Аэрофлот акции

сегодня ожидаем: Аэрофлот: отчет за 1 п/г МСФО

см. календарь по акциям

Результаты Аэрофлота по МСФО могут оказаться слабыми - ВТБ Капитал

«Аэрофлот» опубликует результаты за 2к18 по МСФО в среду, 29 августа.

Второй квартал уступает по важности только третьему (на который приходится высокий сезон), и на него приходится примерно четверть годовой EBITDA. Как правило, результаты по РСБУ головной компании «Аэрофлот», которая генерирует около 80% EBITDA Группы, дают хорошее представление об отчетности по МСФО.

И судя по уже опубликованным данным по РСБУ, результаты по МСФО за 2к18 могут оказаться слабыми. Согласно нашей оценке, выручка группы «Аэрофлот» в 2к18 составила 151 млрд руб. (+14% г/г), а EBITDA –9,5 млрд руб. (-42% г/г).

Мы не исключаем, что после объявления итогов сегодняшнего заседания совета директоров возможна краткосрочная позитивная реакция инвесторов на корпоративные решения, среди которых переизбрание гендиректора компании на следующие пять лет, возможное утверждение нового финансового директора и подходов к новой стратегии.

Однако пессимизм может сохраниться до публикации результатов за 3к18 (которые, как мы полагаем, также окажутся слабыми; отчетность по РСБУ будет опубликована 31 октября), которые играют главную роль в определении базы для годовых дивидендных выплат. Риск возможного запрета на поставки самолетов также может добавить инвесторам пессимизма.

Выручка в 2к18: рост ставок на уровне 7%.

читать дальше на смартлабе

Аэрофлот отчитается 29 августа и проведет телеконференцию 30 августа. Выручка Аэрофлота за 1 полугодие может вырасти на 10,8% - АТОН

Аналитики Атона ожидают нейтральной реакции рынка на результаты:

Аэрофлот опубликует свои результаты за 1П18 по МСФО в среду, 29 августа, и мы ожидаем увидеть относительно слабые показатели по сравнению с 1П17. Мы прогнозируем, что выручка авиакомпании вырастет на 10.8% г/г до 260 млрд руб. за счет роста пассажирооборота на 8% и роста ставок доходности примерно на 6%. Операционные расходы существенно увеличатся из-за роста цен на авиатопливо, повышения зарплат и роста расходов на операционный лизинг. По нашим оценкам, EBITDA составит около 2.5 млрд руб. против 15.4 млрд руб. в 1П17. Мы ожидаем, что Аэрофлот отчитается о чистом убытке в размере около 10 млрд руб. против прибыли в 2.9 млрд руб. в прошлом году. Телеконференция состоится на следующий день, 30 августа, в 11:00 по московскому времени. Тел.: +7-495-6469190, +44(0) 33033694. Мы полагаем, что все негативные моменты учтены в котировках, и ожидаем нейтральной реакции рынка на результаты. Более важное значение, на наш взгляд, будет иметь телеконференция в отношении планов компании по повышению эффективности расходов.

читать дальше на смартлабе

Выкуп аэрофлота:

цена: 147 руб за акцию
объем: 9,5% от free float
максимальный объем: 7 млрд руб
37% от всего free float подали заявки на выкуп
коэээфициент выкупа = 0,255

Тимофей Мартынов и какая точная дата поступления денежных средств от выкупа? Вроде после 08.09 долны начать

Михаил Коробов, Мне уже пришли, хотя изначально обещали до конца августа. Брокер финам.

Игорь Самарев,
Сколько процентов от наличия выкупили?

Dzuba Evgeniy, у меня были 200 акций на одном счёте, там ничего не дали выкупить, и 1300 на другом, по нему выкупили 300 акций, так что никаких неполных лотов нет. В среду 22.08 мне позвонили и попросили подписать электронное заявление на выкуп, а в четверг 23.08 перечислили деньги и забрали акции.

Игорь Самарев, Общался с брокером, сказали что выкуп будет 9 сентября. Выкупят каждую четвертую акцию.

Dzuba Evgeniy, если каждую четвёртую, то возможно меня реально наеобманули, у меня было подано вот такое поручение, которое ни хрена не похоже на выкуп, хотя деньги по нему мне скинули успешно. А ради пары тысяч, которые мне недодали с моих 300 акций, мне лень устраивать скандал.

