Делимобиль (Каршеринг Руссия) акции

Благодаря новому тарифу Делимобиля междугородние путешествия становятся доступнее. С тарифом Межгород пользователи могут совершать поездки между городами и завершать аренду в них без дополнительных комиссий и возврата в город старта, как это обычно устроено в сервисах аренды 

🏙️На старте новый тариф Межгород будет доступен по направлениям туда-обратно из Москвы в Санкт-Петербург, Тулу, Казань, Нижний Новгород, Ростов-на-Дону и Сочи. Позже станут доступны маршруты Ростов-на-Дону — Сочи, Нижний Новгород — Казань, Казань — Уфа, Пермь — Екатеринбург, Казань — Самара, Самара — Уфа, Казань — Пермь, Сочи — Санкт-Петербург, Москва — Екатеринбург, Москва — Пермь, Москва — Самара.

🚙В каждом городе будет доступно несколько десятков подготовленных машин, на которых можно будет отправиться в междугороднее путешествие. На первом этапе для междугородних поездок будут доступны Jaecoo J7, Chery Tiggo 7 Pro, Haval Jolion, Toyota RAV4 и др. В дальнейшем для поездок по междугороднему тарифу будут добавляться новые автомобили и направления.

Сервис «Делимобиль» представил новый тариф «Межгород», позволяющий арендовать автомобиль в одном городе и завершать поездку в другом без дополнительных комиссий. Стоимость поездки начинается от 3500 рублей, топливо включено, а проезд по платным дорогам оплачивается отдельно.

На первом этапе услуга доступна для маршрутов между Москвой, Санкт-Петербургом, Тулой, Казанью, Нижним Новгородом, Ростовом-на-Дону и Сочи. В будущем планируется расширение сети, включая маршруты между Екатеринбургом, Пермью, Уфой и Самарой. В автопарк входят модели Jaecoo J7, Chery Tiggo 7 Pro, Haval Jolion, Toyota RAV4 и другие.

По мнению представителей компании, новый тариф будет востребован среди туристов и путешественников, а пик спроса ожидается летом. В будущем «Делимобиль» планирует дальнейшее расширение направления. Подобные услуги также предлагают конкуренты, включая «Ситидрайв» и «Яндекс Драйв».


Источник: www.rbc.ru/rbcfreenews/67e2f35f9a79476156389320?from=newsfeed

$DELI
Новый актив на рынке, торгуется с 24 года, на IPO как-то не очень он вышел, сразу пошёл вниз, поэтому тренд нисходящий пока что.

🕯На дневном тайме очень похоже, что формирует флаг с продолжением движения наверх.

🔽🔼Нижняя стенка флага, откуда отбился, 191,35 Верхняя стенка флага 219,4, если пробьёт то движение вверх будет продолжено.

↗️Отработка фигуры примерно до 309 руб.

НЕ ИИР
Канал в тг t.me/+7-fxPBUW0jVlZjEy 

19 марта прошла церемония награждения CC Guru Awards «Хрустальная Гарнитура». Это профессиональная премия в индустрии дистанционного взаимодействия с клиентами. Награда отражает признание профессиональным сообществом и подтверждает высокие достижения и результаты участников в области клиентской поддержки. Жюри отметило отличный клиентский опыт в Делимобиле, эффективные практики управления командой, инновационные проекты и передовые технологические решения.

Наша клиентская поддержка в Волгограде получила награду в трёх номинациях:

🏆 Лучшая практика мотивации и вовлеченности персонала с программой «Сердце клиентского сервиса: искусство мотивации»

🏆 Лучшая программа «голос сотрудника», с практикой «Голоса, меняющие будущее клиентского сервиса»

🏆 Лучшая команда контроля и оценки качества с программой «Качественный контроль»

Команда поддержки Делимобиля уже имеет награды: «‎Лучший новый контакт-центр» в 2021 году, «‎Лучший контакт-центр (не более 500 операторов» в 2022 году и «‎Лучший большой контакт-центр (более 500 мест)» в 2023 году.

Отчет Делимобиля за 2024 год плохой. 



✔️ Выручка 2024 = 27,9 млрд руб. (+33,6% г/г)

1 пол. = 12,7 млрд руб. (+47,9%)

❌ 2 пол. = 15,2 млрд руб. (+23,6%), есть значительно замедление темпов роста во 2 пол. 2024 года. 

