| Число акций ао | 159 млн |
| Номинал ао | 0.05 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 22,9 млрд |
| Выручка | 211,0 млрд |
| EBITDA | 20,6 млрд |
| Прибыль | 6,5 млрд |
| Дивиденд ао | 22,37 |
| P/E | 3,5 |
| P/S | 0,1 |
| P/BV | 0,8 |
| EV/EBITDA | 4,1 |
| Див.доход ао | 15,6% |
| ЕВРОТРАНС Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ЕВРОТРАНС акции
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
я не понимаю как можно занять под 25% ставку до 2030г без оферты пример ЕвроТранс БО-001Р-06, зачем лезть в кабалу а не сделать было флоатер или хотя бы оферту- Не понимаю я эту компанию, 651 млн рублей денежный поток свободный *4 = 2.2 ярда / 153 млн акций = 13.83 рубля дивиденд, но будет сильно больше, зачем эти дивиденды в долг*?
АЗС дают маржу: "Евротранс" показывает рекордную прибыль от продажСегодня «Евротранс» публиковал отчет по РСБУ за первый квартал. Обычно у компании РСБУ ± совпадает с МСФО
Результаты получились следующими:
▪️Выручка: 39,14 млрд (+26,7% г/г)
▪️Прибыль от продаж: 3,5 млрд (+51,5% г/г)
▪️Проценты к уплате: 2,3 млрд (+50,4% г/г)
▪️Чистая прибыль: 0,651 млрд (+32% г/г)
Особое внимание необходимо обратить на прибыль от продаж. Ранее писал, что сейчас закупочная цена топлива в опте низкая, а розничная стоимость, как известно, никогда не опускается и растет примерно на уровень инфляции. Поэтому в настоящий момент АЗС впервые за многие годы имеют хорошую маржинальность. И показатели «Евротранса» являются ярким примером.
Однако сильно выросли (наполовину) процентные расходы. Помимо роста ставки здесь также имеет место рост долга «Евротранса». В начале года компания традиционно занимает средства под закупку топлива, которое реализовывает в розницу и оптом в высокий сезон (третий и начало четвертого квартала). Но на этот раз долг вырос сильно. Всего за квартал объем долгосрочных займов вырос с 12,24 млрд до 13,14 млрд рублей, а краткосрочных — с 11,5 млрд до 17,4 (!) млрд рублей.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Вопрос к представителям Евротранс, на презентации было сказано, получение дивидендов обусловлено инвестированием этих же дивидендов в развит...
Razumov Sergey, Представители Евротранса не появляются на смартлабе. Я думаю дивиденды платят, потому что не хотят расстраивать акционеров, многие из них клиенты АЗС. По второму вопросу всё зависит от того, сколько раз за год удастся продать закупленное топливо. Другими словами 13% маржинальности нельзя сравнивать с 25% годовых по ставке. Это разные проценты.
ЕВРОТРАНС РСБУ 1 кв. 2025 г: ₽39,143 млрд (+26,7%), чистая прибыль ₽651 млн руб. (против прибыли ₽493,1 млн руб. годом ранее)ЕВРОТРАНС РСБУ 1 кв. 2025 г: ₽39,143 млрд (+26,7%), чистая прибыль ₽651 млн руб. (против прибыли ₽493,1 млн руб. годом ранее)
Источник:https://www.e-disclosure.ru/portal/fileload.ashx?fileid=1883491
Авто-репост. Читать в блоге >>>
ЕВРОТРАНС Отчет РСБУ
ЕВРОТРАНС Отчет РСБУ
Источник:https://www.e-disclosure.ru/portal/fileload.ashx?fileid=1883491
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Вопрос к представителям Евротранс, на презентации было сказано, получение дивидендов обусловлено инвестированием этих же дивидендов в развит...
