Делимобиль (Каршеринг Руссия) акции

Теперь пользователи могут забронировать автомобиль к определенным дате и времени. Опция «На дни» постепенно становится доступна на новом таббаре в приложении.

🔷Глубина календаря позволяет запланировать поездку в любое время до 6 месяцев вперед.

🔷Делимобиль предусмотрел мойку и доставку автомобиля к назначенному пользователем времени стоимостью от 600 рублей, тем самым сняв проблемы по поиску автомобиля и его подготовке к поездке. Таким образом пользователи Делимобиля смогут заранее забронировать машину с доставкой к дому или в любой из 15 городов присутствия сервиса по конкретному адресу.

🔷Для бронирования «На дни» будут доступны самые популярные модели в категориях Эконом, Комфорт, Supreme, такие как Geely Coolray, Haval Jolion, Chery Tiggo 7 и другие. При этом гибкие условия отмены и полностью отсутствует депозит, как в обычных ренталах, а завершить аренду можно в любой точке зоны покрытия сервиса, как при обычной поминутной аренде.

Совет директоров планирует утвердить программу обратного выкупа акций (buyback) 30 мая 2025 года. Вопрос об утверждении Программы приобретения ПАО «Каршеринг Руссия» его акций на организованных торгах и принятии решения о приобретении ПАО «Каршеринг Руссия» размещенных им акций в соответствии с данной программой внесен в повестку заседания совета директоров на 30 мая 2025 года.


В марте 2025 года мы объявляли о планах по запуску программы обратного выкупа акций компании. Основная цель buyback — реализация программ долгосрочной мотивации менеджмента и ключевых сотрудников. Также с учетом лидирующих позиций на российском рынке каршеринга и существенного роста бизнеса последние несколько лет менеджмент компании полагает, что справедливая оценка Делимобиля выше текущей рыночной капитализации: возврат капитала акционерам через выкуп с рынка недооцененных акций представляется логичным шагом.

Основной акционер ПАО «Каршеринг Руссия» – ООО «Делимобиль Холдинг» – уведомил компанию о том, что не будет продавать акции в рамках планируемого обратного выкупа акций.

«Мы обсуждали этот вопрос (проведения IPO — ИФ) с акционерами. Пока решение такое, что нам не нужно делать IPO, не нужно идти на рынок капитала. У нас есть деньги на развитие, они финансируются нашими текущими акционерами. Такой потребности нету. Мы не планируем ни размещения облигаций, ни IPO. Нам на развитие хватает», -  сообщил журналистам генеральный директор компании Ситидрайв Эдуард Мингажев.

«Мы понимаем, что рынок каршеринга относительно рынка продажи автомобилей — это вообще ничего. Поэтому нам бы хотелось, чтобы наши услуги медленно тянулись в сторону продажи авто, мы хотим двигаться туда. Мы бы хотели из текущей модели каршеринга медленно двигаться в более „элитную“ и на конце уметь тоже продавать», — отметил гендиректор компании.

«Я думаю, года 2 — максимум. Я думаю, что будет консолидация. Это мое личное мнение. Почему? Потому что я видел то, что происходило в такси, когда все платили за каждую поездку деньги (сами компании субсидировали стоимость поездок — ИФ), и у „Яндекса“ и Uber снижались остатки. Это ни к чему хорошему не приводит. Обычно все садятся и говорят: ребята, давайте заканчивать. Сливаются обычно», — уверен Мингажев.

Проведение заседания совета директоров (наблюдательного совета) и его повестка дня

2.2. Дата проведения заседания совета директоров эмитента: «30» мая 2025 года.

3. О внесении изменений в Положение о программе долгосрочной мотивации работников компаний ПАО «Каршеринг Руссия».

4. Об утверждении Программы приобретения ПАО «Каршеринг Руссия» (Программа) его акций на организованных торгах и принятии решения о приобретении ПАО «Каршеринг Руссия» размещенных им акций на организованных торгах в соответствии с указанной Программой.

www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=rUxZnUS3gU6beNylzgOpDg-B-B


ПАО «Каршеринг Руссия», DELI (далее – «Делимобиль» или «компания»), крупнейший оператор каршеринга в России, объявляет о том, что совет директоров компании планирует утвердить программу обратного выкупа акций (buyback) 30 мая 2025 года.

