Global Ports акции

Почему все говорят о редомициляции?

10 февраля компания Global Ports, зарегистрированная на Кипре, сообщила о редомициляции в РФ с Кипра.
GLPR торгуется на LSE и не торгуется в России, поэтому проблем со связкой Euroclear-НРД тут нет.

Что мы видим, как это происходит?

👉2 марта состоится собрание акционеров
👉10 апреля делистинг акций c LSE

Компания переедет на остров Русский, Приморский Край.

Акции кипрской компании будут конвертированы в акции российской компании с равным номиналом, конвертированным по курсу ЦБ на 9 февраля.
Неголосующие акции компании будут конвертированы в голосующие.

Эта новость позитивна и для других компаний со схожей структурой бизнеса (холдинговая компания зарегистрирована в иностранной юрисдикции, основные активы в России, листинг на Лондонской бирже). Например, Глобалтранс и Эталон.

Крупнейший оператор контейнерных терминалов в РФ планирует редомициляцию

❌Как сообщает компания, она намерена провести с 10 апреля делистинг и завершить программу ГДР на Лондонской бирже. 

❗️Кроме того, в течение текущего года предприятие хочет сменить место регистрации компании с Кипра на Россию. 

👍Такой вопрос стоит на повестке внеочередного собрания акционеров, которое пройдет 2 марта. Новое планируемое место регистрации — остров Русский. 

🤑Тем временем ГК «Дело» сообщила, что готова купить дополнительный пакет акций Global Ports у владельцев GDR. Объем и цена выкупа не сообщаются.

📌Справочно: компания управляет 7 портами в двух акваториях — Балтика и Дальний Восток. Имеет три крупнейших порта, на которые приходится 30% всего рынка РФ. Основной акционер — ГК «Дело».

🔴Акции компании до марта 2022 года торговались на Лондонской бирже в форме депозитарных расписок, сейчас торги приостановлены. На Мосбирже бумаги компании не представлены.

Портовая статистика — один из показателей состояния российского экспорта. В целом, прошлый год оказался довольно стабильным для портов и стивидорных компаний. Листинг акций Global Ports на Лондонской бирже приостановлен, а акции НМТП — неликвидны. Также есть FESCO, которой принадлежит Владивостокский морской торговый порт (ВМТП), но акции компании на данный момент торгуются под давлением из-за судебных разбирательств.

В то время как существенное снижение контейнерного оборота на северо-западном направлении являлось во многом ожидаемым (на фоне изменения подхода международных контейнерных линий к работе с портами РФ), позитивная динамика контейнерного оборота на дальневосточном направлении является умеренно позитивным фактором для инвестиционной истории. Однако в целом операционные результаты за 3К22 еще раз подчеркивают серьезные риски, с которым сталкивается компания в этом году.

РЖД опубликовало данные по обороту контейнеров за 9 месяцев 2022 года

На рынке перевозки контейнеров в России трудятся несколько крупных компаний

Самая крупная из них Трансконтейнер с долей рынка около 40%

Кроме того, есть 2 публичные компании GlobalPorts и ДВМП

Что интересно, все три компании связаны между собой

До 2019 года ДВМП владело 25% акций Трансконтейнера

А материнская компания GlobalPorts, группа ДЕЛО в конце 2019 года взяла под контроль Трансконтейнер за фантастические 60 млрд руб

Данные РЖД дают нам только общее представление об оперативной ситуации на рынке контейнеров

GlobalPorts продолжает регулярно публиковать квартальные операционные результаты, а ДВМП дает месячные результаты но делает это нерегулярно

Мы считаем результаты позитивными для ДВМП (для компании благоприятен высокий грузооборот на Дальнем Востоке) и неоднозначными для Global Ports (группе одинаково важны и северо-западные, и дальневосточные порты). Планируемые Евросоюзом ограничения на перевозку морем нефти и нефтепродуктов из РФ представляют краткосрочные риски для перевалки наливных грузов в портах группы НМПТ.

Цена возможной сделки не раскрывается. Ее заключение потребует дополнительного одобрения со стороны государственных органов Российской Федерации. После сделки доля группы Дело в Global Ports увеличится до 61,5%. Юридических обязательств по выкупу акций прочих акционеров после заявленной сделки у группы Дело нет.

Группа компаний «Дело» заключила с компанией APM Terminals (APMT), входящей в группу A.P. Moller — Maersk, соглашение о приобретении 30,75% акций компании Global Ports Investments Plc.

Группа «Дело» и AMPT заключили сделку на согласованных рыночных условиях. Она предусматривает возможность для APMT вернуться в будущем к совместному бизнесу с группой.

https://1prime.ru/business/20220829/837924373.html

Сохраняем положительный взгляд на бизнес группы. Считаем, что во втором полугодии показатели по контейнерообороту улучшатся.

GLOBALPORTS отчет МСФО за 1 полугодие 2022

Одна из крупнейших транспортных компаний России (специализация на контейнерах)

Выручка 1п'22 272 млн $ (+18%)
EBITDA 1п'22 146 млн $ (+28%)

Слежу за компанией, как прокси на ДВМП и НМТП

Слайд из сегодняшней презентации компании по рынку контейнеров в России



Стоит отметить, высочайшее качество раскрытия информации компанией — респект!

Ссылка

Если сильно пострадавший от санкций GLOBALPORTS с -38.9% падением контейнерооборота смог увеличить и выручку и прибыль

То какая прибыль будет у логистического дивизиона ДВМП?

Подписывайся на:

мой канал в телеграмме https://t.me/razb0rka

блог на Smart-lab https://smart-lab.ru/my/Razb0rka/

Основные результаты Группы по итогам I полугодия 2022 года

●       Выручка увеличилась на 18,2% до 271,6 млн долларов США.

●       Валовая прибыль с поправкой на обесценение активов увеличилась на 28,8% до 129,9 млн долларов США.

●       Скорректированная EBITDA выросла на 28% до 145,6 млн долларов США, что привело к увеличению маржи по скорректированной EBITDA на 410 базисных пунктов – до 53,6%.

●       Убыток за период составил 400,7 млн ​​долларов США в результате обесценения активов в размере 521,1 млн долларов США.

●       Свободный денежный поток увеличился на 145,9% до 151,3 млн долларов США.

●       Компания продолжила успешно снижать долговую нагрузку: чистый долг снизился на 67,4 млн долларов США, а соотношение чистого долга к скорректированной EBITDA за последние 12 месяцев уменьшилось до 1,5x (-0,5x по сравнению с показателем на 31 декабря 2021 г.).

●       Отражая тенденции на рынке, консолидированный контейнерооборот морских терминалов снизился на 22,6% до 611 тыс. TEU.

Группа Дело — ключевой акционер компании Global Ports с долей 30,75%. Росатом вошел в капитал ГК Дело в 2019 г., когда приобрел 30%-ную долю в уставном капитале управляющей компании, оценив эту долю в ~30 млрд руб. Детали новой сделки стороны не раскрывают. Глобальные депозитарные расписки компании Global Ports обращаются на LSE, но с марта торги ими остановлены. В сфере логистики Росатом, помимо группы Дело, обозначил свой интерес к ДВМП.

Консолидированный контейнерный грузооборот компании Global ports за I полугодие 2022 года снизился на 22,6% в годовом выражении — до до 611 тыс. TEU.

При этом российский рынок контейнеров за I полугодие упал на 17,3% и составил 2,2 млн TEU

Консолидированный контейнерный грузооборот Global ports за I полугодие снизился на 22,6% — ТАСС (tass.ru)