❌ Скор. чистая прибыль 2024 = 0,16 млрд руб. (2023 = 2,21 млрд руб.)

1 пол. = 0,29 млрд руб.

❌ 2 пол. = -0,13 млрд руб.

Мой прогноз был оптимистичнее как по выручке, так и по прибыли. Я не ждал такого значительного роста себестоимости (+51,5%) во 2 пол. 2024 года. 

❗️Как я вижу текущую ситуацию в бизнесе Делимобиля? 

Компания думала, что высокие ставки будут короткое время, и перестаралась с попыткой расти в долг, взяла на себя слишком много обязательств. Средняя ставка по лизингу во 2-м полугодии 20,8%, по кредитам и займам 15,6%. 

Модель бизнеса оказалась нежизнеспособна при таких ставках по кредитам. Еще и сильно нарастили расходы. Поэтому ND / EBITDA получили 5,1. Ух!

Делимобиль отчитался за 2024 год. Несмотря на общий рост выручки, итоговый результат вышел неутешительным. Компания пытается развиваться в непростое время, и далеко не всё зависит от менеджмента. Но акционерам не легче. Давайте разбираться, что не так с Делимобилем. 

Выручка Делимобиля за 2024 год увеличилась на 34% год к году до рекордных 27,9 млрд рублей, при этом выручка от предоставления услуг каршеринга выросла на 36% год к году и достигла 22,7 млрд рублей. 

Компания продолжила расширение и зашла в 3 новых региона (теперь их 13), автопарк вырос до 31,7 тысяч автомобилей. А это сильные расходы, т.к. автомобили продолжают дорожать. Плюс компания активно инвестировала в развитие бизнеса: 

• удвоила площади собственных станций технического обслуживания (СТО) 
• активно нанимала и обучала технический персонал в условиях дефицита кадров и высокой стоимости труда (сильно вырос ФОТ)
• продолжила совершенствование ИТ-платформы (что тоже обошлось в копеечку) 

Стратегически Делимобиль планирует все 100% автомобилей обслуживать на собственных СТО (сейчас 85%), а также оказывать услуги по ремонту и обслуживанию другим клиентам. Это правильно: во-первых, снизятся накладные расходы, во-вторых, появится дополнительный источник дохода. 

На прошлой неделе Делимобиль представил финансовые результаты 2024 года. Сегодня менеджмент компании презентует отчет с ключевыми достижениями на онлайн-эфире с Максимом Кондратьевым на платформе СберИнвестиций. Также команда расскажет про стратегические планы на 2025 год, перспективы роста и адаптацию к изменениям.

На эфире будут:
— Елена Бехтина, генеральный директор
— Михаил Лойко, финансовый директор
— Андрей Новиков, руководитель отдела корпоративных финансов

Время: 18:00
Дата: 17 марта

🙏 Подключайтесь!

▫️Капитализация: 35 млрд ₽ / 204₽ за акцию
▫️Выручка 2024: 27,9 млрд ₽ (+33,6% г/г)
▫️скор. EBITDA 2024: 5,8 млрд ₽ (-10% г/г)
▫️Чистая прибыль 2024: 8 млн ₽ (против прибыли в 1,9 млрд годом ранее)
▫️fwd P/E 2025: 11,6
▫️P/B: 5,7
▫️Дивиденды за 2024: 0,5%

👉 Риски, о которых писал в предыдущем обзоре (https://t.me/taurenin/2667) начали реализовываться и во 2п2024 бизнес продолжил рост, но темпы роста замедлились, а расходы на обслуживание долга привели к убыткам.

Кратко результаты 2го полугодия:

▫️Выручка: 15,2 млрд ₽ (+24,6% г/г)
▫️EBITDA: 2,9 млрд ₽ (-23,3% г/г)
▫️Чистый убыток: 515 млн ₽ (против прибыли в 1,1 млрд годом ранее)

❌ Чистый долг вырос до 29,7 млрд рублей (против 24,9 млрд на конец 1П2024г) приND/EBITDA = 5,1. Рост долга ускоряется, но во многом это связано с инвестициями в будущий рост (расширением автопарка через лизинг).

