Аэрофлот акции

Прошло несколько месяцев, за это время $AFLT скорректировался на -18% аккурат к этому значению:

— Подходим к 65р, где у компании проходит поддержка ЕМА 200 на дневном ТФ.

— С текущих возможна спекуляция под грядущий форум, обязательно со стопом, или среднесрочный вход на небольшой % от депозита.

Сейчас объясню в чем логика сделки, кроме технических уровней:

🟢На этой неделе у нас начинается ПМЭФ, с 18 по 21 число, 20 числа выступление Путина. Традиционно форум несет позитив для РФ рынка.

🟢Но что более важно, на форуме будет сессия с США, на которой будет представитель Американской торговой палаты, тот самый, который говорил про возвращение в РФ самолетов Boeing — в теории можем увидеть переговоры по авиасообщению между РФ и США.

Больше разборов в моём телеграмм канале: t.me/+oWRmuhS0NiQ5NjJi

Давно я не ворошил гнездо отечественной авиации. Наш народ любит найти все возможные и невозможные драйверы роста в странных историях, вцепиться в них и убеждать себя, что все идет как надо. Сегодня у меня на столе отчет Аэрофлота за первый квартал 2025 года.

✈️ Итак, выручка компании выросла за период на 9,9% до 190,2 млрд рублей. Аэрофлот уже вернул пассажиропоток, рост всего на 0,8% г/г. Все так же помогают внутренние рейсы — невозможность летать за пределы России в ЕС и развитие туризма в России набирают работают. Но, как мы помним, в прошлом году международный сегмент тоже восстановился. 

А сейчас вся история роста уже встала на плато. Загрузки бортов реально близки к верхним планкам. Пассажиропоток в 2025 году сам Аэрофлот ждет на уровне 55 млн человек, а было 55,2 млн в 2024 году. Чтобы расти дальше нужно расширение флота! А это цикл больших капитальных вложений, которые не дойдут до акционеров в виде дивидендов.

«Высокая загрузка не дает расти объемом, а рост цен билетов не отбил инфляцию затрат, которые выросли на 19,9% г/г. В итоге EBITDA упала на 17,4% г/г до 49,0 млрд рублей. Рентабельность по EBITDA снизилась на 8,4%. Это серьезное давление на прибыльность. Однако несмотря на рост костов, Аэрофлот получил прибыль в 26,9 млрд рублей.»

🛬 Аэрофлот: санкции, падение прибыли и техническое обслуживание в Иране. Откуда взялись дивиденды — при долге в 541 млрд рублей? Вы серьёзн...

Авиаперевозчик ожидает получить более 100 самолетов этой модели до 2030 года. Получится ли?

Аэрофлот (AFLT) 

👉Инфо и показатели

Компания планирует до 2030 года получить более 100 самолетов МС-21, сообщил ее гендиректор Сергей Александровский.

Он добавил, что общее соглашение с ОАК на поставку 339 российских самолетов «выходит за пределы 2030 года», но Аэрофлот по-прежнему собирается полностью его реализовать.

Ранее Аэрофлот заявлял, что планирует эксплуатировать только МС-21, а получаемые в будущем SJ-100 будет сдавать в сублизинг другим авиакомпаниям.

🚀Мнение аналитиков МР 

Сложно точно сказать, реальна ли озвученная Аэрофлотом цифра, поскольку мы толком не понимаем, насколько мощности производителей готовы под такой объем. Попробуем сделать примерные расчеты.

Год назад была обновлена комплексная программа развития авиаотрасли. План по МС-21 на этот год уже вряд ли выполнится, поскольку старт серийного производства был перенесен на 2026-й. Значит, времени еще меньше.

ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ ГРУППЫ АЭРОФЛОТ В ЯНВАРЕ-МАЕ ВЫРОСЛИ НА 2,1%, В МАЕ — НА 1,4% — КОМПАНИЯ 

АВИАКОМПАНИЯ АЭРОФЛОТ В ЯНВАРЕ-МАЕ СОХРАНИЛА ПАССАЖИРОПОТОК НА УРОВНЕ ПРОШЛОГО ГОДА, В МАЕ ОН СНИЗИЛСЯ НА 3% — КОМПАНИЯ

$AFLT продолжает приятно удивлять своими результатами — компания выглядит хорошо и акции это наглядно отображают.

