комментарии Олег Ков на форуме

Х5

Вполне уверенные показатели ритейлера. Тенденция перетока покупателей в более дешевый сегмент продолжается: опережающий рост показывает «жесткий» дискаунтер «Чижик», выручка которого выросла в 3 раза и за четвертый квартал, и за год. Динамика выручки 2023: Пятёрочка (17.3% гг), Перекрёсток (8.7% гг), Чижик (3х). Годовые темпы LFL-продаж и среднего чека снижаются, в 2023 они составляли 9,6% гг и 4,8% гг, но выросли по трафику (4.6% гг). В 2022 году: 10,8%, 7,5% и 3,1% соответственно. А теперь о главном: чистая прибыль выросла почти на 73% гг, но наблюдательный совет X5 не будет объявлять выплату дивидендов за 2023 год. Это неудивительно ввиду наличия нидерландской материнской компании, но акции в моменте отреагировали заметным снижением.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Активы Тинькофф и Росбанк




Авто-репост. Читать в блоге >>>

Активы Тинькофф и Росбанк




Авто-репост. Читать в блоге >>>

Инвестиции в недвижимость проигрывают инфляции и депозитам.

Инвестиции в жилье проиграли инфляции и депозитам.

«За последние два года квартиры в Москве и в Подмосковье в рублях подорожали в среднем на 6-7%. Т.е. темпы роста цен на недвижимость оказались примерно в три раза ниже, чем инфляция (20,4%), а также доходность депозитов и других финансовых инструментов за тот же срок, подсчитали в аналитическом центре „Индикаторы рынка недвижимости IRN. ru“.

C феврале 2022 года по февраль этого года стоимость кв. м на вторичном рынке „старой“ Москвы увеличилась с 253,4 тыс. руб. до 271,5 тыс. руб. (+7,2%). Чуть меньше подорожали квартиры в Подмосковье – с 146 тыс. руб. до 154,6 тыс. руб. (+5,9%). В наиболее перегретой Новой Москве ценовая динамика по итогам двух лет оказалась почти нулевой: по итогам февраля 2022 года кв. м стоил 202,7 тыс. руб., в феврале этого года – 204 тыс. руб. (+0,9%).

Инфляция в России за два года составила 20,4%, поэтому даже в „старой“ Москве реальная стоимость недвижимости с 2022 года упала. Положив деньги на депозит, за эти же два года можно было заработать чуть более 20% — при минимальных рисках. Примерно такую же доходность или выше обеспечили вложения в облигации.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Олег Ков, и какую информацию можно получить отсюда?

zzznth, только то что видим.

В ипотеку мы покупаем свой месячный платёж, а не квартиру.

По данным Росреестра  сегмент первичного жилья показал в феврале следующие результаты: было зарегистрировано договоров долевого участия: 4 774 (-9.7% гг) vs 5 326 (-7.8% гг) и 13 090 (46.4% гг) в январе-декабре. К февралю 2022 — падение на -52.9%. Льготная ипотека уже несколько не та, что была еще осенью, но (конечно, же, несколько запоздалое) ужесточение рада условий по ней обусловили сокращение объемов сделок на первичке, где абсолютное большинство сделок проходит при участии льготных программ. Цены пока реагируют довольно вяло, рост практически остановился, где-то наблюдается небольшое снижение, но до адекватной балансировки рынка пока потребуется определенное время. Хотя, тут уместно повторить популярный тезис о том, что льготные ипотечники “…покупают свой ежемесячный платеж, а не цену квадрата…”. @russianmacro

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Триллиончики ОФЗ.
«Как уходящие топы Минфина исполняют дембельский аккорд? А вот как. Минфин недавно разместил ОФЗ под 13,4%, хотя всего месяц назад ставка была 12,4%. Крупнейшие госбанки покупают эти ОФЗ, но с дисконтом, устанавливает который сам Минфин, а потом перепродают на вторичном рынке по цене близкой к номиналу. Всего в 1 кв. 2024 г. Минфин уже выручил от размещения ОФЗ 660 млрд руб. (717 млрд по номиналу), а заплатит за них в будущем 926 млрд сверх. В 2023 г. от ОФЗ выручено 2,5 трлн, переплата составит 2,9 трлн. А в это время ФНС намеревается щемить «репетиторов и домашний персонал», которые, по мнению Минфина, занимаются оптимизацией НДФЛ.» Никита Кричевский.

