Импорт авиационного керосина и бензина увеличился на 27,8%.
Импорт мазута сократился на 3,2%.
Импорт дизельного топлива и нафты снизился на 26,9%.
Импорт автомобильного бензина вырос на 11,8%.
Детальные данные по импорту в Гонконг и другие страны доступны в модуле «Нефть и нефтепродукты» Терминала Сиала.
Запасы мазута увеличились на 11,9%.
Запасы керосина и дизельного топлива снизились на 5,4%.
Запасы бензина и нафты увеличились на 16,5%.
Детальные данные по запасам в порту Фуджейры и других стран доступны в модуле «Нефть и нефтепродукты» Терминала Сиала.
Запасы сырой нефти на берегу увеличились на 10,2%.
Запасы низкосернистого мазута остались на прежнем уровне.
Запасы мазута с очень низким содержанием серы снизились на 2,1%.
Запасы мазута со сверхнизким содержанием серы немного снизились на 0,3%.
Запасы дизельного топлива снизились на 3,6%.
Запасы керосина для отопления снизились на 2%.
Запасы авиационного керосина увеличились на 8,5%.
Запасы бензина снизились на 4,5%.
Детальные данные по запасам Японии и других стран доступны в модуле «Нефть и нефтепродукты» Терминала Сиала.
15.11.2025 СПГ газовоз Маран Газ Коронис прибыл на СПГ-терминал Янцзян в провинции Гуандун, что свидетельствует о начале ввода его в эксплуатацию.
Первая очередь терминала имеет начальную мощность по регазификации в 2,8 млн тонн в год и 320 тысяч кубометров для хранения СПГ. Вторая фаза – мощность по регазификации в 3,2 млн тонн в год и 480 тысяч кубометров для хранения СПГ.
Янцзян будет обслуживать в основном провинцию Гуандун, но в зимнее время он также может обслуживать район Большого залива Гуандун–Гонконг–Макао.
По оценкам Шеврон, на месторождении Стабрук в Гайане потенциально можно добыть более 1.5 миллиардов тонн нефти. По словам вице-председателя правления Шеврон Марка Нельсона, компания изначально не ожидала, что месторождение будет таким большим, но теперь ожидает, что его запасы продолжат расти.
В этом году компания Шеврон приобрела права на месторождение Стабрук в результате приобретения компании Херсон. Сделка не обошлась без трудностей: Шеврон пришлось выиграть судебный спор с конкурентом ЭкксонМобил, которому принадлежит 45% акций и права на эксплуатацию месторождения. Еще 25% принадлежит Китайской национальной оффшорной нефтяной компании, которая также присоединилась к спору о праве преимущественной покупки доли Хесс в Гайане после продажи Хесс Шеврону. Однако арбитражный суд США постановил, что права преимущественной покупки не было.
Ранее представитель ЭкксонМобил, основного оператора проекта, также подтвердил, что показатель в 1.5 миллиарда тонн является их текущей наилучшей оценкой, и разведочное бурение продолжается. ЭкксонМобил уже сообщила, что добыча на месторождении достигла 123 тысячи тонн в сутки. В будущем компания планирует достичь общего объема добычи в 233 тысяч тонн в сутки на восьми месторождениях страны.
С Ямал СПГ было отгружено 1.9 миллиона тонн.
С Сахалина было отгружено 1.0 миллион тонн.
С Арктик СПГ-2 в октябре было отгружено 307 тысяч тонн. Также на экспорт ушло 342 тысячи тонн СПГ после перевалки в Бечевинской бухте.
Газпром СПГ Портовая отгрузил 77 тысяч тонн.
При этом претерпевает изменения структура поставщиков СПГ.
Австралия поставила в октябре 1.5 миллиона тонн и заняла 31% рынка. Доля в третьем квартале составляла 29%, в 2024 году – 34%.
Катар поставил в октябре 1.0 миллион тонн и занял 21% рынка. Доля в третьем квартале составляла 25%, в 2024 году – 24%.