✅ На операционном уровне компания прилично растёт (см. изображение внизу поста). Дело не только в том, что компания расширяет региональное присутствие и парк авто, но и в растущем рынке. По прогнозам Б1 ожидаемый среднегодовой темп роста рынка каршеринга 2023-2028 = 40%, но, как по мне, это чересчур оптимистичный прогноз, так что закладывать его в оценку не стал бы.

Делимобиль 2024 МСФО: надежда на повышение операционной эффективности и снижение процентных ставокДоброго вечера.
Вчера вышел отчет Делимоби...

Более года назад на IPO вышла компания «Делимобиль». Мне нравится отслеживать компании, которые недавно получили листинг сразу по нескольким причинам.

Во-первых, в ходе публичного размещения многие стараются продать историю бурного роста. Но для того, чтобы запланированные проекты были реализованы, нужно подождать 2-3 года, иногда — около 5 лет. После должна произойти трансформация из компании роста в компанию стоимости, которая будет давать хороший доход своим акционерам. Поэтому важно критически относиться к различным обещаниям. В большинстве случаев ожидания являются завышенными, хотя иногда есть и адекватные истории. Но спустя некоторое время (например, год) после выхода на IPO можно уже на деле оценить, как развиваются дела у компании.

Во-вторых, все хотят продаться как можно дороже и при публичном размещении, как правило, цена является сильно завышенной. Да и сами IPO проходят, в основном, на растущем рынке, где мультипликаторы не всегда адекватные. Зато через некоторое время котировки могут серьезно скорректироваться, а время перехода из роста в стоимость уже сокращается (грубо говоря, уже два года вместо трех).

Источник: financemarker.ru

Друзья, сегодня разберём отчёт Делимобиля за 2024 год. На первый взгляд, цифры выглядят впечатляюще: выручка выросла на 34% до 27,9 млрд рублей, автопарк увеличился до 31,7 тыс. машин, а количество пользователей достигло 11,2 млн. Но давайте копнём глубже и посмотрим, что скрывается за этими цифрами. 

Выручка действительно растёт: +34% за год, причём основной драйвер — каршеринг (+36%). Это говорит о том, что спрос на услуги компании увеличивается, особенно в условиях снижения доступности личных автомобилей. Однако рост выручки сопровождается огромными расходами: себестоимость продаж выросла на 54% (до 20,6 млрд рублей). Это связано с расширением автопарка до 31,7 тысяч машин, открытием новых СТО и ростом затрат на обслуживание. Компания активно инвестирует в инфраструктуру, но пока это бьёт по прибыли.

На данный момент сеть собственных СТО обслуживает около 85% парка компании. Делимобиль планирует увеличить до 90+% обслуживание парка на собственных СТО по итогам второго квартала 2025 года, а затем начать тестировать продажу услуг третьим сторонам.

$DELI опубликовал финансовые результаты по МСФО за 2024 г.

Выручка: 27,9 млрд руб. (+34% г/г);
Чистая прибыль: 8 млн руб. (-100% г/г);
Чистый долг: 29,7 млрд руб. (+39% г/г).

Отчет вызывает смешанные чувства. С одной стороны, мы видим как российский рынок каршеринга растет хорошими темпами (+33% г/г) и компания наращивает активные инвестиции в свой бизнес.

С другой стороны, понимаем что в текущих финансовых условиях компании, наращивание долга может выйти боком (Чистый долг/EBITDA: 5,1х). Высокая ставка не хило бьет по показателям.

Делимобиль видит рост спроса и наращивает парк, штат сотрудников, траты на маркетинг, открывает новые СТО, увеличивая свое присутствие с 10 до 13 регионов (Сочи, Пермь, Уфа). Естественно подобные затраты дают плюс к росту выручки но страдает EBITDA: 5,8 млрд руб. (-10% г/г) и конечно же прибыль.

🚗Компания понимает текущие проблемы с долгом и продолжит работу по снижению показателя Чистый долг/EBITDA по итогам текущего к уровню ниже 3,0x. Что тоже довольно не мало.

Делимобиль — лидер и пионер рынка каршеринга в России. Компания занимает ведущие позиции по доле рынка, размеру автопарка и количеству поездок. В 2024 году Делимобиль продолжил активное развитие, расширяя присутствие в 13 городах, увеличивая клиентскую базу до более 11 миллионов пользователей и автопарк до 31,7 тысячи автомобилей.

