КАМАЗ акции

Спекуляции…

А что НефАЗ за компанию не растет?

Марат, не разгоняют вот и не растет!

DomainUser,

А что НефАЗ за компанию не растет?

Марат, не разгоняют вот и не растет!

А что НефАЗ за компанию не растет?

📈Соллерс и Камаз растут на слухах об объединении

Телеграм каналы, сообщают о возможном объединении Соллерс и Камаз, ожидают синергию в производстве и в кадрах🤷‍♂️

📈Соллерс +10.1%  Вчера опубликовал отчёт, прибыль в 1 п/г МСФО составила ₽820 млн против убытка годом ранее.

📈Камаз опубликовал отчёт в пятницу, чистая прибыль по МСФО в 1 полугодии выросла в 124 раза до 3.96 млрд рублей (годом ранее 0.03 млрд).

Похоже на очередной разгон🤔

Авто-репост. Читать в блоге >>>

📈Акции КАМАЗа взлетели в цене

«Рост обусловила очень хорошая отчетность за первое полугодие, а также, как мы считаем, заявление правительства о выделении средств на компенсацию процентов по нашим инвестициям», — сообщили в пресс-службе КАМАЗа.

На прошлой неделе пресс-служба правительства РФ сообщила о выделении более 1 млрд руб. на модернизацию производства и обновление модельного ряда грузовых автомобилей «КАМАЗа». 

Чистая прибыль ПАО «КАМАЗ» по МСФО по итогам I полугодия 2021 года составила 3,969 млрд руб. против 32 млн руб. годом ранее, сообщила компания.
Выручка увеличилась на 40,2%, до 118,853 млрд руб.
Показатель EBITDA за отчетный период вырос на 81,4% и составил 10,996 млрд руб.
Положительный денежный поток от операционной деятельности за шесть месяцев 2021 года составил 2,982 млрд руб.
Чистый долг группы увеличился до 88,311 млрд руб., что компания объясняет «реализацией крупного инвестиционного проекта по развитию нового модельного ряда автомобилей и производственных мощностей».

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Котировки смогли преодолеть максимумы с 2009 года. Камаз хорошо отчитался, прибыль выросла за счёт увеличением продаж грузовых автомобилей на 45% в годовом выражении и 47% — сегмент автобусов/электробусов/спецтехники. Но рост котировок всё-таки имеет временный характер, потому что в акциях сейчас сидит много спекулянтов, которые могут внезапно выскочить из мало ликвидной бумаги.

Ожидаемая див.доходность тоже не может быть драйвером такого бурного роста В июле 2021 года компания после двухлетнего перерыва смогла выплатить дивиденды за 2020 год, однако дивидендная доходность была слишком мала, менее 1%. При сохранении текущей динамики продаж до конца года и уровня дивидендных выплат на уровне 50% по итогам 2021 года дивидендная доходность может составить порядка 6% от текущих котировок.

камаз лучше вагонов однако

Причины роста: КАМАЗ строит ракету земля-воздух-земля.

я в AHOI

Во ракета. Самое обидное, когда ты вчера его взял и сделал небольшой плюс, не зная о большем разгоне, а сегодня видишь вот этот шпиль.

Может все таки драйвер роста это электро автобусы в москве? Стоимость автобуса 60 млн, в Москву планируется поставка 500 шт… судя из интернет источников 500х60 30ярдов

Компания Scania останавливает производство грузовиков на своих конвейерах, наверное на этом полетел, только вопрос насколько у Камаза обеспеченность полупроводниками.

Рост на том, что компания заработала 4 миллиарда за полугодие (из которых 1,5 миллиарда это помощь государства) при чистом долге в 88 миллиардов? Как-то неубедительно (если не будет госпомощи, то за счёт прибыли тело долга будут 17-18 лет выплачивать), хотя компания несомненно интересная.

А какие тут прогнозы по дивидендам?

когда некуда развиваться, остается платить дивиденды Ростеху )

Лидер роста после сильной отчетности по МСФО за 1 полугодие 2021. Чистая прибыль Камаза выросла в 13,3 раза по сравнению с 0,032 млрд. в предыдущем году. Выручка увеличилась на 40,2% до 118,853 млрд. против 84,754 млрд. годом ранее.

