ОАК акции

Как сообщалось, в 2016 году правительства РФ и Китая подписали соглашение о «совместной реализации программы разработки, производства, коммерциализации и послепродажного обслуживания широкофюзеляжного самолета и создаваемого на его основе семейства». В 2017 году под цели создания российско-китайского лайнера CR929 в Шанхае была учреждена China-Russia Commercial Aircraft International Corporation Ltd. (CRAIC) — совместное предприятие ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация»  (ОАК, входит в «Ростех») и китайского авиаконцерна COMAC (имеют по 50% в СП).

До пандемии COVID-19 организовать первый испытательный полет CR929 планировалось в 2023 году, а начать коммерческие поставки — после 2025 года. В июле 2020 года руководство ОАК объявило о сдвиге поставок на 2028-2029 гг. На тот момент проект проходил этап Gate-3 — сбора и анализа предложений поставщиков систем и агрегатов для определения конечной конфигурации самолета.

Олег Ков, мне эта новость говорит о том, что нет больше никаких КБ, вместо них Интеграл. На 40 человек — доработка ЯК-40.

В 2025 году планируется выделить 550,4 млн рублей, в 2026 году — 5,8 млрд рублей, а в 2027 году — почти 7,1 млрд рублей.

Датой окончания подачи заявок назначено 14 мая, датой подведения итогов определения исполнителя — 16 мая 2025 года. Срок исполнения контракта — 1 декабря 2027 года.

Летом 2023 года гендиректор НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» Андрей Дутов представил презентацию, из которой следовало, что НИЦ планирует создать региональный самолет с гибридной силовой установкой. Проект получил рабочее название «Регион-интеграл». Планировалось, что самолет будет рассчитан на 36-40 пассажиров, крейсерская скорость — до 700 км/ч, дальность полета — до 2,5 тыс. км.

Также Дутов рассказывал о создании широкофюзеляжного самолета с рабочим названием «Магистраль-интеграл», на тот момент создание летного демонстратора было запланировано на 2027 год. Как следовало из презентации Дутова, на самолет будут устанавливаться двигатели ПД-24, крейсерская скорость составит до 870 км/ч, дальность — больше 10 тыс. км. Самолет сможет перевозить до 260 пассажиров. 

Новая инициатива в отечественном самолётостроении.Минпромторг закажет разработку перспективных магистрального и регионального самолетов. Исп...

Минпромторг закажет разработку перспективных магистрального и регионального самолетов. Исполнитель научно-исследовательской работы «Интеграл» стоимостью 13,44 млрд руб. будет выбран в мае.
Предполагается, что у магистрального самолета будет овальный фюзеляж, крыло из композитного материала с элементами титана и дюралюминия, а в его конструкции будут использованы бионические и металлокомпозитные конструкции. Региональный самолет на 40 пассажиров должен быть оснащен гибридной силовой установкой из двигателя ВК-2500 и распределенной электрической силовой установки на водородных элементах.
Также по итогам работ заказчик должен получить два двигателя демонстратора ТРДД-200М и демонстраторы различных систем. Эксперты говорят, что от идеи до первого серийного воздушного судна может пройти 10-15 лет.
— РБК

Ну наконец-то, развязка!!! Если на 9 мая киев покажет свою неготовность к миру и беспонтовность сша и трампа и даже очередной обман рф и заи...

Ну наконец-то, развязка!!! Если на 9 мая киев покажет свою неготовность к миру и беспонтовность сша и трампа и даже очередной обман рф и заи...