Вы будете смеяться...

il_dottore, после того как альянс Рено-Ниссан выгнали Бу Андерсона — я в сторону ВАЗа не смотрю.
Единственный за очень долгое время нормальный управленец
Ну после него следующий вроде нечего так, а вот нынешний — полный трындец

il_dottore, какие ваши разработки? У ваза были разработки?

Artemiyspb, были. Ещё с середины 90х проект С был в заморозке. Толку что инженеры что-то там разработали, если фактический глава завода Березовский

il_dottore, у меня другое мнение на этот счёт
1) Веста была выпущена на собственной платформе, на основе древнего «Проект С», а не на устаревшей ВО от альянса.
Здесь Бу пошёл против альянса
2) Веста производилась на мощностях модернизированной площадки ИЖ, потому что в Тольятти такая мафия с поставщиками, что проще было с нуля начать делать новую модель в другом месте. Здесь Бу пошёл против старой мафии завода и прикормленных местных топ-менеджеров.
3) Да, куча узлов и агрегатов были унифицированы с альянсом. Но в данном случае это безальтернативное решение и оно пошло на пользу, позволив получить хорошее качество по разумной цене.
4) При разработке и запуске Весты был превышен бюджет. Здесь Бу снова пошёл вразрез с альянсом, давшем чёткую директиву экономить
5) Бу совсем оборзел, когда в Ларгусы стал ставить ВАЗовский мотор, потому что он экономически целесообразнее при обеспечении необходимых характеристик.
И здесь снова Бу наступил на яйца альянсу
6) Бу продал премиальные джипы

il_dottore,
6) Бу продал люксовые дорогие джипы топ-менеджеров, усадив их на люксовые ларгусы, а деньги потратил на ремонт туалетов в цехах. Чем выбесил старую гвардию нахлебников.
В общем, Бу пошёл буквально против всех, но в интересах завода, за что и был уволен, так как поддержки ни «оттуда» ни «отсюда» не было

Иван Паровозов, «скандалы интриги расследования». В погоне за сенсацией.