«Шелковый путь» морем или геополитика на службе экономики.

Часто пишут про (как обычно) «неизбежный» кризис в Китае. Опираясь на статистику (даже при самом объективном подходе «закрывающей» лишь часть проблемы).
А вот я, скажем так, «добавлю скепсиса» в эти прогнозы. Исходя из той логики, что если в политике Сверхдержавы приоритетом является экономический успех страны как корпорации (а в Китае это так), то не стоит переоценивать значение «щепок» (например проблем на местном фондовом рынке) при «рубке леса».
Как на частном, так и на государственном уровне. Всем. Включая Кремль или Вашингтон.
Почему? Да просто (опять для примера) соединяю «географической линией» две недавних новости: о фактической поддержке  НОАК официального (это фишка Китая) правительства в Сирии (см. http://russian.news.cn/2016-08/16/c_135601137.htm ) и о строительстве базы в Джибути (https://lenta.ru/news/2016/08/21/china/). Получается силовое обеспечение торгового транзита морским путем в Европу. На секундочку – с уменьшением значения «Шелкового пути» (минус для России и Ко). И крайне неприятными ощущениями у США, расслабившимися от относительной монополии в части отдаленных военных баз.
А для Китая сие говорит о следующем – о переходе страны от одного этапа (дешёвой рабочей силы) в другой – получения прибылей через использование геополитики. Ресурс для этого у Китая есть. Включая ресурс финансового регулирования, которым он активно и небезуспешно пользуется, не отдавая его на волю рынка.