Вот так, не напрягаясь можно триллиончиками оперировать)

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Преданность,-хорошее чувство.
Россияне по-прежнему преданы привычным европейским и южнокорейским маркам автомобилей, несмотря на отсутствие их официальных поставок в РФ и наплыв китайских машин. Наиболее активным спросом на маркетплейсах в 2023 году среди автомобилей до трех лет пользовались Hyundai и Kia, а также популярные модели Toyota и VW. В премиум-сегменте и вовсе половина топ-10 пришлась на модели BMW. Дилеры и аналитики указывают, что в премиум-сегменте спрос на традиционно популярные марки сохранится, несмотря на ужесточение условий ввоза. В массовом сегменте клиенты, вероятно, полностью перейдут на официально представленные автомобили, — Коммерсант.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Олег Ков, смысл анализировать нерепрезентативное РСБУ?

zzznth, Согласен. Но для реала важна любая информация, сопоставляя и сравнивая которую можно делать выводы.

ПИК пикирует.

Девелопер ПИКирует по финансовым показателям.

Компания опубликовала отчетность по РСБУ за прошлый год:

• Чистая прибыль ПИК в прошлом году снизилась на 45% (с 49,9 млрд руб. в 2022 году до 27,4 млрд руб. в прошлом).

• Выручка компании за прошлый год составила 39,6 млрд руб. против 73,7 млрд руб. в 2022 году (-46,2%).

• Прибыль от продаж — 18,5 млрд руб. против 55,8 млрд руб. в позапрошлом году (-66,8%).

Уход с поста гендиректора Сергея Гордеева негативно сказывается на финансовых показателях девелопера. То же самое ожидает и «Самолет» после ухода Антона Елистратова.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Эксклюзив. Тинькофф. Вот оно оказывается как всё устроено.

BRIEF. Эксклюзив.
Одновременно с запуском интеграции (https://t.me/rusbrief/211698) Росбанка в группу «Тинькофф» Владимир Потанин провёл редомициляцию TCS Group. BRIEF заметил, что компания с дальневосточного острова Русский МКПАО «ТКС Холдинг» 19 марта 2024 г. стала владельцем ряда активов банковской группы Тинькофф: инвестиционных, лизинговых и других структур. Согласно госреестру юридических лиц (egrul.nalog.ru), со вторника МКПАО «ТКС Холдинг» является держателем долей в ООО «ТКС» и ООО «Тинькофф Инвест Лаб». Ранее эти юрлица принадлежали (https://t.me/rusbrief/191354) кипрской TCS Group Holding Plc.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Разница стоимости между котлованом и готовым домом схлопывается и всего 15,9%.
Разрыв в стоимости новостроек на стадии котлована и готовых домов сократился до минимума за последние пять лет — 15,9%, следует из данных компании Метриум. Новостройки на этапе котлована в границах старой Москвы в I квартале 2024 года продавались в среднем за 449,1 тысяч рублей за кв. м., а готовые объекты — за 534,1 тысяч рублей. Год назад разница составляла 32,3%, а ещё годом ранее — 35,3%, 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Сбербанк и Тинькофф банк объединяют усилия.
«Сбербанк» и «Тинькофф банк» создадут прямой канал (https://www.vedomosti.ru/finance/articles/2024/03/19/1026477-sberbank-i-tinkoff-bank-sozdadut-pryamoi-kanal-dlya-ekstrennogo-vzaimodeistviya) для экстренного взаимодействия. Для проведения пилота были выбраны самые распространенные, сложные и болезненные для пользователей случаи, поясняет представитель «Тинькофф»: например, когда перевод случайно отправлен не тому человеку, с согласия получателя возвращать средства. Или когда нужно оперативно остановить вывод средств мошенником, которые он получил от жертвы. Объединение усилий двух крупнейших банков России по числу обслуживаемых физических лиц позволит решать сотни тысяч клиентских вопросов в месяц на миллиарды рублей.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Сбербанк и Тинькофф банк объединяют усилия.
«Сбербанк» и «Тинькофф банк» создадут прямой канал (https://www.vedomosti.ru/finance/articles/2024/03/19/1026477-sberbank-i-tinkoff-bank-sozdadut-pryamoi-kanal-dlya-ekstrennogo-vzaimodeistviya) для экстренного взаимодействия. Для проведения пилота были выбраны самые распространенные, сложные и болезненные для пользователей случаи, поясняет представитель «Тинькофф»: например, когда перевод случайно отправлен не тому человеку, с согласия получателя возвращать средства. Или когда нужно оперативно остановить вывод средств мошенником, которые он получил от жертвы. Объединение усилий двух крупнейших банков России по числу обслуживаемых физических лиц позволит решать сотни тысяч клиентских вопросов в месяц на миллиарды рублей.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Стоимость контейнерных перевозок.

КОНТЕЙНЕРНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ: СИТУАЦИЯ ДОВОЛЬНО УВЕРЕННО НОРМАЛИЗУЕТСЯ

Один из ключевых индикаторов состояния мировой торговли — индекс контейнерных перевозок (https://www.drewry.co.uk/supply-chain-advisors/supply-chain-expertise/world-container-index-assessed-by-drewry), по итогам прошлой недели уменьшился на 4% vs снижения на 3.9% неделей ранее, составив $3.162 за контейнер, и это 77% гг

Объемы транзита в Красном Море пока далеки от идеальных, но этот фактор уже не оказывает на цены такого драматичного воздействия, как в декабре. Повысились расценки лишь из Нью-Йорка в Роттердам и обратно, в заметном минусе шанхайское направление, и не исключено, что обороты китайских портов пока еще не возвратились на полную мощность после новогодних праздников.ММI.
      Что интересного можно ещё заметить. Например, перевозка одного 40 футового контейнера из Шанхая в Лос-Анджелес стоит — 4486$, а обратно всего- 719$. О чём это говорит? О том, что из Китая в США есть что везти, а вот из США в Китай везти нечего, поэтому многие контейнеры едут обратно пустые и стоимость их перевозки небольшая. В целом возврат стоимости перевозки контейнеров к нормальной цене, признак нормализации.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Стоимость контейнерных перевозок.

КОНТЕЙНЕРНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ: СИТУАЦИЯ ДОВОЛЬНО УВЕРЕННО НОРМАЛИЗУЕТСЯ

Один из ключевых индикаторов состояния мировой торговли — индекс контейнерных перевозок (https://www.drewry.co.uk/supply-chain-advisors/supply-chain-expertise/world-container-index-assessed-by-drewry), по итогам прошлой недели уменьшился на 4% vs снижения на 3.9% неделей ранее, составив $3.162 за контейнер, и это 77% гг

Объемы транзита в Красном Море пока далеки от идеальных, но этот фактор уже не оказывает на цены такого драматичного воздействия, как в декабре. Повысились расценки лишь из Нью-Йорка в Роттердам и обратно, в заметном минусе шанхайское направление, и не исключено, что обороты китайских портов пока еще не возвратились на полную мощность после новогодних праздников.ММI.
      Что интересного можно ещё заметить. Например, перевозка одного 40 футового контейнера из Шанхая в Лос-Анджелес стоит — 4486$, а обратно всего- 719$. О чём это говорит? О том, что из Китая в США есть что везти, а вот из США в Китай везти нечего, поэтому многие контейнеры едут обратно пустые и стоимость их перевозки небольшая. В целом возврат стоимости перевозки контейнеров к нормальной цене, признак нормализации.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Мировые авиаперевозки стабильно расту из года в год.

