Финаме
БКС Мир ИнвестицийНа какие грузы вы больше всего рассчитываете в зимний период?
Владимир Тагасов, главный специалист отдела стратегического маркетинга Транспортной группы FESCO
– Зимой традиционно увеличивается объём импорта одежды, обуви, мебели, электроники и прочих товаров народного потребления, которые пользуются повышенным спросом в период новогодних праздников и зимних каникул. Основными экспортными товарами, перевозимыми через Дальний Восток, являются пиломатериалы, полипропилен и полиэтилен для потребителей в Китае. Сезонность их транспортировки связана с празднованием китайского Нового года. Производители химии и лесозаготавители стремятся освободить складские площади для накопления продукции во время празднования Нового года в Китае, вывозя значительные объёмы в декабре-январе, так как в новогодний период не работает большинство китайских портов.
| Число акций ао | 2 951 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 128,5 млрд |
| Выручка | 172,0 млрд |
| EBITDA | 53,6 млрд |
| Прибыль | 37,7 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | 3,4 |
| P/S | 0,7 |
| P/BV | 1,0 |
| EV/EBITDA | 2,8 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| ДВМП Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ДВМП акции
43.55₽ -1.22%
-
- В какие железнодорожные проекты планируете инвестировать в 2020 году?
Виталий Потапов, директор по продажам и развитию бизнеса ООО «ФЕСКО Интегрированный транспорт» (входит в транспортную группу FESCO)
– В 2020 году вместе с расширением сети импортно-экспортных интермодальных и сухопутных маршрутов, мы планируем продолжать активное развитие транзитных сервисов, рассчитываем на существенный рост объемов перевозок сервисом Trans-Siberian Landbridge между Республикой Корея/Японией и Европой через Владивосток. Кроме того, мы видим большой интерес китайских грузовладельцев к проектам ускоренной доставки в Европу через Дальний Восток. В первую очередь это касается транспортировки опасных грузов, перевозка которых по китайским железным дорогам ограничена. Для обеспечения растущего объема перевозок мы планируем увеличивать парк фитиновых платформ, как за счет строительства новых вагонов, так и за счет аренды. Также в этом году мы завершаем большой проект реконструкции контейнерного терминала FESCO в Новосибирске, который является одним из ключевых звеньев интермодальной цепочки FESCO по доставке грузов между странами Азиатско-Тихоокеанского региона и регионами России. Использование терминала позволяет оптимизировать логистические схемы, сократить стоимость и время доставки. Реконструкция терминала обеспечит увеличение мощность единовременного хранения на 600-700 TEU, до 2 000 TEU. - Ограничения необходимо снять
Виталий Потапов, директор по продажам и развитию бизнеса ООО «ФЕСКО Интегрированный Транспорт» (входит в Транспортную группу FESCO)
Сегодня весь объём перевозок во флекситанках приходится на интермодальные перевозки из-за ограничений на китайской железнодорожной сети. В случае снятия запрета дополнительный объём будет привлечён через сухопутные погранпереходы.
Мы обычно используем флекситанки для перевозки наливных грузов, например масла. Мы отправляем контейнеры с флекситанками в составе наших регулярных поездных сервисов. В этом году отправлено более 1500 контейнеров, в большей степени это экспортные отправки масла в Китай. В следующем году ожидаем увеличения объёма перевозок в связи с высоким спросом на данный вид перевозки со стороны наших клиентов. Данная технология существенно упрощает отгрузку, в частности снижает объём минимальной партии поставки, не требует наличия специальной инфраструктуры, которая нужна для залива цистерн или танк-контейнеров. Кроме того, флекситанки куда более экономичны в использовании, если сравнивать их с танк-контейнерами.
Для дальнейшего развития этой технологии необходимо снять действующие ограничения для такого рода перевозок по железным дорогам Китая, тогда дополнительный объём можно будет отправлять и через сухопутные пограничные переходы. Сегодня весь объём – это интермодальные перевозки. Использование флекситанков лишь расширяет номенклатуру грузов для отправки в универсальных контейнерах. - Компания FESCO оценила тенденции рынка проектной логистики в 2019 году и предсказала риски 2020-го
www.rzd-partner.ru/logistics/news/kompaniya-fesco-otsenila-tendentsii-rynka-proektnoy-logistiki-v-2019-g-i-predskazal-riski-2020-g/ - Правкомиссия по иностранным инвестициям при необходимости может пройти до конца года
Правительственная комиссия по контролю за осуществлением иностранных инвестиций в случае необходимости может пройти до конца года, сообщил журналистам заместитель руководителя Федеральной антимонопольной службы (ФАС) России Андрей Цыганов.
«Обычно комиссии проходят три-четыре раза в год. Сейчас ноябрь, если будет необходимость — до конца года соберемся, если не будет — значит, январь-февраль», — сказал Цыганов. 
