Транснефть акции

Переориентация нефтяных компаний на Восток идет полным ходом. Введенное Европой эмбарго заставляет компании искать новые рынки. Явными кандидатами становятся Индия и Китай, которых еще нужно заманить скидками. Вопреки ожиданиям некоторых аналитиков, дисконт на нефть нашей марки Urals все еще держится на уровне $33 за баррель.

При этом Роснефть и Транснефть становятся бенефициарами. Первая готова наращивать добычу и увеличивать экспорт в страны Азии. Индия уже заявила, что удвоит импорт российской нефти. Транснефть тоже не останется в стороне. При падении загрузки «Дружбы» в западном направлении, трубопровод ВСТО (Восточная Сибирь — Тихий океан) увеличил загрузку на 20% и объемы будут расти. 

Вдобавок растут перевозки нефти жд транспортом. Через станцию Мегет должно вскоре проходить 80 тыс. баррелей в сутки. Наши компании пытаются во что бы то ни стало развить новые каналы продаж, а ценовой конъюнктурой воспользоваться для получения дополнительной прибыли. Это мы уже можем увидеть в статистике Минфина. За май 2022 года поступления в бюджет от нефтегазовой отрасли выросли на 42,7%. В основном за счет Газпрома, но и нефтянка внесла значительный вклад. 

💵 На валютном рынке тоже много изменений. ЦБ пытается сдержать чрезмерное укрепление рубля. Экспортерам в дополнение к снижению лимита на продажу валюты до 50%, разрешили зачислять валютную выручку на зарубежные счета. До этого любой вывод средств был ограничен. А физлица теперь смогут переводить за рубеж до $150 тыс. в месяц. Остается лишь надеяться, что эти средства будут выводиться в восточном направлении, а не обратно в Лондон.

Пока Центробанк смягчает требования, прочие банки борются с отсутствием валютной ликвидности. Райффайзен установил комиссию по счетам в валюте, заставляя население избавляться от доллара. Тинькофф вообще решил добавить к курсу 10%, лишь бы инвесторы принесли в их банкоматы кровные наличные баксы.

На этом фоне все больше верю в восстановление доллара выше 70 рублей в ближайшее время. Продолжаю смотреть на валюту только с точки зрения покупок, а нефтегазовую отрасль рассматриваю, как одну из лучших инвестиций в текущей фазе рынка. Дивиденды, увеличенные финансовые потоки и ценовая конъюнктура позволят компаниям нарастить фин показатели, и как следствие, восстановить капитализацию быстрее прочих секторов.

Не является инвестиционной рекомендацией

Трубопровод ВСТО имеет общую пропускную способность 1,64 миллиона баррелей нефти в сутки и является самым быстрым и дешевым способом доставки ресурсов на рынки Азии.

Экспорт нефти ESPO Blend через порт Козьмино в июле запланирован на рекордно высоком уровне — 3,64 миллиона тонн (0,88 миллиона баррелей в сутки).

Увеличение поставок в следующем месяце стало возможным, поскольку Транснефть нарастила прокачку нефти по ВСТО в Козьмино за счет использования присадок примерно на 70.000 баррелей в сутки.

К трубопроводным поставкам Россия планирует добавить еще 80.000 баррелей в сутки за счёт железнодорожных перевозок нефти со станции Мегет. Такие поставки могут начаться уже в июле.

Дополнительные объемы позволят увеличить загрузку Козьмино до 0,90 миллиона баррелей в сутки с текущего среднего значения 0,75 миллиона баррелей в сутки в этом году

РФ наращивает мощности для экспорта нефти на восток после санкций ЕС (fomag.ru)

Прогнозируемый дивиденд за 2021 год ~ 15000 руб

Степан Грозный, или нуль) как со многими госкомпаниями.

Прогнозируемый дивиденд за 2021 год ~ 15000 руб

Куда это народ так ломится? :) Реально верят в разгон на 150к?

📈Транснефть ап растёт на 3.9% без новостей


📈Транснефть ап +3.9% Акции в лидерах роста без новостей, в моменте рост был более 5%. Похоже инвесторы покупают акции компании в ожидании заседания СД по дивидендам, точной даты ещё нет, но многие государственные компании уже дали рекомендацию по дивидендам. 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

В «Транснефти» допустили уход Маттиаса Варнига из совета директоров
www.interfax.ru/business/842534

На осень теперь сдвинут СД и рекомендацию дивов из-за ухода этого из СД?

Европа является одним из крупнейших покупателей российской нефти — по данным Eurostat, на Россию в 2021 пришлось 27% суммарного импорта в страны ЕС (или 2.4 млн барр./сут.). Ряд крупнейших европейских потребителей (такие, как Shell, BP) пересмотрели свою политику в отношении закупок российской нефти еще ранее, поэтому решение ЕС не стало абсолютно неожиданным. Тем не менее новости могут способствовать сохранению дисконта на нефть Urals в текущих рыночных условиях.

По имеющимся в распоряжении ПАО «Транснефть» информации и документам, у ПАО «НК «Роснефть» отсутствуют какие-либо убытки, связанные с поставками некачественной нефти иностранным покупателям, которые она заявила в иске и намерена взыскать в судебном порядке, равно как и любые иные убытки, за которые Компания может или должна нести ответственность.

О неприемлемости предложений «Роснефти» как не соответствующих интересам Компании, интересам ее акционеров и действующему законодательству, ПАО «Транснефть» информировало председателя Совета директоров Компании, Заместителя Председателя Правительства Российской Федерации А.В. Новака.

К апрелю 2022 года во внесудебном порядке ПАО «Транснефть» урегулировало последствия Инцидента со всеми грузоотправителями, которые были в этом заинтересованы. 

Размер выплат, полученных ПАО «НК «Роснефть», превысил 75 миллионов долларов США.

Заявление пресс-службы ПАО «Транснефть» — ПАО «Транснефть» (transneft.ru)

«Роснефть» потребовала от «Транснефти» судебного возмещения убытков от инцидента с загрязнением нефти хлорорганическими соединениями в нефтепроводе «Дружба» весной 2019 года. Исходя из искового заявления, речь идет о сумме около $130 млн и еще 3,3 млрд руб. Нефтекомпания пыталась решить вопрос на корпоративном уровне, но, как следует из иска, в начале мая получила отказ.

Свои потери и упущенную выгоду в рамках данного иска «Роснефть» оценила в $120,9 млн, €47,6 тыс., 5,5 тыс. фунтов стерлингов, 73 млн польских злотых и 3,3 млрд руб.

После инцидента остро встал вопрос не только о контроле качества нефти, который полностью не решен до сих пор, но и о компенсациях за поставки грязной нефти и недопоставку чистой.

«Роснефть» подала в суд на «Транснефть» из-за «Дружбы» – Бизнес – Коммерсантъ (kommersant.ru)

Экспорт дизельного топлива из РФ по системе «Транснефти» в апреле снизился на 12% по сравнению с мартом, до 2,2 млн тонн.

За апрель Россия экспортировала 2,4 млн тонн дизтоплива, что на четверть меньше показателя марта.

Поставки ДТ на внутренний рынок также снизились – на 4,5%, до 3,9 млн тонн. Из них по системе «Транснефти» доставлено 1,1 млн тонн, что выше показателя марта на 11%.

Отгрузки дизтоплива снизили: «ТАИФ-НК» – в три раза по сравнению с мартом 2022 года, до 92 тыс. тонн, и «Славнефть» – почти вдвое, до 212,5 тыс. тонн.

Увеличили отгрузки: Яйский НПЗ – на 18%, «Газпром нефтехим Салават» – на 18%, «Руссинвест» – на 13%, «Сургутнефтегаз» – на 3%.

Экспорт дизельного топлива по «Транснефти» в апреле снизился на 12% к марту (interfax.ru)

Транснефть закрыла для участников рынка информацию о месячных планах экспорта и транзита нефти через морские порты РФ из-за санкционных рисков и сокращения спотовой торговли в пользу прямых продаж.

Теперь российские компании смогут получать от Транснефти даты подачи и расстановки танкерного тоннажа в балтийских портах, Новороссийске и Козьмино только для своих экспортных объемов нефти.

До последнего времени Транснефть согласовывала позиционные графики с крупными российскими нефтяными компаниями.

Транснефть закрыла от участников рынка планы экспорта нефти из портов РФ — источники (fomag.ru)