Блог им. Snaidero

Американские железные дороги (грузовые перевозки)

Предыстория:
К сожалению получилось так, что моё общение с американским рынком было не долгим.Но не из-за того что «слился» или пропало желание торговать там, а из-за того что физически было тяжело торговать-проблему в виде часовых поясов никто не отменял. За моё короткое и, нивкоем случае не хвастаюсь, удачное время торговли на американском рынке, (около месяца) торговал банковскими фишками и железнодорожными. Первыми-потому что в банковской сфере более менее разбираюсь (хотя после Кипра у нас даже бабушки на лавочках лучше нек-ых аналитиков разбираются в этой сфере), ну а вторыми-с детства люблю поезда и всё что с ними связано.Ну а теперь собственно о самой сути.



В феврале 2013 года Американская ассоциация железнодорожного транспорта обнародовала инвестиционный план на 2013 год. Согласно этому плану в отрасль железнодорожных грузовых перевозок решено направить 24,5 млрд.долларов на строительство, поддержку и развитие грузовой ж/д сети. Целью инвестиций является продолжение способствования росту национальной экономики.Из этих 24,5 млрд., 13 млрд. пойдут на капитальные расходы, что позволит увеличить мощность сети дорог.


Наиболее значимыми проектами выделены-интермодальные терминалы (грузовик-поезд), строительство новых путей, мостов, туннелей, модернизация систем безопасности, строительство новых локомотивов и подвижного состава, а также другие проекты которые смогут вывести США на первое место по эффективности ж/д перевозок.

Планируется создание за год более 11 тысяч рабочих мест. Здесь стоит отметить, что найм будет осуществляться частично с увольнением работающих пенсионеров и «уменьшения квот для зарубежной раб.силы» (возможно неправильно перевёл). Эти меры позволят в последующие 5 лет заменить 22% действующих работников. На их же место планируется привлечь высококвалифицированные кадры которые заинтересованы в долгосрочной карьере на железной дороге. Стоит отметить что жалование в год (включая премии) в среднем составляет 107 тысяч долларов.

P.S. В дальнейшем, если будет интерес у пользователей Смарт-лаба и у меня будет свободное время, могу выложить инвест.проекты уже самих наиболее крупных ж/д компаний бумаги которых торгуются на американских биржах.

Данная публикация является личным мнением автора. Мнение владельца сайта может не совпадать с мнением автора.
74
4 комментария
Лет на 100 минимум ты опоздал :)
avatar
Spekyl, Насчёт чего?
avatar
Snaidero, насчет железных дорог. Не в курсе истории?
avatar
Spekyl, Какой? Расскажите.
avatar

Читайте на SMART-LAB:
Фото
BRENT: цены снова сползают после взлета с призрачными надеждами на перемирие
Нефть продолжила расти и подскочила до очередных локальных максимумов, после чего последовал планомерный откат. Такая динамика сформировалась под...
🏆 Проекты Софтлайн победили в конкурсе «1С:Проект года»
Три проекта Группы «Борлас» (кластер fabricaONE.AI , входит в Группу Софтлайн) стали победителями международного конкурса корпоративной...
Фото
От 109 до 215 отделений: как МГКЛ выполняет планы после IPO
В декабре 2023 года МГКЛ вышла на биржу с планами расширять розничную сеть, развивать ресейл и увеличивать масштаб бизнеса. Посмотрим,...
Фото
Часть 4. Худший сектор за 10 лет: Почему рост бизнеса не привел к росту доходов акционеров?
Продолжаю серию заметок на тему: «Какие бизнесы на Мосбирже смогли успешно „впитать“ инфляцию за 10 лет?» Напомню, что инфляция за 10 лет...

теги блога Snaidero

....все тэги



UPDONW
Новый дизайн