Да, рынок позволял «взять дно» в 2016 году. Классический пример был покупать,«когда льётся кровь».Ежеквартальный отчет 2019, 3 квартал
www.e-disclosure.ru/portal/FileLoad.ashx?Fileid=1555338
Выручка
3 кв 2018
1.37 млрд руб
3 кв 2019
1.86 млрд руб
Чистая прибыль
3 кв 2018
-195 млн руб
3 кв 2019
926 млн руб- Ежеквартальный отчет 2019, 3 квартал
www.e-disclosure.ru/portal/FileLoad.ashx?Fileid=1555338 - Рынок близится к профициту парка фитинговых платформ
«Рынок близится к профициту парка фитинговых платформ». Об этом сообщил главный специалист отдела стратегического маркетинга FESCO Владимир Тагасов на конференции «Рынок железнодорожного подвижного состава и операторских услуг» в Москве.
В 2018 году в парке было 49 тыс. платформ, по итогам 2019 года FESCO прогнозирует 55,3 тыс., по итогам 2020 – 64,6 тыс.
При этом в 2018 году выбытие вагонов составило 2,2 тыс., выпуск – 8,4 тыс., в 2019 году по прогнозу будет 2,3 тыс. и 12 тыс. соответственно, в 2020 году – 2 тыс. и 6 тыс. соответственно.
Ставка на аренду 80-футовой платформы на сутки без НДС в 2020 году может вернуться на уровень 2018 года – 1,9 тыс. рублей. По итогам 2020 года она прогнозируется в размере 2,15 тыс. рублей.
Также Тагасов сообщил прогноз объема транзитных контейнерных перевозок. Если в 2018 году было перевезено 404,5 тыс. TEU, то по итогам 2019 года этот показатель вырастет до 476,4 тыс., по итогам 2020 – 538,8 тыс. - По итогам прошедшей в Шанхае выставки импортных товаров и услуг CIIE можем смело сказать, что одним из наиболее актуальных для партнеров сервисов FESCO является транспортировка зерна из России в Поднебесную в контейнерах. Именно о преимуществах (эффективность и надежность) этой технологии материал CCTV
www.facebook.com/FESCO.Group/videos/467009580608545/ С помощью ИНТЕРТРАН обработано 329 контейнеров
Первый этап ОАО «РЖД» реализует совместно с транспортной группой FESCO.
www.gudok.ru/news/?ID=1484314
RLD, Сократили время обработки документов с 5 суток до 24 часов!!! Если государственная задача поставлена, то всё можно сделать.- С помощью ИНТЕРТРАН обработано 329 контейнеров
Первый этап ОАО «РЖД» реализует совместно с транспортной группой FESCO.
www.gudok.ru/news/?ID=1484314 - Медведев проведет заседание правкомиссии по иностранным инвестициям
Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев в наступающий четверг проведет заседание правкомиссии по контролю за иностранными инвестициями, сообщила пресс-служба кабинета министров.
«Четырнадцатого ноября Дмитрий Медведев проведет заседание правительственной комиссии по контролю за осуществлением иностранных инвестиций в Российской Федерации», — говорится в сообщении.
Уточняется, что на заседании будут рассмотрены ходатайства иностранных инвесторов о предварительном согласовании сделок в отношении ряда российских стратегических компаний. Так, например, будут обсуждаться сделки компаний, связанных с авиаперевозками, портовыми услугами, машиностроением, разработкой месторождений полезных ископаемых, в том числе нефти и газа, а также химической промышленностью и производством оборудования для нефтепереработки. - Чистая прибыль ВМТП по РСБУ выросла на 39%, до 4,65 млрд руб
Чистая прибыль Владивостокского морского торгового порта (ВМТП, входит в транспортную группу Fesco) по РСБУ в январе-сентябре текущего года составила 4,649 миллиарда рублей, увеличившись на 38,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, следует из отчетности компании.
Выручка ВМТП за отчетный период составила 9,996 миллиарда рублей, увеличившись на 19,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Валовая прибыль увеличилась на 11,8%, до 5,442 миллиарда рублей, прибыль от продаж — на 15%, до 4,331 миллиарда.
Долгосрочные обязательства компании на 30 сентября составили 29,87 миллиарда рублей, что на 24,2% меньше показателя на конец 2018 года. Краткосрочные обязательства с начала года увеличились в 2,1 раза и на 30 сентября составили 10,392 миллиарда рублей. - К 2024 году объем железнодорожных транзитных контейнерных перевозок должен вырасти в 4 раза
К 2024 году планируется четырехкратное увеличение объема железнодорожных транзитных контейнерных перевозок, а также сокращение времени перевозки контейнеров железнодорожным транспортом, в частности с Дальнего Востока до западной границы России до 7 дней. Об этом говорится в «Обзоре отрасли грузоперевозок в России за 2019 год», представленном компанией Ernst & Young.
www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/k-2024-godu-obem-zheleznodorozhnykh-tranzitnykh-konteynernykh-perevozok-dolzhen-vyrasti-v-4-raza/ - Рекорды октября Подольского ППЖТ
Благодаря тесному взаимодействию между терминалом АО «Подольское ППЖТ», терминальным оператором ООО Фирма «ЭКОДОР», станцией Силикатная (МЖД) и различными задействованными подразделениями ОАО «РЖД» в октябре 2019 года обработано суммарно 150 контейнерных поездов по входу и выходу.
Среднесуточный объем переработки терминалом составил 2,5 контейнерных поезда. Всего за октябрь месяц терминалом обработано свыше 18,5 тыс. ДФЭ из которых более 75% прибывали или отправлялись в партнерских сервисах с ТГ ФЕСКО.
Подольское ППЖТ является крупнейшим терминалом страны согласно исследованию контейнерной отрасли России. - ВМТП в январе-сентябре увеличил перевалку контейнеров на 22%
ПАО «Владивостокский морской торговый порт» (ВМТП, крупнейшая стивидорная компания в порту Владивостока) в январе-сентябре 2019 года увеличило перевалку грузов на 9% по сравнению с показателем аналогичного периода 2018 года — до 8,4 млн тонн, говорится в материалах АО «Морцентр ТЭК».
В том числе, перевалка грузов в контейнерах выросла на 21,9% — до 3,97 млн тонн, черных металлов — на 4,4%, до 2,48 млн тонн. - 34 контейнера из стран ЮВА проследовали Транссибирским коридором в Польшу
Сервис контейнерных грузоперевозок из Китая, Японии и Южной Кореи в Польшу становится регулярным.
Летом «РЖД Логистика» и FESCO протестировали контейнерный сервис Trans-Siberian LandBridge для доставки грузов из Республики Корея и Японии в Польшу. И заявили, что уже с сентября сервис станет регулярным. Первая отправка грузов по маршруту из Китая, Японии и Южной Кореи в Польшу состоялась. 34 контейнера, прибывшие из стран ЮВА по новому транзитному маршруту, прошли таможенное оформление в порту Восточный. Далее по железной дороге грузы отправятся в Санкт-Петербург, где будут перегружены на судно и доставлены в Польшу.
Как рассказал начальник отдела контроля за таможенным транзитом Находкинской таможни Владимир Стюпан, в контейнерах находятся запчасти для электробытовой техники из Японии, Южной Кореи и Китая.
По сравнению с морскими перевозками через Суэцкий канал новый сервис позволяет доставлять грузы в два раза быстрее, за 18-20 дней. Перевозка сочетает в себе три вида транспорта: автомобильный, железнодорожный и морской.
Jim Rogers also been buying shares of Far East Shipping Co (FESCO).
www.businessinsider.com/investing-advice-how-to-prepare-for-market-crash-jim-rogers-2019-10
- Джим Роджерс покупает акции Дальневосточного морского пароходства
Роджерсу по-прежнему нравится инвестировать в российское сельское хозяйство. Это перекликается с его принципом инвестировать в обделенные вниманием американских инвесторов отдаленные уголки мира и активы. Одним из таких мест является сельскохозяйственная отрасль России, которая может выиграть от санкционной войны с США и Европейским союзом.
Он является директором и владеет акциями Фосагро, российского производителя удобрений, акции которого торгуют на биржах в Москве и Лондоне. Он также покупает акции Дальневосточного морского пароходства.
www.profinance.ru/news/2019/10/31/bv1q-dzhim-rodzhers-zhdet-khudshej-katastrofy-v-nashej-zhizni-i-pokupaet-dollar.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com
ДВМП - факторы роста и падения акций
- Компания является бенефициаром перестройки логистических цепочек на Дальний Восток (04.12.2022)
- Менеджмент компании обозначил, что не собираются платить дивиденды до 2024 года (мажоритарий сидит, платить смысла нет) (10.11.2022)
- Прибыль компании может упасть, так как последняя прибыль была получена на циклическом пике ставок (04.12.2022)
- Мажоритарный пакет компании может стать государственным, в этом случае судьба миноритариев становится неопределенной (09.12.2022)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ДВМП - описание компании
ОАО «Дальневосточное морское пароходство» (FESCO) — крупнейший национальный интермодальный транспортный оператор, объединяющий возможности морского, железнодорожного, автомобильного транспорта и стивидорного обслуживания на собственных терминалах в крупнейших портах России и СНГ. Производственные активы Группы включают суда различных типов, собственный диверсифицированный парк подвижного состава, тяговый железнодорожный состав, автотягачи, парк контейнеров и специального оборудования, морские и наземные терминальные комплексы.В управлении FESCO находится порядка 36 тыс. контейнеров. В настоящее время группе «Сумма» Зиявудина Магомедова принадлежит 32,5% акций ДВМП, GHP Group — 23,8%, TPG — 17,4%, East Capital — 4,9%.
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