В 1 полугодии 2021 года чистая прибыль по МСФО составила 3,9 млрд рублей против 32 млн руб годом ранее

Выручка увеличилась на 40,2%, до 118,8 млрд рублей.

Показатель EBITDA за отчетный период вырос на 81,4% и составил 10,9 млрд рублей.

Положительный денежный поток от операционной деятельности составил 2,9 млрд рублей против 7,5 млрд рублей годом ранее.

Чистый долг группы увеличился до 88,3 млрд рублей, из-за реализации крупного инвестиционного проекта по развитию нового модельного ряда автомобилей и производственных мощностей

Долгосрочные обязательства компании с начала года уменьшились на 15,8%, до 68,977 млрд руб. за счет снижения обязательств по кредитам и займам до 52,5 млрд рублей (-20,3%).

Краткосрочные обязательства за тот же период выросли на 25,3%, до 91,1 млрд руб. В их числе кредиты и займы составили 30,169 млрд рублей (+30,1% с начала этого года), кредиторская задолженность — 44,391 (+24,6%).

Главным драйвером роста финансовых показателей стало увеличение продаж грузовиков на внутреннем и внешнем рынках в годовом выражении на 45%, до 21 578 штук.

КАМАЗ остаётся лидером рынка грузовых автомобилей полной массой свыше 14 тонн, занимая на нем долю в 47%. Выручка от сегмента автобусов, электробусов и спецтехники увеличилась на 46,7%, до 17,077 млрд рублей.

Доход от лизинга составил 2,741 млрд руб. Рост в 32% к уровню аналогичного периода прошлого года достигнут за счет высокого спроса на седельные тягачи нового модельного ряда и самосвалы, а также благодаря выгодным финансовым продуктам, привлекательным специализированным акциям.

Ну и стоит обратить внимание на эту строчку. Просто отторжение от нерыночных условий.

Есть вот такая разбивка, но там в автобусы все навалено и нет понятного деления по грузовикам.
Острожно можно посчитать это «За шесть месяцев, закончившихся 30 июня 2021 г., Группа продала грузовые автомобили и автобусы на условиях
финансовой аренды на общую сумму 10 747 млн. руб.» за выручку электробусов, т.к. их покупает Москва на 7 лет кажется.

Кто-то знает долю электробусов в выручке? Что у них с этим направлением? Мне только из-за этого кажется, что компания интересная. Ну и там водородные камазы, тоже есть вроде + автопилотируемые тоже интересно. Но учитывая их затраты на исследования… Все самое интересное видимо на дне.

На 30 июня 2021 г. в Компании не было единственного контролирующего акционера. На 30 июня 2021 г. одним из
крупнейших акционеров является корпорация «Ростех», владеющая 47,1% акционерного капитала, 23,54% акций
ПАО «КАМАЗ» принадлежат ООО «Автоинвест». 15% акций принадлежат компании Daimler Truck AG, компания
KAMAZ International Management CO, LLP владеет 4,25% акций. 3,72% акций принадлежат Евразийскому банку
развития (ЕАБР), 2,8% акций принадлежат АО «Связьинвестнефтехим». Оставшиеся акции Компании находятся
в свободном обращении.

Рентабельность по валовой прибыли 13% (-1%)
По операционной 6,4% (+3%) скажем спасибо статье «доходы от СП», без неё рентабельность по операционке была бы чуть выше прошлого года. Плюс, ведь компания за счёт масштаба показала результат лучше. Т.к. себестоимость выросла больше выручки, а операционная прибыль стала себя чувствовать лучше.
Ну тут чет не очень прикольно, можно сказать больше половина прибыли благодаря этой статье, а примечание к ней не написали! Разочарование.
Темное пятно от СП нужно будет исследовать до покупки. Если всё ок, то выглядит прилично, отчёт действительно хороший.
Что плохо (субъективно): НИОКР очень маленькая доля в затратах. 0,78% от выручки 0,768% в 2020. Среднероссийский показатель 1,1%, в ЕС 2,5%, а мировой 1,7%.
Получается КАМАЗ очень плохо инвестирует в развитие.

Тарим КАМАЗ!!

2 бакса. Почему бы и нет? Яблоки же поднялись до 2 долларов
Одним словом, 2 бакса за акцию такое уже было.