Выкуп аэрофлота:

цена: 147 руб за акцию
объем: 9,5% от free float
максимальный объем: 7 млрд руб
37% от всего free float подали заявки на выкуп
коэээфициент выкупа = 0,255

Тимофей Мартынов и какая точная дата поступления денежных средств от выкупа? Вроде после 08.09 долны начать

Михаил Коробов, Мне уже пришли, хотя изначально обещали до конца августа. Брокер финам.

Игорь Самарев,
Сколько процентов от наличия выкупили?

Dzuba Evgeniy, у меня были 200 акций на одном счёте, там ничего не дали выкупить, и 1300 на другом, по нему выкупили 300 акций, так что никаких неполных лотов нет. В среду 22.08 мне позвонили и попросили подписать электронное заявление на выкуп, а в четверг 23.08 перечислили деньги и забрали акции.

Игорь Самарев, Общался с брокером, сказали что выкуп будет 9 сентября. Выкупят каждую четвертую акцию.

Выкуп аэрофлота:

цена: 147 руб за акцию
объем: 9,5% от free float
максимальный объем: 7 млрд руб
37% от всего free float подали заявки на выкуп
коэээфициент выкупа = 0,255

Тимофей Мартынов и какая точная дата поступления денежных средств от выкупа? Вроде после 08.09 долны начать

Михаил Коробов, Мне уже пришли, хотя изначально обещали до конца августа. Брокер финам.

Игорь Самарев,
Сколько процентов от наличия выкупили?

Dzuba Evgeniy, у меня были 200 акций на одном счёте, там ничего не дали выкупить, и 1300 на другом, по нему выкупили 300 акций, так что никаких неполных лотов нет. В среду 22.08 мне позвонили и попросили подписать электронное заявление на выкуп, а в четверг 23.08 перечислили деньги и забрали акции.

Игорь Самарев, у двоих финам и инфа по выкупа противоположная. Как так, Карл?)

Михаил Коробов, хз, может я их достал своими звонками, может они решили, что у меня всего ничего акций, и можно быстро мной заняться, а у других инвесторов бабки прокручивают, мне деньги дали.

Выкуп аэрофлота:

цена: 147 руб за акцию
объем: 9,5% от free float
максимальный объем: 7 млрд руб
37% от всего free float подали заявки на выкуп
коэээфициент выкупа = 0,255

Тимофей Мартынов и какая точная дата поступления денежных средств от выкупа? Вроде после 08.09 долны начать

Михаил Коробов, Мне уже пришли, хотя изначально обещали до конца августа. Брокер финам.

Игорь Самарев,
Сколько процентов от наличия выкупили?

Dzuba Evgeniy, у меня были 200 акций на одном счёте, там ничего не дали выкупить, и 1300 на другом, по нему выкупили 300 акций, так что никаких неполных лотов нет. В среду 22.08 мне позвонили и попросили подписать электронное заявление на выкуп, а в четверг 23.08 перечислили деньги и забрали акции.

Игорь Самарев, у двоих финам и инфа по выкупа противоположная. Как так, Карл?)

Выкуп аэрофлота:

цена: 147 руб за акцию
объем: 9,5% от free float
максимальный объем: 7 млрд руб
37% от всего free float подали заявки на выкуп
коэээфициент выкупа = 0,255

Тимофей Мартынов и какая точная дата поступления денежных средств от выкупа? Вроде после 08.09 долны начать

Михаил Коробов, Мне уже пришли, хотя изначально обещали до конца августа. Брокер финам.

Игорь Самарев,
Сколько процентов от наличия выкупили?

Dzuba Evgeniy, у меня были 200 акций на одном счёте, там ничего не дали выкупить, и 1300 на другом, по нему выкупили 300 акций, так что никаких неполных лотов нет. В среду 22.08 мне позвонили и попросили подписать электронное заявление на выкуп, а в четверг 23.08 перечислили деньги и забрали акции.

