Совкомфлот акции

Одной из самых пострадавших от санкций компаний на российском рынке по праву становится Совкомфлот. Руководство акцентирует наше внимание на «беспрецедентных по масштабу санкционных ограничениях, которые создали дополнительные коммерческие и операционные сложности в эксплуатации флота». Давайте разбираться в деталях.

⚓️ Итак, выручка компании за первый квартал 2025 года рухнула в два раза до $ 278,5 млн. Сразу несколько санкционных пакетов включали ограничения против российских судов, в том числе и тех, которые находятся на балансе компании. При этом ставки фрахта в марте установили пиковые значения за последний год, а вот во втором квартале скорректировались примерно на четверть.

Эксплуатационные расходы остались на уровне прошлого года в $ 98 млн, что привело к падению прибыли от эксплуатации судов в 2,8 раза до $ 124 млн. На этом проблемы не заканчиваются. Все те же санкционные ограничения заставили компанию прибегнуть к обесценению ряда судов сразу на $ 322,4 млн. Вкупе с убытком от курсовых разниц в $ 59,2 млн, привели чистому убытку в $ 393 млн против прибыли годом ранее.

Инструмент отстоялся в боковике и подходит к зона интереса- сопротивлению 77,6. 

Все достаточно лаконично и просто здесь✏️

• Ждем поджатие к верхней границы (без импульсов)
• Заходим на пробое после закрепления на часе.

Обычная модель отработки пробоя, с которой вы знакомы.

Хороший запас хода, будем делать промежуточный фикс в районе 80 рублей/акция, дальняя цель на графике, стоп за уровень по минимумам при закреплении.

1-2 дня и жду готовность актива, на конец недели должны выходить

t.me/+6Q2QfEI1JRIyYTcy — мой канал, где новости, аналитика и торговые идеи появляются быстрее, чем где-либо, что позволяет принимать решения своевременно. Присоединяйтесь!

СД Совкомфлота рекомендовал отказаться от дивидендов за 2024 годСД Совкомфлота рекомендовал отказаться от дивидендов за 2024 годАвто-репост....

СКФ опубликовал финансовые результаты по МСФО за I квартал 2025 года. Этот отчёт всецело показал, как санкции могут разрушить некогда сверх прибыльный бизнес компании, даже если скорректировать чистую прибыль на списание флота и курсовые разницы чистая прибыль будет отрицательной, не говоря уже про денежный поток. Рассмотрим основные данные:

🚤 Выручка: 278,5$ млн (-49% г/г)

🚤 EBITDA: 105$ млн (-44,7% г/г)

🚤 Чистая прибыль: -393$ млн (год назад прибыль в 216$ млн)

⚓️ Операционных результатов компания не предоставляет, но есть несколько фактов. Мировые цены на Aframaх в I кв. 2025 г. были ниже, чем в 2024 г. (~30$ тыс. vs. ~50$ тыс.), СКФ возил российскую нефть на 30-40% дороже мировых цен в хорошие времена из-за своей флотилии, но эта наценка улетучилась из-за январских санкций (некая часть флота простаивает, другая доставляет сырьё ниже мировых цен). РФ весь I кв. 2025 сокращала добычу нефти за ранее превышенные квоты, но в марте по сути вышли на плато по добыче (то есть сырья перевозилось меньше). Средний курс $ в I кв. 2025 г. — 93₽, в 2024 г. — 90,6₽, бизнес СКФ долларовый.

ИМ, сново всплывает среднесрочная цель 58?)

всех выбило по стопу, часть прибыли было потеряно, не возможно взять все движение, на часовом и четырех часовом тайме, отрабатывает вечерняя...

всех выбило по стопу, часть прибыли было потеряно, не возможно взять все движение, на часовом и четырех часовом тайме, отрабатывает вечерняя...

Расширение санкционного списка ЕС на 189 судов, перевозящих нефть и нефтепродукты из РФ, вызвало ощутимый рост фрахтовых ставок в Балтийском и Чёрном морях. За неделю до 23 мая ставки на доставку нефти танкерами Aframax выросли на 10–23%, а судами Suezmax — до 33%. Причиной послужили не только сами санкции, но и повышенные риски ареста судов, что усилило осторожность судовладельцев.

Наиболее заметный рост — из Балтики в Турцию (до $5,2 за баррель) и Индию (до $9). Перевозки из Новороссийска в Индию и Китай подорожали до $8,2 за баррель. Однако к концу недели рынок начал корректироваться — ставки стабилизировались в диапазоне $8–9,5 за баррель.

Несмотря на резкий рост фрахта, экспорт российской нефти не пострадал. Напротив, в период с 19 по 25 мая отгрузки выросли на 3,1%, а в балтийских портах — на 20%, до 216 тыс. тонн в сутки. Одной из причин является высокий спрос на сорт Urals, особенно со стороны Турции, где импорт в мае удвоился по сравнению с мартом.

ИМ, завтра-послезавтра и увидим

Александр Ядрихинский, можно назвать бычий пин-бар, можно сказать «утренняя звезда», на часовом можно увидеть «вечернею звезду», но надо пон...

ИМ, а что за паттерн на дневном тайминге? Хочется понимать получше теханализ. Времени на учёбу нет почти. Надо семью содержать

Роман Бабанин, на часовом непохожа свечка на разворотную?

Александр Ядрихинский, свечной паттрен который образовался, на дневном тайме, похож на разворот, но они не на «лоях» .IPO Совкомфлот прошло ...

Александр Ядрихинский, это не так работает, оборот может в обе стороны работать, кто то на лярд продал, кто то купил, бумага стоит на месте)...

ИМ, на 3 процента в верх закинули при объёме в 200 лямов всего за это время! Падали на ярде на те-же 3%. Тянут на слабом стакане. Любая ново...

ИМ, не высоковато? Хотя у нас можно всё, что угодно ожидать…

горизонт был 101- 86 с сентября 2024 по май 2025, может вернется в этот боковик

ИМ, не высоковато? Хотя у нас можно всё, что угодно ожидать…

главное стоп держите, а прибыль фиксанет «стоп» возможно будет «шортовый вынос, цели могут быть 86,92,103