Финаме
БКС Мир Инвестицийkhornickjaadle, Так была инфа что они накупили еды на 2 недели и уехали далеко за город. на луну полетят, денег нет но вы держитесь
Коммунизму быть!, пруф в студию!
| Число акций ао | 159 млн |
| Номинал ао | 0.05 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 13,9 млрд |
| Выручка | 211,0 млрд |
| EBITDA | 20,6 млрд |
| Прибыль | 6,5 млрд |
| Дивиденд ао | 22,37 |
| P/E | 2,1 |
| P/S | 0,1 |
| P/BV | 0,5 |
| EV/EBITDA | 3,6 |
| Див.доход ао | 25,6% |
| ЕВРОТРАНС Календарь Акционеров | |
| 28/04 Суд по иску трейдера "Алгоритм Топливный Интегратор" на 500 млн руб | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ЕВРОТРАНС акции
87.3₽ +0.63%
-
Коммунизму быть!, пруф в студию!
Пока воздержусь от усреднения по ЕТ. Хотел сегодня купить, но молчание эмитента напрягать стало.
khornickjaadle, Так была инфа что они накупили еды на 2 недели и уехали далеко за город. на луну полетят, денег нет но вы держитесь- Пока воздержусь от усреднения по ЕТ. Хотел сегодня купить, но молчание эмитента напрягать стало
.
khornickjaadle, Ну Китай вряд ли к нам с последними новинками по производству батарей зайдет, а у наших уже компетенции и средств на развити...
4Neizvestniy, китайцы доминируют в мире по электрокарам. Их понять можно, зачем им импортировать нефть для сотен миллионов авто с ДВС. Вот ещё одна технология: СATL намеревается строить специальные зарядки, где вместо традиционного заряда постоянным током используется замена аккума за 99 секунд, что быстрее, чем заправка бака авто с ДВС. К концу 2026 года построят сеть 3000 зарядок в 140 городах, план — 30000 зарядок. Новый экар GAC Anion RT Super совмещает два способа зарядки — традиционный (постоянным током) с возможностью быстрой замены аккума.
С 10 апреля ЕТ не погашает предъявленные к погашению народные облигации. Они обязаны их погасить через 15 рабочих дней со дня предъявления. Не погашены те, что были предъявлены 19 марта (срок 10 апреля, погашены только облиги одной серии из двух), 20 марта (срок 13 апреля — не погашены никакие), 21 марта (срок — 14 апреля). Сайт ФУ предлагает только одно — «дождаться ответа эмитента».
При этом с самим эмитентом связаться невозможно. Их корпоративная почта сбрасывает письма — такого ящика нет. По всем телефонам на обычном и корпоративном сайте никто не отвечает.Похоже всё-таки дефолт. Так и не выплатил евротранс по народным облигам.
t.me/hranidengi/9826
А люди лишь рады злорадствовать, типа «дураки...
Игорь Жуков, не открывается телега.
Евротранс и Яндекс
Метелка-канал торгующий без новостей
t.me/metelkametelka
ВК vk.com/metelka_metelka
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Похоже всё-таки дефолт. Так и не выплатил евротранс по народным облигам.
t.me/hranidengi/9826
А люди лишь рады злорадствовать, типа «дураки погнались за доходностью и дали деньги мошенникам», и выгораживает биржу и брокеров.
Хорошо что я это не покупал.
free_tradder, какой тут бизнес?… Евротранс — это долговая Пирамида.
деньги на погашение % и див брали с нового долга. потому долг рос ежего...
Ремора, хорошо, что наконец-то ты прозрел, а то когда недавно кучу народа писали это же ты спорил мол Евротранс — биткоин нашего рынка, супер недооценён, и т.д. Постоянно вляпываешься в такие истории. Помню твою «супер недооцененность» Газпрома при цене 240 руб, ФСК Россети по 14 копеек, НЛМК по 200 руб и т.д. Понятно, что ты уже кучу денег на бирже профукал, хоть и пишешь обратное 🥳🥳🥳 ))) Либо заливаешь от изб… Пиаря разогретое перед падением и хая перспективное на самых лоях (как сейчас ФСК Россети, которые в цене вдвое дешевле, чем ты пиарил раньше в рост )))Y MMST, Кронос01 тебе в пример. За 1 месяц падение тела от 102.33% до 88.99%
Scissor, в целом, если по всему капиталу считать, то потерял я примерно 2 процента. Просто основная масса у меня на депозитах. Самое смешное, что я изначально хотел ОФЗ взять, а на выходных облигациями не торговали. И с дуру вложился в ЕТ. 🤣Шортисты: страшно, очень страшно! Мы не знаем куда пойдет цена. Если бы мы знали, куда пойдет, но мы не знаем, фиксируем прибыль.
