КАМАЗ РСБУ:
📉выручка ₽315,2 млрд (-2,5% г/г)
📉убыток ₽37,03 млрд против убытка ₽3,35 млрд годом ранее

www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=33&type=3
Авто-репост. Читать в блоге >>>
| Число акций ао | 707 млн |
| Номинал ао | 50 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 61,7 млрд |
| Выручка | 360,0 млрд |
| EBITDA | 1,5 млрд |
| Прибыль | -34,4 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | -1,8 |
| P/S | 0,2 |
| P/BV | 1,0 |
| EV/EBITDA | 134,5 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| КАМАЗ Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |



В рамках совещания обсуждались меры поддержки отрасли. Среди них – стимулирование спроса на российские автомобили, запуск обновлённой программы утилизации транспортных средств, расширение программ льготного лизинга и кредитования.
Вице-премьер поручил профильным ведомствам продолжить дальнейшее совершенствование инструментов поддержки российской автомобильной промышленности, проанализировать внутренний срез отрасли на предмет возможности реализации произведённого отечественного автотранспорта в различных сферах.


Январь 2026 года на российском авторынке оказался ожидаемо слабым. Причем, если по легковым автомобилям снижение «контролируемое» (в пределах 10%), то по тяжелым грузовым автомобилям (HCV от 16 т) рынок продолжает лететь в пропасть «без тормозов» (-46%). Причем, уже не от особо высокой базы.

Годовой объем продаж HCV за последние 5 лет:
2021 — 78 тыс
2022 — 69,2 тыс
2023 — 125,7 тыс
2024 — 102 тыс
2025 — 46,9 тыс
Продажи легких коммерческих автомобилей (LCV) и среднетоннажных грузовиков (MCV) в январе снизились на 26% и 34% соответственно. Текущие объемы тут также ниже многолетних значений.
Январский уровень регистраций MCV (706 шт) — «антирекорд» за всё наше время наблюдения (более 20 лет).
t.me/sergtselikov📈В акциях КАМАЗа сегодня небывалое ралли: плюс 6,7% и 93,4 руб за бумагу. «А всё потому что гон пошёл в 3-м эшелоне» — мнение скромных не а...

www.tradingview.com/x/uzqwrCek/
Цели:
Новый Стоп: 85.5
Теперь сделка полностью безрисковая
Приглашаю в мой тг-канал t.me/+vBA9M_WRKgBhZDgy, у меня много полезного обучающего материала с наглядными примерами и разборами.


«Тем не менее, мы не ожидаем заметного роста ранее 2027 года: на текущий момент потребность в грузовом транспорте стабильна. Так, в сегменте тяжелых грузовиков общей массой свыше 16 тонн мы прогнозируем объем рынка к этому моменту в диапазоне 45–50 тысяч единиц. Далее рынок двинется к восстановлению до уровня 80 тысяч единиц к 2030 году, и свыше 100 тысяч единиц к 2035 году», — заключил Сяодун.
Источник: https://www.autostat.ru/articles/61703/ © Автостат.
Вторая рабочая неделя нового года дает тревожный сигнал авторынку: продажи легковых авто сократились на 19% н/н (неделя к неделе) до 18,2 тыс шт — Сергей Целиков, Автостат. Это на 11% меньше, чем на четвертой неделе 2025 года.
Легкие коммерческие автомобили (LCV до 3,5 т) — немногим больше 1,2 тыс ед (-13% н/н)
Грузовые авто (свыше 3,5 т) — менее 900 шт (-3% н/н, и -45% г/г)
тоже в минусе (-13%). Продано немногим больше 1,2 тысячи единиц.
Очень не хочется верить в начало очередного «глобального охлаждения спроса»
Источник: https://www.autostat.ru/news/61617/ © Автостат.
Была заявочка в личку по Камазу.
Наверное вас заинтересовал тот факт, что мы формально на поддержке исторической.
Да и это замечательно, что волатильность уходит и мы можем развернуться. Покупок пока активных не видно, но скользящая рядом и пробить её в несколько месяцев труда не составит.
Как вы знаете мой личный и незаменимый приоритет остается за скользящей 12МА. Будем пересекать её снизу вверх, значит будем работать в долгую.
Работать ли сейчас по акции?
Не знаю, может если только после растущей свечи или свечи с объемом, причем объем должен быть на выкупе. Тогда можно рассмотреть к покупке.
#рубрикамесяц


Источник: https://www.autostat.ru/press-releases/61594/ © Автостат.