Звезда акции

Телеканал Звезда! Репортаж про завод «Звезда») импортозамещение в действии) ну всё! Как подпрыгнем щас:

m.tvzvezda.ru/news/opk/content/201812091937-8ycd.htm

Специалисты «ЗВЕЗДЫ» и УДМЗ ознакомились с передовым опытом японской промышленности
Представители дизелестроительных предприятий холдинга СТМ приняли участие в деловой поездке, организованной министерством экономики, торговли и промышленности Японии для развития сотрудничества между российскими и японскими предприятиями.

В рамках программы группа технических специалистов УДМЗ и завода «ЗВЕЗДА» посетила ряд японских производств, входящих в группу Daido Metal Co. Это крупная корпорация объединяет 45 предприятий в 15 странах мира и специализируется на разработке и изготовлении подшипников скольжения. СТМ рассматривает варианты развития сотрудничества с российским представительством группы по поставкам комплектующих для дизельных двигателей.

Делегацию СТМ ознакомили с передовыми методами организации производственных процессов и подходами к обеспечению качества выпускаемой продукции и охраны труда. Кроме того, для российских специалистов было организовано посещение сборочного производства и центрального офиса корпорации Toyota Motor.

«Было интересно увидеть другой тип культуры производства, очень эффективный, но сильно отличающийся от российского. В Японии у каждого сотрудника очень высокий уровень личной ответственности и заинтересованности в конечном результате, и вместе с тем – единое понимание общей цели. Мотивация настолько высока, что практически каждый работник постоянно занимается совершенствованием своих или смежных рабочих процессов. Такой подход к организации труда помогает интенсивно развиваться японским компаниям. Думаю, что опыт японских коллег можно использовать и на наших предприятиях», — считает начальник отдела новых разработок завода «ЗВЕЗДА» Дмитрий Ивановский.

Семейство дизельных двигателей нового поколения М150 «Пульсар» в судовом исполнении, созданных на ОАО «Звезда», направлено на серию заводских испытаний, сообщили специалистам Центра импортозамещения и локализации судового комплектующего оборудования ЦНИИ «Курс» (Центр СКО) на предприятии.

Двигатели М150 «Пульсар» представляют собой линейку высокооборотных дизельных двигателей многоцелевого назначения, предназначенных, в том числе для пропульсивных комплексов корабельно-катерного состава ВМФ, судов гражданского флота и дизель-генераторных установок.

Семейство «Пульсар» разработано с применением лучших технических решений мирового дизелестроения и способно полностью обеспечить реализацию программы импортозамещения для безусловного выполнения государственного оборонного заказа по дизельным двигателям и дизель-генераторным установкам в мощностном диапазоне 400-1700 кВт.

ПАО «Звезда» — крупнейший в России производитель легких компактных высокооборотных дизельных двигателей многоцелевого назначения. Предприятие основано в 1932 году и располагается в Санкт-Петербурге.

portnews.ru/news/268795/

Компанию скоро включат в индекс широкого рынка Мосбиржи:

www.moex.com/n21804/?nt=101

Перспективный дизельный двигатель «Пульсар» разрабатывается ПАО «Звезда». Впервые корабельную версию двигателя промышленники представили на МВМС-2015

Номинальная мощность модульного 12-цилиндрового двигателя — от 800 до 1830 кВт в зависимости от модификации, рабочий объем – 37 литров. Согласно исследованиям Минпромторга РФ, потребность российского рынка в «Пульсарах» составляет 1200 единиц в год. В продукции заинтересованы как кораблестроители, так и представители железнодорожной и энергетической отраслей.

flotprom.ru/2018/%D0%97%D0%B2%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%B07/

покупаем. нормальный завод. монополист. его будут развивать и поддерживать.

Отличный отчет. Выручка временно просела, но прибыль чистая выросла в 60 раз и нераспределенная тоже.

Ужасный отчёт. Выручка упала почти вдвое. Себестоимость больше выручки, по валовой прибыли убыток, это жесть. Вывели прибыль в плюс за счет махинаций с прочими доходами-расходами. Бизнеса здесь как не было, так и нет, один распил.