Россия поставила в октябре 0.9 миллиона тонн и заняла 18% рынка. Доля в третьем квартале составляла 13%, в 2024 году – 8%.
Данная новость, на первый взгляд, далёкая от нефтяной отрасли, имеет важное значение для устойчивости российского нефтяного экспорта в Индию в долгосрочной перспективе. США активно давят на своих торговых партнёров, как в рамках своей стратегии ограничения российской внешней торговли, так в попытках избежать дефолта по государственным обязательствам. Трамп активно упирает в своих речах о привлекательности рынка США для экспорта своих товаров в качестве главного аргумента для односторонних пошлин. Однако для множества стран, в том числе для Индии, рынок США вообще не является критичным для экспорта своих товаров. И на первое место тут выходит технологическая зависимость от лицензий и товаров из США, в том числе поставляемых совершенно другими странами.
Современные гражданские авиалайнеры являются одной из главных таких технологических зависимостей от США. По степени важности и объёмам импорта они уступают только микроэлектронике. Наиболее ярким примером такой зависимости является импорт самолётов Боинг и Эйрбас в Иран. Иранцы вынуждены не только дорого покупать тридцатилетние самолёты, но и по факту потом угонять свои же самолёты в Иран.
Геополитика продолжает быть лейтмотивом мирового рынка СПГ. Текущий и долгосрочный рынки СПГ определяются по большей части взаимоотношениями больших держав и локальными конфликтами. Рыночные факторы глобального спроса и предложения уходят на второй план в данный момент времени. Рынок СПГ начинает повторять стратегию развития рынка нефти и начинает делиться на Восточную и Западную части.
Арктик СПГ-2 возобновил коммерческие поставки СПГ и доставил в течение квартала 7 партий СПГ в китайский терминал Гуанси Бейхай в порту Тайшань. Поставки начались в преддверии сентябрьских встреч руководств Китая и России, что говорит о системном решении. По всей видимости, регазификационный терминал Гуанси Бейхай был продан Национальной нефтегазовой трубопроводной компании структурам Новатэк или российского трейдера. Данные поставки СПГ стали важным прецедентом для мирового рынка СПГ — впервые были осуществлены поставки с завода, включённого странами Запада в свои списки. В поставках было задействовано плавучее хранилище Коряк, также находящееся в этих списках.
Летние месяцы традиционно являются слабыми для российского экспорта СПГ.
Погрузки с флагмана российского рынка СПГ — Ямал СПГ — составили 1.3 миллиона тонн, включая перевалку на рейде Мурманска.
Погрузки с Сахалина-2 — 844 тысяч тонн.
Арктик СПГ-2 продолжает набирать обороты — в августе на экспорт было отгружено 214 тысяч тонн, включая партию с рейда Находки.
Балтийские проекты продолжают находиться в простое.
Детальные данные доступны в модуле «СПГ и природный газ» Терминала Сиала.
Как замечает эксперт агентства количественной информации «Сиала» Владимир Никитин, сейчас спрос на газ в ЕС покрывается главным образом за счет поставок с мирового рынка СПГ. «Пик потребления природного газа и, соответственно, импорта СПГ в разных регионах мира достигается в разных сезонах: так, в ЕС, Великобритании, Японии и Северном Китае пик приходится на ноябрь—февраль, а в странах Ближнего Востока, Индии, Индонезии, Южном Китае — на июль—август. Такая разнонаправленная динамика спроса позволяет частично сбалансировать рынок», — говорит он. Это даёт европейским компаниям возможность меньше импортировать газа с целью его хранения в ПХГ. Также в современной торговой практике всё больше газа хранится в виде СПГ на регазификационных терминалах и газовозах вблизи портов разгрузки, отмечает эксперт. В то же время эта оптимизация логистических затрат создает ценовые риски для европейских энергокомпаний: в случае долгой холодной зимы после череды тёплых, дополнительный спрос на спотовые поставки СПГ спровоцирует рост спотовых цен.