Razumov Sergey, EBITDA по опту за год 8.4, думаю по процентам они платят около 4-5 млрд, так что смысл есть
Вопрос к представителям Евротранс, на презентации было сказано, получение дивидендов обусловлено инвестированием этих же дивидендов в развит...
Razumov Sergey, они взяли обязательство дать акционерам доходность, их ориентир это не текущая цена, а цена размещения по 250. Сама оферта тоже больше для тех кто покупал акции еще на заправках, чтобы обеспечить им доходность если позволите сказать «гарантированно», в случае чего смогут выйти в 2027 году либо по оферте либо по рынку либо держать дальше. Никто не знает что будет и такими решениями они обеспечили некую ценность акции.- Вопрос к представителям Евротранс, на презентации было сказано, получение дивидендов обусловлено инвестированием этих же дивидендов в развитие компании, зачем выводить деньги платить налог, если можно просто нарастить Капекс без всяких выплат. Второй вопрос зачем закупать оптом топливо, было сказано для увеличения оборотных средств, но продажа топлива приносит 13% рентабильность по Ebitda при этом ставка по которой компания занимает на рынке по 25% годовых, гораздо эффективнее гасить долг.
По словам Ксюши Корневой, то до решения суда у нас все мальчики — хорошие!- Работяга, полегче на поворотах, без заносов.Финансовое благополучие через биржевую деятельность
может привести к расстройству нервной системы, аккуратнее пожалуйста. Удачи! 
Подскажите, какой все же свободный денежный поток у компании, кто что пишет, отсебятину, у одного -5млрд, у второго -3, у кого то положитель...
Олег, отрицательный из-за инвестпрограммы в 25 ее пик дальше снижение и будет положительный но пока тут болото
Дивидендный дайджестДивидендный сезон в самом разгаре, и в сегодняшнем дайджесте я выделил ряд компаний, которые уже рекомендовали дивиденды за 2024 год выше двузначных уровней.
🏦 ВТБ
Если акционеры 30 июня утвердят выплаты, в чем я по-прежнему сомневаюсь, то акции госбанка станут лидерами по дивидендной доходности в летнем сезоне. Правда у ВТБ низкая достаточность капитала. Менеджмент планирует провести допэмиссию, чтобы восстановить нормативы после распределения прибыли.
💬 СД рекомендовал дивиденды – 25,58 руб.🗓 Последний день для покупки — 10 июля
❗️ Текущая див. доходность – 26,8%
⛽️ Сургутнефтегаз ап
Кубышка компании генерирует высокую дивидендную доходность, однако динамика рубля ставит под сомнение возможность щедрых выплат по итогам 2025 года. А вот по итогам 2024 года выплата все же будет.
💬 СД рекомендовал дивиденды – 8,5 руб.🗓 Последний день для покупки — 16 июля
❗️ Текущая див. доходность — 16,8%
📱 МТС
АФК Система продолжает активно аккумулировать кэш от своей дочки, так как холдингу необходимы средства для покрытия долговых обязательств и финансирования перспективных проектов. Традиционно дивидендная доходность по акциям эмитента близка к доходности долгосрочных ОФЗ.
Авто-репост. Читать в блоге >>>Подскажите, какой все же свободный денежный поток у компании, кто что пишет, отсебятину, у одного -5млрд, у второго -3, у кого то положитель...
Олег, денежный поток положительный раз закупают топливо впрок, недостаточный дивиденды платят выпуская облигаций.
Поток интересен где раздают дивидендами если есть свободные деньги.
ЕвроТранс второй год старается выплачивать долю от прибыли, если бы платили от потока то 0р дивидендов было бы.
📊 ЕвроТранс: откуда деньги?🔍 ЕвроТранс — один из крупнейших независимых топливных операторов в Московском регионе. То есть, переводя на человеческий язык, компания управляет крупнейшей в Московской агломерации сетью заправок. И все бы ничего, управляли бы себе дальше, но тут компания объявляет дивиденд в размере 14,10 руб на акцию, что на момент публикации информации равнялось 11,3% от цены акции. Вопрос подписчика о происхождении таких выплат нас действительно заставил задуматься над тем, а откуда у сети АЗС дивиденды на акцию, сопоставимые со СБЕРом (#SBER #SBERP ), еще и в столь непростое для рынка время.
