Аэрофлот акции

чаша на графике свое дело сделала. Теперь такая же чаша на Татнефти и рисуется в ВТБ. будем посмотреть

многомесячный канал сломали

Marina Bystrova, и цена пробила 200 дневный мувинг 70,80. Это сильный сигнал. Может дело идет к росту?

многомесячный канал сломали

Аэрофлот - страх полета
Случилась у меня в организме небольшая поломка. Устранить ее я захотел самым высокотехнологичным способом, которого в моем «Мухосранске» нет.
Для этого был выбран СПБ. Оставалось только переместить свою тушку из пункта А в пункт Б. Кому доверить свою жизнь, особых  вопросов не возникало. Первая 3 ка российских авиакомпаний в рейтинге по безопасности. На первом «Аэрофлот», на втором еще кто то, на третьем «Россия». 
Ничего не предвещало беды...
Отправился в офис Аэрофлота, закупился. Вроде все норм, авиакомпания Россия, на 75% дочка аэрофлота. Позиционируется как одно и тоже. Самолет Boeng 777-300 — драндулет достойный.

Но страх не отступал...

Раз за разом пытался нагуглить причину своих страхов и… о ужас...

Средний возраст самолетов Аэрофлот — 6 лет
Средний возраст самолетов «Россия» — 14 лет

Дальше хуже...

Я докопался до корня: оказывается самолет авиакомпании «Россия» (который мне подсунули) Boeng 777-300, ранее принадлежал обанкротившейся (!) авиакомпании Транс Аэро, прошел ремонт в

Авто-репост. Читать в блоге >>>

чем больше рост, тем больше хейтеров или это те кто стоял в шорт. Скажу одно будет и на вашей стороне праздник, надо только подождать.

Комментарии по рынку акций: Акрон, РусАгро, Аэрофлот

Финансовые результаты Акрона за I кв. 2021 г. по МСФО. Выручка компании за отчётный период выросла на 39% по сравнению с I кв. 2020 г. – до 38,9 млрд руб. Чистая прибыль составила 10,6 млрд руб. против убытка в размере 10,1 млрд руб. годом ранее.

Результаты Акрона вышли в рамках наших ожиданий, рост показателей связан с положительной динамикой цен на удобрения на фоне повышенного спроса в связи с сезонностью. Кроме этого, на рост чистой прибыли положительное виляние оказала валютная переоценка из-за динамики российского рубля. Подробнее разбор финансовых показателей смотрите здесь. #AKRN

Финансовые результаты РусАгро за I кв. 2021 г. по МСФО. Выручка компании увеличилась на 52% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 49,9 млрд руб. Чистая прибыль РусАгро выросла на 115% – до 6,5 млрд руб.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Все сдулся воздушный шарик..? Боковичок..?

Тира,
После таких резких беспричиных гепов всегда наступает коррекция.
См. ТА по фибо там все как по учебнику. Давно слежу за графиками. скорректируются к 67
Объемы заявок на продажу по прежнему в 2 раза превышают спрос
Спекулятивный рост

Дмитрий, Вот и я прото..)) У меня со вчера было 60 контрактов сегодня с утра до основных торгов прикупил еще 100… Которые перед клирой скинул… 60 оставил… Считаю в принципе Флот еще может постепенно возвращать потерянные позиции..))
А то что беспричинный не согласен..

Тира,
В июне рынки сильное движение сделают. Там и поглядим куда кривая выведет. Сейчас отыграли бронирование в отелях на внутреннем рынке. Всё тур поездки выкуплены на 99% на все лето






% привитого населения: Россия на 73 месте в мире по отношению к общей численности не привитого населения страны.

В чем причина роста?

Тимофей Мартынов, Европа открывается

Скоро не всем пассажирам хватит места. .

Все сдулся воздушный шарик..? Боковичок..?

Тира,
После таких резких беспричиных гепов всегда наступает коррекция.
См. ТА по фибо там все как по учебнику. Давно слежу за графиками. скорректируются к 67
Объемы заявок на продажу по прежнему в 2 раза превышают спрос
Спекулятивный рост

Дмитрий, Вот и я прото..)) У меня со вчера было 60 контрактов сегодня с утра до основных торгов прикупил еще 100… Которые перед клирой скинул.. 60 оставил… Считаю в принципе Флот еще может постепенно возвращать потерянные позиции..))
А то что беспричинный не согласен..

но это краткосрочные прогнозы (день\два), понятно, например, когда эмигрантов стали сокращать тогда и падение затормозилось, сейчас вторая волна наплыва эмигрантов пойдет, границы, масочный режим изменят и т.д и т.п

Нет более глупой затеи, чем шортить бумаги. Для этого есть срочка.

Marina Bystrova, срочка — игральный автомат для лудоманов.
1. Надо найти второго такого лудомана, готового играть по твоей ставке против тебя на сумму, на которую готов играть ты.
2. Надо идеально угадать тайм-менеджмент фьюча.
3. Надо идеально угадать страйк фьюча.

