Финаме
БКС Мир ИнвестицийВот опять непонятная информация.
IPO трассы было в 2023 году. Как в 2015 они могли утратить 50 % акций?
Я смотрел их интервью в 2023 году перед выходом на биржу, «вредному инвестору», они рассказывали о том банковском кредите.
После выхода из кризиса и оценке рисков им разрешили IPO. Теперь деньги занимают не у банков, а на бирже.
Я знаю, что они торговали до IPO своими акциями непосредственно на автозаправках.
| Число акций ао | 159 млн |
| Номинал ао | 0.05 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 9,5 млрд |
| Выручка | 265,8 млрд |
| EBITDA | 21,0 млрд |
| Прибыль | 4,8 млрд |
| Дивиденд ао | 20,35 |
| P/E | 2,0 |
| P/S | 0,0 |
| P/BV | 0,3 |
| EV/EBITDA | 3,6 |
| Див.доход ао | 34,0% |
| ЕВРОТРАНС Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ЕВРОТРАНС акции
59.8₽ -0.42%
-
Я тут новый, но акции трассы есть.
Читаю эту тему часто, особенно когда происходят резкие скачки цены.
Сейчас решил зарегестрироваться, та...
hanku, Чисто по отчётам у компании всё замечательно, тарить такую бумагу на все деньги с плечами. Однако у компании есть и не хорошая история 2015-2016 годов, когда менеджмент утратил более 50% акции тогда ещё ТРАССы на рефинансе долгов. Все было как и сейчас — нарастающая дебиторка и рискованный стиль управления компанией. Всё случилось когда их крупный должник обанкротился на фоне топливного кризиса, а потом и им резко пришлось искать рефинансирования долга на 20 млрд.
Есть статья тех лет: www.rbc.ru/newspaper/2016/12/21/5859365c9a794752d0bcd156
Но тогда для Трассы всё закончилось весьма хорошо. Повторится ли это? Возможно — по последнему отчёту дебиторка 6 млрд. Если она будет увеличиваться то это повлияет на оборотный капитал, что в свою очередь повлияет как на обслуживание долга, так и на пополнение оборотного капитала.- Я тут новый, но акции трассы есть.
Читаю эту тему часто, особенно когда происходят резкие скачки цены.
Сейчас решил зарегестрироваться, так как возник вопрос к качеству аналитиков. Артем Николаев написал: трасса почти банкрот, больше информации по ссылке.
Проверяю, кто автор, и можно ли доверять этому источнику.
ИП от 2021 года. В списке недобросовестных поставщиков. По госконтракту в московскую школу не довезли чего-то. На маg- то-же отзывы плохие, как на инвест эру, по этому же человеку.
Как это понимать?
Читал годовой отчет трассы. Там все нормально.
Рассудите. Держать бумаги или продать на пару месяцев, до следующих дивов. Артём Новиков, а что тогда считается не распределенной прибылью 6 ярдов?
Сергей Кузьмин, Когда вы видите в балансе «Евротранса» нераспределенную прибыль в 6 млрд ₽, это означает, что компания по МСФО признала такую прибыль, но она уже вложена в активы (запасы, дебиторку, основные средства), а не лежит на расчетном счете. Именно поэтому у компании высокая прибыль в отчете и отрицательный свободный денежный поток. Это антоним распределённой прибыли т.е. дивидендов. По сути даже дивиденды которые менеджмент выплачивает (как они говорят) себе а потом реинвестирует в компанию не является статьёй «нераспределённая прибыль». По итогу: это те 40% или сколько там от payout остаётся в компании денег от ЧП после выплаты дивидендов.
❗ Где ещё может случиться «эффект Самолёта»
Что такое «эффект Самолёта». Вроде бы эмитент плох, но торгуется себе в боковике, все привыкли, народ даже покупает под День инвестора. А тут выходит новость — и мы видим резкое и сильное падение, которое становится следствием уже накопленных проблем.
Не берём в учёт крупные компании, уже висящие на господдержке: Мечел, КамАЗ, весь аэрокосмический сектор. Предупреждаем о высокой вероятности повторения ситуации с Самолётом у:
▪️ Евротранс. Самый опасный кейс. В любой момент могут сказать «извините, больше не можем платить по облигациям и ЦФА». У компании постоянный отток денег. Около акций компании буквально висит табличка с надписью «не подходи — убьёт». EUTR собрал почти все ред флаги.
▪️ М.Видео. Второй по популярности эмитент в плане запросов «выживет / не выживет». Несмотря на докапитализацию, планируемую допку, изменение структуры продаж, улучшений нет.
🔺 Спрос на электронику не растёт, сложно конкурировать с маркетплейсами. Нужно сильное снижение ставки для нормализации. Бизнесу дадут денег, но лимит терпения у ключевых бенефициаров ограничен. Если они поймут, что «пациент скорее мёртв», то помощи больше не будет. У компании последняя попытка «починить» бизнес-модель.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Сергей Кузьмин, это скорее про то что дебиторка увеличилась за те 6 месяцев с 1.275.783.000 до 7.131.914.000 как раз — почти 6 млрд. В теори...