Сейчас мы видим, как цена оттолкнулась от динамической поддержки и стремится выше. Выход из текущего накопления должен пройти по тренду вверх — жду пробой и закрепление выше 72 для подтверждения. 

Снизу внимание за уровнем 62.

Коллеги, приглашаю на свой канал для погружения в инвестиции через призму IT и цифровизацию бизнеса, где еще больше актуальных новостей и моих разборов — https://t.me/+-a0sqZD702Y5MDQy 

Авиаперевозчик в соответствии с обновленной стратегией развития планирует к 2030 году достигнуть пассажиропотока в объеме 80 млн человек. Предыдущая версия стратегии группы, утвержденная в 2022 году, предполагала выход к 2030 году на пассажиропоток в 65 млн человек в год (для сравнения — в 2024 году перевезено 55,3 млн, +17% г/г).

Сегодня вышли операционные результаты за май. Пассажиропоток увеличился до 4,6 млн пассажиров (+1,4% г/г), наш же прогноз предполагал рост до 4,7 млн пассажиров (+4% г/г). Результаты оказались ниже наших ожиданий. Это связано с тем, что на внутренних линиях пассажиропоток увеличился всего на 0,5% (из-за спада перевозок непосредственно АК «Аэрофлот» на 3% г/г вследствие перевода основной части рейсов Москва-Питер в АК «Россия» с июня 2024 г.), до 3,5 млн пассажиров, тогда как на международных линиях перевозки выросли на 4,4%, до 1,1 млн пассажиров.

Актуализация стратегии компании умеренно позитивна и отражает изменения в соответствии с текущими реалиями. Полагаем, что в этом году Аэрофлот перевезет 56,7 млн пассажиров (+2,5% г/г) за счет увеличения частоты внутренних и открытия новых международных рейсов.

✈️ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ ГРУППЫ АЭРОФЛОТ В ЯНВАРЕ-МАЕ ВЫРОСЛИ НА 2,1%, В МАЕ — НА 1,4% — КОМПАНИЯ 

АВИАКОМПАНИЯ АЭРОФЛОТ В ЯНВАРЕ-МАЕ СОХРАНИЛА ПАССАЖИРОПОТОК НА УРОВНЕ ПРОШЛОГО ГОДА, В МАЕ ОН СНИЗИЛСЯ НА 3% — КОМПАНИЯ

Давненько не обновляла Аэрофлот — в последний раз говорила про него 14 апреля: smart-lab.ru/blog/tradesignals/1141233.php . Обсудим? 👀

Прошлый прогноз по #AFLT отработал хорошо покупка по рынку закончилась достижением целевой зоны 73-78 ✔️

После мы получили откат до 62,6 рублей в пике и сейчас вернулись в зону 66-68 рублей.

Считаю, что все выглядит по-прежнему хорошо и можно держать покупки, но стоит сместить стоп до уровня 62,5, где находится майский минимум ❗️

Задача быков — протестировать сопротивление в зоне 69-70, а после его пробоя можно начинать новую волну роста до 75-79 📈

t.me/+j3ohRZAa_dpkMTli, буду рада видеть вас среди подписчиков! 

За пять месяцев Аэрофлот перевез на международных линиях более 5 млн человек

Напомним, ранее совет директоров компании рекомендовал первые с 2019 года дивиденды в размере 5,27 рубля на акцию. Доходность — более 8%.

Аналитик Т-Инвестиций Александр Самуйлов оценивает перспективы акций Аэрофлота нейтрально. Однако потепление геополитики, снятие ограничений авиасообщений с США, могут стать драйверами для активного роста бумаг AFLT.




Источник

Всем привет! Подводим итоги перевозок в мае 2025 года.

✈️ Пассажиропоток увеличился на 1,4% по сравнению с маем 2024 года и составил 4,6 млн пассажиров.

✈️ На внутренних линиях пассажиропоток увеличился на 0,5%, на международных линиях – на 4,4%.

✈️ Процент занятости пассажирских кресел составил 88,9%, увеличившись на 2,5 п.п.

✈️ Общий налет составил 88,5 тыс. часов, на 3,4% больше год к году.

Генеральный директор Аэрофлота Сергей Александровский в интервью телеканалу «Россия 24» рассказал об обновленной Стратегии развития до 2030 года: 🔎 smotrim.ru/video/2983748

✈️ Группа «Аэрофлот» планирует к 2030 году увеличить пассажиропоток до 80 млн человек. Будет зависеть от динамики поступления нового отечественного флота. Ранее Группа целилась на перевозку 65 млн пассажиров к 2030 году.

