Финаме
БКС Мир ИнвестицийКстати, интересные идут покупки: +2.32% на падающем рынке…
john dao,
| Число акций ао | 159 млн |
| Номинал ао | 0.05 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 13,5 млрд |
| Выручка | 265,8 млрд |
| EBITDA | 21,0 млрд |
| Прибыль | 4,8 млрд |
| Дивиденд ао | 8,18 |
| P/E | 2,8 |
| P/S | 0,1 |
| P/BV | 0,5 |
| EV/EBITDA | 3,8 |
| Див.доход ао | 9,6% |
| ЕВРОТРАНС Календарь Акционеров | |
| 12/05 СД по дивидендам за 2025 год | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ЕВРОТРАНС акции
84.9₽ +1.25%
-
john dao,
после падения на 20% перед следующим падением на 30% всегда миниотскоки. Залетай на всю котлету подешевело и прям сразу одной свечей на 350..
khornickjaadle, вот именно. И эту проблему решат примерно никогда. Химический аккумулятор — это химический аккумулятор. Его надо заряжать и ...
Чак Шульдинер, Не катит. Гига-фабрику уже запустили в Калининграде на 50000 батарей в год, скоро такая же вступит в строй и в Красной Пахре. Всего 4 будет к 2030 году — ДВС на свалку вместе с канистрами.khornickjaadle, конечно состоится. Правда по 350 копеек в лучшем случае.
Alexander B, зачем они это сделали тогда. Выкупить акции хотят.4Neizvestniy, основным топливом для ДВС вообще то изначально был спирт. И только «благодаря» сухому закону в США стали использовать бензин.
...
Чак Шульдинер, У нас на спирте ездить точно нельзя, слишком много людей к баку присосется
Чак Шульдинер, Рано или поздно придется ни них пересаживаться, нефть не бесконечная, лет на 50 ее еще хватит?.. Ну либо микро реакторы к том...
4Neizvestniy, основным топливом для ДВС вообще то изначально был спирт. И только «благодаря» сухому закону в США стали использовать бензин.
А так да — придется придумывать именно какую то компактную энергетическую установку способную из небольшого объема топлива вырабатывать энергию для двигателя. Идея с «запасем энергию, выработанную на стационарном источнике, в батарею» — ущербна была изначально.Автомобиль не зря называется автоМОБИЛЕМ. Привязанность к стационарной энергетической установке убивает нахрен весь смысл его существования.khornickjaadle, вот именно. И эту проблему решат примерно никогда. Химический аккумулятор — это химический аккумулятор. Его надо заряжать и ...
Чак Шульдинер, Рано или поздно придется ни них пересаживаться, нефть не бесконечная, лет на 50 ее еще хватит?.. Ну либо микро реакторы к тому времени придумают вместо батарей.
ЕвроТранс: НКР отозвало рейтинг, прогноз без подтвержденияНКР отозвало рейтинг «ЕвроТранса» и прогноз по нему без подтвержденияРейтинговое а...
Makla_News, это какой-то… позор!
Чак Шульдинер, первым, кстати, появился электродвигатель и первым был электромобиль. Была проблема в аккумах, её не смогли решить 150 лет на...
khornickjaadle, вот именно. И эту проблему решат примерно никогда. Химический аккумулятор — это химический аккумулятор. Его надо заряжать и тратить на это время, он теряет емкость, он непредсказуемо теряет заряд на холоде (Россия вторая по «холодности» страна мира, если что), он дорогой, тяжелый (электрошушлайки всегда на 25% тяжелее бензинового аналога и это полная жопа), и не поддается переработке. А еще пару батарей в багажник не положишь, в отличии от канистры.Alexander B, вот будет здорово, если оферта состоится по 350. Текущие уровни просто сказочные для закупа.
khornickjaadle, конечно состоится. Правда по 350 копеек в лучшем случае.
- ЕвроТранс: НКР отозвало рейтинг, прогноз без подтверждения
НКР отозвало рейтинг «ЕвроТранса» и прогноз по нему без подтверждения
Рейтинговое агентство НКР отзывает кредитный рейтинг ПАО «ЕвроТранс» и прогноз по нему без подтверждения в связи с расторжением договора по инициативе рейтингуемого лица
До момента отзыва у компании после наступления технического дефолта по биржевым облигациям действовал кредитный рейтинг на уровне CC.ru с прогнозом «рейтинг на пересмотре — неопределённый прогноз»
Накануне НРА также отозвало кредитный рейтинг ПАО «ЕвроТранс» и сняло статус «под наблюдением» (до отзыва действовал на уровне CC|ru|) в связи с окончанием действия договора
Первым из рейтинговых агентств, еще 13 марта, до наступления первого техдефолта по «народным» облигациям, отозвало рейтинг «ЕвроТранса» по инициативе рейтингуемого лица АКРА
На текущий момент у компании остался последний рейтинг — от «Эксперт РА» на уровне ruC с развивающимся прогнозом
Источник: t.me/ifax_go/21945
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
"ЕвроТранс" снова теряет рейтингиНКР отозвало кредитный рейтинг ПАО «ЕвроТранс» и прогноз по нему без подтверждения в связи с расторжением договора по инициативе рейтингуемого лица. Событие вполне ожидаемое на фоне происходящего с компанией.
Напомню, ранее были отозваны рейтинги АКРА и НРА. Так что теперь у компании есть только «мусорный» рейтинг С от Эксперт РА. А ведь вроде как совсем недавно у «ЕвроТранса» был рейтинг инвестиционного уровня… Как быстро можно все растерять.
