Вуш Холдинг | WHOOSH акции

Просто зумеры по приколу разгоняют цену до мемного числа 67

я вёл к тому, что экономическая ценность автомобиля выше на два порядка, отсюда и вполне очевидные разные приоритеты в регуляторной политике

Heinrich von Baur, в регуляторной политике написано как-раз таки ровно наоборот. Цитирую (из раздела «Комплексная оптимизация систем транспортного обслуживания в городских агломерациях» ТРАНСПОРТНОЙ СТРАТЕГИИ РФ ДО 2030 ГОДА С ПРОГНОЗОМ НА ПЕРИОД ДО 2035 ГОДА утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 27 ноября 2021 г. N 3363-р):

К направлениям оптимизации систем транспортного обслуживания в городских агломерациях относятся:

...
приоритет движения пешеходов, средств индивидуальной мобильности и транспорта общего пользования во внутригородском сообщении над индивидуальным транспортом, комфортные и безопасные тротуары в крупных и крупнейших агломерациях;
…

27? дней…
смотрю реально в терминале число размещения 1p6=666 тыс… они что специально так?
в общем 4 млрд вушу никто не даст, а ему нужно возможно минимально 5 млрд...
вот и ответ — кто знал что размещение, а оно по сути провальное и однозначное: если не смоги собрать за 1 месяц 1 млрд, то за 27 дней, а вероятно и меньше, потому что не объявили новый облигационный займ, следовательно есть огромная вероятность того что они не соберут такую сумму...
вопрос где возьмут деньги?
банки не дадут...
акционеры потихоньку продавали «на поддержание штанов»
Латиносы да долг имеют под 3 млрд, но я отчётность когда смотрел — то 0.9 млн по мсфо по группе чётко приходилось на ООО «ВУШ» на конец года, а их явно проели, т.к. занимали 1 млрд и 0,666 млрд на финансирование хоз деятельность с января по конец апреля — думаю у них были 100% и убытки и ещё бОльший отрицательный FCF....
А я писал месяцев 6-8 назад им нужно было делать мега допку на закрытие всего долга… тогда были бы шансы… а теперь не знаю даже…

MONETA invest,
а такие телеги реально есть?

FEO,
Скорей всего есть.

Манипуляторы с закрытых тг каналов небольшой шортсквиз устроили? Кому-то будет больно завтра или в пятницу.

MONETA invest,
а такие телеги реально есть?

Манипуляторы с закрытых тг каналов небольшой шортсквиз устроили? Кому-то будет больно завтра или в пятницу.

К уровням 20 мая должен вернуться как минимум

Иван, Кому должен? Ничего он не должен

К уровням 20 мая должен вернуться как минимум

📈Акции Вуш Холдинга сегодня растут более, чем на 8% на фоне тотального отсутствия новостей по электросамокатам за прошедшие сутки
📈Акции Вуш Холдинга сегодня растут более, чем на 8% на фоне тотального отсутствия новостей по электросамокатам за прошедшие сутки





Авто-репост. Читать в блоге >>>

Всем привет, по худу есть вероятность что развязка близко...
впереди тех.дефолт? — ОСТАЛОСЬ РОВНО 28 ДНЕЙ

Я правильно понимаю, что по выпуску 001Р-06 ВУШ планировал разместить 1 000 000 облигаций номиналом 1000 рублей, то есть привлечь 1 млрд рублей?

18 мая компания продлевает срок размещения до 29 мая.

А уже 1 июня публикует итог:

размещено 666 653 облигации на 666,7 млн рублей, что составляет 66,67% от объёма выпуска.

То есть получается следующая картина:

План — 1 млрд рублей.

Факт — 666,7 млн рублей.

Не удалось разместить — 333,3 млн рублей.

При этом размещение пришлось продлевать почти до конца мая.

Если всё так, то получается, что компания почти месяц собирала деньги и в итоге привлекла только две трети от того, что собиралась занять.

Теперь главный вопрос.

Насколько я понимаю, до 1 июля компании ещё нужно найти несколько миллиардов рублей на рефинансирование старых обязательств. В разных оценках фигурируют суммы порядка 4–5 млрд рублей.

Тогда откуда эти деньги возьмутся?