Согласно авиационному сервису FlightRadar24, динамика рынка пассажирских перевозок согласно оперативным данным продолжает сохранять максимальные показатели для последних пяти лет. Ежедневное количество перелетов коммерческой авиации сейчас превышает 120К в день. По данным Международной Ассоциации воздушного транспорта (IATA), по итогам января объем мировых пассажирских авиаперевозок вырос на 16.6% гг vs 25.3% гг и 29.7% гг ранее. Январь 2024 года стал хорошим стартом для мировой индустрии, уровень трафика достиг 99.6% уровня предпандемийного 2019 года. Хотя, суровые погодные условия, наблюдавшиеся в некоторых странах северного полушария, оказали ограниченное воздействие по глобальным показателям трафика. Динамика в январе: Азиатско-Тихоокеанском регион (31.8% гг), Африка (18.1% гг), Ближний Восток (16.2% гг), Европа (10.0% гг), Латинская Америка (9.9% гг) и Северная Америка (6.0% гг). ТОП-3 лидера по долям в авиаперевозках в глобальном масштабе: Европа (30.8%), Северная Америка (28.8%), АТР (22.1%). @russianmacro

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Мировые авиаперевозки стабильно расту из года в год.

Согласно авиационному сервису FlightRadar24, динамика рынка пассажирских перевозок согласно оперативным данным продолжает сохранять максимальные показатели для последних пяти лет. Ежедневное количество перелетов коммерческой авиации сейчас превышает 120К в день. По данным Международной Ассоциации воздушного транспорта (IATA), по итогам января объем мировых пассажирских авиаперевозок вырос на 16.6% гг vs 25.3% гг и 29.7% гг ранее. Январь 2024 года стал хорошим стартом для мировой индустрии, уровень трафика достиг 99.6% уровня предпандемийного 2019 года. Хотя, суровые погодные условия, наблюдавшиеся в некоторых странах северного полушария, оказали ограниченное воздействие по глобальным показателям трафика. Динамика в январе: Азиатско-Тихоокеанском регион (31.8% гг), Африка (18.1% гг), Ближний Восток (16.2% гг), Европа (10.0% гг), Латинская Америка (9.9% гг) и Северная Америка (6.0% гг). ТОП-3 лидера по долям в авиаперевозках в глобальном масштабе: Европа (30.8%), Северная Америка (28.8%), АТР (22.1%). @russianmacro

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Средняя высотность новостроек Москвы.

 
Интересный рейтинг районов Москвы по средней высотности новостроек. Недвижимость Москвы.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Китай

Китайское Статбюро представило объединенные цифры по итогам января-февраля 2024. •  Промышленность 2М2024: 7.0% гг vs 6.8% гг в декабре; ожидалось 5.3% гг. •  Розничные продажи 2М2024: 5.5% гг vs 7.4% гг; прогноз: 5.6% гг. •  Инвестиции в основной капитал: 4.2% vs 3.0% (ждали 3.2%). Экономические показатели за январь и февраль в Китае обычно объединяются, чтобы сгладить отклонения от Лунного Нового года. Розничные продажи восстановливаются после пандемии так сильно, как многие ожидали, поскольку потребители стали неуверенными в своих будущих доходах. Новые кредиты в феврале не оправдали ожиданий и упали по сравнению с предыдущим месяцем, даже с поправкой на сезонность. Небольшое количество сделок с недвижимостью и низкие потребительские настроения могут продолжать оказывать давление на кредитование домохозяйств. В этом году количество внутренних турпоездок и доходы во время отпуска выросли год-к-году, но средние туристические расходы на поездку все еще были на 9.5% ниже допандемического уровня в 2019 году. Правительство Китая установило целевой показатель роста валового внутреннего продукта на 2024 год на уровне «около 5%», пообещав поддержать экономику дополнительным финансированием в крупные проекты. @russianmacro

Авто-репост. Читать в блоге >>>