


Майор Эрик Т. Картман Белый, не знаю что вы там встречать собрались но «адские санкции» согласуют скоро. На Карфаген тоже 400 лет ушло
Минпромторг вместе с разработчиками и производителями готовит новую стратегию развития российской микроэлектроники. Среди ключевых предложений — обязательное использование отечественных компонентов при подтверждении локализации и введение специальных квот на российскую микроэлектронику в регулируемых закупках.
Еще один важный механизм — офтейк-контракты, при которых государство или крупные заказчики заранее гарантируют выкуп будущих партий продукции после завершения разработок. Это должно снизить главный риск отрасли — отсутствие предсказуемого спроса после запуска новых компонентов.
Также обсуждаются льготный лизинг оборудования, налоговые вычеты и обновление классификации продукции для государственных реестров.
Пока параметры стратегии не согласованы, однако ее основные положения могут стать базой для новой объединенной микроэлектронной компании.
Источник: www.kommersant.ru/doc/8955534?from=doc_lk
В 2026 году выпуск легковых автомобилей в России может увеличиться на 4–19% г/г, до 700–800 тыс. машин. Главный драйвер — не резкое восстановление спроса, а рост загрузки российских заводов, нормализация складских запасов и расширение локальной сборки китайских моделей.
Эксперты ожидают дальнейшего увеличения доли так называемых «российских китайцев» — автомобилей, выпускаемых в РФ под локальными брендами на базе китайских технологий. К этому производителей подталкивают высокие ставки утильсбора и требования по локализации, в том числе для рынка такси.
При этом потенциал роста остается ограниченным слабым спросом и дорогими автокредитами. Российские мощности способны выпускать около 2,8 млн легковых автомобилей в год, но сейчас загружены лишь на 30–40%.
Источник: www.kommersant.ru/doc/8955554?from=doc_lk