Завод занимает 68 Га в Петербурге, для производства современного столько не нужно точно. Странная статья вышла только что:

ПАО «Звезда» не планирует отдавать под застройку территорию завода

flotprom.ru/2018/%D0%97%D0%B2%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%B05/

Производственная база ПАО «ЗВЕЗДА» расположена на территории 68,1 га рядом со станцией «Обухово» Октябрьской железной дороги и развязкой кольцевой автодороги.

zvezda.spb.ru/index.php/o-predpriyatii/vozmozhnosti-proizvodstva

Отчет хорош и будут еще лучше, читаем статью сегодняшнюю:

Петербургскую «Звезду» загрузили заказами до 2025 года

flotprom.ru/2018/%D0%97%D0%B2%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%B06/

Хороший отчет: чистая прибыль большая да и нераспределенная прибыль тоже выросла, можно платить дивиденды немалые:

zvezda.spb.ru/index.php/aktsioneram/ezhekvartalnye-otchety

сергей, Действительно, могут и дивиденды платить с такой прибыли

Юрий Емельянов, ниже доходности ОФЗ даде если 100% заплатят, супер компания.

РоманП., ошибаетесь. Капитализация сейчас смотрю 2,7 млрд руб всего. Нераспределенка 346 млн руб. Выходит дивов больше 12% можно платить.

сергей, Ага все компании всю нераспределёнку на дивы пустят. У многих компаний она больше и равна капитализации.

РоманП., так ведь не только нераспределенная прибыль выросла. Чистая прибыль стала больше в 60 раз! Новый собственник перестал скрывать:

zvezda.spb.ru/index.php/aktsioneram/ezhekvartalnye-otchety

Хороший отчет: чистая прибыль большая да и нераспределенная прибыль тоже выросла, можно платить дивиденды немалые:

zvezda.spb.ru/index.php/aktsioneram/ezhekvartalnye-otchety

сергей, Действительно, могут и дивиденды платить с такой прибыли

Юрий Емельянов, ниже доходности ОФЗ даде если 100% заплатят, супер компания.

РоманП., ошибаетесь. Капитализация сейчас смотрю 2,7 млрд руб всего. Нераспределенка 346 млн руб. Выходит дивов больше 12% можно платить.

сергей, Ага все компании всю нераспределёнку на дивы пустят. У многих компаний она больше и равна капитализации.

Хороший отчет: чистая прибыль большая да и нераспределенная прибыль тоже выросла, можно платить дивиденды немалые:

zvezda.spb.ru/index.php/aktsioneram/ezhekvartalnye-otchety

сергей, Действительно, могут и дивиденды платить с такой прибыли

Юрий Емельянов, ниже доходности ОФЗ даде если 100% заплатят, супер компания.

РоманП., ошибаетесь. Капитализация сейчас смотрю 2,7 млрд руб всего. Нераспределенка 346 млн руб. Выходит дивов больше 12% можно платить.

Хороший отчет: чистая прибыль большая да и нераспределенная прибыль тоже выросла, можно платить дивиденды немалые:

zvezda.spb.ru/index.php/aktsioneram/ezhekvartalnye-otchety

сергей, Действительно, могут и дивиденды платить с такой прибыли

Юрий Емельянов, ниже доходности ОФЗ даде если 100% заплатят, супер компания.

Хороший отчет: чистая прибыль большая да и нераспределенная прибыль тоже выросла, можно платить дивиденды немалые:

zvezda.spb.ru/index.php/aktsioneram/ezhekvartalnye-otchety

сергей, Действительно, могут и дивиденды платить с такой прибыли

Хороший отчет: чистая прибыль большая да и нераспределенная прибыль тоже выросла, можно платить дивиденды немалые:

zvezda.spb.ru/index.php/aktsioneram/ezhekvartalnye-otchety

Отчет за 3 квартал 2018 выложили:

disclosure.1prime.ru/portal/default.aspx?emId=7811038760

В ЦКБ «Лазурит» (Нижний Новгород) приступили к разработке проекторной документации пассажирского судна для перевозки экипажей платформ проекта 22480 в интересах компании «Газпром флот». Это однопалубный морской корабль ледового класса Arc4 с площадкой для приема людей и грузов с вертолета. Длина судна составляет 68 м, ширина – 15,5 м, осадка – 3,8 м.
Считается, что именно такие параметры наиболее всего подходят для обслуживания буровых платформ на арктическом шельфе. Контракт на постройку четырех судов снабжения платформ был подписан между ССК «Звезда» и «Газпром флотом» минувшим летом. Общая стоимость постройки кораблей, согласно документации просчитана до копейки и составит 443 802 718,82 руб.

Uzer, опять не та Звезда!...