Шорт бумаги: продал в рамках общей ликвидности сейчас тому, кто хочет купить сейчас. Откупил в рамках общей ликвидности на уровне, который считаешь приемлемым, у того, кто хочет продать по этой цене. Прошла цена 2% за день — забрал свои 2% за день и ушел. Прошла цена 5% за неделю — забрал свои 5% за неделю и ушел. Не надо точно рассчитывать дату экспирации, не надо точно рассчитывать страйк, не надо молиться на то, чтобы все черные и белые лебеди мимо пролетели.
Забрал свои деньги и ушел.

Kolya Marketolog, профи нет разницы, какой инструмент торговать. А комиссии за удержание позиции в шорт бумаг в разы больше.

Marina Bystrova,
Я не профи. Я понимаю, что велосипед медленнее самолета, но для меня риски управления самолетом несоизмеримо выше, чем разница в комиссионных. Я не вхожу в позиции на годы. 6 недель — более чем достаточный горизонт для фиксации убытка. А так — внутри недели спекулятивные позиции закрываю.
Предлагаю вернуться к ценам аэрофлота в пятницу и обсудить целесообразность шорта в понедельник по 70.50

Kolya Marketolog, зависит от вашего тейка и желаний. На фонде нормальный тейк это 10-20 и выше %%% на сделку. Действительно, может быть коррекция в район 69, но это смешная прибыль 2%, да еще с рисками на растущем тренде… такое себе.

на техничку влияют внешние факторы, техничка предполагает-мне кажется

Все сдулся воздушный шарик..? Боковичок..?

Тира,
После таких резких беспричиных гепов всегда наступает коррекция.
См. ТА по фибо там все как по учебнику. Давно слежу за графиками. скорректируются к 67
Объемы заявок на продажу по прежнему в 2 раза превышают спрос
Спекулятивный рост

Согласен, хладнокровие ко всем непонятным. неадекватным движениям необходимо применять.

акак происходит сплит? как это выглядит со стороны нас инвесторов? подскажите нубу

Ну 65-66 держали, как Брестскую крепость.Ясно было.что порастём.Надолго ли и как сильно-тайна сия велика есть)

Аэрофлот сегодня всех уделал
вышел из понижательного канала
пробил уровень 68, следующий уровень 74
на фоне того, что европа открывается. то будем расти и дальше




Авто-репост. Читать в блоге >>>

Нет более глупой затеи, чем шортить бумаги. Для этого есть срочка.

Marina Bystrova, срочка — игральный автомат для лудоманов.
1. Надо найти второго такого лудомана, готового играть по твоей ставке против тебя на сумму, на которую готов играть ты.
2. Надо идеально угадать тайм-менеджмент фьюча.
3. Надо идеально угадать страйк фьюча.

Шорт бумаги: продал в рамках общей ликвидности сейчас тому, кто хочет купить сейчас. Откупил в рамках общей ликвидности на уровне, который считаешь приемлемым, у того, кто хочет продать по этой цене. Прошла цена 2% за день — забрал свои 2% за день и ушел. Прошла цена 5% за неделю — забрал свои 5% за неделю и ушел. Не надо точно рассчитывать дату экспирации, не надо точно рассчитывать страйк, не надо молиться на то, чтобы все черные и белые лебеди мимо пролетели.
Забрал свои деньги и ушел.

Kolya Marketolog, профи нет разницы, какой инструмент торговать. А комиссии за удержание позиции в шорт бумаг в разы больше.

Marina Bystrova,
Я не профи. Я понимаю, что велосипед медленнее самолета, но для меня риски управления самолетом несоизмеримо выше, чем разница в комиссионных. Я не вхожу в позиции на годы. 6 недель — более чем достаточный горизонт для фиксации убытка. А так — внутри недели спекулятивные позиции закрываю.
Предлагаю вернуться к ценам аэрофлота в пятницу и обсудить целесообразность шорта в понедельник по 70.50

Акции Аэрофлот взлетели без топлива

     Акции убыточной компании Аэрофлот растут на 5% из-за «ошибочного кратного роста к предыдущему году».

     Первое что бросается моим читателям в глаза, так это то, что компания Аэрофлот вернулась на первое место по объёму перевозок в апреле. Но что такое первое место, среди бегущей толпы опоздавших на поезд? Будь ты хоть на 100 метров впереди, все равно опоздал.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Нет более глупой затеи, чем шортить бумаги. Для этого есть срочка.

Marina Bystrova, срочка — игральный автомат для лудоманов.
1. Надо найти второго такого лудомана, готового играть по твоей ставке против тебя на сумму, на которую готов играть ты.
2. Надо идеально угадать тайм-менеджмент фьюча.
3. Надо идеально угадать страйк фьюча.

Шорт бумаги: продал в рамках общей ликвидности сейчас тому, кто хочет купить сейчас. Откупил в рамках общей ликвидности на уровне, который считаешь приемлемым, у того, кто хочет продать по этой цене. Прошла цена 2% за день — забрал свои 2% за день и ушел. Прошла цена 5% за неделю — забрал свои 5% за неделю и ушел. Не надо точно рассчитывать дату экспирации, не надо точно рассчитывать страйк, не надо молиться на то, чтобы все черные и белые лебеди мимо пролетели.
Забрал свои деньги и ушел.

