| Число акций ао | 159 млн |
| Номинал ао | 0.05 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 10,7 млрд |
| Выручка | 265,8 млрд |
| EBITDA | 21,0 млрд |
| Прибыль | 4,8 млрд |
| Дивиденд ао | 8,18 |
| P/E | 2,2 |
| P/S | 0,0 |
| P/BV | 0,4 |
| EV/EBITDA | 3,7 |
| Див.доход ао | 12,2% |
| ЕВРОТРАНС Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ЕВРОТРАНС акции
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
Dobryak, меня тоже вчера полученные дивиденды и оферта в 2027 грели. По трём портфелям вчера минус 300 тысяч спать уходил. Средняя 128, 122,...
Работяга,
Вы правда верите в оферту? Даже сейчас?
Сочуствую. Лучше в депозитах и монетах держать деньгиЖаль перестал шортить по 116, так как боюсь такого, как вчера в самолете — вынос на планку без новостей 10+%
Алексей Антонов,
Ну если шорт от 125, то 10% вверх без новостей не страшно. Да и почему должно быть страшно?
Просто риски просчитывать, и брать в шорт на такую сумму, чтобы в случае неправильной точки входа и пампа на 20%-30% после входа, иметь средства и покрыть убыток. Ну не угадал на этом столе казино
мдааа, если бы не ранее выплаченные дивы убыток по акции был бы колоссальный. А так все перешло в спортивный интерес. Ощущения реально как в...
Dobryak, они тоже дивиденды платили, будучи в долгах, как в шелках? что за массовое помутнение такое: все хотят зачем-то вытащить деньги из бизнеса в долг под конский процент.
мдааа, если бы не ранее выплаченные дивы убыток по акции был бы колоссальный. А так все перешло в спортивный интерес. Ощущения реально как в...
Dobryak, меня тоже вчера полученные дивиденды и оферта в 2027 грели. По трём портфелям вчера минус 300 тысяч спать уходил. Средняя 128, 122, 111 радовало что 60 рублей уже получил дивидендами есть запас при падении.
Теперь в 2026 любой чих и тут же будут акции и облигации складываться, тазики выше 82р сработали новых не буду доставлять пусть докупают ниже 81.
Вроде в рост пошёл, докупил. Средняя 106,17.
khornickjaadle, надеюсь, деньги много не потеряете, если успешно продадите в ближайшее времяОблигации ЕТ продайте, кто нибудь, стакан пустой.
Не является ИИР.
Evlanov67, хочешь купить?
ЕвроТранс и еще одна порция уроков
На днях Евротранс допустил второй технический дефолт, после чего его бумаги рухнули вниз еще на 15%.
Компания уже давно играет «на тоненького», и в этот раз проскочить снова не получилось. Ее долг вырос почти до 60 миллиардов (ND/EBITDA > 3х) — и платить нужно не только купоны (под 25% годовых), но и каким-то образом погасить облигации на 10 миллиардов!
При этом проблема не только в долге, но и в судебных исках. С начала года против компании подано уже 8 исков, а общая сумма требований выросла до 12,4 миллиардов. И ладно бы там были одни коллеги по цеху, так ведь среди истцов числится Мосэнергосбыт.
В общем, владельцы Евротранса мутят такую воду, что в ней даже аудиторы не могут разобраться. Что уж тогда говорить о рядовых инвесторах, которые поверили «эффективным менеджерам» и вложили в их бизнес свои деньги...
На мой взгляд, эта история учит следующим вещам:
✅ Нельзя влюбляться в акции. Евротранс платил хорошие дивиденды, поэтому его бумаги так полюбились рынку. И когда появились тревожные звоночки, инвесторы их просто не заметили, ведь они были «ослеплены2 своими чувствами.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
ЕвроТранс: от роста к кризису. Что пошло не так?
📉 С момента осеннего IPO 2023 года ЕвроТранс успешно удвоил свой бизнес, стараясь чётко выполнить все свои амбициозные обещания, которые звучали тогда перед первичным размещением акций #EUTR на бирже. Но сегодня, спустя 2,5 года, ситуация выглядит всё более тревожно: бумаги сильно скорректировались со своих локальных 1,5-годовых хаёв и уверенно направляются в район исторических минимумов, торгуясь сейчас по 90+ рублей:
Более того, компания допустила сразу два технических дефолта по облигациям за последний месяц. Поэтому я предлагаю в рамках данного поста разобраться вместе с вами, что привело к такому развороту котировок, и есть ли надежда в этом кейсе?
🤔 Ещё в 2022–2023 гг. Евротранс усиленно боролась с отрицательным операционным денежным потоком, и чтобы благополучно расплатиться по долгам, ей приходилось брать новые займы. И, надо сказать, в 2024 году наметился определённый прорыв: денежный поток вырос и с запасом покрывал затраты на обслуживание долга. Но радость была недолгой: уже в первой половине 2025 года показатели снова ухудшились: операционный поток сократился, а расходы на обслуживание долговой нагрузки только выросли. Как вы можете догадаться, высокая ключевая ставка, затянувшаяся на длительный период, стала главным виновником всех бед.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Жаль перестал шортить по 116, так как боюсь такого, как вчера в самолете — вынос на планку без новостей 10+%
Алексей Антонов, новость по Самолёту вчера была: СД Самолета 13 апреля обсудит вопрос о передаче доли компании внутри группы.
Жаль перестал шортить по 116, так как боюсь такого, как вчера в самолете — вынос на планку без новостей 10+%
dzen.ru/a/adzm3GhbhkGGGWnx?ysclid=mnxncsx6i6609415770
Весьма интересная статья. Особенно учитывая тот факт, что Андрей Леонидович (его родн...
Propelling, и чего там «интересного»? Во всех передовых и развитых странах основа политического строя(основа государства) — тесная спайка крупных собственников и политиков (соответственно, и госчиновников). Это, как бы, нормально. «Новая аристократия».
PS: Теперь я спокоен за ЕвроТранс. Ему ничто не угрожает:)
- dzen.ru/a/adzm3GhbhkGGGWnx?ysclid=mnxncsx6i6609415770
Весьма интересная статья. Особенно учитывая тот факт, что Андрей Леонидович (его родной брат) и еще некоторые уважаемые люди входят в состав совета директоров данной компании. когда там по 370 выкуп?
как поучаствовать?
гив ми инстракшн плиз
С уважением,
Pinkin 🏴☠️
Pinkin, 350. На следующий год. Ждём-с.
видимо господа управленцы уже знают какое решение суда их ждет, и скидывают уже по рынку по любой цене, ибо скоро эти акции не будут стоить ...
Денис, если управленцы скидывают, то кто берет. В моем понимании покупатели это возможно: 1) управленцы, которым надо выдержать ковенанты; 2) инсайдеры, которые что-то знают; 3) спекулянты; 4) идиоты.
ЕВРОТРАНС - факторы роста и падения акций
ЕВРОТРАНС - описание компании
О компании
ЕвроТранс — один из крупнейших независимых топливных операторов на рынке Московской области.
Компания работает под брендом «ТРАССА».
Под брендом ТРАССА осуществляется розничная продажа топлива всех марок высокого качества и более 10 000 наименований товаров на современных АЗК (автозаправочных комплексах), оптовая продажа топлива с собственной нефтебазы, продажа стеклоомывающей жидкости собственного производства, перевозка топлива собственными бензовозами, услуги по проектированию и строительству АЗК
АО «ЕвроТранс» является системообразующей организацией, осуществляющей деятельность по управлению сетью АЗК в Москве и Московской области под брендом ТРАССА
В настоящее время активы АО «ЕвроТранс» включают 54 АЗК, 4 ресторана при АЗК, 7 ЭЗС, нефтебазу, фабрику-кухню, завод по производству стеклоомывающей жидкости и бензовозный парк