➡️ Почему это так удивляет? АЗС — это сложный бизнес, который долгое время был не то, чтобы нерентабельным, но и особо прибыльным его тоже точно назвать было сложно. Появление супермаркетов при заправках в конце десятых годов действительно стало новшеством, которое помогло начать зарабатывать хоть сколько-нибудь вменяемые деньги. Именно поэтому, когда ЕвроТранс выходил на IPO в конце 2023г, многие и выставляли этот бизнес на посмешище.
Авто-репост. Читать в блоге >>>Евгений Павлов, ну такого уж прогноза не было у них, видимо вот так слухи и создаются 🤦♂️
Даниил Ветличенков, было, два года у вас видимо из жизни вылетело где они за мечел топили с прогнозами 700-770. Только в этом году заткнулись
ЕвроТранс провел День Аналитика – стратегия, зоны роста и важные прогнозы
28 мая «ЕвроТранс» провел День аналитика, где представил ключевые направления стратегии, обозначил точки роста и поделился прогнозами на 2025 год и в среднесрочной перспективе. Один из главных инсайтов — менеджмент напомнил, что все полученные дивиденды мажоритариев компания реинвестирует в развитие, что отражается в устойчивом росте собственного капитала. О дивидендах — ниже. А пока о стратегии и будущем.
Стратегия и развитие
Компания продолжает активно расширяться. До 2026 года планируется открытие 63 новых АЗК, а к 2030-му — уже 83. Все существующие комплексы будут оснащены электрозарядной инфраструктурой в 2025 году. Это обеспечит +20% к розничной выручке уже в этом году, с паузой в темпах в 2026–2028 гг. и новым ускорением в 2029–2030 гг.
Далее, особый акцент руководство сделало на ключевом для компании Электропроекте. В 4 кв. 2024 г. на ЭЗС ТРАССА зафиксировано больше 95 тыс. зарядных сессий.. К 2030 году электропроект должен обеспечивать не менее трети всей EBITDA. К 2035 году — рост числа точек быстрой зарядки в 8 раз, медленной — втрое.
Авто-репост. Читать в блоге >>>Работяга, надо брать, значит
Даниил Ветличенков, из положительного два года дивиденды будут больше, чем у 200 других акций. Рост вложений, рост выручки, прибыли виден, то есть рост в цене тоже будет.
Из негатива за год подметил рост долга, уменьшение доли у хозяев, это ни о чём не говорит, наоборот, они свои честно заработанные дивиденды дарят обратно в контору. Просто надо же когда всё хорошо привести пример плохого :)
ЕВРОТРАНС - факторы роста и падения акций
ЕВРОТРАНС - описание компании
О компании
ЕвроТранс — один из крупнейших независимых топливных операторов на рынке Московской области.
Компания работает под брендом «ТРАССА».
Под брендом ТРАССА осуществляется розничная продажа топлива всех марок высокого качества и более 10 000 наименований товаров на современных АЗК (автозаправочных комплексах), оптовая продажа топлива с собственной нефтебазы, продажа стеклоомывающей жидкости собственного производства, перевозка топлива собственными бензовозами, услуги по проектированию и строительству АЗК
АО «ЕвроТранс» является системообразующей организацией, осуществляющей деятельность по управлению сетью АЗК в Москве и Московской области под брендом ТРАССА
В настоящее время активы АО «ЕвроТранс» включают 54 АЗК, 4 ресторана при АЗК, 7 ЭЗС, нефтебазу, фабрику-кухню, завод по производству стеклоомывающей жидкости и бензовозный парк
