Аэрофлот акции

«Аэрофлот» может снизить прогноз по прибыли из-за роста цен на керосин

Компания «Аэрофлот» может пересмотреть прогноз по прибыли на год в сторону снижения из-за роста цен на авиакеросин. «Мы предполагаем поменять бюджет до конца года в сторону снижения прибыльности. Сейчас считают, какие расходы будут дополнительные», – приводит «Интерфакс» слова председателя совета директоров компании Михаила Полубояринова в кулуарах Восточного экономического форума. Сейчас у «Аэрофлота» отмечаются серьезные потери из-за роста цен на керосин. Полубояринов уточнил, что речь идет о «существенной цифре по утвержденному бюджету». По его словам, «Аэрофлоту» «приходится как-то зарабатывать», в том числе маневрируя маршрутами и судами. Чтобы компенсировать убытки, компании приходится «раскатывать» новые доходные маршруты, такие как Индия и Китай. Парк «России» осуществляет бюджетные перевозки. Компания вынуждена их использовать на маршрутах, «где нет большой доходной составляющей для компании».
www.vedomosti.ru/business/news/2018/09/11/780525-aeroflot-snizit-prognoz-pribili
www.rbc.ru/business/11/09/2018/5b9751269a794746bc6d4919

«Аэрофлот» создаст еще четыре региональных хаба в дополнение к Москве

«Аэрофлот» создаст еще четыре региональных хаба в дополнение к Москве. Авиакомпания может развивать маршрутную сеть из Санкт-Петербурга, Сочи, Красноярска и одного из городов на Урале. Под выполнение региональной программы «Аэрофлот» закажет еще 100 российских самолетов SSJ100 (уже имеет в парке 49, 50-й придет в этом году), соглашение об этом с «Гражданскими самолетами Сухого» было подписано 10 сентября. Новый проект дорого обойдется «Аэрофлоту», уверен гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак. Мультихабовая модель – очень дорогостоящая затея: надо будет нанять персонал по техобслуживанию, администрированию, организации продаж.
www.vedomosti.ru/business/articles/2018/09/10/780500-aeroflot-haba?utm_campaign=newspaper_11_09_2018&utm_medium=email&utm_source=vedomosti

ВТБ кому-нибудь зачислил деньги/бумаги под выкуп?

Дэн, нет ничего до сих пор

Сейчас парк самолётов у компании 247. Заказано 193, из них 150 МС-21 и Супер-джет. АЭРОФЛОТ развивается, акцент в ближайшие годы на региональное развитие. Выручка будет расти, а вот прибыль может снижаться, вплоть до убытка по году, а может и резко расти. По 90 рублей за акцию можно будет подумать взять.

ОАК и Аэрофлот - подписали соглашение на поставку еще 100 самолетов SSJ100

ОАК и Аэрофлот в рамках ВЭФ подписали соглашение на поставку еще 100 самолетов SSJ100.

Пресс-служба «Гражданских самолетов Сухого» (ГСС):

«Объединенная авиастроительная корпорация» и «Аэрофлот» заключили соглашение на поставку национальному перевозчику еще 100 самолетов Superjet 100… Соглашение предполагает поставку самолетов в период с 2019 по 2026 годы"

Ранее газета «Ведомости» сообщала со ссылкой на источники, близкие к разным сторонам сделки, что заказ сделан в рамках новой стратегии «Аэрофлота», которая предусматривает создание нескольких региональных хабов.

Сейчас все рейсы «Аэрофлот» выполняет через «Шереметьево», прямых рейсов между другими городами у него нет. Но в конце июня гендиректор компании Виталий Савельев заявил, что перевозчик будет создавать и региональные хабы. Но сколько и в каких городах, он не уточнил.

Прайм

читать дальше на смартлабе

Аэрофлот - намерена увеличить перевозки по субсидируемым тарифам в 1,7 раза

Группа компаний «Аэрофлот» планирует по итогам 2018 года увеличить перевозки пассажиров по субсидируемым («плоским») тарифам на 70%, до более 900 тыс. пассажиров.

В рамках программ субсидирования ежегодно перевозится порядка 1,5 млн пассажиров, из них в Дальневосточном округе — 600 тыс. человек.

Министр транспорта Евгений Дитрих на заседании президиума госсовета:

«Продолжим также перевозить пассажиров по «плоским» тарифам. В 2018 году группой «Аэрофлот» запланировано перевести более 900 тыс. пассажиров по «плоскому» тарифу, это на 70% больше чем в 2017 году»

«Объем перевозок внутри ДФО, в ДФО и обратно составляет около 6 млн пассажиров — это около 10% от объема перевозок по всей Российской Федерации. Рост составил за 7 месяцев 2018 года порядка 5,5%»

«Сегодняшние объемы субсидий недостаточные. Было обращение в правительство о выделении дополнительных средств. 400 млн

читать дальше на смартлабе

ВТБ кому-нибудь зачислил деньги/бумаги под выкуп?

