Q

Zlatozar, а о чём тут — можно в тезисах? каковы 3 самые важные буллета можно выделить?

Белоус и на золото увеличит налоги. Есть понимание, сколько будет и на сколько по акции повлияет?
www.vedomosti.ru/economics/articles/2021/07/05/876843-pravitelstvo-nalogov

Почему на преф заплатили, а на обычку нет? Есть ли в уставе требования по выплате какой-то доли прибыли на префу?

тромбуем дно? дальше вверх?

Efan, это вопрос к Шадрину — если у него аппетит проснется то и дальше будет гнать котиры вверх — см. как он Куйбышев разогнал на пару с РДВ

Заместитель председателя Совета безопасности РФ Медведев выступил за постепенный запрет упаковки из трудноперерабатываемых материалов.

Кто понимает, это увеличит рынок для сегежи?

Почему капа ROLO очень близка к капе SELG? Так же не должно быть. Рыночная неэффективность?

Что с папирой? Неужели опять нахлобучили инвесторов?

Зашёл случайно чисто из-за высокого падения. Думал, что на лонг-ран можно присмотреть. Но потом посмотрел на мультипликаторы — ну ведь ооочень дорогая компания. В чём здесь идея тогда??

Ребят, это какой-то ужас. Мне надо всего-то закрыть ИИС с переводом 3х выпусков облигаций на обычный брокерский счет. Я уже совершил 3 поездки в офис и почти месяц прошёл — безуспешно. Сегодня написали, что у них опять какие-то там ошибки и снова мне предлагают ехать в их офис — ну то есть в 4й раз! ИИС закрывается только через 3 рабочих недели, то есть в конце мая.

В Тинькове я это сделал за 5мин по телефону. В Открытии я это сделал за один визит на 20мин. Нервов нету на ВТБ, больше там ИИС никогда открывать не буду и никому не рекомендую по этим причинам.

У Goldman Sachs на следующие аж 3 года очень низкая Dividend yield (%):
12/20 12/21E 12/22E 12/23E
8.6 3.2 5.7 6.5

То есть фактор низких дивофф, можно сказать, в цене.
Но при этом 12m Price Target: Rubl135.00.

Поэтому я бы сказал не совсем корректно ждать снижения цены на основании низких дивофф — это рынок знает, это в цене.

По 8 уже интересно покупать на долгосрок?

VSMPO-AVISMA's sales, in line with its key aerospace market, will remain under pressure for the years to come. With
75% of its revenue coming from sales to the aerospace industry, primarily aircraft and jet engines manufacturers,
VSMPO-AVISMA's sales will remain under pressure in the coming years as the aerospace industry slowly recovers
from severe decline in air travel globally, which led to collapse of demand for both aircraft and spare parts for them.
The group's sales will decline by a further 10% in 2021, after a 28% decline in 2020, as we expect aerospace demand to
remain depressed, despite some pick up in plane deliveries by key aircraft manufacturers. In our base case, volumes
will start to increase by up to 10% in 2022 and another 5% in 2023, but at a slower pace than the rebound in aircraft
deliveries because there is a large stock of both planes (particularly at Boeing, due to its high 737 MAX inventory) and
titanium at the manufacturers. We expect deliveries for narrow-body planes, which have significantly lower titanium
content, to rebound first with the rebound of deliveries for wide-body planes taking much longer. We also note that
most of the decline in VSMPO-AVISMA's sales is from export markets, while its domestic sales in Russia generally
remain stable.

Подскажите плз, почему такая большая разница между префой и обычкой? Если решил входить, то в какую из них лучше?