Если даже из 1 млрд удалось привлечь только 666 млн, то кто даст ещё 4–5 млрд за июнь 2026 месяц?

Своих свободных денег, насколько понимаю, особо нет — последние размещения шли в том числе на текущую деятельность.

Банки, судя по комментариям менеджмента, кредиты либо не дают, либо дают крайне неохотно.

По дебиторке Латинской Америки тоже есть вопросы — деньги там в основном крутятся внутри бизнеса, плюс нужно финансировать НДС и растаможку флота при перемещении между странами.

Тогда на что рассчитывает рынок?

На новый облигационный выпуск? А кто его купит, если предыдущий выпуск даже на 1 млрд не удалось разместить полностью?

Или я где-то ошибаюсь в логике и есть очевидный источник денег, который рынок уже видит, а я нет?

🔥 Whoosh вошел в рейтинг BIGTech

В рейтинг крупнейших технологических компаний попал только один сервис кикшеринга и велошеринга — и это Whoosh. Нас вновь признали технологическим лидером благодаря собственной инфраструктуре и платформе. 

Это доказывает, что сегодня формируется новый тип Big-Tech компаний, где цифровые платформы напрямую связаны с онлайн-сервисами, логистикой и операционными процессами. Наша бизнес-модель работает по такому же принципу — полный контроль над цепочкой создания стоимости, собственный центр восстановления самокатов. 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Heinrich von Baur, а как связаны груз и смертность пешеходов? Наличие груза — это смягчающее обстоятельство при ДТП? Ну даже и по этому крит...

JohnMcClane, я вёл к тому, что экономическая ценность автомобиля выше на два порядка, отсюда и вполне очевидные разные приоритеты в регуляторной политике.

Heinrich von Baur, а как связаны груз и смертность пешеходов? Наличие груза — это смягчающее обстоятельство при ДТП? Ну даже и по этому крит...

JohnMcClane, в общем скажу так — падающими акциям этой помойки ДОВОЛЕН!
надеюсь на то, что она накроется медным тазом

JohnMcClane, как можно на полном серьёзе сравнивать машину с самокатом?
Сколько кг груза вы можете перевести на самокате?

Heinrich von Baur, а как связаны груз и смертность пешеходов? Наличие груза — это смягчающее обстоятельство при ДТП? Ну даже и по этому критерию: в большинстве поездок автомобилисты перевозят в машине себя одного из дома в офис и обратно, так же как и самокатчик. То есть груз одинаковый.

держите ОТКРЫТЫМИ все стаканы какашек, нужен рост любой более 10 проц и вся эта телега ПОЕДЕТ

ВСЮ эту пустую говень, астры, все иснтрументы, хендерсоны-всю ПУСТОТУ

за всю историю говнорынка с 1995, года именно на какашенциях самые большие заработки.в идеале трижды банкрот должен быть.

Когда рынок9идет) вверх.там метут ВСЕ, и никто ни в какие отчеты не смотрит

Андрей, автомобилисты регулярно сбивают пешеходов на тротуарах и на пешеходных переходах. В 2025 году по вине автомобилистов погиб 1591 пеше...

JohnMcClane, как можно на полном серьёзе сравнивать машину с самокатом?
Сколько кг груза вы можете перевести на самокате?

JohnMcClane, дороги строят за счёт акцизов с бензина и транспортного налога

Andrey Ignatov, АХАХАХАХАХАХАХ))) вы б хоть для начала суммы акцизов и транспортного налога сравнили с бюджетом на автодороги, прежде чем такую чушь писать…

подождите, но неадекваты на машинах они ведь на дороге а вам там не место, что вы там делаете, зачем ходите?

Андрей, автомобилисты регулярно сбивают пешеходов на тротуарах и на пешеходных переходах. В 2025 году по вине автомобилистов погиб 1591 пешеход. Погибших же пешеходов по вине самокатчиков буквально единицы. Есть разница?

Сергей, неадекватов за рулём автомобилей на порядки больше чем на самокатах. Если уж суждено встретиться с неадекватом, я бы предпочёл, чтоб...

JohnMcClane, автомобилистов контролируют достаточно жёстко. А школота на шерингах безнаказанно.
Надо вводить штраф по паре миллионов за каждое нарушение с оператора, тогда они быстро порядок наведут.
А то уже который год обещают заблокировать езду вдвоем, а петухов меньше не становится.