«Аэрофлот» купит 100 самолетов Sukhoi Superjet 100 в рамках новой стратегии

Заказ будет сделан в рамках новой стратегии «Аэрофлота», которая предусматривает создание нескольких региональных хабов 

МОСКВА, 10 сен /ПРАЙМ/. «Аэрофлот» закажет у компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) еще 100 самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), пишет газета «Ведомости» со ссылкой на пять источников, близких к разным сторонам сделки. Соглашение будет подписано в понедельник, 10 сентября, добавляет федеральный чиновник.

Заказ будет сделан в рамках новой стратегии «Аэрофлота», которая предусматривает создание нескольких региональных хабов, объясняют два собеседника. Сейчас все рейсы «Аэрофлот» выполняет через «Шереметьево», прямых рейсов между другими городами у него нет. Но в конце июня гендиректор компании Виталий Савельев заявил, что перевозчик будет создавать и региональные хабы. Но сколько и в каких городах, он не уточнил. Представители «Аэрофлота» и ГСС от комментариев изданию отказались.

Мой комментарий: Почему при этой новости акции Аэрофлота не растут, а снижаются?
Подумайте и ответьте на этот вопрос... 

читать дальше на смартлабе

Вот и причина набора Иркута в последние дни

Новые самолеты могут снизить финансовую и операционную эффективность Аэрофлота в перспективе - АТОН

Аэрофлот арендует до 100 самолетов SSJ для развития региональных хабов  

Как сообщают Ведомости, Аэрофлот разместит новый заказ на 100 самолетов Sukhoi Super Jet — российских ближнемагистральных самолетов c 87 местами в двухклассовой компоновке. Контракт может быть подписан сегодня с корпорацией ГСС. Общая стоимость 100 самолетов SSJ составляет более $3 млрд, однако Аэрофлот получит их постепенно (график пока не объявлен) с использованием финансового лизинга, и, следовательно, фактическая цена контракта может быть ниже. Новые самолеты будут использоваться Аэрофлотом для развития российских региональных хабов. Стратегия компании в отношении региональной экспансии, включая новые города, которые станут новыми хабами для Аэрофлота, пока не объявлена.

Хотя окончательных деталей контракта пока не представлено, новость произвела на нас негативное впечатление. В настоящее время Аэрофлот эксплуатирует 50 самолетов SSJ, и их операционная эффективность очень низкая по сравнению с другими самолетами из-за регулярных поломок и длительного ремонта. Средний полет SSJ в день составляет всего 3-4 часа по сравнению с 8-9 для Airbus и Boeings. Таким образом, мы видим риск того, что новые самолеты могут снизить финансовую и операционную эффективность Аэрофлота в перспективе. Тем не менее, пока слишком рано делать окончательные выводы о том, как контракт и региональная экспансия Аэрофлота будут влиять на его рентабельность. Действительно, SSJ лучше подходят для региональных рейсов, а не для полетов из Москвы, а часть новых SSJ может заменить старые самолеты. Эти факторы могут заставить посмотреть на эту новость немного под другим углом.

АТОН
читать дальше на смартлабе

«Аэрофлот» закажет еще 100 российских самолетов SSJ100

«Аэрофлот» закажет у компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС; входит в государственный холдинг «Объединенная авиастроительная корпорация», ОАК) еще 100 самолетов SSJ100, рассказали «Ведомостям» пять человек, близких к разным сторонам сделки. Соглашение будет подписано в понедельник, 10 сентября. Заказ будет сделан в рамках новой стратегии «Аэрофлота», которая предусматривает создание нескольких региональных хабов, объясняют два собеседника. Заказ сотни SSJ100 будет крупнейшей сделкой «Аэрофлота» за 10 лет и первой такого масштаба при Савельеве. До сих пор крупнейшими контрактами «Аэрофлота» по количеству судов были заказы на 50 лайнеров SSJ100 и Boeing 737 каждый, а также на дальнемагистральные Airbus 350 и Boeing 787 (по 22).
www.vedomosti.ru/business/articles/2018/09/09/780346-aeroflot-zakazhet-esche-100-rossiiskih-samoletov-ssj100?utm_campaign=newspaper_10_09_2018&utm_medium=email&utm_source=vedomosti

Финам выкупил, деньги выплатил сегодня.