Вопрос о цене акций Аэрофлота лежит не в экономической, а в политической области. Никто не понял, почему на госа Савельев так болезненно отреагировал на 8% проголосовавших против лизинга МС-21-300, и что за этим стоит. А дело в том, что лизинг самолетов — это один из ключевых проектов Ростеха (контракт на покупку был заключен 1.02.18. А за Ростехом стоит сами знаете кто. А 8% — это представители боинга и айрбаса. Считаем: один самолет воинг 747 (аналог МС) стоит 110 млн зеленых; умножаем эту цифру на 50, прибавляем запчасти и обслуживание и получаем более 6 млрд (не рублей). И всяко терять такие деньги ( а дальше — больше) боингу не понравится. Чикагские парни сделают все, чтобы сорвать контракт. Вот ведь: летал ара в Крым — амеры молчок. Захотел ара купить МС — сразу санкционная вонь. Поэтому в перспективе не исключено, что в отношении ары будет применен запрет летать не только в Штаты, но и в другие содружественные страны, что может больно ударить по аре — это плохая новость. Но есть и хорошая. Обратим внимание, сразу после госа пошли новости об убытках ары, о его нерентабельности, и весь этот новостной флуд заполнил новостные порталы и стал мелькать в идеях доморощенных избушечных мудрецов. А стоит за всем этим Ростех, где Ростех, там рядом и ВЭБ — а они — самые крутые медведи на фондовом рынке, могут уронить практически любую акцию. Но цель в данном случае другая — поменять состав акционеров, сделать невозможным вмешательство инорезов и прочих негодяев в реализацию планов Ростеха и ары на госа 2019 г., т.к. слишком велики ставки. Поэтому можно предположить, что с сегодняшего дня потихоньку пойдут позитивные новости, Ростех и ВЭБ — медведи известные, но они не самоубийцы, инстинкт самосохранения всегда выше инстинкта жадности. Кремль такого может и не простить, поскольку если реально самолеты будут собраны и полетят (а все к этому и идет), то СМИ сразу завопят о победе импортозамещения, о восстановлении отечественной промышленности и т.д. В итоге главный на белом коне, Савельеву навертят на лацкан побрякушку, а акционерам — дивиденды и больше человеческое спасибо, за то, что не бросили ару в трудную минуту.

Шумерский Ал, допускаю, что все именно так и есть…

а есть информация, когда разморозят акции и можно будет перевести обратно на торговый счет?

Выкуп аэрофлота:

цена: 147 руб за акцию
объем: 9,5% от free float
максимальный объем: 7 млрд руб
37% от всего free float подали заявки на выкуп
коэээфициент выкупа = 0,255

Тимофей Мартынов и какая точная дата поступления денежных средств от выкупа? Вроде после 08.09 долны начать

Михаил Коробов, Мне уже пришли, хотя изначально обещали до конца августа. Брокер финам.

Игорь Самарев,
Сколько процентов от наличия выкупили?

Dzuba Evgeniy, была инфа что 25,5% должны. У вас кто брокер?

Михаил Коробов, У меня Финам, но до сих пор ничего не списали и не начисляли.

Выкуп аэрофлота:

цена: 147 руб за акцию
объем: 9,5% от free float
максимальный объем: 7 млрд руб
37% от всего free float подали заявки на выкуп
коэээфициент выкупа = 0,255

Тимофей Мартынов и какая точная дата поступления денежных средств от выкупа? Вроде после 08.09 долны начать

Михаил Коробов, Мне уже пришли, хотя изначально обещали до конца августа. Брокер финам.

Игорь Самарев,
Сколько процентов от наличия выкупили?

Dzuba Evgeniy, была инфа что 25,5% должны. У вас кто брокер?

Выкуп аэрофлота:

цена: 147 руб за акцию
объем: 9,5% от free float
максимальный объем: 7 млрд руб
37% от всего free float подали заявки на выкуп
коэээфициент выкупа = 0,255

Тимофей Мартынов и какая точная дата поступления денежных средств от выкупа? Вроде после 08.09 долны начать

Михаил Коробов, Мне уже пришли, хотя изначально обещали до конца августа. Брокер финам.

Игорь Самарев,
Сколько процентов от наличия выкупили?

Шумерский Ал, Если даже зафиксируют убыток по году, то это не значит, что предбанкротство. Поднять цены на билеты, думаю, не проблема для Аэрофлота.

Если смотреть на отчетность, то ара находится в предбанкротном состоянии. Если цена на топливо поднялась на 20%, то кто помешал
поднять цену на билет, тем более, что цена на топливо — это прямые издержки производства? Более того, ара вводит топливный сбор только 26.07. А ютэйр, директор которой изрыдался о проблемах, не ввел его до сих пор. Странно это. Т.е., чем больше работают, тем больше убыток. Если ара не заработал на чемпионате и высоком сезоне (а помалкивают об июле и августе), то зимой тем более не заработают. Тогда хана. Но ведь цена начинает расти. А 30 после видеозвонка от менеджмента поймем куда ветер дует. Но думаю, будет зеленеть и дальше

А когда точно пришли? У меня втб, еще нет

Михаил Коробов, на прошлой неделе, я могу сейчас соврать точный день, но вроде это был четверг.