Вопрос об утверждении Программы приобретения ПАО «Каршеринг Руссия» его акций на организованных торгах и принятии решения о приобретении ПАО «Каршеринг Руссия» размещенных им акций в соответствии с данной программой внесен в повестку заседания совета директоров на 30 мая 2025 года.

Всем привет!

Сегодня мы опубликовали отчетность по РСБУ за 1 квартал 2025 года. Важно учитывать, что стандарты РСБУ и МСФО отличаются между собой в подходах. Мы считаем более релевантной и предлагаем ориентироваться на аудированную МСФО отчетность, которую раскрываем на основе полугодовых периодов.

По РСБУ за первый квартал 2025 года компания показала рост выручки порядка 10%, что отражает низкую сезонность первого квартала и соответствует общей динамике рынка мобильности, обусловленной теплой зимы в европейской части России, в частности, в московском регионе, на который приходится большинство поездок каршеринга. Сценарий использования сервиса при теплой зиме меняется – средняя скорость поездки растет, а продолжительность поездки снижается, что оказывает влияние на количество проданных минут и выручку.

Динамика роста себестоимости продаж и других финансовых показателей обусловлена активными инвестициями в инфраструктуру – развитие станций технического обслуживание и ИТ-решений, поддерживающих новые направления бизнеса, в том числе, продажу авто, рекламы и аутсорсинг сервиса.

Делисервис заработал в мае на базе собственной станции технического обслуживания в Москве. В рамках нового бизнес-направления будем оказывать услуги по обслуживанию и ремонту автомобилей для частных автовладельцев и бизнеса. 

💲Сегодня наша экспертиза качественного обслуживания автомобилей по регламентам производителей позволяет начать монетизировать эти сервисные мощности посредством оказания услуг для всех автолюбителей, что положительно будет влиять на бизнес всего Делимобиля.

Записывайтесь и приезжайте к нам в Делисервис!

• Политические связи основаны на бизнесе. Чем сильнее будет бизнес, тем лучше будут эти связи
• Европа имеет сильную зависимость от США
• Итальянские компании надеялись на сильные и быстрые изменения. Так продолжается и сейчас
• Состояние российско-итальянского экономического сотрудничества — одним словом — «ужасно». Между Италией и Россией исторически было доверие — сейчас этого доверия нет. Российское правительство и бизнесмены больше не доверяют правительству Италии и бизнесу.
• Около 30% наших компаний ушли с российского рынка, 70% остались.
• Итальянский бизнес в России в основном был связан с сельским хозяйством, оборудованием, пищевой промышленностью, немного автомобильной промышленности
• Многие себя спрашивают, стоит все-таки оставаться еще или нет. Потому что те, кто ушел в 2022–2023 годах, зафиксировали свои убытки и сейчас больше об этом не думают.
• Немецкий и французский бизнес, который уходил из России, выходил на других условиях. Большинство крупных компаний из Германии делали инвестиции в Россию с государственной страховкой Hermes (покрывает риски для бизнеса на территории стран СНГ. — РБК). А итальянские компании ушли без компенсации. 

ПАО «Каршеринг Руссия» (бренд «Делимобиль») запустил новое бизнес-направление «Делисервис» по ремонту и обслуживанию автомобилей сторонних владельцев и бизнеса через собственную сеть СТО, сообщила компания.

На первом этапе обслуживание сторонних авто будет осуществляться на станции техобслуживания в Москве (Варшавское шоссе; его пропускная способность в сутки около 60 автомобилей: 50 через слесарный цех и 10 через кузовной). Кроме того, идет подготовка к запуску сервиса на СТО в Сочи, Казани и Нижнем Новгороде.

Записаться на услугу сможет любой автовладелец (не обязательно пользователь каршеринга «Делимобиль»).

На сайте «Делисервиса» доступны такие услуги как слесарный ремонт, кузовной ремонт, жестяные работы, диагностика, детейлинг и др. В пресс-службе «Делимобиля» отметили, что «Делисервис» в целом готов обслуживать любые автомобили, которые присутствуют на РФ рынке; запчасти на популярные модели автомобилей имеются в наличии.