Аэрофлот - результаты и реальность

Аналитики АТОНа считают, что результаты за 2П18 снова могут превзойти ожидания:

Аэрофлот на прошлой неделе опубликовал результаты за 2К18 по МСФО, которые превзошли ожидания инвесторов. Несмотря на стремительный рост затрат на топливо (+52% г/г), авиакомпания продемонстрировала хороший контроль над другими затратами (+9.3%), а ставки доходности выросли больше, чем ожидалось. Соответственно, EBITDA снизилась всего на 13% г/г до 6.6 млрд руб., что является хорошим результатом. Опубликованные цифры говорят о том, что затраты во 2П18 должны остаться под контролем, при этом соответствующие финансовые показатели должны быть неплохими по сравнению с текущим консенсус-прогнозом Bloomberg. Однако наши первоначальные оценки финансовых показателей были выше из-за более оптимистичных допущений, более низкой цены на нефть и более сильного рубля. Мы пересмотрели наши прогнозы в сторону понижения, чтобы отразить текущие рыночные тренды, в результате чего мы снизили нашу целевую цену до 160 руб. за акцию, подтверждая рекомендацию ПОКУПАТЬ.

читать дальше на смартлабе

А уже есть какая инфа по выкупу акций? У меня пока не денег, ни акции из блокировки не выведены.

Alex64, финам выкупил, выплатил неделю назад

уважаемый Данияр Габдуллин.

Что же получается? В Финаме деньги не крутят, а во всех солидных банках крутят (ВТБ, Сбер, ГПБ)? Такая у них работа: получили бабло, надо покрутить недельку — другую?

А уже есть какая инфа по выкупу акций? У меня пока не денег, ни акции из блокировки не выведены.

Alex64, финам выкупил, выплатил неделю назад

Аэрофлот - получил квоты на трудоустройство 120 иностранных пилотов

Росавиация распределила квоты на иностранных командиров воздушных судов (КВС) между российскими авиакомпаниями, группа "Аэрофлот" получила 120 квот.

Так, «Аэрофлот» запросил квоты на 30 иностранных пилотов, его дочерние авиакомпании «Россия» и «Победа» — 40 и 50 пилотов соответственно.

Также квоты получили "ЮТэйр" (30 пилотов-иностранцев), грузовая AirBridgeCargo (30 человек), Red Wings (10 пилотов) и «Азимут» (10 пилотов).

Прайм

читать дальше на смартлабе

Вроде 08.09

А уже есть какая инфа по выкупу акций? У меня пока не денег, ни акции из блокировки не выведены.

Alex64, такая же ситуация. Брокер сказал, что ждем обьявленных дат. У меня втб. Вроде кто то писал, что финам уже все выплатил и разблокировал. На ветке посмотрите

Михаил FarEast, а каких объявленных дат ждем?

А уже есть какая инфа по выкупу акций? У меня пока не денег, ни акции из блокировки не выведены.

Alex64, такая же ситуация. Брокер сказал, что ждем обьявленных дат. У меня втб. Вроде кто то писал, что финам уже все выплатил и разблокировал. На ветке посмотрите

А уже есть какая инфа по выкупу акций? У меня пока не денег, ни акции из блокировки не выведены.

«Аэрофлот» открывает рейсы в Шри-Ланку, Ирландию, Швецию и Словению

«Аэрофлот» открывает регулярные рейсы из Мсоквы в Коломбо, Гётеборг, Дублин и Любляну, говорится в сообщении компании.

Полёты будут осуществляться в период действия зимнего расписания полетов с 28 октября 2018 года по 31 марта 2019 года. Продажа билетов открыта.

Коломбо, крупнейший мегаполис Шри-Ланки, является отправной точкой для путешествий по стране у большинства туристов. Полеты в Коломбо будут выполняться пять раз в неделю на самолетах Airbus A330.

Полеты в Дублин — культурным центром Ирландии — будут выполняться ежедневно на самолетах Airbus A320.

Полеты В Гётеборг — второй по величине город Швеции — будут выполняться на современных отечественных самолетах Sukhoi Superjet 100.

Ежедневные рейсы в Любляну — столицу Словении – будут также выполняться на отечественных авиалайнерах Sukhoi Superjet 100.

www.finam.ru/analysis/newsitem/aeroflot-otkryvaet-reiysy-v-shri-lanku-irlandiyu-shveciyu-i-sloveniyu-20180831-160135/

Неполадки самолета Ан-148, названные вероятной причиной трагедии в Подмосковье, также заметили у самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100), который является флагманом российского авиапрома. Пилоты «Аэрофлота» неоднократно жаловались на проблемы с расхождением показаний скорости. Во время московских снегопадов подобных инцидентов произошло семь, а с 2011 года — 14.

Росавиация спустя день после трагедии под Москвой, 12 февраля, разослала телеграмму руководителям авиакомпаний, операторам аэродромов и территориальным органам с рекомендацией обратить внимание на недостатки обеспечения полетов. В нем также говорилось о неполадках, которые стали наиболее вероятной причиной катастрофы, сообщает «Коммерсант».

