ОАК акции

"ОАК" Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем совета директоров эмитента решения о проведении заседания совета директоров эмитента: 30 декабря 2025 г.
2.2. Дата проведения заседания совета директоров эмитента: 14 января 2026 г.
2....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

"ОАК" Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем совета директоров эмитента решения о проведении заседания совета директоров эмитента: 30 декабря 2025 г.
2.2. Дата проведения заседания совета директоров эмитента: 13 января 2026 г.
2....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

"ОАК" Решения совета директоров
2. Содержание сообщения
2.1. Кворум заседания совета директоров эмитента:
в голосовании приняли участие 11 (одиннадцать) из 12 (двенадцати) членов Совета директоров. Один член Совета директоров Общества выбыл из состава Совета директоров Общества на основании личного заявления....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Авиакомпании получат в 2026–2027 годах более 50 новых российских самолетов

Авиакомпании получат в 2026–2027 годах более 50 новых российских самолетов. Ту-214 прошел сертификацию, а Ил-114 завершил цикл испытаний и готовится к запуску в серийное производство. Sukhoi Superjet 100 удачно прошел тестирование бортового оборудования и в 2026 году после сертификации поступит заказчикам. Одновременно на Иркутском авиазаводе строится более 20 самолетов МС-21, из которых законтрактовано 18 машин. 2026 год должен стать знаковым для гражданской авиации, так как ознаменует начало перехода на отечественную технику, отмечают эксперты, — Известия.
@ejdailyru

 В автомобилях у нас переход на отечественную технику, и вот в авиастроении тоже.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Российские авиакомпании в 2026–2027 годах получат более 50 новых самолетов отечественного производства. Сертификация Ту-214 завершена, Ил-114 и SSJ-100 выходят на финиш — Известия

Российские авиакомпании в 2026–2027 годах получат более 50 новых самолетов отечественного производства. Ключевые программы — Ту-214, Ил-114-300 и импортозамещенный Sukhoi Superjet 100 — вплотную приблизились к серийному этапу, следует из информации, полученной «Известиями» от отраслевых источников и госкорпораций.

Первым сертификацию прошел импортозамещенный Ту-214. Самолет получил одобрение на ключевые изменения в конструкции: заменены 17 систем, включая метеолокаторы, системы предупреждения столкновений и другое бортовое оборудование. По словам министра промышленности и торговли Антона Алиханова, модернизация производственных мощностей позволит в течение трех лет выйти на производственный потенциал до 20 самолетов Ту-214 в год. В 2026 году планируется выпуск восьми машин, в 2027-м — 12. Контракты с первыми заказчиками могут быть заключены уже в ближайшие три месяца.

Близок к серийному запуску и региональный самолет Ил-114-300. По данным «Ростеха», он выполнил 99% испытательных полетов, предусмотренных основной программой сертификации.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

"ОАК" Решения совета директоров
2. Содержание сообщения
2.1. Кворум заседания совета директоров эмитента:
в голосовании приняли участие 11 (одиннадцать) из 12 (двенадцати) членов Совета директоров. Один член Совета директоров Общества выбыл из состава Совета директоров Общества на основании личного заявления....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Сначала утвердите устав по выплатам див.!!!

Либо оак планирует получить 100ярдов р. Прибыли за 26г.!!! И тогда на 3трл. Акций доход будет 0,033р. (8%)

Прибыль в 80ярдов р.!!!

Скажите кто нибудь Бадехи, что лучшая капитализия — это рост акции, вход в котировки моех и увеличение доли в свободном обращении!!!

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) — Допка 2,06 триллионов обыкновенных акций.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) –...

Марэк,

Первый пошёл!!!

Подбираем к выпуску джетов!!!

Ха… с понедельника 🚀

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) — Допка 2,06 триллионов обыкновенных акций.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) – рсбу/ мсфо
1 009 366 990 290 + 2 062 073 415 996 (19.12.2025) = 3 071 440 406 286 обыкновенных акций
www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=GwIcgHoQWE-C5mXMWw789Yw-B-B
www.e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=11433
Капитализация на 26.12.2025г: 1,529.58 трлн руб

Общий долг 31.12.2023г: 1,160.35 трлн руб/мсфо 1,776.63 трлн руб
Общий долг 31.12.2024г: 1,533.02 трлн руб/ мсфо 2,209.18 трлн руб
Общий долг на 30.06.2025г: 1,697.96 трлн руб/ мсфо 2,348.09 трлн руб
Общий долг на 30.09.2025г: 1,723.48 трлн руб

Выручка 2023г: 162,513 млрд руб/ мсфо 476,502 млрд руб
Выручка 1 кв 2024г: 29,676 млрд руб
Выручка 6 мес 2024г: 56,850 млрд руб/ мсфо 215,349 млрд руб
Выручка 9 мес 2024г: 102,498 млрд руб
Выручка 2024г: 198,014 млрд ру/ мсфо 538,931 млрд руб
Выручка 1 кв 2025г: 17,259 млрд руб
Выручка 6 мес 2025г: 88,134 млрд руб/ мсфо 276,315 млрд руб
Выручка 9 мес 2025г: 201,102 млрд руб

Прибыль от курсовых разниц – мсфо 6 мес 2023г: 20,568 млрд руб
Прибыль от курсовых разниц – мсфо 2023г: 22,599 млрд руб
Убыток от курсовых разниц – мсфо 6 мес 2024г: 5,745 млрд руб
Прибыль от курсовых разниц – мсфо 2024г: 10,290 млрд руб
Убыток от курсовых разниц – мсфо 6 мес 2025г: 1,766 млрд руб

Убыток 1 кв 2023г: 1,190 млрд руб
Прибыль 6 мес 2023г: 4,932 млрд руб/ Прибыль мсфо 6,131 млрд руб
Прибыль 9 мес 2023г: 6,456 млрд руб
Убыток 2023г: 51,057 млрд руб/ Убыток мсфо 34,846 млрд руб
Убыток 1 кв 2024г: 884,86 млн руб
Убыток 6 мес 2024г: 14,393 млрд руб/ Убыток мсфо 17,739 млрд руб
Убыток 9 мес 2024г: 18,926 млрд руб
Убыток 2024г: 24,122 млрд руб/ Убыток мсфо 14,198 млрд руб
Убыток 1 кв 2025г: 2,947 млрд руб
Прибыль 6 мес 2025г: 260,44 млн руб/ Убыток мсфо 15,897 млрд руб
Убыток 9 мес 2025г: 898,27 млн руб
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=11433&type=3

график на раздачу похоже, скоро к номиналу уедет

12 джетов, 8 тушек, 2мс и 2ил — план на26г.!!!

12 джетов, 12 тушек, 2 мс и 2 ил — план на 26г.!!!

Всего на гражданке оак сможет прибавить к выручке около 200ярдов р.!!! Это много блин!!! И хоть бы допка не прошла, хочу большие дивы!!!

В 26г. Выпустят 12 ту-214!!!

Нахер никому ту 214 не нужен, дорогой мамонт который не выдерживает конкуренции

Роман, за ту-214 стоит очередь из стран СНГ, потому что нет другой альтернативы, покупать старые боинг и эарбас в лизинг, причём ты платишь за самолёт, а фактически он простаивает у тебя в ремонте!!!