Финаме
БКС Мир ИнвестицийАндрей Аперов, это инсайд? :)
zzznth, ни в коем случае
| Число акций ао | 3 976 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 179,1 млрд |
| Выручка | 913,2 млрд |
| EBITDA | 234,3 млрд |
| Прибыль | 17,2 млрд |
| Дивиденд ао | 5,29 |
| P/E | 10,4 |
| P/S | 0,2 |
| P/BV | 8,2 |
| EV/EBITDA | 3,1 |
| Див.доход ао | 11,7% |
| Аэрофлот Календарь Акционеров | |
| 11/06 Операционные результаты за май 2026 года | |
| 29/06 ГОСА по дивидендам за 2025 год в размере 5,29 руб/акция | |
| 16/07 AFLT: последний день с дивидендом 5.29 руб | |
| 17/07 AFLT: закрытие реестра по дивидендам 5.29 руб | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
Аэрофлот акции
45.06₽ -2.78%
-
Андрей Аперов, что будет допка
zzznth, знаю одно: скоро инвесторам Аэрофлота (если можно назвать инвесторов в Аэрофлот инвесторами) будет очень больно
"Аэрофлот" Присвоение или изменение рейтинга эмитента рейтинговым агентством или иной организацией на основании договора
2. Содержание сообщения
2.1. Объект присвоения рейтинга (ценные бумаги и (или) их эмитент): Эмитент
2.2. Вид рейтинга, который присвоен объекту рейтинговой оценки (кредитный рейтинг; иной рейтинг): Кредитный рейтинг
2.3. Значение присвоенного рейтинга, а в случае изменения рейтинга - значения рейтинга до и после изменения: до изменения – «ruA», рейтинг «развивающийся», после изменения – «ruA+», рейтинг «стабильный»....
Авто-репост. Читать в блоге >>>Рост стоимости среднего билета — важный фактор оздоровления финансового состояния Аэрофлота и всей индустрии — Мир инвестицийМинтранс прогно...
stanislava, интересно откуда такие умозаключения от брокера про «оздоровление» финансового состояния перевозчика — где анализ эластичности спроса на авиабилеты? Подъем цен никак не повлияет на спрос? Не? Зачем вообще флудить такими сообщениями здесь на форуме?- Рост стоимости среднего билета — важный фактор оздоровления финансового состояния Аэрофлота и всей индустрии - Мир инвестиций
Минтранс прогнозирует рост цен на авиабилеты на 15-30% из-за отсутствия субсидий в 2023 г., по данным Интерфакса. В прошлом году авиакомпании направляли значительную часть субсидии от государства на снижение стоимости билетов, что повышало их доступность, но искажало экономику.
Средняя цена за билет отражает спрос и возможности пассажира заплатить. Мы пока не прогнозируем роста цен на билеты на 15-30%, но определенный рост будет полезен для Аэрофлота и его финансового состояния. В 2022 г. в условиях масштабных субсидий и отмены западных направлений средняя цена авиабилета снизилась, следовательно, восстановление средней ставки поддержит рентабельность Аэрофлота. Пока заявления Минтранса могут быть как раз аргументами в пользу субсидий, но мы считаем, что для авиационного рынка полезнее было бы сохранить рыночное ценообразование, не искаженное субсидиями.
Мы считаем, что рост стоимости среднего билета (средняя ставка) — важный фактор оздоровления финансового состояния авиакомпаний, индустрии и Аэрофлота.
Булгаков Дмитрий
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
zzznth, старые оценки смешно выглядят после 5 лет инфляции
RUBAS, расскажи про инфляцию и старые оценки акционерам ГП и ВТБ
Причём, активы обеих этих компании вполне себе растут, в отличие от вечно утопающего Аэрофлота.
Роман Жмак, адресные субсидии достаются UTAIR и ALROSA. Аэрофлоту краник перекрыли.
На фоне риска повышения цен на авиабилеты, субсидирование авиаперевозчиков продолжится - Минтранс РФ
Министерство транспорта России заявило о риске повышения цен на авиабилеты на 15-30%, но обещает продолжить субсидирование авиаперевозок, в том числе на летний сезон.
В настоящее время уже действуют три программы поддержки авиаперевозок на сумму более 24 млрд рублей: на перелеты наименее социально защищенных групп граждан и жителей Дальнего Востока, на региональные перевозки по 289 маршрутам и на работу единой дальневосточной авиакомпании.
Источник: https://www.forbes.ru/biznes/487826-mintrans-poobesal-prodolzit-subsidirovat-aviaperevozcikov-na-fone-riska-rosta-cen
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Если по 35 утрамбуют тех ., у кого всё пропало, то будет рост для начала на 40… Так как стоимость акций, очень важна для благосостояния России… В.В.Путин- Какой-то сюрреализм. Были ожидания на возобновлении субсидий, случилось ровно наоборот. Без субсидий у Ары просто нет никаких перспектив. При любом шорохе цена акций низвергнется в адъ: абсолютный чемпион по шортовым ожиданиям.
Минтранс РФ прогнозирует рост стоимости авиабилетов на 15-30% из-за отсутствия решения по субсидиямМинтранс РФ прогнозирует рост стоимости авиабилетов на 15-30% из-за отсутствия решения властей по субсидированию перевозок в летнем сезоне этого года, сообщил замглавы ведомства Игорь Чалик.
«Дело в том, что у нас в этом году пока не одобрено выделение субсидий по аналогии с 2022 годом: как вы помните, это было 100 млрд руб. В связи с этим мы ожидаем, возможно будет рост стоимости перевозок примерно от 15 до 30%. Соответственно возможно будет уменьшение количества рейсов», — заявил Чалик на совещании по подготовке к туристическому сезону, организованном Минэкономразвития.
www.interfax.ru/russia/896299
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Минтранс РФ пока не одобрил выделение 100 млрд руб. госсубсидий для авиакомпаний
В связи с этим мы ожидаем, возможно будет рост стоимости перевозок примерно от 15 до 30%. Соответственно возможно уменьшение количества рейсов — замглавы ведомства Игорь Чалик
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Самый главный двигатель стать богатым — это инфляция.
Не важно по чем вы купили на дне.
Важно, что есть инфляция, она делает выручку компа...
RUBAS, инфляция наше все
Аэрофлот - факторы роста и падения акций
- Возобновление пролётов европейских и американских авиакомпаний над территорией России означало бы восстановление "пролетных" роялти. В прошлом Аэрофлот зарабатывал по данной статье от 600 до 700 млн долларов в год. (12.03.2026)
- Рост парка воздушных судов сталкивается с вызовами из-за проблем с производством самолётов; при имеющемся количестве самолетов пассажиропоток компании ограничен 55-57 млн пассажиров в год (12.03.2026)
- Бизнес компании чувствителен к очень большому число макропараметров, как на стороне выручки, так и на стороне операционных расходов; прогнозирование финансовых результатов затруднительно (12.03.2026)
- Исторически Аэрофлот не демонстрировал устойчивую положительную рентабельность свободного денежного потока; текущая стоимость акций выглядит завышенной относительно справедливой ставки дисконтирования и исторического уровня рентабельности по свободному денежному потоку (12.03.2026)
- Маловероятно, что Аэрофлот в ближайшие годы сможет устойчиво выплачивать более 5 рублей на акцию в виде дивидендов (12.03.2026)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
Аэрофлот - описание компании
Аэрофлот — крупнейший авиаперевозчик РоссииГодовой отчет 2015
IR: Андрей Наполнов
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
