Нижнекамскшина акции

Очередное письмо ушло на горячую линию indo@td-kama.com — данный адрес был предложен по телефону горячей линии ПАО «Нижнекамскшина» 8-800-101-94-64 взамен предыдущего, указанного на сайте. 

Текст письма:

Будучи акционером ПАО «Нижнекамскшина» сообщаю о конфликте интересов мажоритарного акционера ООО «Татшина», владельца более 81% акций, и интересов акционеров-миноритариев предприятия:

1. Реализация шин завода по заниженной цене (около 1 тыс руб.) в аффилированный мажоритарию ООО «ТД „Кама“ с последующей реализацией шин по рыночной цене 3.5 тыс. руб. и выше торговым домом, в результате маржа завода поддерживается на близком к нулю уровне. Потери выручки заводом: свыше 25 млрд руб. в год, прибыли — свыше 10 млрд руб. в год.

2. Вывод средств ПАО Нижнекамскшина на инвестиционную деятельность в уплату товарных знаков и иных услуг структур мажоритариев (тогда как в годовом отчете за 2024 год инвестиции прогнозировались в размере около 65 млн руб., в отчетности сумма инвестиций завода составила около 1.9 млрд руб., существенная сумма выплат приходится на товарные знаки, затраты на поддержание которых фактически мажоритарным акционером составляют порядка 20 млн руб. в год).

Dobryak, врядли это говно можно назвать шинами

Весь мир теперь будет ездить на наших шинах? Нефть для производства осталась только у нас? Решили огромные дивы выплатить? Что вообще происх...

Чистая прибыль «Нижнекамскшины» рухнула почти в 150 раз по итогам годаГигантский российский завод «Нижнекамскшина» (производитель шин Kama и...

Нижнекамскшина РСБУ 2025 год:

📉Выручка ₽11,58 млрд (-3,3% г/г)
📉Чистая прибыль ₽3,7 млн против прибыли ₽555 млн годом ранее

• Производство легковых шин в РФ в 2025 году сократилось на 20%, до 28,1 млн штук, следует из данных ЦРПТ (оператор системы маркировки «Честный знак»)
• Производство всех шин снизилось на 21% г/г до 35,1 млн шт. При падении производства на 20% импорт шин для легковых автомобилей снизился лишь на 2%, до 25,4 млн штук
• Импорт из Китая составил $510,15 млн. Китайские бренды — 1/3 российского рынка (более 200 марок)
• Средневзвешенная цена шин для легковых автомобилей в 2025 году выросла почти на 9%, до 7291 руб.

Ввоз шин для легковых автомобилей из Китая в Россию по итогам 2025 года сократился на 4% год к году и составил $510,15 млн, следует из данных Главного таможенного управления КНР. Несмотря на снижение, объем импорта остается в 3,3 раза выше уровня 2021 года — до ухода с рынка крупных международных брендов.

Эксперты связывают коррекцию с общим спадом на автомобильном рынке и накопленными запасами у дилеров. По данным «Автостата», продажи новых легковых автомобилей в России в 2025 году упали на 15,6%, до 1,326 млн штук. Это привело к «провальному» сезону для шинного рынка и снижению потребности в новом импорте. Дополнительным фактором стала валютная динамика, из-за которой сокращение поставок в долларах выглядит умеренным.

Российские производители отмечают, что давление со стороны китайского импорта остается высоким. По оценке холдинга «Кордиант», активность китайских поставщиков в 2025 году снизилась примерно на 10%, но после рекордного 2024 года это скорее возвращение к более сбалансированным объемам. В 2024 году, по оценкам Ikon Tyres, емкость рынка легковых шин в РФ составляла около 50 млн штук, из которых 19 млн приходилось на китайские бренды.