Нижнекамскшина акции

Ввоз шин для легковых автомобилей из Китая в Россию по итогам 2025 года сократился на 4% год к году и составил $510,15 млн, следует из данных Главного таможенного управления КНР. Несмотря на снижение, объем импорта остается в 3,3 раза выше уровня 2021 года — до ухода с рынка крупных международных брендов.

Эксперты связывают коррекцию с общим спадом на автомобильном рынке и накопленными запасами у дилеров. По данным «Автостата», продажи новых легковых автомобилей в России в 2025 году упали на 15,6%, до 1,326 млн штук. Это привело к «провальному» сезону для шинного рынка и снижению потребности в новом импорте. Дополнительным фактором стала валютная динамика, из-за которой сокращение поставок в долларах выглядит умеренным.

Российские производители отмечают, что давление со стороны китайского импорта остается высоким. По оценке холдинга «Кордиант», активность китайских поставщиков в 2025 году снизилась примерно на 10%, но после рекордного 2024 года это скорее возвращение к более сбалансированным объемам. В 2024 году, по оценкам Ikon Tyres, емкость рынка легковых шин в РФ составляла около 50 млн штук, из которых 19 млн приходилось на китайские бренды.

«Планы по увеличению производства, безусловно, есть. И мы будем продолжать это делать в течение 2025 года и последующих нескольких лет. Эти планы связаны, во-первых, с дальнейшим укреплением наших лидерских позиций и увеличением доли на рынке России, который является для нас основным домашним рынком, на других наших домашних рынках, таких как Казахстан и Беларусь. Также постепенным развитием программы экспорта, как с завода во Всеволожске, так и с других заводов», - ообщил руководитель направления «Шинный бизнес» нефтяной компании Андрей Пантюхов.

Решения совета директоров (наблюдательного совета)

Рекомендовать общему собранию акционеров дивиденды по привилегированным и обыкновенным акциям ПАО «Нижнекамскшина» не утверждать и не выплачивать.

www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=e8v3RPKnGEu-CYbMEUNO2AA-B-B

Выручка +8% = 12,06 млрд
Трансфертное ценообразование: 99,6% выручки идет от KAMA TYRES.
=> дивиденды не платят 20 лет

OCF = 2,5
Капа = 2,9
CAPEX = 2,4
FCF = 0
Долг=0
Кэш=0
EV/EBITDA = 1,7

Запутали структуру владения:

ООО Татшина => АО Воронеж Искуственный Интеллект=>ЗПИФ Дельта Плюс
(Раньше было АО Татнефтехиминвест-холдинг)

Кто-нить что-нить знает про эту компанию?

Финотчетность: smart-lab.ru/q/NKSH/f/y/MSFO/