Kolya Marketolog, профи нет разницы, какой инструмент торговать. А комиссии за удержание позиции в шорт бумаг в разы больше.

Все сдулся воздушный шарик..? Боковичок..?

Непонятно вот что.
Аэрофлот что, нашел какой-то грааль, как зарабатывать без перевозок?
Нет.

Kolya Marketolog, Может восстановление транзита тоже не за горами))

Игорь, да понятно что истерика стухает, но к моменту восстановления полноценного потока транссибирского бабла Аэрофлот ещё два сплита сделает и долгов в госбанках наберет под будущую эмиссию префов

Нет более глупой затеи, чем шортить бумаги. Для этого есть срочка.

Marina Bystrova, срочка — игральный автомат для лудоманов.
1. Надо найти второго такого лудомана, готового играть по твоей ставке против тебя на сумму, на которую готов играть ты.
2. Надо идеально угадать тайм-менеджмент фьюча.
3. Надо идеально угадать страйк фьюча.

Шорт бумаги: продал в рамках общей ликвидности сейчас тому, кто хочет купить сейчас. Откупил в рамках общей ликвидности на уровне, который считаешь приемлемым, у того, кто хочет продать по этой цене. Прошла цена 2% за день — забрал свои 2% за день и ушел. Прошла цена 5% за неделю — забрал свои 5% за неделю и ушел. Не надо точно рассчитывать дату экспирации, не надо точно рассчитывать страйк, не надо молиться на то, чтобы все черные и белые лебеди мимо пролетели.
Забрал свои деньги и ушел.

Аэрофлот демонстрирует восстановление показателей - Фридом Финанс
По данным Росавиации, в апреле 2021-го российские авиакомпании перевезли 7,2 млн пассажиров, что в 9,7х превышает показатель за аналогичный период прошлого года.

В 2020-м авиаперевозчики оказались в тяжелейшем положении из-за пандемии, и лишь слаженные действия национальных правительств позволили компаниям отрасли удержаться на плаву. Однако в результате долговая нагрузка авиакомпаний кратно возросла и будет сдерживать инвестиционный потенциал отрасли в течение многих лет.

В 2021-м у перевозчиков появилась надежда на то, что вакцинация, проводимая во всем мире, обусловит стойкое снижение заболеваемости и уже к началу второго полугодия основная часть ограничений на трансграничные перелеты будет снята.

Российские авиакомпании постепенно восстанавливаются, несмотря на весенний рост заболеваемости COVID-19. Так, мартовский пассажиропоток (-18% г/г) продемонстрировал значительный прирост по сравнению с февралем. А показатель за четыре месяца 2021-го перевозчикам даже удалось сохранить на уровне прошлого года благодаря существенному росту авиаперевозок в апреле. Например, авиакомпания «Сибирь» в апреле 2021-го обслужила 1,35 млн пассажиров, что примерно на 30 тыс. превышает мартовский уровень. Также улучшает показатели «Победа», хотя это в большей степени связано с перераспределением рейсов внутри группы «Аэрофлот» (AFLT).

Сам флагман российских авиаперевозок обслужил в апреле 1,37 млн пассажиров, что примерно на 130 тыс. больше, чем в марте. Таким образом, «Аэрофлот» также демонстрирует восстановление показателей, несмотря на тяжелый 2020 год, когда убыток составил 123 млрд руб., а средний пассажиропоток был вдвое ниже, чем в 2019-м. Наилучшие показатели в группе демонстрируют авиакомпании «Победа» и «Россия» ввиду увеличения рейсов на внутренних направлениях и проводимой маркетинговой политики. Также в перспективе возможно IPO «Победы».

Финансовые показатели группы «Аэрофлот» в целом поддерживаются за счет расширенных кредитных линий и помощи со стороны государства. Кроме того, в 2020-м компания привлекла 80 млрд руб., проведя SPO. Однако давление на котировки «Аэрофлота» оказывают такие факторы, как отсутствие дивиденда за 2020 год и сокращение роялти, получаемого с иностранных авиакомпаний за полеты над Сибирью. Тем не менее мы рекомендуем покупать бумаги AFLT и незначительно корректируем таргет до 79 руб. за акцию на горизонте года.

Долгосрочное восстановление прибыли авиакомпаний ограничивается растущей стоимостью топлива: в апреле по отношению к марту она увеличилась на 3,73%, составив 49747 руб. за тонну (в российских аэропортах). Таким образом, с начала года рост цен составил 6,19%.

На наш взгляд, рыночная конъюнктура пока остается слабой и долгосрочный рост котировок компаний сектора может быть сильно ограничен. Мы прогнозируем, что значительное восстановление отрасли за счет международных авиаперелетов будет возможно лишь в начале 2022 года.

Миронюк Евгений
ИК «Фридом Финанс»
            

Авто-репост. Читать в блоге >>>