Neb_Maat_Aten, цена пойдет вниз, с чего ей расти. Если в облигациях хоть какая-то идея есть, здесь ее нет от слова совсем.Короче начинающий инвестор потерпел крах, как только увидел убыток -52т.р. на своем ИИС3, (а это возврат НДФЛ по ИИС3 в следующем году) выше...
Y MMST, из ВДО надо выходить на второй-третий месяц после размещения, дальше падение тела 10% минимум. И дай Бог эмитент ВДО доживёт хотя бы до половины срока облигации.
MATEMATNK, похоже на МТС (дивиденды в долг). Это говорит о том, что владельцам нужны деньги на «великие дела»:) И еще о том, что они верят в...
john dao, в МТС понятная мне мотивация — вытаскиваем деньги из одного бизнеса, чтобы развивать/поддерживать/открывать другие, а остальные куда ломятся, непонятно
Топливная компания «Нафтатранс плюс» не выплатила купонный доход за 31-й период по облигациям серии БО-05 (5 752 500 рублей) и за 16-й период по серии БО-06 (6 165 000 рублей). Причина: недостаток средств.
Инсайдеры скинули об толпу: на «ЕвроТранс» накатали заявление в ЦБ за манипуляции рынком. А мы предупреждали!
Ну что, коллеги-инвесторы, кто там покупал «перспективные» облигации и акции на просадках? Пока физики ловили падающие ножи, инсайдеры благополучно закрывали свои позиции.
Только что пришла новость, которую мы в «Академии банкротства» ждали как логичный итог: Ассоциация владельцев облигаций официально обратилась в Банк России. Суть жалобы — ПАО «ЕвроТранс» (АЗС «Трасса») систематически нарушало закон об инсайдерской информации и манипулировании рынком.
Перевожу с юридического на русский: Менеджмент водил рынок за нос. Выкатывал красивые пресс-релизы, платил щедрые дивиденды и рисовал грандиозные планы развития. Всё это искусственно поддерживало котировки и создавало иллюзию успешного бизнеса. В реальности же (как мы уже разбирали ранее), у компании зияла дыра в виде отрицательного свободного денежного потока (FCF), гигантского CAPEX в дочерние структуры и судорожного привлечения коротких денег через ЦФА под 25-26% годовых.
Обычный инвестор видел позитивный фон и покупал. Инсайдеры видели реальные кассовые разрывы и скидывали бумагу об этот спрос.
Авто-репост. Читать в блоге >>>4Neizvestniy, есть ещё твердотельные — эти вроде как ещё круче. Испытания Мерс делал в прошлом году, проехал на одной зарядке из Штутгарта в...
khornickjaadle, Ну Китай вряд ли к нам с последними новинками по производству батарей зайдет, а у наших уже компетенции и средств на развитие таких технологии не хватит в ближайшие лет 10
khornickjaadle, Сравнил наши батареи, которые будут производить, и BYD или CATL это же небо и земля будет.
4Neizvestniy, есть ещё твердотельные — эти вроде как ещё круче. Испытания Мерс делал в прошлом году, проехал на одной зарядке из Штутгарта в Мальмё 1205 км и ещё осталось 137 км в заряде.
Шортисты: страшно, очень страшно! Мы не знаем куда пойдет цена. Если бы мы знали, куда пойдет, но мы не знаем, фиксируем прибыль.
ЕВРОТРАНС - факторы роста и падения акций
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ЕВРОТРАНС - описание компании
О компании
ЕвроТранс — один из крупнейших независимых топливных операторов на рынке Московской области.
Компания работает под брендом «ТРАССА».
Под брендом ТРАССА осуществляется розничная продажа топлива всех марок высокого качества и более 10 000 наименований товаров на современных АЗК (автозаправочных комплексах), оптовая продажа топлива с собственной нефтебазы, продажа стеклоомывающей жидкости собственного производства, перевозка топлива собственными бензовозами, услуги по проектированию и строительству АЗК
АО «ЕвроТранс» является системообразующей организацией, осуществляющей деятельность по управлению сетью АЗК в Москве и Московской области под брендом ТРАССА
В настоящее время активы АО «ЕвроТранс» включают 54 АЗК, 4 ресторана при АЗК, 7 ЭЗС, нефтебазу, фабрику-кухню, завод по производству стеклоомывающей жидкости и бензовозный парк
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
