Когда Аэрофлот начал падать после отсечки (через которую я прошел, так как дивы были хорошие), у меня закралось смутное сомнение, что по технике ему дорога на 100, по-хорошему. Но казалось, что это далековато.
И все-таки, с техникой не поспоришь, Аэрофлот дошел, куда ему положено. Сначала  - плохая отчетность на дорожающей нефти. Формальный повод сегодняшнего обвала — возможный запрет полетов в США (как будто это 11% выручки компании, ага)

Завидую я вам, можете купить по 100. Так я и не научился иметь кэш на завалы, всегда все уже куплено. 
Согласуется ли это с тем, что я писал вчера про ожидание кризиса? Еще как согласуется. Кризис ударит непонятно когда, а сладкие цены на конкретную бумагу дают прямо сегодня.
В целом, у конторы после ухода Трансаэро, нет альтернатив. По 220 год назад было безумно дорого, но тарили и просили еще. По 100 продают и никому не надо. Рынок всегда кидается из крайности в крайность, пользуйтесь.

Обычно я не слежу за новостями, они мне не нужны в торговле. Но в последний год до меня стали доходить настойчивые сигналы скорого глобального обвала буквально со стороны тех самых условных «чистильщиков обуви».


Вот вам информационные сигналы, на которые я обратил внимание:

1. Каждый второй у нас сегодня блогер и стартапер. Все только и говорят о том, как сделать второй Гугл или Эппл (желательно силами команды, которая возьмется из ниоткуда). Работать никто не хочет. Дутые блогеры с Ютуба, которые всю прибыль вкладывают в тачки и хайп — у нас теперь образец предпринимателя, на который равняется молодежь. Я вот тоже предпримиатель, но что-то не думаю, что взять Феррари в лизинг на будущие доходы — это хорошая идея.
2. Реальные предприниматели в это же время жалуются на стоимость кликов по контекстной рекламе, которая стала настолько высока, что заработать уже невозможно практически. В тоже время, я по роду деятельности нахожусь на другой стороне — занимаюсь созданием рекламных площадок — и не сказать, чтобы шикую. Львиную долю забирают провайдеры рекламы, маржинальность рекламных площадок очень сильно снизилась, а сложность их создания выросла, об этом же

( Читать дальше )

Как я писал вчера, рынок перепродан и надо покупать. Но покупать не все подряд.
Какой, к примеру, смысл покупать Сбербанк по таким диким ценам, который рос без откатов годами и еле-еле откатил от хаев?
На Сбербанк, уже ясно, повесят поддержку российских заводов олигархов, и никаких дивидендов (которые и без того меньше, чем у ГП в 2 раза при самых оптимистичных раскладах), вам не будет.
Так куда же влошиться российскому инвестору?
Рано или поздно накажут всех. Без риска нет профита, поэтому я намеренно использую именно такую формулировку.

Надо рассмотреть компании, которые:
а) упали неприлично много
б) падали и до обвала на последней волне роста
в) работают на внутренний рынок/нефтянка
г) платят дивиденды

Не стоит забывать, что начинается дивсезон, сейчас отличная низкая база для разгона образовалась. А когда перестанет быть страшно покупать — тогда эти активы вам и сольют на 20% дороже.

( Читать дальше )

Рынок странным образом расслоился, когда одни акции стоят удивительно дорого, а другие — подозрительно дешево.
Что можно играть в таких условиях? Не мудрствуя лукаво, скажу, что надо играть дивиденды. Как правило, игра в них начинается зимой, чтобы весной слить акции по хаям в добрые руки. 
Очевидно, что не стоит играть дивденды в перегретых Сбербанке, МТС, НЛМК, ГМК, Северстали и тому подобных бумагах.
Надо смотреть, что сейчас валяестя на лоях и может заплатить хорошие дивы.
Очевидные идеи — Алроса, ФСК, Россети.

Но мой фокус сегодня не в них. На мой взгляд, самая железобетонная идея — это Сурпреф. Взгляните на нефть — почти 70 долларов. Сколько должен стоить доллар при такой нефти? Рублей 35-37. Но что мы видим? Доллар стоит 57!
Единственным на Мамбе бенефициаром такой рыночной несправделивости является только Сургут. В 16 году Сурпрефе надули пузырь, покрылись об самых жадных,  и он прилег на дно.


( Читать дальше )

Я несколько раз подряд ошибся и решил взять паузу. Например, последний пост о закрытии лонга Газпрома. Я закрылся на локальном лое, впустую прождав роста 3 недели. Вот прям до копейки, даже на копейку ниже акция не ушла от моей продажи. 300к отдал рынку.
Начал думать, что со мной в этом году не так, почему я так много ошибаюсь.
И додумался.

Основной вопрос, который меня мучал — почему акции не идут единым фронтом. Нельзя было понять толком, рынок бычий, или не бычий. Одни бумаги брали вершину за вершиной, другие валялись в нокдауне.
На определеный вывод меня натолкнули последние движения в Магните и Аэрофлоте. Графики вставлять не буду, открываем дневные, смотрим внимательно. Уж сколько про них писали, что пузырь, быки только смеялись. Вспомните хотя бы, сколько говна на Ванютара вылили, когда он упорно шортил Аэрофлот на хаях.

Наступило время переоценки. Рынок взрослеет. Пузыри будут сдуваться, недоцененные компании будут расти. Все придет к рациональному и более-менее схожему P/E в ближайший год.

( Читать дальше )

Акции упали с 200 до 4 рублей, сегодня вышло сообщение, что компания будет перезапущена. Не сразу увидел, купил по 8.3, потенциал роста огромный, успевайте покупать, пока стакан не опустел!

Эта история начинается с того, что я решил купить квартиру в Москве. У меня был оборотный капитал, с которого я неплохо зарабатывал. В какой-то момент была серия неудачных сделок, и я тупо зассал. Зассал, что потеряю все. Решил, что лучше купить квартиру. В ней можно жить, а можно ее сдавать, типа так надежнее, квартира никуда не денется.
И вот я купил квартиру, с капитала осталось только 600 тысяч, на тот момент 20 тысяч долларов. Поскольку привык к совсем другим оборотам, то решил, что это вообще не деньги, смысла их оставлять в рынке нет, и купил машину «чисто на сдачу».

Я быстро понял, что с одной зарплаты много не накопишь, стал квартиру сдавать и перебрался к родственникам. И тут рухнул рынок аренды, выросла коммуналка.

Что я имею в итоге: машину через 2 года я продал за ненадобностью за копейки. Самое смешное, что заказывал из Германии и платил в евро, потерял 10 тысяч евро за 10 тысяч км пробега — как вам такая альтернатива такси? Казалось бы, это была бы самая идиотская покупка в моей жизни. Но нет. Самая идиотская — это покупка квартиры. Сейчас я продаю ее с убытком в рублях. Почему? Да потому что в рублях за минусом коммуналки ее срок окупаемости от аренды — 20 лет, а баксах — я сдохну от старости быстрее. Я оказался тем последним лохом в долгосрочной цепочке лохов, которые покупали недвижимость. Эта покупка никогда не отобьется. Мне казалось, что раз квартиры подешевели в 1,5 раза к 2008 году в баксах, то это достаточно дешево — как подешевели, так и отрастут.

( Читать дальше )