Ну и снова видим подтвержение того, что кредитные рейтинги на самом деле мало что говорят о финансовой устойчивости компании. Их могут просто пересмотреть задним числом за «прошлые заслуги» — как было в декабре с «Уральской Сталью». Причем пересмотреть — одним днем. Так и покупатели бондов «ЕвроТранса» вдруг оказались с «мусорными» бумагами на руках, хотя несколько месяцев назад покупали облигации инвест грейда.
Так что смотрим только актуальные на фин показатели и на поддержку государства — оно не даст упасть даже таким хреновым бизнесам как РЖД и «Почта России».
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Dobryak, они тоже дивиденды платили, будучи в долгах, как в шелках? что за массовое помутнение такое: все хотят зачем-то вытащить деньги из ...
MATEMATNK, похоже на МТС (дивиденды в долг). Это говорит о том, что владельцам нужны деньги на «великие дела»:) И еще о том, что они верят в свое дело (что все разрулят).- Откроем, открем свою фирму… даа — принесите нам свои деньги, а мы вернём вам потом в два раза больше… потом, а как мы будем возвращать? И евротранс предложил маркетинговый ход, который уже был в истории бизнеса.А НИКАК…
Dobryak, меня тоже вчера полученные дивиденды и оферта в 2027 грели. По трём портфелям вчера минус 300 тысяч спать уходил. Средняя 128, 122,...
Работяга,
Вы правда верите в оферту? Даже сейчас?
Сочуствую. Лучше в депозитах и монетах держать деньгиЖаль перестал шортить по 116, так как боюсь такого, как вчера в самолете — вынос на планку без новостей 10+%
Алексей Антонов,
Ну если шорт от 125, то 10% вверх без новостей не страшно. Да и почему должно быть страшно?
Просто риски просчитывать, и брать в шорт на такую сумму, чтобы в случае неправильной точки входа и пампа на 20%-30% после входа, иметь средства и покрыть убыток. Ну не угадал на этом столе казино
мдааа, если бы не ранее выплаченные дивы убыток по акции был бы колоссальный. А так все перешло в спортивный интерес. Ощущения реально как в...
Dobryak, они тоже дивиденды платили, будучи в долгах, как в шелках? что за массовое помутнение такое: все хотят зачем-то вытащить деньги из бизнеса в долг под конский процент.мдааа, если бы не ранее выплаченные дивы убыток по акции был бы колоссальный. А так все перешло в спортивный интерес. Ощущения реально как в...
Dobryak, меня тоже вчера полученные дивиденды и оферта в 2027 грели. По трём портфелям вчера минус 300 тысяч спать уходил. Средняя 128, 122, 111 радовало что 60 рублей уже получил дивидендами есть запас при падении.
Теперь в 2026 любой чих и тут же будут акции и облигации складываться, тазики выше 82р сработали новых не буду доставлять пусть докупают ниже 81.
Вроде в рост пошёл, докупил. Средняя 106,17.
khornickjaadle, надеюсь, деньги много не потеряете, если успешно продадите в ближайшее времяОблигации ЕТ продайте, кто нибудь, стакан пустой.
Не является ИИР.
Evlanov67, хочешь купить?
ЕвроТранс и еще одна порция уроков
На днях Евротранс допустил второй технический дефолт, после чего его бумаги рухнули вниз еще на 15%.
Компания уже давно играет «на тоненького», и в этот раз проскочить снова не получилось. Ее долг вырос почти до 60 миллиардов (ND/EBITDA > 3х) — и платить нужно не только купоны (под 25% годовых), но и каким-то образом погасить облигации на 10 миллиардов!
При этом проблема не только в долге, но и в судебных исках. С начала года против компании подано уже 8 исков, а общая сумма требований выросла до 12,4 миллиардов. И ладно бы там были одни коллеги по цеху, так ведь среди истцов числится Мосэнергосбыт.
В общем, владельцы Евротранса мутят такую воду, что в ней даже аудиторы не могут разобраться. Что уж тогда говорить о рядовых инвесторах, которые поверили «эффективным менеджерам» и вложили в их бизнес свои деньги...
На мой взгляд, эта история учит следующим вещам:
✅ Нельзя влюбляться в акции. Евротранс платил хорошие дивиденды, поэтому его бумаги так полюбились рынку. И когда появились тревожные звоночки, инвесторы их просто не заметили, ведь они были «ослеплены2 своими чувствами.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
ЕВРОТРАНС - факторы роста и падения акций
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ЕВРОТРАНС - описание компании
О компании
ЕвроТранс — один из крупнейших независимых топливных операторов на рынке Московской области.
Компания работает под брендом «ТРАССА».
Под брендом ТРАССА осуществляется розничная продажа топлива всех марок высокого качества и более 10 000 наименований товаров на современных АЗК (автозаправочных комплексах), оптовая продажа топлива с собственной нефтебазы, продажа стеклоомывающей жидкости собственного производства, перевозка топлива собственными бензовозами, услуги по проектированию и строительству АЗК
АО «ЕвроТранс» является системообразующей организацией, осуществляющей деятельность по управлению сетью АЗК в Москве и Московской области под брендом ТРАССА
В настоящее время активы АО «ЕвроТранс» включают 54 АЗК, 4 ресторана при АЗК, 7 ЭЗС, нефтебазу, фабрику-кухню, завод по производству стеклоомывающей жидкости и бензовозный парк
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