РоманП., согласен, ошибся :)
Смотри, сколько на небе звездов!
— Нет, звездей!
— Нет, звездов!
— Нет, звездей! Товарищ, вот вы рассудите нас!
— Да вы что, мужики, я и словей таких-то не знаю.

В ЦКБ «Лазурит» (Нижний Новгород) приступили к разработке проекторной документации пассажирского судна для перевозки экипажей платформ проекта 22480 в интересах компании «Газпром флот». Это однопалубный морской корабль ледового класса Arc4 с площадкой для приема людей и грузов с вертолета. Длина судна составляет 68 м, ширина – 15,5 м, осадка – 3,8 м.
Считается, что именно такие параметры наиболее всего подходят для обслуживания буровых платформ на арктическом шельфе. Контракт на постройку четырех судов снабжения платформ был подписан между ССК «Звезда» и «Газпром флотом» минувшим летом. Общая стоимость постройки кораблей, согласно документации просчитана до копейки и составит 443 802 718,82 руб.

Uzer, опять не та Звезда!...

В ЦКБ «Лазурит» (Нижний Новгород) приступили к разработке проекторной документации пассажирского судна для перевозки экипажей платформ проекта 22480 в интересах компании «Газпром флот». Это однопалубный морской корабль ледового класса Arc4 с площадкой для приема людей и грузов с вертолета. Длина судна составляет 68 м, ширина – 15,5 м, осадка – 3,8 м.
Считается, что именно такие параметры наиболее всего подходят для обслуживания буровых платформ на арктическом шельфе. Контракт на постройку четырех судов снабжения платформ был подписан между ССК «Звезда» и «Газпром флотом» минувшим летом. Общая стоимость постройки кораблей, согласно документации просчитана до копейки и составит 443 802 718,82 руб.

Вот тут интересно почитать о компании тоже:

nortwolf-sam.livejournal.com/2289573.html

Олег Каширин, в Звезде реальных чистых активов 50к. на акцию… :) а так как дивиденды не платят, то какой смысл покупать дороже?

Ремора, какие еще активы? Никто не даст распродавать это стратегическое предприятие, там идея в том, что сейчас флот России перестраивается ударными темпами, все задержки связаны с техническими доработками проектов, корветы и МРК уже пекут как горячие пирожки, партиями в десятки штук, с фрегатами порешали, выстрадали 22350 — помесь систем с Калибрами и ПВО от С-350, дальше будут БДК, УДК, эсминцы и авианосцы...

И на Звезде для всего этого будут делать двигатели, а потом их обслуживать + перспектива экспорта. Но все это будет не быстро, но факт что будет…

Недавно читал, что там в 3 смены работают и то не успевают…

Олег Каширин, в Звезде реальных чистых активов 50к. на акцию… :) а так как дивиденды не платят, то какой смысл покупать дороже?

Тарим, бумага на лоях.

Злой Фей, проблема-то в чем? Заказы на продукцию есть, Россия сейчас флот перестраивает, есть и иностранные заказы на корабли. Делай движки на корабли, а потом еще и запчасти к ним — деньги лопатой греби, конкурентов нет. Что еще надо? Какого черта на этом предприятие не делается-то ничего?

Олег Каширин, Движки для ВМФ — это не движки для тракторов. «Нова-Хава» потеряна за время правления сами знаете кого. Следы от ваших движков выглядят на радарах как пятна от взрывов. Кому они в мире нужны такие красивые?

Jaroslav Kolesnik, кстати как там с движками для трактатов (БТРов) на Украине? Что же вы такие умелые покупаете движки ЯМЗ и Камминса? Как экспорт уротракторов и укроБТРов? Слышал, что не очень… Хуже только с флотом на Украине. Подводная лодка приварена к берегу, чтобы не утонула в Крыму. Остальной флот годится только для того, чтобы браконьеров пугать.
Весь ВМФ Украины обречен на гибель в бою даже против одного малого фрегата России проекта 22800 «Каракурт». Причем «Каракурту» даже в море для этого выходить не надо, он прямо с базы в Севастополе разнесет в цепки все ваши лоханки, вместе с базой.
Да и наедятся на поношенные катера и в перспективе поношенные фрегаты от США, которые они вам дарят за миллионы долларов я бы тоже особо не стал, все закончится с ними также как и с грузинским МРК «Диоскурия» который без запчастей был обречен на вечную стоянку в порту Поти, где и был потоплен русскими десантниками.
Как говориться: «Не буди лихо, пока оно тихо»…