В «Делимобиле» не раскрывают планов по генерации выручки от нового бизнес-направления.

Владимир Садовин, ранее входивший в состав совета директоров в качестве независимого директора, займет должность CEO (генерального директора) Делимобиля.

Елена Бехтина, ранее занимавшая позицию CEO, выбрана на позицию председателя комитета по стратегии при совете директоров и продолжит способствовать долгосрочному развитию Делимобиля, а также международных каршеринговых проектов ключевого акционера компании.

Основатель и ключевой акционер компании Винченцо Трани, вернувшийся в совет директоров, избран на пост председателя СД.

У нового CEO Владимира Садовина насыщенная достижениями биография

Родился в 1969 году в Москве, окончил Московский государственный институт международных отношений по специальности «экономист-международник», два года в Международном христианском университете (Токио) обучался по специальности «маркетинг».

Приход Садовина, управленца с опытом в розничных торговых сетях, на позицию CEO Делимобиля считаю логичным.

☝️ Елена Бехтина, под руководством которой компания смогла кратно вырасти и существенно масштабировать свой бизнес, продолжает курировать стратегию компании на уровне совета директоров, что подразумевает сохранение курса и, очевидно, максимально возможную преемственность.

✔️ Основатель компании и ключевой акционер Винченцо Трани вошел в состав совета директоров и возглавит его как председатель. Это довольно позитивный знак, указывающий на активное участие в работе бизнеса и заинтересованность в дальнейшем развитии. Эта коллаборация на уровне совета директоров с Еленой, доказавшей, что она умеет эффективно выстраивать работу бизнеса, выглядит как серьезное укрепление стратегического фокуса.

📝 Садовин, как следует из сообщения компании, возьмет на себя «операционное управление бизнесом с целью увеличения рентабельности бизнеса с опорой на сильную инфраструктуру». В его пользу говорят более 20 лет управленческого опыта, именно под его руководством «Азбука Вкуса» превратилась из нишевой сети в одного из ключевых игроков российского рынка розничной торговли. И кроме того, последние полтора года он входил в СД Делимобиля, то есть, должен понимать бизнес.

Делимобиль объявляет об утверждении советом директоров изменений в составе топ-менеджмента компании с 19 мая 2025 года.

⭐Владимир Садовин, входивший в состав совета директоров с 2023 года в качестве независимого директора, займет должность CEO (генерального директора) Делимобиля.

⭐Елена Бехтина, ранее занимавшая позицию CEO, выбрана на позицию председателя комитета по стратегии при совете директоров и продолжит способствовать долгосрочному развитию Делимобиля, а также международных каршеринговых проектов ключевого акционера компании.

⭐Основатель и ключевой акционер компании Винченцо Трани, вернувшийся в совет директоров, избран на пост председателя СД.

Владимир Садовин обладает более чем 20-летним управленческим опытом в компаниях потребительского рынка, включая продовольственный и непродовольственный сектор. Он продолжит укрепление лидерских позиций Делимобиля на российском рынке каршеринга и сохранение высоких темпов роста бизнеса за счет привлечения новых пользователей, увеличения крупнейшего среди конкурентов автопарка и расширения деятельности на перспективные регионы присутствия.

Делимобиль сменил СЕО. Новым гендиректором стал Владимир Садовин — выходец из Азбуки вкуса — ТАСС

Делимобиль провел 15 мая 2025 годовое общее собрание акционеров по результатам 2024 года. Участники собрания утвердили новый состав совета директоров из девяти участников, включая трех независимых. В качестве новых участников в совет директоров вошли основатель компании Винченцо Трани и генеральный директор Делимобиля Елена Бехтина.

Утвержденный состав совета директоров:

• Алгульян Даниил Валерьевич, независимый член совета директоров
  
  
• Артюх Константин Юрьевич, независимый член совета директоров
  
  
• Бехтина Елена Александровна, член совета директоров
  
  
• Гюванч Донмез, независимый член совета директоров
  
  
• Меликян Артур Борисович, член совета директоров
  
  
• Примаков Кирилл Олегович, член совета директоров
  
  
• Саволайнен Ольга Викторовна, член совета директоров
  
  
• Трани Винченцо, член совета директоров
  
  
• Чораян Григорий Ованесович, член совета директоров