Игорь Самарев, ясно, спс. Уже какой раз убеждаюсь, что втбброкер не самый расторопный((

А когда точно пришли? У меня втб, еще нет

Михаил Коробов, на прошлой неделе, я могу сейчас соврать точный день, но вроде это был четверг.

Вопрос о цене акций Аэрофлота лежит не в экономической, а в политической области. Никто не понял, почему на госа Савельев так болезненно отреагировал на 8% проголосовавших против лизинга МС-21-300, и что за этим стоит. А дело в том, что лизинг самолетов — это один из ключевых проектов Ростеха (контракт на покупку был заключен 1.02.18. А за Ростехом стоит сами знаете кто. А 8% — это представители боинга и айрбаса. Считаем: один самолет воинг 747 (аналог МС) стоит 110 млн зеленых; умножаем эту цифру на 50, прибавляем запчасти и обслуживание и получаем более 6 млрд (не рублей). И всяко терять такие деньги ( а дальше — больше) боингу не понравится. Чикагские парни сделают все, чтобы сорвать контракт. Вот ведь: летал ара в Крым — амеры молчок. Захотел ара купить МС — сразу санкционная вонь. Поэтому в перспективе не исключено, что в отношении ары будет применен запрет летать не только в Штаты, но и в другие содружественные страны, что может больно ударить по аре — это плохая новость. Но есть и хорошая. Обратим внимание, сразу после госа пошли новости об убытках ары, о его нерентабельности, и весь этот новостной флуд заполнил новостные порталы и стал мелькать в идеях доморощенных избушечных мудрецов. А стоит за всем этим Ростех, где Ростех, там рядом и ВЭБ — а они — самые крутые медведи на фондовом рынке, могут уронить практически любую акцию. Но цель в данном случае другая — поменять состав акционеров, сделать невозможным вмешательство инорезов и прочих негодяев в реализацию планов Ростеха и ары на госа 2019 г., т.к. слишком велики ставки. Поэтому можно предположить, что с сегодняшего дня потихоньку пойдут позитивные новости, Ростех и ВЭБ — медведи известные, но они не самоубийцы, инстинкт самосохранения всегда выше инстинкта жадности. Кремль такого может и не простить, поскольку если реально самолеты будут собраны и полетят (а все к этому и идет), то СМИ сразу завопят о победе импортозамещения, о восстановлении отечественной промышленности и т.д. В итоге главный на белом коне, Савельеву навертят на лацкан побрякушку, а акционерам — дивиденды и больше человеческое спасибо, за то, что не бросили ару в трудную минуту.

Шумерский Ал, зря вы теорию заговора здесь приплели.
Это конечно имеет место быть, но все-таки цена акций Аэрофлота в первую очередь в экономической плоскости все еще лежит
И причины у падения этой цены весьма объективные, если смотреть на отчетность

Вопрос о цене акций Аэрофлота лежит не в экономической, а в политической области. Никто не понял, почему на госа Савельев так болезненно отреагировал на 8% проголосовавших против лизинга МС-21-300, и что за этим стоит. А дело в том, что лизинг самолетов — это один из ключевых проектов Ростеха (контракт на покупку был заключен 1.02.18. А за Ростехом стоит сами знаете кто. А 8% — это представители боинга и айрбаса. Считаем: один самолет воинг 747 (аналог МС) стоит 110 млн зеленых; умножаем эту цифру на 50, прибавляем запчасти и обслуживание и получаем более 6 млрд (не рублей). И всяко терять такие деньги ( а дальше — больше) боингу не понравится. Чикагские парни сделают все, чтобы сорвать контракт. Вот ведь: летал ара в Крым — амеры молчок. Захотел ара купить МС — сразу санкционная вонь. Поэтому в перспективе не исключено, что в отношении ары будет применен запрет летать не только в Штаты, но и в другие содружественные страны, что может больно ударить по аре — это плохая новость. Но есть и хорошая. Обратим внимание, сразу после госа пошли новости об убытках ары, о его нерентабельности, и весь этот новостной флуд заполнил новостные порталы и стал мелькать в идеях доморощенных избушечных мудрецов. А стоит за всем этим Ростех, где Ростех, там рядом и ВЭБ — а они — самые крутые медведи на фондовом рынке, могут уронить практически любую акцию. Но цель в данном случае другая — поменять состав акционеров, сделать невозможным вмешательство инорезов и прочих негодяев в реализацию планов Ростеха и ары на госа 2019 г., т.к. слишком велики ставки. Поэтому можно предположить, что с сегодняшего дня потихоньку пойдут позитивные новости, Ростех и ВЭБ — медведи известные, но они не самоубийцы, инстинкт самосохранения всегда выше инстинкта жадности. Кремль такого может и не простить, поскольку если реально самолеты будут собраны и полетят (а все к этому и идет), то СМИ сразу завопят о победе импортозамещения, о восстановлении отечественной промышленности и т.д. В итоге главный на белом коне, Савельеву навертят на лацкан побрякушку, а акционерам — дивиденды и больше человеческое спасибо, за то, что не бросили ару в трудную минуту.