Andrey Ignatov, какая прибыль? Вы отчет Вуша за 2025 год видели?))
И почему вас удивляет, что финансировать будут налогоплательщики, ну а кт...

JohnMcClane, дороги строят за счёт акцизов с бензина и транспортного налога. Без дорог не будет общественного транспорта и завоза в магазины.
А без велодорожек всего лишь зумеры 5 месяцев в году пройдутся пешком…

Сергей, неадекватов за рулём автомобилей на порядки больше чем на самокатах. Если уж суждено встретиться с неадекватом, я бы предпочёл, чтоб...

JohnMcClane, подождите, но неадекваты на машинах они ведь на дороге а вам там не место, что вы там делаете, зачем ходите? А неадекваты на самокатах и-их 90% и они там где ходят наши дети, на тротуарах. Есть разница?

ООО "ВУШ": рост или перегрев? Разбираем тревожные сигналы в финансовой отчётности

Вы когда-нибудь задумывались, почему у быстрорастущей компании — лидера рынка — собственный капитал по МСФО сократился за один год почти вдвое: с 6,1 млрд рублей до 3,8 млрд? При этом выручка упала всего на 12%, а долг вырос на 1 млрд. Это нормальная волатильность или симптомы скрытых проблем?

Я проанализировал публичную отчётность ООО «ВУШ» — отдельную (РСБУ) и консолидированную (МСФО) — за 2022–2025 годы. Отрасль кикшеринга капиталоёмкая, цикличная, и агрессивный рост часто сопровождается финансовыми перекосами. Вопрос в том, насколько эти перекосы контролируемы и когда они превращаются в угрозу.

Предупреждение сразу: я не утверждаю, что ООО «ВУШ» выводит деньги. Я анализирую противоречия в публичных данных, которые требуют объяснений от менеджмента. 

1. Контекст: Кикшеринг — тяжёлый бизнес

ООО «ВУШ» — безусловный лидер российского рынка шеринга электросамокатов. Резидент Сколково (льготы по налогу на прибыль, НДС, имущество до 2030 года или до достижения лимитов). Выручка ООО «ВУШ» по МСФО в 2024 году — 13,8 млрд рублей, операционная прибыль — 3,37 млрд. Показатели, которые вызывают уважение. Однако в 2025 году выручка 12,0 млрд рублей, операционная прибыль — 0,82 млрд.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

JohnMcClane, дороги нужны всем а самокаты кучке неадекватных выродков

Сергей, неадекватов за рулём автомобилей на порядки больше чем на самокатах. Если уж суждено встретиться с неадекватом, я бы предпочёл, чтобы он был на самокате, а не в автомобиле — так шансов выжить намного больше.

🛴 Главное из прямого эфира с топ-менеджментом Whoosh

Коротко и простыми словами о том, как идет бизнес прямо сейчас и почему 2026 год станет переломным для компании.

📈 Операционные апдейты

• Основатели верят в бизнес: мажоритарные акционеры и владельцы больших пакетов акций Whoosh не продают свои бумаги
• Мощный старт сезона: за май ожидается прирост поездок и выручки примерно на четверть (+25% к прошлому году)
• Облигации под контролем: у компании есть четкий, проработанный план погашения

🔄Разворот бизнес-модели в 2026 году: фокус на качество, а не на количество

Раньше Whoosh рос за счет агрессивного расширения парка. Теперь стратегия изменилась. Главный KPI года — отдача на единицу флота, а не общий размер парка.

Компания переходит на менее капиталоемкую модель:

• Эффективность вместо количества: парк в РФ стал чуть меньше, но мы удерживаем долю по поездкам в 45%
• Выручка в мае растет за счет лучшей расстановки флота, увеличения доступности, динамических тарифов, подписок и старта по СМС
• Здоровые финансы: снижение расходов на обновление и обслуживание флота самокатов (CAPEX) означает больший денежный поток и планомерное снижение долговой нагрузки.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Whoosh, сузят тротуары или дороги? За чей счёт банкет? Кто будет ненавидеть и так ненавидимый вуш?

Andrey Ignatov, каждый день вуш проклинаю и каждого сотрудника их