Число акций ао	1 009 367 млн
Номинал ао	0.27 руб
Тикер ао	UNAC

Капит-я	490,0 млрд
Выручка	599,9 млрд
EBITDA	–
Прибыль	-12,8 млрд
Дивиденд ао	–

P/E	-38,4
P/S	0,8
P/BV	-5,4
EV/EBITDA	–
Див.доход ао	0,0%

* Все показатели рассчитываются по данным за последние 12 месяцев (LTM)

ОАК акции

0.4855₽ +0.62%

Облигации ОАК

←94 95 969798 99 100 →

Nordstream01 июля 2024, 13:14
Акционеры ОАК отказались от дивидендов за 2023г из-за отсутствия чистой прибыли
ПАО «ОАК»
Решения общих собраний участников (акционеров)

В связи с отсутствием чистой прибыли у Общества по итогам 2023 года чистую прибыль Общества не распределять, дивиденды по акциям Общества не выплачивать».

www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=I5NmuRI5102yvRbEhBEw-Aw-B-B

Авто-репост. Читать в блоге >>>
Ответить 0
Раскрывальщик01 июля 2024, 13:04
"ОАК" Решения общих собраний участников (акционеров)
2. Содержание сообщения
2.1. Вид общего собрания акционеров эмитента (годовое (очередное), внеочередное): годовое (очередное).
2.2. Форма проведения общего собрания акционеров эмитента (собрание (совместное присутствие) или заочное голосование): заочное голосование....

Авто-репост. Читать в блоге >>>
Ответить 0
Якут Якутяшка30 июня 2024, 21:39
0.5?
Ответить 0
DoxodVoborot30 июня 2024, 18:53
Уже)
Ответить 0
DoxodVoborot30 июня 2024, 18:53
И ещё 10% ростех
Ответить 0
DoxodVoborot30 июня 2024, 18:52
акционеры ОАК:
Государство: 90,44%
ВЭБ: 5,55%
НРД(free-float): 3,45%
Ответить 0
DoxodVoborot30 июня 2024, 18:41
Технология производства композитных лопаток для силовой установки такой мощности является важнейшим этапом для создания турбовентиляторного двигателя нового поколения.

Такие технологии до недавнего времени имели только 3 страны мира, и делится ими с Россией никто не собирался. Но российские ученые и инженеры решили эту задачу.

Габариты двигателя ПД-35 таковы, что лопатки из сплавов будут слишком тяжелые. Это приведет к увеличению веса вентилятора на 30%, большей вибрации, а соответственно меньшему ресурсу и большему расходу топлива.

Применение композитных лопаток не только существенно снизят массу двигателя, но и значительно увеличат ресурс и повысят КПД.

С применением полых лопаток из сплавов, российские двигатели семейства ПД еще на начальном этапе становятся неконкурентоспособными, а производство нецелесообразным.

Но с появлением технологий производства композитных изделий, которые значительно дешевле, чем у импортных производителей, российские авиационные двигатели семейства ПД, станут существенно дешевле.

Сегодня западные производители авиадвигателей уже озабочены, что в условиях самостоятельного производства, и с применением новейших технологий, российские двигатели семейства ПД смогут существенно потеснить их на мировом рынке.
Ответить 0
DoxodVoborot30 июня 2024, 18:38
Сегодня Россия стоит на пороге к тому, чтобы бы стать единственной в мире страной, которая будет производить самостоятельно авиадвигатели 5-го поколения для гражданских лайнеров.
Ответить + 1
DoxodVoborot30 июня 2024, 18:33
Чтобы понять, насколько это трудная задача, достаточно упомянуть один факт — лишь 4–5 стран в мире сумели наладить у себя производство сложных современных авиационных двигателей. Пять государств из 250-ти. Несмотря на все усилия, справиться с задачей по изготовлению силовой установки для авиалайнера не сумели в Китае, Индии, Иране. Китай к примеру, даже не смог наладить производство копий, ведь что-что, а копировать китайцы умеют. Нет своего авиадвигателя и в Японии. Казалось бы, в Японии делают прекрасные машины, лучшую электронику. Но вот до столь сложного агрегата, как авиационный двигатель, японцы ещё не доросли.
Ответить + 1
30-летний пенсионер30 июня 2024, 13:39
Самолётов нет, но вы держитесь.
💡Причины переноса поставок импортозамещенного Superjet.

Замгендиректора Объединённой авиастроительной корпорации Константин Тимофеев рассказал о трудностях с двигателями ПД-8 для самолета Superjet 100 (SSJ-New). По его словам, на стенде все было великолепно, но в воздухе начались неожиданные проблемы.

«Мы надеялись, что он будет в декабре 2023 года. На стенде все великолепно. Поставили на летающую лабораторию, какое-то время было нормально, а потом пошли процессы, которые невозможно было предусмотреть на стенде. Сейчас срочно дорабатываем», — сказал он.

Данные проблемы привели к задержке с выходом обновленного SJ-100, поставки которого сместились на два с половиной года – до февраля 2026.

Так же известно, что ОАК разместит допэмиссию по ₽0,67 за акцию.
Компания намерена выпустить 113 млрд дополнительных акций по закрытой подписке в пользу Ростеха и Росимущества. Это размоет текущую долю акционеров примерно на треть.

— Компания убыточная и неэффективная, но зато поддерживается государством.

Авто-репост. Читать в блоге >>>
Ответить 0
Марэк29 июня 2024, 05:15
по ходу, в ОАК уже 9-ая допка )
Ответить 0
Pontifix28 июня 2024, 22:23
Сейчас от оак нужен только результат!!!