А когда точно пришли? У меня втб, еще нет

Выкуп аэрофлота:

цена: 147 руб за акцию
объем: 9,5% от free float
максимальный объем: 7 млрд руб
37% от всего free float подали заявки на выкуп
коэээфициент выкупа = 0,255

Тимофей Мартынов и какая точная дата поступления денежных средств от выкупа? Вроде после 08.09 долны начать

Михаил Коробов, Мне уже пришли, хотя изначально обещали до конца августа. Брокер финам.

Выкуп аэрофлота:

цена: 147 руб за акцию
объем: 9,5% от free float
максимальный объем: 7 млрд руб
37% от всего free float подали заявки на выкуп
коэээфициент выкупа = 0,255

Тимофей Мартынов и какая точная дата поступления денежных средств от выкупа? Вроде после 08.09 долны начать

Про состояние российского рынка авиаперевозок из первых уст. Часть I

Пару дней назад Ведомости опубликовали интервью с Павлом Пермяковым, президентом Utair. Полезное интервью с точки зрения понимания происходящего в авиационной отрасли и в том числе, тех проблем, с которыми сейчас сталкиваются держатели акций Аэрофлота.
https://www.vedomosti.ru/business/characters/2018/08/21/778691-utair 

Цены на перевозки растут медленнее, чем инфляция издержек.
Чтобы росли наши доходы, нужно:
===или рост экономики
===или рост цен на перевозки
экономика не растет, а цены не растут, потому что большая конкуренция и большой объем самолетного парка («излишняя ёмкость»)

Кроме того растут издержки:
===сильно вырос керосин в цене
===реальный дефицит пилотов
===растут затраты на услуги аэропортов

2-3 года цены на билеты снижались=> рынок перевозок рос
потенциал снижения цен исчерпан

далее будет рост цен и стагнация рынка

Отрасль циклична, сейчас пошёл негативный цикл, а инвесторы на нашем форуме акций аэрофлота этот момент упустили.
читать дальше на смартлабе

Риски замедления показателей Аэрофлота связаны с ослаблением рубля - Промсвязьбанк

Группа Аэрофлот увеличила перевозки в июле на 12,4%, до 6 млн человек

Группа Аэрофлот в июле 2018 г. увеличила перевозки на 12,4% по сравнению с показателям за тот же месяц 2017 г., до 6 млн человек, сообщила компания. На внутренних линиях группа перевезла 3,3 млн пассажиров (+14,6%), на международных — 2,6 млн человек (+9,7%). Пассажирооборот за отчетный период увеличился на 10,2%, до 15,2 млрд пассажиро-километров. Занятость кресел выросла на 0,3 процентного пункта, до 91,2%, коммерческая загрузка — на 0,9 п.п., до 75,1%.

Аэрофлот заметно ускорил темпы роста перевозок относительно динамики с начала года. Позитивным моментом является увеличение занятости кресел, после негативного движения этого показателя в предыдущие периоды. Мы считаем, что хорошие операционные результаты Аэрофлота связаны с проведением ЧМ по футболу. Мы видим риски замедления показателей компаний в осенний период на фоне сезонных факторов, а также ослабления национальной валюты.

Промсвязьбанк
читать дальше на смартлабе

Выкуп аэрофлота:

цена: 147 руб за акцию
объем: 9,5% от free float
максимальный объем: 7 млрд руб
37% от всего free float подали заявки на выкуп
коэээфициент выкупа = 0,255