Облигации Монополия
| Имя | Доходн | Лет до погаш. |
Объем выпуска, млн руб |
Дюрация | Цена | Купон, руб | НКД, руб | Дата купона | Оферта |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| МОНОП 1P03 | 1 535 438.3% | 0.1 | 3 000 | 0.11 | 35.75 | 21.78 | 14.52 | 2025-12-26 | |
| МОНОП 1P07 | 198.1% | 1.6 | 1 375 | 1.12 | 33.5 | 18.9 | 1.89 | 2026-01-12 | |
| МОНОП 1P04 | 529.4% | 0.7 | 825 | 0.62 | 36 | 21.78 | 2.9 | 2026-01-11 | |
| МОНОП 1P05 | 360.7% | 1.0 | 500 | 0.77 | 33.49 | 20.96 | 13.27 | 2025-12-27 | |
| МОНОП 1P06 | 202.1% | 1.6 | 500 | 1.05 | 35.15 | 20.34 | 16.95 | 2025-12-21 | |
| МОНОП 1P01 | 148.4% | 1.8 | 290 | 1.26 | 34.66 | 0 | 6.1 | 2026-01-04 |
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
- Ну вот, теперь снижение рейтинга видно.
А ранее изменение с ВВВ+ на ВВВ — это ни о чём.
Опасений дефолта нет, так как данная оценка АКРЫ вышла с опозданием. - Кому вчера нужны были буквы от АКРА:
«Учитывая допущенную Компанией невыплату, Агентство считает часть ранее заложенных в прогнозную модель предпосылок нерелевантными. В частности, это касается ожиданий по величине доходов от продажи транспортных средств и по регулярности и своевременности их получения, а также…» дальше сами 
www.acra-ratings.ru/press-releases/6394/
Вот и первая ласточка.
Понижение рейтинга от АКРА до уровня C.
Под наблюдением.
Running68, снижение рейтинга сразу до С, это жестко
Выходим на дефолт?www.acra-ratings.ru/press-releases/6394/
Вот и первая ласточка.
Понижение рейтинга от АКРА до уровня C.
Под наблюдением.
Running68, Брать буш?)))
www.acra-ratings.ru/press-releases/6394/
Вот и первая ласточка.
Понижение рейтинга от АКРА до уровня C.
Под наблюдением.Влад, Сколько можно повторять? Глупость полная.
Все выпуски регистрируются в Центральном банке РФ, есть критерии требования к размещению. По...
Андрей Иванов, да, тут много было написано про возможность реализации автопарка, но если опять же посмотреть годовую отчетность за 24, доля автопарка находится в залоге у банка-кредитора, а оставшаяся часть передается в лизинг предпринимателям, соответственно «изъять» для продажи такие транспортные средства не получится. К тому же неизвестно, что там осталось на текущий момент
Изымать деньги из операционки, в таких количествах значит ломать бизнес процессы, сворачивать деятельность, что может привести к неисполнению не только обязательств по облигациям, которые ничем не обеспечены, но и к неисполнению обязательств перед залоговыми кредиторами, а такие последствия куда хуже для компании, чем потеря инвестиционного авторитета
Так что, кто пишет, что инвесторы по облигациям в ущербном положении, соглашусь
Реструктуризацию под 10-20 % еще нужно позволить себе, сомневаюсь, что убыточная компания осилит такие условия (посмотрите С-Принт для примера, что он предлагал своим инвесторам — смысл не в объемах предприятий, а в их результативности и финансовой устойчивости).Чат для обсуждения дефолтников на 1350 человек
(в тренде Гарант, Монополия и Уральская сталь)
t.me/garantinvestbondholders
Портфель ВДО (36,5% за 12 мес) и рынок ВДО. Монополия, эмоции и коррекция
Для тех, кто с ВДО и с нами, Монополия – имя не нарицательное. Компания, всего за год выпустившая облигаций на 7 млрд р., причем с максимально широким привлечением розницы, ушла в дефолт на первом же гашении.
Хотя Гарант-Инвест в марте отправил в дефолт совокупно на 14,5 млрд р., но слухи про Гарант ходили давно, а долг накапливался медленнее. Тоже было больно, но из сегодняшнего дня кажется, не настолько.
Потому что в тот раз хоронили дефолтника, в этот – добрую половину рынка. Причем и во втором эшелоне тоже. Взгляните на котировки и доходности Уральской стали (рейтинг А).