DoxodVoborot, серия хороших новостей бы не помешала, думаю 0.73 кольнет шипом и выкупят

Ответить 0
Pontifix28 июня 2024, 22:08
Pontifix, ну можно как аналог ОВК приводить, а можно свежее и не такое радикальное — вон, ЮГК, к цене допки и пришла. В ОВК уж прям был люты...

predprinimatelnitsa, не ОВК а еще выше на мой вопрос ответили…
Про Вагонку потом уже вспомнил, до цены допки так и не дошли

ЮГК, там в самом названии уже заложена подсказка, а если серьезно кроме допки еще и золото вес имеет основной не забывайте, куда пойдет золото туда и бумага

Ответить 0
DoxodVoborot28 июня 2024, 21:18
Сейчас от оак нужен только результат!!!
Ответить 0
predprinimatelnitsa28 июня 2024, 21:16
predprinimatelnitsa, почитайте выше уже разжевали такой же вопрос про допку 0.67

Pontifix, ну можно как аналог ОВК приводить, а можно свежее и не такое радикальное — вон, ЮГК, к цене допки и пришла. В ОВК уж прям был лютый треш по цене, такого рынок не сумел
Ответить 0
DoxodVoborot28 июня 2024, 21:11
Ну пробуйте, если было желающих купить больше чем продать, а акция все равно падала вниз, то щас 50/50, купить желающих и продать, плиты сняты, свободное плавание
Ответить 0
Pontifix28 июня 2024, 21:13
Самолеты свои на самом деле позарез нужны будут уже в след 25 году! Долго они там копошатся подводят ВВ, подводят

даже если штаты санкции ослабят, их Боинг стал косячным
Ответить 0
Pontifix28 июня 2024, 21:08
на Вагонной компании тоже допка была по 11 руб кажется, однако цена ниже 21 руб так и не опустилась на рынке

Ответить 0
Pontifix28 июня 2024, 21:06
Допка по 0,65? В смысле все ближе ОАК к значениям 22го года, от которых потом подпрыгнул, ловить мне кажется логично на ценовом уровне допки

predprinimatelnitsa, почитайте выше уже разжевали такой же вопрос про допку 0.67

Ответить 0
DoxodVoborot28 июня 2024, 21:06
Ага, до первой позитивной новости, это тебе не рбк или форум, а ядерная держава, её нагнать не получится)
Ответить 0
predprinimatelnitsa28 июня 2024, 21:04
Допка по 0,65? В смысле все ближе ОАК к значениям 22го года, от которых потом подпрыгнул, ловить мне кажется логично на ценовом уровне допки
В другом источнике — 0,67
Ответить 0
Якут Якутяшка28 июня 2024, 20:59
Как показывает практика — долго запрегаем, быстро едем)

DoxodVoborot, ага с горки вниз на 0.55
Ответить 0
DoxodVoborot28 июня 2024, 20:57
Как показывает практика — долго запрегаем, быстро едем)
Ответить 0
DoxodVoborot28 июня 2024, 20:53
Со временем все поймёшь) допку делают для входа крупного инвестора, он должен получить с этого большую прибыль, либо дивы либо рост или же престиж так, как это высокие технологии, окупаемость может быть долгая. В нашем случае, это самолеты — это и престиж и большие деньги и отсутствие фактической конкуренции, быстрая окупаемость, технологии уже есть, дальше вопрос мощностей (уже решают)
Ответить 0
Pontifix28 июня 2024, 20:46
А понятно, много не нальют в допке простым смертным, как на IPO, хорошо

Тогда остается открытым вопрос какой смысл сейчас по низу рынка в этих допках, кому и зачем такой подарок)
Ответить 0

←94 95 969798 99 100 →

ОАК - факторы роста и падения акций

Процесс перехода на единую акцию ОАК, Иркут и ГСС в теории может повысить эффективность компании (07.09.2017)

Глубоко убыточная неэффективная компания, поддерживаемая государством (03.02.2017)
Главный риск - это бюджетные проблемы России, которые могут привести к приостановке финансированию ОАК (03.02.2017)
Стратегия компании предусматривает выход на уровень безубыточности лишь к 2025 году (03.02.2017)
Производственные площади ОАК 44 млн м2 - на 1/4 больше чем у Boeing, Airbus, Embraer и Bombardier, вместе взятых. А самолетов ОАК производит в 15 раз меньше. (07.09.2017)
Чистые активы ОАК сейчас по отчетности ниже стоимости акции на ММВБ. (25.09.2017)

⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.

ОАК - описание компании

ОАК — Объединенная авиастроительная корпорация, на 90,44% принадлежит государству.
5-6 по величине авиастроительная компания в мире. Мировая доля в военных/трансп. самолётах — 11,3%, гражданских — всего 1,1%.

Производит самолёты: ПАК ФА, Су-35С, Су-34, Су-30, Миг-31, Як-130, Ил-76, Sukhoi Superjet 100, Ил-78М-90А, Ил-96, Ил-114, Ту-204/214, Ан-148
Проектирует самолёты: МС-21, ПАК ДА, ПАК ВТА, Ил-112, СВТС
Основные заказчики: Минобороны РФ, Аэрофлот

Предприятия, входящие в ОАК: ПАО «Компания «Сухой», ОАО «ОАК-ТС», ПАО «Корпорация «Иркут», ПАО «Туполев», ПАО «НАЗ «Сокол», АО «Авиастар-СП», ПАО «ВАСО», АО «РСК «МиГ», ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева», ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева», ОАО «Ил», ОАО «ИФК», ОАО «ЭМЗ им. В.М. Мясищева», ОАО «ЛИИ им. М.М. Громова»