✈️ Обновленная стратегия помимо цели по операционному росту и финансовой устойчивости ставит три ключевые цели: Клиентоцентричность, Развитие и вовлеченность персонала, Цифровая трансформация. В рамках цели по клиентоцентричности проводится новая оценка пути клиента для выявления слабых мест и повышения удовлетворенности пассажиров на всех этапах путешествия.

✈️ До 2030 года планируется получить более 100 воздушных судов МС-21, активно идет подготовка к эксплуатации. Общий контракт с «ОАК» на поставку 339 самолетов выходит за пределы 2030 года, но планируется полностью его реализовать.

«Никакого резкого роста (цен на авиабилеты) мы не фиксируем. Видим изменения в пределах инфляции. Безусловно, летний период — это момент высокого спроса. Компании пытаются ликвидировать возможные выпадающие, которые не получают в период низкого спроса. Им необходимо поддерживать летную годность, обслуживать, ремонтировать. Понятно ценовое давление, которое на них осуществляется. Есть определенная динамика, но она в рамках инфляции находится», — сказал глава ФАС Шаскольский.

• Россия будет добиваться от США внятной реакции на предложения Москвы по возобновлению авиасообщения
• Третий раунд консультаций с США по двусторонним раздражителям состоится очень скоро

Группа «Аэрофлот» намерена довести ежегодный пассажиропоток до 80 млн человек к 2030 году. Об этом сообщил гендиректор компании Сергей Александровский в интервью телеканалу «Россия-24». По итогам 2024 года группа перевезла 55,3 млн пассажиров.

Ранее стратегия предусматривала цель в 65 млн пассажиров, но целевой ориентир был повышен после внутренних обсуждений и одобрения на уровне совета директоров.

Ключевым фактором достижения новых показателей станет темп поступления отечественных воздушных судов. Без активного обновления и пополнения флота выполнить план будет затруднительно, подчеркнул Александровский.


Источник: tass.ru/ekonomika/24181551

Аэрофлот перевез более 3,2 млн пассажиров за первый год в рамках программы высокочастотных рейсов между Москвой и Санкт-Петербургом «Шаттл».

✈️ Пассажиропоток на маршруте вырос на 14% по сравнению с аналогичным периодом 2023/2024 года.

✈️ За первый год действия программы пассажиры обменяли билеты по гибкому тарифу Эконом Шаттл более 62,4 тыс. раз.

✈️ Рекорд по количеству перелетов в рамках программы поставил пассажир, который в течение года путешествовал между двумя столицами 150 раз.

✈️ Рейсы в Санкт-Петербург из Шереметьево и в обратном направлении вылетают с интервалом от 15 минут, а из Внуково и в обратном направлении – с интервалом от 30 минут.

✈️ Пассажиры получили возможность оперативно менять планы на путешествие и улететь раньше или позже времени, указанного в билете. Бесплатно обменять билет можно на любой другой рейс под кодом SU между Шереметьево/Внуково и Санкт-Петербургом в диапазоне 12 часов до и после времени первоначального рейса.

Москва продолжает добиваться начала содержательного диалога с Вашингтоном по вопросу возобновления прямого авиасообщения между Россией и США. Об этом заявил замглавы МИД РФ Сергей Рябков в интервью ТАСС. По его словам, американская сторона пока «мягко говоря, без энтузиазма» воспринимает российское предложение, но работа в этом направлении продолжается.

Рябков также отметил, что до сих пор не решён вопрос упрощения нотификационного режима поездок сотрудников российских дипмиссий за пределы 25-мильной зоны, установленной США. Сложным остаётся и обсуждение возвращения российской дипломатической недвижимости, конфискованной американскими властями. Тем не менее, по словам дипломата, США согласились рассмотреть «дорожную карту» по этому вопросу.

В рамках двусторонних консультаций по нормализации работы диппредставительств удалось достичь договорённостей по упрощению финансовых переводов и сокращению сроков визовой обработки, которые ранее затягивались до двух лет.

Денис Петров, При отсутствии прописки в Москве и ближайшем Подмосковье возможно предоставление комфортабельного жилья на первые три года раб...

2млрд на соц льготы, котеджи чтоле покупают работникам.