Финаме
БКС Мир Инвестицийопять напишут ошибка.
3 выпуска выплатили, до и после, а 7 пропустили. Во дают.
может стоит присмотреться к ответственному сотруднику!
что то он часто косяки делает.
| Число акций ао | 159 млн |
| Номинал ао | 0.05 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 10,8 млрд |
| Выручка | 265,8 млрд |
| EBITDA | 21,0 млрд |
| Прибыль | 4,8 млрд |
| Дивиденд ао | 8,18 |
| P/E | 2,3 |
| P/S | 0,0 |
| P/BV | 0,4 |
| EV/EBITDA | 3,7 |
| Див.доход ао | 12,0% |
| ЕВРОТРАНС Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ЕВРОТРАНС акции
68.15₽ +2.87%
-
‼️ЕвтроТранс допустил технический дефолт при выплате купона по выпуску 001Р-07
📉Акции Евротранса теряют с утра более 6% до 106,2 руб
📉Акции Евротранса теряют с утра более 6% до 106,2 руб. Причины пока неизвестны.
Авто-репост. Читать в блоге >>>khornickjaadle, 150 лет ставят все никак поставить не могут. Даже при суровом ПОЛИТИЧЕСКОМ давлении не получается. Заставить людей отказатьс...
Чак Шульдинер, первым, кстати, появился электродвигатель и первым был электромобиль. Была проблема в аккумах, её не смогли решить 150 лет назад, поэтому победил ДВС.khornickjaadle, 150 лет ставят все никак поставить не могут. Даже при суровом ПОЛИТИЧЕСКОМ давлении не получается. Заставить людей отказатьс...
Чак Шульдинер, директивно никто не будет запрещать ДВС. Производители просто перестанут их выпускать. Господдержка — за электро.khornickjaadle, ага, а производители конечно же сделают одинаковые батареи с единым интерфейсом подключения не то что для разных моделей одн...
Чак Шульдинер, как будет, не знаю. На 2-3 машины подряд хватит аккумуляторов. Есть также мнение, что такие аккумы могут, наоборот, снизить спрос на экары и массового перехода на экары не будет. Возвращаясь к вопросу деградации литиевых аккумов при сверхбыстрой зарядке, надо знать насколько быстро они деградируют. Стоимость зарядки ниже, если электричеством заряжать, чем бензином — примерно в 2 раза. Запас прочности у экаров перед ДВС есть.
Чак Шульдинер, согласен. В музей поставят авто с ДВС с последней канистрой бензина рядом…
khornickjaadle, 150 лет ставят все никак поставить не могут. Даже при суровом ПОЛИТИЧЕСКОМ давлении не получается. Заставить людей отказаться от ДВС можно только одним способом — директивным прямым запретом. Вот когда так сделают, тогда электро победят. Только вы от этого не обрадуетесь. Потому что не потянете покупку и содержание (а зарядка будет влуплена по промышленному тарифу без вариантов, сразу как только таких автомобилей станет процентов 10 от общего числа ныне существующих авто) этого говна. Мажорчики на свидания по городу на них будут ездить (как делают это и сейчас), а остальные будут лапу сосать и на электричках (но не на тех на которых думалось) на дачу ездить.Чак Шульдинер, пишут, что батареи снимаешь и ставишь в новый кузов. Деградация этой батареи медленнее, чем литий-иона и не возгораются.
khornickjaadle, ага, а производители конечно же сделают одинаковые батареи с единым интерфейсом подключения не то что для разных моделей одного бренда (ребятки делавшие апгрейд компов помнят сколько возможных типов сокетов под процессоры одного и того же производителя было и есть), а вообще для всех производителей единый стандарт изобретут. :-) Смешно.
Друзья, помню, что была информация о предстоящем выступлении директора компании с пояснениями о происходящих невзгодах и планах. Трансляция планировалась в скором времени. Не помню где видел, или приснилось?
Евротранс результаты мсфо 2024 опубликовал 29 апреля 2025г.
Получается, что результаты мсфо 2025 опубликуют 28 апреля 2026г.
Еще есть время...
Марэк, уже сейчас покупаю. Выручка и ЕБИТДА известны, только ЧП осталось узнать из отчёта.khornickjaadle, угу. Только 40 лет это заявленные (так же как у обычных литиевых заявленные 10(!) лет), в реальности будет в 2 раза меньше. ...
Чак Шульдинер, пишут, что батареи снимаешь и ставишь в новый кузов. Деградация этой батареи медленнее, чем литий-иона и не возгораются.khornickjaadle, слишком много слов. Можно заменить одним «никогда».
Чак Шульдинер, согласен. В музей поставят авто с ДВС с последней канистрой бензина рядом…
ЕВРОТРАНС - факторы роста и падения акций
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ЕВРОТРАНС - описание компании
О компании
ЕвроТранс — один из крупнейших независимых топливных операторов на рынке Московской области.
Компания работает под брендом «ТРАССА».
Под брендом ТРАССА осуществляется розничная продажа топлива всех марок высокого качества и более 10 000 наименований товаров на современных АЗК (автозаправочных комплексах), оптовая продажа топлива с собственной нефтебазы, продажа стеклоомывающей жидкости собственного производства, перевозка топлива собственными бензовозами, услуги по проектированию и строительству АЗК
АО «ЕвроТранс» является системообразующей организацией, осуществляющей деятельность по управлению сетью АЗК в Москве и Московской области под брендом ТРАССА
В настоящее время активы АО «ЕвроТранс» включают 54 АЗК, 4 ресторана при АЗК, 7 ЭЗС, нефтебазу, фабрику-кухню, завод по производству стеклоомывающей жидкости и бензовозный парк
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