Первое, что хочется сказать. Происходящее напоминает коррекцию, а не нисходящий тренд. Потому что, имей мы тренд, негативные вплоть до панических настроения накапливались бы месяцами. Вспомним конец весны, лето, осень прошлого года. Тогда был тренд. А в декабре 2025 все эмоции выплеснулись разом. Пусть и по поводу.
Кроме того, сегмент ВДО адаптирован к новой реальности. Он уже живет на правах краудлендинга: мало или малые размещения, очень высокие ставки. Падать отсюда чисто технически сложно. Хотя пока получается.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
И как работают с инвесторами в этой компании. Сидят, отмалчиваются.
Делают себе только хуже, загоняют репутацию компании в минус.
Могли бы ...
Михаил, тут уже писали, что все будущие банкроты выходили и говорили, что всё выплатют. Кто молчал, бывало что и платили. Так что это не критерий.
Андрей Иванов, а акционерам с банками что от этого минуса? Ну выпустили бы они в ноябре до дефолта 8ой выпуск даже под 25% на три лярда, зал...
Влад, Сколько можно повторять? Глупость полная.
Все выпуски регистрируются в Центральном банке РФ, есть критерии требования к размещению. Почитайте, поинтересуйтесь.
Чтобы реструктуризировать, нужно соответствовать требованием у монополии очень большие долги и деятельность не высоко доходная, поэтому будет очень сложно решить этот вопрос. Даже как они пишут 17 миллиардов авто парк у них. Во-первых это нужно удостовериться, что действительно это так, документы никто не прикладывал, только устно сказали, во-вторых даже если это правда, нужно что бы авто кто-то купил, а это время неопределённость.Running68, ну да разогнали ))
минус за день посмотрите, какой по выпускам кажет)
Вроде как на цене 25% закрепились.И директора молчат, уже х...
Николай Петров, «картина маслом»! Приплыли. Но ещё время есть 10 рабочих дней не истекло.
Облигации Монополия вообще не брал раньше даже для спекуляции. В подобных средах много паразитов и мошенников. Живут они на широкую ногу и за чужой счёт. Набрали денег в долг, раздули пузырь, а работать честно, долго и упорно не хотят. И как только банки заподозрили и начали требовать своё — гнойник лопнул. Но вначале водители бастовали. Сочувствую кто влип по крупному.Влад, если судить по прошлогоднему отчёту и за 9 месяцев этого года, то реструктуризация им не сильно поможет, даже под 10%. Им нужен инвест...
Михаил, сначала нужно оживление рынка грузоперевозок, а там уже и инвесторы на этот сегмент внимание обратят. А пока они выкручиваются и выживают как могутАндрей Иванов, а акционерам с банками что от этого минуса? Ну выпустили бы они в ноябре до дефолта 8ой выпуск даже под 25% на три лярда, зал...
Влад, если судить по прошлогоднему отчёту и за 9 месяцев этого года, то реструктуризация им не сильно поможет, даже под 10%. Им нужен инвестор, внутренний или внешний, который в принципе уберет эту задолженность и проценты по ней. В расчете на выход в + по прибыли в последующие годы.
De Co, дружище, зря написал.
Сейчас прибегут в нашу темку и разгонят цену до 50.
Running68, ну да разогнали ))
минус за день посмотрите, какой по выпускам кажет)
Вроде как на цене 25% закрепились.И директора молчат, уже хоть глупость какую нибудь сказали )))Влад, разницы нет дефолт даст минус всем выпускам и всем вдо. Вот что от технического дефолта посмотрите стоимость, когда будет дефолт не те...
Андрей Иванов, а акционерам с банками что от этого минуса? Ну выпустили бы они в ноябре до дефолта 8ой выпуск даже под 25% на три лярда, залезая дальше в минуса, думаешь его бы разобрали? А теперь, они эти три лярда под 15% на несколько лет реструктурируют. Вот и думай, кто тут плохой директор, а кто дурак.
Монополия
АО «Монополия» — компания, которой принадлежит одноименная логистическая платформа, объединяющая участников рынка автомобильной логистики в цифровой среде с помощью сервисов и технологий. Основана в 2006 г. Штаб-квартира располагается в Санкт-Петербурге. В 2023 г. приобрела FTL-перевозчика Globaltruck (ПАО «Глобалтрак Менеджмент»).
Чтобы купить облигации, выберите надежного брокера:
