Самолет акции

Почему нужно спасать самолёт- экономическое обоснование. Краткое резюме.

Привет, товарищи!

Сегодня в сети очень много спекуляций на тему экономической ситуации в застройщике №1 Самолёт и резонности его спасения. Давайте немного оценим ситуацию и разберёмся в целесообразности его спасения.

В 2025 году было построено 108 млн. кв. метров жилья. Если убрать долю ИЖС, то построили 45 млн. кв. метров многоквартирного жилья. Самолёт построил в 2025 4.5 млн кв. метров или 10% от общих объёмов стройки по стране. Введено в эксплуатацию 1.5 млн кв. метров.

Доля стройки Самолёта составляет 10% от общего рынка многоквартирного жилья.

Количество трудящихся в Самолёте 6700 человек. Застройщик косвенно создаёт еще 2-3 рабочих места в смежных отраслях. Часто это подрядные организации, кстати, заточенные только для работы с самолётом, которые тоже косвенно создают 1,5-2 рабочих места.

Теперь представим ситуацию, а что если Самолёт обанкротится?

1-е последствие: Медийный провал политики государства. В СМИ начнётся огромное количество спекуляций на эту тему.

2-е последствие: Сокращение объёмов стройки на 10%, приведёт к резкому росту цен на рынке эконом-сегмента.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Самолёту по итогу конечно помогут, сейчас судя по всему выбирают кто будет финансировать контору.

Толстый Джек, все уже выбрано. Репо залили в рынок под видом паники типа рыночная цена выбрана без коррупции и договорнячка и на следующей неделе зафиксируют в документах. Задуман маринад как раз под отъезд правительства в Бразилию, что они там в Бразилии могут решить по самолету удалённо?.. Теперь бумажка это обеспечение кредита и падать ниже не очень выгодно кредитору. Посмотрим как будут развиваться события в ближайшие дни.

Попов Андрей, Заместитель руководителя фракции Единая Россия, член комитета Госдумы по бюджету Виктор Селиверстов довольно жёстко отреагиров...

Дмитрий, по распроданости жилья у самолета не самая худшая ситуация, самолет это только первый звоночек, при том что хуснулин говорил что могут обанкротится до 25 % застройщиков, так что, как говориться первый пошел

⚡Эффект Самолёта или почему ЦБ будет быстро снижать ставку
Благодаря Самолету решения ЦБ по снижению ставки будет быстрее.

Они не видели полноты картины судя по всему, а тут на тебе и самый большой застройщик просит помочь, а стройка это базовая отрасль.

На заседании СД ЦБ эта новость про Самолет будет главной при обсуждении. 

Короче в феврале ставка -0.5%, далее по 1% будут снижать на каждом заседании пока не станет 12%.

Самолёту по итогу конечно помогут, сейчас судя по всему выбирают кто будет финансировать контору. Вангую к государству перейдут все акции, как KDV, по суду сделают. 



Авто-репост. Читать в блоге >>>

50 лярдов самолюту ни чем не помогут, кризис в строительной отрасли только набирает обороты, еще и банки туда потянут

Роман Бабанин, благодаря Самолету решения ЦБ по снижению ставки будет быстрее.

Они не видели полноты картины судя по всему, а тут на тебе и самый большой застройщик просит помочь, а стройка это базовая отрасль.

Короче в феврале ставка -0.5%, далее по 1% будут снижать на каждом заседании пока не станет 12%.

Роман Бабанин, не. Будут тихо спускать кризис иначе сильное потрясение для экономики, мы из такого кризиса лет 5 выходить будем.

Максим Пелихов, с такими налогами и дырой в бюджете лет 5 это оптимистично, тут только кардинальное снижение ставки с бешеной инфляцией и падением рубля помогут, понять и простить, первый раз что ли)

Бюджет раздули за пять лет, с 20 до 40 трлн, думаете просто так, льготную ипотеку выдавали не с целью помочь гражданам, а с целью раздуть строительный сектор, представьте сколько налогов государство получило от этой отрасли и будет получать дальше, ставку рано или поздно понизят и государство будет все меньше и меньше платить банкам(субсидировать разницу между коммерческой и льготной ставкой), а народ назагоняли в ипотеки на 30 лет

50 лярдов самолюту ни чем не помогут, кризис в строительной отрасли только набирает обороты, еще и банки туда потянут

Роман Бабанин, не. Будут тихо спускать кризис иначе сильное потрясение для экономики, мы из такого кризиса лет 5 выходить будем.

50 лярдов самолюту ни чем не помогут, кризис в строительной отрасли только набирает обороты, еще и банки туда потянут

Заместитель руководителя фракции Единая Россия, член комитета Госдумы по бюджету Виктор Селиверстов довольно жёстко отреагиров...

Дмитрий, как обычно с бумагами на дне начинают со всех сторон смешивать с грязью и поддерживать медвежье настроение «самолет труп, самолет банкрот, самолет не падает окончательно». Чет не припомню чтобы в ветке ВТБ по 65 р за бумагу кто-то не смеялся над фантомом чистой прибыли 600 млрд или выплатой дивидендов.

В условиях, когда резко ухудшается экономическая ситуация в стране, причём ухудшается достаточно продолжительное время, под ударом оказываются как правило крупные отраслевых гиганты.
Самолет осуществлял свою экспансию, не обращая внимания на косты и экономическую эффективность. Компания не изменила подход к своему экстенсивному развитию. Главное — стать компанией N1 в отрасли. Пользуясь этим, лидер рынка ПИК с большим удовольствием пропустил Самолет, продав ему очень дорого часть своих проектов, под покупку которых Самолёт занял денег, дорого занял. У Пика уже была прививка от «болезни роста», он сделал выводы из урока от покупки Мортона.
И ПИК будет сейчас одним из бенефициаров проблем Самолета.

Мне написали в комментариях, что я не ориентируюсь ни в строительном, ни в инвестиционного бизнесе, написали, что покупателям квартир все равно, кто строит их дома. Но это не так. Мы построили и продали не одну тысячу квартир. Исходя из моего опыта, я уверен, что потенциальный покупатель Самолета будет сейчас уходить к другим Застройщика, если будет такая возможность.
Мы — наверно даже не средний Застройщик, но у нас есть резерв, который мы размещаем как в российских облигациях, так и в евробондах.
Покупать даже с большим дисконтом проекты «земельного банка» Самолета в этом году мы не будем. Мы даже не будем начинать свою новую стройку в этом году. Подождём. Слишком высок риск.

Точно также мы подходим к портфелю наших бондов. Он короткий, 35 прц в фонде LQDT. Ни Камаза, ни РЖД, ни Рольфов, Делимобилей и прочих вдо там нет, нет и ОфЗ. Мы не ждём никакого сжатия доходностей.
Мы продолжаем спокойно работать, выплачивать зарплату коллективу, который безусловно сократили ещё в конце 2024 года, когда закончили крупный проект по реконструкции в Москве (более 200 тыс кв м).

Так что ещё раз желаю всем удачи и в понедельник и в следующие дни! 🥂

Дмитрий, зато я спокоен за свои деньги. Застройщик построит мою квартиру

Попов Андрей, Заместитель руководителя фракции Единая Россия, член комитета Госдумы по бюджету Виктор Селиверстов довольно жёстко отреагировал на запрос о господдержке со стороны Самолёта.
По его словам, размер дыры равен годовому бюджету небольшой области или республики –

А теперь давайте разбираться, что все это значит.

Это и есть кризис пузыря: те же грабли только в профиль
Допустим, Самолёт действительно в предбанкротном состоянии.

Вариант первый. Позитивный. Самый мягкий из возможных.
Самолет не падает окончательно, его аккуратно поддерживают, покойника, как бы воскрешают. Государство не даёт рынку сорваться, банки действуют осторожно, но без резких движений. Новостройки официально почти не дешевеют, но рынок тихо переписывает цены через скидки, рассрочки, акции «только для своих». Продажи слабые, но идут. Строек становится меньше, зато достраивают начатое. Вторичка остаётся стабильной и постепенно начинает задавать тон. Через год-два рынок остывает, иллюзии уходят, цены становятся ближе к доходам людей. Это не рост и не крах — это долгая пауза. Самый безболезненный сценарий. Он возможен, если не будет новых шоков и если деньги в системе ещё будут.

Вариант второй. Невесёлый. Реалистичный.
Самолёт выживает формально, его перекупает условный Нефтегаз-банк. Банки резко ужесточают условия проектного финансирования. Даже крупным застройщикам становится сложнее запускать новые проекты. Новые стройки откладываются, часть проектов замораживается на ранних стадиях. Цены уходят вниз. Не минус 30%, но ощутимо. Покупатели уходят в ожидание, сделки редеют. Вторичка начинает дешеветь следом, но медленно. Рынок становится вялым, нервным, без уверенности. Это сценарий, при котором люди теряют время и деньги, но система в целом выживает. Болезненно, но без обвала.

Вариант третий. Очень плохой. Тот самый, о котором предпочитают не говорить вслух.
Самолёт банкрот.
Рынок это считывает мгновенно. Доверие к новостройкам исчезает почти полностью. Продажи останавливаются. Банки замораживают проектное финансирование не точечно, а массово. Деньги перестают доходить до строек. Начинаются остановки работ. Не «временные трудности», а реальные паузы на месяцы. Подрядчики не получают оплату, увольняют людей, тянут в суды. Покупатели новых квартир понимают, что даже эскроу — не гарантия сроков, а только гарантия возврата денег без компенсации за потерянные годы и инфляцию.

Дальше эффект домино. Один крупный игрок падает, второй падает, третий теряет кредит, четвёртый режет цены, чтобы выжить. Цены на новостройки падают уже не скрытно, а открыто. Минус 20–30% по рынку в перегретых сегментах становится нормой. Вторичка тянется следом, но люди всё-равно не покупают. Нет денег.

В результате миллионы людей как и в Америке остаются без жилья, только в Америке жильё отбирал банк, а у нас это будут обманутые дольщики, те кто вложился в строящееся жильё, а не готовое. Плюс миллионы квадратных метров недостроенного жилья.

Рынок замирает. Сделок почти нет. Квартиры превращаются из «инвестиций» в проблему. Люди, купившие дорого, оказываются в ловушке: продать — значит зафиксировать убыток, не продавать — значит ждать неизвестно сколько. На годы.

Попов Андрей,
Нынешний кризис на рынке жилищного строительства не первый.
Но застройщики встречают его в новых для себя условиях. Еще в 20...

Дмитрий, зато я спокоен за свои деньги. Застройщик построит мою квартиру

Максим Пелихов, сложно что-то отвечать человеку, повторяющему мантру о проектном финансировании аки муэдзин на минарете.
Не важно, какова до...

Sloikin, про проектное финансирование я пишу так как это структурная проблема, бюрократическая системная ошибка в экономике, а цена на стройматериалы и цены на жилье это рыночные последствия. Первое можно изменить руками, а второе давят ставкой. Получается борьба с последствиями, а не с причиной.

🏠Кто умер, тот умер. Самолёт должен взлететь без гос.помощи



Заместитель руководителя фракции Единая Россия, член комитета Госдумы по бюджету Виктор Селиверстов довольно жёстко отреагировал на запрос о господдержке со стороны Самолёта.

По его словам, размер дыры равен годовому бюджету небольшой области или республики – 🏠Самолёт просил 50 млрд рублей в обмен на 25% акций своей компании.

«И они предлагают закрытие вот таким простым способом. А когда она накапливалась, эта дыра, о чем они думали, интересно?» − заявил депутат.

🔵Похожее мнение высказала зампред комитета Госдумы по строительству и ЖКХ Светланы Разворотневой. По её словам, бюджет сейчас не в том положении, чтобы поддерживать бизнес, даже системно значимый.

«Кто умер, тот умер, и сам виноват. Просто поддерживать бизнес, который потом будет опять неэффективно продолжать работать, ну, никакого бюджета на это не хватит», – сказала она

😞 Дай денег одному — попросят все остальные, поэтому Самолётик должен взлететь без помощи государства.

Если вы инвестируете в Российские акции, то рекомендую подписаться на мой телеграм канал: t.me/liqviid

Авто-репост. Читать в блоге >>>

💀 «Кто умер – тот умер» - почему цитата про Самолёт цинична? И при чем тут ВТБ?

Самой жаркой новостью в недвижимости и на рынке облигаций прошлой недели стало обращение Самолета за гос.поддержкой и последовавшая на это реакция. Один из чиновников скала «Кто умер, тот умер, и сам виноват». Другой чиновник, чья фамилия похожа на название одного из крупнейших самарских застройщиков (конфликт интересов? Танцы на костях конкурента?) тоже выразил яркое против гос.поддержке и сказал, что Самолет должен был предусмотреть отмену льготной ипотеки.

Мы не вступаемся за Самолет, но эти фразы выглядят странно по следующим причинам:
1. Конфликт интересов: некоторые спикеры являются собственниками строительного бизнеса, и Самолет остается их крупнейшим конкурентом. Разве нет личной заинтересованности задавить конкурента и освободить рынок?

2. Сложно предусмотреть отмену льготной ипотеки, когда нет четкого государственного планирования. Отмену льгот переносили как минимум 3 раза: сначала до 1 июля 2021, потом до конца 2022, потом до середины 2024. Как тут предусмотреть, когда сами депутаты не предусмотрели?

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Sloikin, Просто в 20 году не надо было спасть и запускать льготную ипотеку, после этого начался перекос в квадратах, потом в материалах, а п...

Golden Platinum, льготная ипотека должна быть всегда, но только для реально нуждающихся в улучшении жилищных условий семей. В этом собсно и заключается нехитрый кремлевский схематоз.)
Утильсбор передается в частный сектор автопрома, техносбор в частный сектор чипизации Всея Руси, Честный знак и вовсе мошенническая схема, ...
Это уже сверх налоги, фактически минующие бюджет в пользу ограниченного круга физлиц.

Sloikin, айпио Самолета прошло при бешенном росте на недвижимость.
Делаю вывод — цена была сильно завышена, еще и выросла в шесть раз! Делат...

Diimonn, Полиметалл еще как жилец.) Просто корневой бенефициариат, а это совсем не Нессисы, провел довольно грамотный делистинг через реструктуризацию. Так что «не жильцами» были акции ПМ на Мосбирже, а не сама компания.)
Этот же вариант возможен и с Самолетом, да и с многими другими творцами IPO. Возможно стратегия смены корневых бенефициаров, возможна техническая внутри отраслевая консолидация с созданием мега застройщика, возможен тупо инфо вброс для временной просадки рыночной капитализации.
Выделять Самолету какие-то жалкие 50млрд. вспоможения эт даже не смешно, вообще не цена вопроса. Тем более льготный кредит, кому это интересно?

Sloikin, айпио Самолета прошло при бешенном росте на недвижимость.
Делаю вывод — цена была сильно завышена, еще и выросла в шесть раз! Делать прогнозы нет смысла.
Остается ждать.
Спасут или нет? Наверное спасут, но ждать сильного роста цен на акции не стоит.
Когда Вы постили про Полиметалл и говорили, что контора не жилец — так и призошло.
Но я ориентировался на серебро и сейчас Полиметалл наверное был на тех уровнях, как я и писал.
Дануладно.

Максим Пелихов, сложно что-то отвечать человеку, повторяющему мантру о проектном финансировании аки муэдзин на минарете.
Не важно, какова до...

Sloikin, Просто в 20 году не надо было спасть и запускать льготную ипотеку, после этого начался перекос в квадратах, потом в материалах, а потом начал заползать в другие сферы, чермет и т.д.

Все верно, почитайте того же Евгения Надоршина, не совсем последний экономист во властных кущах. Жиробасили, мрази, получая сверхприбыль, и один хрен скатились к банкротству. Ибо сколько верёвке не вится…

Ну и кстати, для пущей важности, совсем недавно на РБК гендиректор то ли ЛСР, то ли Эталона озвучил среднюю рентабельность застройщиков публично озвучив 30%.

Sloikin, первичный разгон инфляции от проектного финансирования. Стройматериалы в строительстве занимают 20% себестоимости и не повлияли так...

Максим Пелихов, сложно что-то отвечать человеку, повторяющему мантру о проектном финансировании аки муэдзин на минарете.
Не важно, какова доля материалов, я написал о том, что разгону цен метра предшествовал старт завышения цен на стройматериалы и коснулось это в том числе сферы ремонта.
ЦБ обязан был демпфировать формирующиеся проблемы повышением КС еще где-нить в середине 2024, причем сразу переставив ее на 20%, как это делалось ранее. Но ЦБ обеспечивал мощнейший инфляционный виток, держа ставку недопустимо низкой на фоне отсутствия каких-либо ограничений всех видов кредитования.
Какой смысл заниматься домыслами и фантазиями, когда существует документальная фактология, кому нужны эти личные трактовки?
Еще в декабре 2023 банки буквально уговаривали и навязывали клиентской базе кредитные линии под 10-11%, причем зачастую «пополнение оборотки» по договору кредитования подразумевало в том числе инвестиционные цели. И часть этих ресурсов действительно тогда зашла на фонду.
Ко всему прочему не стоит забывать о том, что далее арматурная сверхприбыль металлургов была изьята в доход государства, а застройщиков и девелоперов никто и не думал раскулачивать.
Ниже человек привел список «владельцев-основателей» строй компаний. Так вот я могу сказать, что он сильно ошибается в доброй половине случаев. Корневые бенефициары там совсем другие персонажи, которым для полного контроля компаний в принципе не нужно фигурировать в составе акционеров.

Если что ребята, у самолёта и лср по 50% строящегося жилья уже просрочено)) Пени будут огромные

В любом случае компания не могла не понимать, что эта новость ударит по имиджу, сократятся и без того небольшие продажи, общественный резонанс, значит пошли на это решение осознанно, понимая что лучше уже не будет точно, а вдруг помогут