Globaltruck (ГТМ) акции

Globaltruck — заметки на полях по итогам 2020
Начинаю ежегодный анализ эмитентов, которые являются потенциально привлекательными или возможно когда-нибудь ими станут. 
А то с переходом на работу на американские биржи стал про Мосбиржу забывать. 

Первый по списку — Globaltruck. Автоперевозки. Путешествуя по России, постоянно замечаю их машины, в целом бизнес интересный. На сайте презенташка для инвесторов, начну с нее. 
Начинается презентация с анализа тенденций в отрасли, это хорошо. Пишут, что в 2020 спад грузоперевозок, с 2021 восстановление. Ссылаются на M.A.Research, ну я не колеблясь нашел сайт этой компании и посмотрел свежие данные. На самом деле оказывается в 2020 спада не было. https://ma-research.ru/novosti-issledovanij/item/304-sbornye-gruzy-sokhranili-polozhitelnuyu-dinamiku-v-2020-godu.html Это интересно. «По оценке M.A.Research, в 2021-2023 гг. рынок автомобильных перевозок будет расти в среднем на 3,6% в год.» Это тоже в плюс, хотя и небольшой рост. 

Дальше. Доля Глобалтрак увеличилась за два года до 2,2% от рынка, неплохо. Прогнозируют рост в связи с онлайн-коммерцией, это заказчики ГТРК, хотят на это сделать ставку. Хотят поднять выручку в 2,5 раза (до 2023? не очень ясно) за счет цифровизации и партнерских моделей.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Прибыль ГТМ 20 г РСБУ снизилась в 1,8 раза
Прибыль ГТМ 20 г РСБУ составила 56 млн руб


отчет

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Globaltruck — один из крупнейших компаний на российском рынке автомобильных грузовых FTL-перевозок (Full Truck Load, доставка с полной загрузкой траков). В ноябре 2017 компания разместилась на Московской бирже по 132 рубля за акцию. Якорными инвесторами выступил РФПИ и инвесторы с  Ближнего Востока (до 20% компании), спасибо этим парням за инвестиции в компанию – сегодняшняя цена за акцию меньше 40 рублей.

Хотелось бы коротко разобрать несколько вопросов (без рекомендаций):

— выполнили ли задачи, которые обещали после IPO;

— финансовые показатели;

— есть ли перспективы у компании?

1. Задачи после IPO

Выручка от IPO составила около 4 млрд руб, текущая капитализация 2.25 млрд рублей. Треть выручки от IPO ушло основателю Александру Елисееву. Остальную часть планировалось потратить на расширение бизнеса и покупку 350-450 тягачей и полуприцепов. На картинке цифрой 1 – обозначен тягач, цифрой 2 – полуприцеп.

Причина роста — хорошая отчетность по МСФО за 9 мес. 2020.
Перевозчик, несмотря на то, что является представителем наиболее пострадавшей от коронавируса отрасли, смог, за счёт оптимизации логистики и увеличения тарифов, подняться с колен, прибавить выручку (+5,1% г/г) и нарастить прибыль (+12% г/г). Зимние праздники тоже помогут увеличить обьем работ.

Чистая прибыль Globaltruck по МСФО за 9 мес. 2020 г. составила 131,7 млн.руб, увеличившись на 12% по сравнению с 117,6 млн.руб. в предыдущем году.

Выручка увеличилась на 5,1% до 7,3 млрд.руб. против 6,9 млрд.руб. годом ранее.

Среднее количество тягачей в эксплуатации Globaltruck за 9 мес. 2020 г. составило 1 313 ед., что на 3,2% ниже по сравнению с 1 356 ед. годом ранее.

Общий пробег тягачей вырос на 0,3% – до 199,3 млн. км.

Средняя ставка на км. груженого пробега выросла на 0,4%, до 34,01 руб.

Коэффициент груженого пробега увеличился на 0,1 п.п., составив 92,7%.

Среднее количество автопоездов за 9 мес. 2020 г. достигло 246 ед., увеличившись в 2,8 раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Ставка на 1 км. груженного пробега автопоездов составила 35,92руб., что на 7,5% выше ставок на классические перевозки.

Акции находятся в затяжном нисходящем боковике (влияние пандемии). Вероятно, что позитивная отчетность 3-го квартала изменит направление тренда (во 2-м квартала она была слабее).