Сегодня Делимобиль предоставил отчет за 2024 год и собирается ответить на главные вопросы инвесторов:
👉 Итоги работы за 2024 год — финансовые показатели и ключевые достижения.
👉 Стратегические планы на 2025 год и перспективы роста.
👉 Как Делимобиль адаптируется к изменяющейся рыночной среде и технологиям.

На эти и другие вопросы ответят гости #smartlabonline:
• Елена Бехтина, Генеральный директор
• Михаил Лойко, Финансовый директор
• Андрей Новиков, Руководитель отдела корпоративных финансов

Оставляйте свои вопросы в комментариях!

Прямые трансляции:
• YOUTUBE

• VK ВИДЕО

Смотрите в записи:
• ДЗЕН

• RUTUBE

Вчера Делимобиль представил финансовые результаты 2024 года, а сегодня топ-менеджмент компании презентует отчет и ответит на вопросы на онлайн-эфире у Тимофея Мартынова.

Обсудим:
👉 Итоги работы за 2024 год — финансовые показатели и ключевые достижения
👉 Стратегические планы на 2025 год и перспективы роста
👉 Как Делимобиль адаптируется к изменениям

На связи будут:
— Елена Бехтина, генеральный директор
— Михаил Лойко, финансовый директор
— Андрей Новиков, руководитель отдела корпоративных финансов

Время: 13:00
Дата: 14 марта

❤️ До встречи на трансляции!

Прямые трансляции:
🎬 — YOUTUBE (https://www.youtube.com/live/B-_0fFoXqHg)

🌐 — VK ВИДЕО (https://vkvideo.ru/video-53159866_456239954)

Смотрите в записи:
🌐 — ДЗЕН (https://dzen.ru/smart-lab.ru)

🎬 — RUTUBE (https://rutube.ru/channel/25760253)

На компанию Делимобиль мы достаточно давно смотрим негативно, и сегодняшний отчет еще раз подтвердил, что не зря.

При росте выручки на 34% г/г, EBITDA Делимобиля снизилась на 10% г/г на фоне опережающего роста себестоимости и процентных расходов, а чистая прибыль фактически обнулилась. Долги продолжают расти, соотношение ND/EBITDA выросло уже до 5.1х, что очень много. Для понимания масштаба проблем операционная прибыль Делимобиля за 2024-й год составила 3,6 млрд. рублей, а процентные платежи — 4,8 млрд. рублей. То есть коэффициент покрытия процентных платежей ушел ниже единицы и ситуация и далее будет усугубляться из-за высокого объема лизинга по плавающей ставке, а также из-за большого объема погашений долговых обязательств в 2026-м году: 17 млрд. рублей при операционной прибыли 3,6 млрд. рублей за 2024-й год.

Ситуация начинает выглядеть несколько патовой. Компания-то Винченцо Трани выпустила, фактически отдав ему деньги, полученные в ходе реализации акций на IPO, а финансовая ситуация в компании при этом прилично осложнилась.

Делимобиль раскрыл результаты за 2024 год.

Для аналитиков цифры сюрпризом не стали. Год к году выручка увеличилась на 34%, что соответствует ранее опубликованным данным.

Скорректированная EBITDA выросла на 20% — чуть выше прогноза аналитиков. Рентабельность по EBITDA ожидаемо снизилась на 10 процентных пунктов. Всё из-за значительного роста затрат на развитие собственной сети СТО. За год компания открыла 15 новых станций общей площадью 40 000 кв. м.

Чистая прибыль по итогам года — 8 млн ₽. Основная причина — увеличение финансовых расходов на 65%. Оно вызвано существенным ростом парка и ставок в 2024 году.

Из интересных новостей: менеджмент рекомендовал совету директоров обсудить обратный выкуп акций для долгосрочной программы мотивации.

Результаты за 2024 год — в рамках ожиданий, перспективы у компании хорошие. В этом году SberCIB ждёт роста цен на услуги каршеринга — на 20% год к году. Всё из-за существенного дисконта к стоимости такси. Кроме того, аналитики прогнозируют рост эффективности благодаря запуску сети СТО. По их подсчётам, это должно снизить затраты на обслуживание парка до 20%.

Делимобиль — лидер и пионер рынка каршеринга в России. Компания занимает ведущие позиции по доле рынка, размеру автопарка и количеству поездок. В 2024 году Делимобиль продолжил активное развитие, расширяя присутствие в 13 городах, увеличивая клиентскую базу до более 11 миллионов пользователей и автопарк до 31,7 тысячи автомобилей.