НОВОСТЬ ПО ТЕМЕ

Известны подробности крушения Ан-148. «Самолет перешел в пикирование, из которого уже невозможно выйти»
Про возможные причины авиакатастрофы с Ан-148 сообщил Межгосударственный авиационный комитет, занимающийся расшифровкой данных черный ящиков рухнувшего самолета. Так, по информации ведомства, спустя примерно две с половиной минуты после взлета на высоте примерно 1,3 километра и скорости около 470 км/ч возникли расхождения в показаниях скорости во всех трех приборах, предназначенных для отслеживания этого параметра, пишет сайт «Подмосковье сегодня». По предварительной версии, лайнер мог разбиться из-за неточных данных о скорости воздушного судна. Ошибка приборов могла быть связана с их обледенением при выключенном обогреве.

В свою очередь, из телеграммы Росавиации следует, что подобные проблемы обнаружились у SSJ 100 компании «Аэрофлот». 4—5 февраля, когда в Москве были сильнейшие снегопады, в аэропорту Шереметьево произошло семь инцидентов с самолетами этого типа. Командиры и вторые пилоты фиксировали расхождение скорости воздушного судна. Это происходило во время разбега для взлета, а также на начальном этапе набора высоты. Во всех случаях экипажи прекращали взлет и возвращались в аэропорт.

ura.news/news/1052323620

Новость старая, но для понимания, какие машины эксплуатирует Аэрофлот — в настоящий момент в парке Компании 45 самолетов Супер Джет 100

Авиакомпания «Якутия» планирует прекратить использование самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100), которые являются флагманом российского авиапрома. Перевозчик жалуется на «критическую массу проблем».

Директор по флоту «Якутии» Иван Винокуров заявил о том, что авиакомпания из-за низкой исправности SSJ 100 «фактически провалила лето», пишет «Коммерсант». Из заявленных в летнем расписании четырех самолетов исправны были только два. По данным Росавиации, в первом полугодии у этой авиакомпании пассажиропоток упал на 2,7%, до 363 тыс. человек. В летнем сезоне «Якутия» регулярно задерживала рейсы. Эта авиакомпания одной из первых начала эксплуатировать «Сухой Суперджет». С 2012 года совокупный налет достиг почти 35 тыс. часов — на этот тип самолетов приходится около 25% перевозок.

Стоимость проекта разработки SSJ-100 составила около двух млрд долларов — эту цифру называл в интервью газете «Ведомости» в 2013 году президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян. Ее же подтвердил РБК Евгений Андрачников.

При этом на Ямале авиапарк обновляется именно самолетами SSJ 100. В январе прошлого года Дмитрий Кобылкин, занимавший тогда должность губернатора этого региона, назвал «Сухой Суперджет» очень надежным. На тот момент в парке было три машины, планировалось увеличить количество бортов до 25.

Ранее «URA.RU» писало, что у SSJ 100 «Аэрофлота» обнаружили такие же неполадки, как у самолета «Саратовских авиалиний» Ан-148, потерпевшего катастрофу в Подмосковье. Пилоты «Аэрофлота» неоднократно жаловались на проблемы с расхождением показаний скорости.

ura.news/news/1052348194


Хотелось бы еще получить инфу, сколько Аэрофлот ежегодно тратит на ремонт двигателей СуперДжетов, «птичка» оказалась проблемно, а с двигателям — вообще беда, чтобы снять/заново поставить движок на крыло нужно потратить около 100 тыс.$$$?
Сколько таким суперджетов сейчас реально летает у Аэрофлота?

Полетел «Аэрофлот» на посадку, вопрос упадет ли сегодня до 110 или еще ниже?

Уже почуствовал на себе результаты новой политики эрофлота по управлению издержками: интернет на бортах перестал работать, деньги за него принимают без перебоев, однако за 9 часов полета из оплаченных 150 мегабайт трафика удалось потратить лишь 7 мегабайт: дикие тормоза и разрывы связи. Разумеется, согласно пользовательскому соглашению никто никому ничего не должен и деньги за инет не вернет. Жратвы на бортах на всех не хватает. Как обычно, в меню есть выбор рыба или мясо, после первой половины борта мяса для второй не остается и приходится жрать отвратительную рыбу. Вторая кормежка идет по тому же принципу: начинают с головы борта и второй половине остается опять только рыба. Международный рейс в шереметьево прилетел вместо рукава в терминале f, как это было обычно, к автобусу в терминале d. Разумеется, это все мелочи, но с этих мелочей нормальная компания превращается в блевотный трансаэро по завышенным ценам по сравнению, например, с эмиратами или катаром.