Артём Новиков, а что тогда считается не распределенной прибылью 6 ярдов?проверка прошла удачно?.. почему так залили?
bujhmpbvf, МСФО не скоро (около 30.04), выплата дивов ещё дольше ждать… Вот и подсливать будут, наверное, месяцок-полтора. А как начнёт пахнуть дивами за 4кв. и 1кв., а там уж рублей 20+ в сумме то дадут — так и возбуждение у мамкиных инвесторов и соответственно у графика акции произойдёт.проверка прошла удачно?.. почему так залили?
bujhmpbvf, хотят летний жирок урвать
ФАС проводит внеплановые проверки участников топливного рынка, подозревает их в картеле, повлекшем рост цен нефтепродуктов на биржевых торгах — ведомствоФАС проводит внеплановые проверки участников топливного рынка, подозревает их в картеле, повлекшем рост цен нефтепродуктов на биржевых торгах — ведомство
Авто-репост. Читать в блоге >>>
"ЕВРОТРАНС" Иное сообщение
2. Содержание сообщения
Эмитентом приобретены облигации бездокументарные процентные неконвертируемые серии 003P-01, регистрационный номер выпуска 4-01-80110-H-002P от 29.10.2025 г ISIN: RU000A10DEP2, CFI: DBVUFB (далее – Облигации) по требованию владельцев Облигаций в количестве 27 516 штук....
Авто-репост. Читать в блоге >>>- "ЕВРОТРАНС" Иное сообщение
2. Содержание сообщения
Эмитентом приобретены облигации бездокументарные процентные неконвертируемые серии 01, регистрационный номер выпуска 4-01-80110-Н от 10.09.2024 ISIN: RU000A109LH7, CFI: DBVUFB (далее – Облигации) по требованию владельцев Облигаций в количестве 60 013 штук....
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
- ЕвроТранс случайно ни с каким письмо в Правительство не обращался? Эмитент с так называемым сильным корп управлением будет упорно продолжать хранить молчание про супер успешное размещение 9 выпуска облигаций?
Юрий Гаврилов, у них фигурирует 6 млрд не распределенной прибыли… может это?
Сергей Кузьмин, это скорее про то что дебиторка увеличилась за те 6 месяцев с 1.275.783.000 до 7.131.914.000 как раз — почти 6 млрд. В теории — могли продать топливо ненадёжному клиенту и деньги подзависли теперь. Это вполне можно посчитать «ненадёжной прибылью». Надеюсь они не выводят таким образом д/с.
Invest Era, Если посмотреть на разрыв между чистой прибылью (~13 млрд за 9м) и тем же OCF (~7.5 млрд) — это почти 6 млрд «неденежной» прибыл...
Юрий Гаврилов, у них фигурирует 6 млрд не распределенной прибыли… может это?- "ЕВРОТРАНС" Сообщение об изменении или корректировке информации, ранее опубликованной в Ленте новостей
2. Содержание сообщения
Настоящее сообщение публикуется в порядке изменения (корректировки) информации, содержащейся в ранее опубликованном сообщении.
Ссылка на ранее опубликованное сообщение, информация в котором изменяется (корректируется): "Выплаченные доходы или иные выплаты, причитающиеся владельцам ценных бумаг эмитента" (опубликовано 02....
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
📛Завтра залив в Евротранс закончится8 позорных красных свечек сможет смыть только кровь 🩸🧟Шучу, не кровь. А избыточный навес, который прекратится завтра. А вот как восстанавливать репутацию – вопрос открытый
Плохой опыт Евротранса по первичному рынку в стакан может быть заразительным. Но если для ВУШ, Делимобиля, ТГК-14, Кокса, Уральской стали первичный рынок закрыт по разным внешним обстоятельствам (кредитный рейтинг, или избыточная доходность других выпусков этого же эмитента), то Евротранс вырыл яму сам: он сам раскачал вторичный рынок так, что зачем теперь компании давать в долг под 23% / 25%? Если вторичный рынок дает 28%
Эмитент в среднем «в стакан» продаёт 250 тыс. облигаций. Сегодня было 227 тыс., если совсем точно, а осталось примерно 250 (всего 10% от выпуска)
❓Кто следующий на рынке облигаций?
❓Первичка больше никому не нужна? Флиппинг в облигациях буксует
Авто-репост. Читать в блоге >>>
ЕВРОТРАНС - факторы роста и падения акций
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ЕВРОТРАНС - описание компании
О компании
ЕвроТранс — один из крупнейших независимых топливных операторов на рынке Московской области.
Компания работает под брендом «ТРАССА».
Под брендом ТРАССА осуществляется розничная продажа топлива всех марок высокого качества и более 10 000 наименований товаров на современных АЗК (автозаправочных комплексах), оптовая продажа топлива с собственной нефтебазы, продажа стеклоомывающей жидкости собственного производства, перевозка топлива собственными бензовозами, услуги по проектированию и строительству АЗК
АО «ЕвроТранс» является системообразующей организацией, осуществляющей деятельность по управлению сетью АЗК в Москве и Московской области под брендом ТРАССА
В настоящее время активы АО «ЕвроТранс» включают 54 АЗК, 4 ресторана при АЗК, 7 ЭЗС, нефтебазу, фабрику-кухню, завод по производству стеклоомывающей жидкости и бензовозный парк
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