Сегодня Делимобиль предоставил отчет за 2024 год и собирается ответить на главные вопросы инвесторов:
👉 Итоги работы за 2024 год — финансовые показатели и ключевые достижения.
👉 Стратегические планы на 2025 год и перспективы роста.
👉 Как Делимобиль адаптируется к изменяющейся рыночной среде и технологиям.

На эти и другие вопросы ответят гости #smartlabonline:
• Елена Бехтина, Генеральный директор
• Михаил Лойко, Финансовый директор
• Андрей Новиков, Руководитель отдела корпоративных финансов

Оставляйте свои вопросы в комментариях!

Прямые трансляции:
• YOUTUBE

• VK ВИДЕО

Смотрите в записи:
• ДЗЕН

• RUTUBE

📈 Делимобиль удерживает лидерство в секторе каршерингаСектор каршеринга продолжает расти и совершенствоваться. Жители крупных городов смогл...

Сектор каршеринга продолжает расти и совершенствоваться. Жители крупных городов смогли оценить все плюсы данного сервиса.

🚗 Я сам живу в Москве и стоимость парковки около офиса обходится в 380 руб./час. А стоимость поездки на каршеринге от дома до офиса стоит всего 500-600 руб. Выгода очевидна, когда нужно ехать в офис не на общественном транспорте, а на автомобиле.

🛡 Как пользователь Делимобиля, отмечу еще одно важное улучшение. Я недавно для себя открылю такую услугу, как «Подстраховка», которая покрывает полную стоимость ремонта машины в случае ДТП. При этом, стоимость аренды с такой опцией вырастает всего на 20%. Если раньше можно было подумать, брать каршеринг или такси, потому что был риск попасть в ДТП и платить за это свои средства, то сейчас он полностью ушел.

✔️ Такие нововведения увеличивают доверие к каршерингу и позволяют ездить по своим делам не переживая о возможных внеплановых расходах. И это позитивно не только для пользователей, но и для акционеров компании.

📈 За прошлый год число активных пользователей каршеринга выросло на 17% до 11,2 млн человек. Одновременно с этим, количество проданным минут увеличилось на 20% г/г. Это говорит о том, что люди с каждым годом все активнее используют сервис.

🚗 Делимобиль сделал рекорд по выручке, но высокая ставка наносит ответный удар.

В 2024 году выручка выросла на 34% и достигла рекордных 27,9 млрд руб. Весьма достойный результат. Однако стоит поглубже посмотреть на результаты. Все же жесткая ДКП сейчас не щадит никого.

— Доходы от каршеринга увеличились до 22,7 млрд руб. (+36%).
— Автопарк вырос до 31,7 тыс. машин (+19%). Компания расширила географию присутствия до 13 городов (+3).
— Количество зарегистрированных пользователей увеличилось до 11,2 млн (+17%). Среднемесячная активная аудитория сервиса (MAU) выросла до 600 тыс. человек (+15%).

📉 EBITDA в 2024 году — 5,8 млрд руб. (-10%). Рентабельность по EBITDA составила 21%.

Компания активно инвестировала в расширение сети собственных СТО. Теперь в собственных СТО обслуживают 85% автопарка. Это позволит снизить себестоимость и повысить рентабельность. Также компания развивает и собственную IT-платформу.

👉 Чистая прибыль по итогам года составила 8 млн руб.

Высокая ключевая ставка жестко давит на бизнес-модели, которые основаны на привлечении долга (автопарк Делимобиля состоит из лизинговых авто).

Выручка +7 до 28

Себестоимость +7 до 20,6 (+54%)
Расходы на ремонт +66% до 6,4
Если поделить на парк, то получится что ремонт = 200тыр/машину/год
Опер расходы +1,1 до 3,7
Расходы на персонал суммарно +75%

Коммерч расходы +68% = т.к. расходы на маркетинг

Финрасходы +1,9 до 4,8
Прибыль = 0 против 2,77 годом ранее.

долг такой же как год назад = 30
Зато кэш снизился с 9,5 до 1,7
Чистый долг/EBITDA составил 5,1х
ожидает снижения долг/EBITDA по итогам 2025 до ниже 3,0x
Осн. погашения лизинг+бонды = 2026 год (17 млрд).