Вуш Холдинг | WHOOSH акции

судя по котировкам и их динамике, компания банкрот?

Почему города выбирают здоровое регулирование, а не запреты?

🤝 Сегодня в Госдуме высказались, что запрета самокатов на федеральном уровне вводить не планируют. Большинство городов — тоже против запретов и за регулирование. 

Whoosh и другие сервисы работают в 200 городах России. В каждом есть соглашения с администрациями и регулирование, которое учитывает специфику региона. Вместе мы развиваем инфраструктуру, занимаемся вопросами безопасности. 

У городов есть возможность вводить свое регулирование, но обычно они учитывают мнение миллионов людей, которые ежедневно выбирают транспорт микромобильности.

🗣️ В карточках — последние высказывания по теме.

 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

ВУШ объелся груш (ц) 😱


Чуть больше месяца назад делал разбор отчетности ВУШ Холдинг за 2024г., посмотреть можно здесь 👉 t.me/barbados_bond/416.

И вот прошло несколько месяцев 2025г. и кроме не очень благоприятной погоды, проявился риск, о котором никто раньше не думал — ограничения мобильного интернета в большинстве регионов европейской части РФ (об этом говорит сама компания, как о причине снижения количества поездок) 👇.

Смотрим операционный отчет компании за 6 мес. 2025г:

— Количество поездок за этот период составило 56,5 млн (-10% г/г), включая 5,7 млн поездок (+169% г/г) в странах Южной Америки.
— У сервиса Whoosh около 30,5 млн (+26% г/г) зарегистрированных аккаунтов, в том числе 3,08 млн (+178% г/г) в странах Южной Америки.
— Флот сервиса составляет 240,1 тысяч СИМ (+19% г/г), включая 10,4 тыс (+29% г/г) в странах Южной Америки.
— Количество поездок на активного пользователя за 6 месяцев 2025 года – 13,0 поездок, что на 4% ниже, чем за аналогичный период прошлого года.
— Количество поездок на активного пользователя в странах Южной Америки выросло на 12% относительно прошлого года и составило 7,4 поездки.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Бумаги ВУШ сохраняют долгосрочную привлекательность. По опыту других стран практика полных запретов на электросамокаты практически не используется, мы не видим существенных рисков для бизнеса - ПСБ

Уже второй регион в России ввел запрет на электросамокаты. Недавно пользование ими полностью ограничили в Благовещенске, теперь — в Елабуге из-за неготовности инфраструктуры. В ряде других городов России (Москва, Санкт-Петербург, Геленджик, Сочи) запреты действуют лишь в отдельных зонах.

Ограничительные меры несут риски для таких крупнейших игроков на рынке кикшеринга в России, как ВУШ, МТС Юрент и Яндекс Go. Пока точечные запреты несущественны для рынка. Отметим, что на федеральном уровне власти не планируют вводить ограничения на электросамокаты, решения могут приниматься на региональном уровне. Бизнес кикшеринга сосредоточен в крупных российских регионах, где, как правило, есть необходимая инфраструктура.

По опыту других стран, где кикшеринг уже давно стал частью транспортной инфраструктуры, практика полных запретов практически не используется. Поэтому не видим существенных рисков для бизнеса электросамокатов. По мере развития региональной инфраструктуры сервисы кикшеринга будут усиливать экспансию. В этом ключе у таких компаний, как ВУШ, есть все условия для роста, что сохраняет долгосрочную привлекательность их акций.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Регионы вводят запреты на электросамокаты
Уже второй регион в России ввел запрет на электросамокаты. Недавно пользование ими полностью ограничили в Благовещенске, теперь — в Елабуге из-за неготовности инфраструктуры. В ряде других городов России (Москва, Санкт-Петербург, Геленджик, Сочи) запреты действуют лишь в отдельных зонах.Ограничительные меры несут риски для таких крупнейших игроков на рынке кикшеринга в России, как ВУШ, МТС Юрент и Яндекс Go. Пока точечные запреты несущественны для рынка. Отметим, что на федеральном уровне власти не планируют вводить ограничения на электросамокаты, решения могут приниматься на региональном уровне. Бизнес кикшеринга сосредоточен в крупных российских регионах, где, как правило, есть необходимая инфраструктура.

Наше мнение:
По опыту других стран, где кикшеринг уже давно стал частью транспортной инфраструктуры, практика полных запретов практически не используется. Поэтому не видим существенных рисков для бизнеса электросамокатов. По мере развития региональной инфраструктуры сервисы кикшеринга будут усиливать экспансию. В этом ключе у таких компаний, как ВУШ, есть все условия для роста, что сохраняет долгосрочную привлекательность их акций.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

🛴 Самокаты не запретят

Запрет на использование электросамокатов на федеральном уровне вводить не планируется, но подобные решения могут принимать региональные власти, сообщил ТАСС первый зампред комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Павел Федяев.

«На федеральном уровне федеральным законом запрещать самокаты мы не планируем. Считаем, что это прерогатива регионов, ситуация в каждом регионе разная», — уточнил Федяев.

😁 На таких заявлениях WUSH растёт на 1.5%. А вчера падали на 2%. Что-то прям повестка о самокатах активизировалась в последние дни.

💡 Устали от пустых прогнозов? В моём Telegram-канале — рабочие разборы компаний, актуальные новости и инвест-мемы для разрядки. Заходите!

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Операторы кикшеринга: Сферу микромобильного транспорта необходимо "грамотно" регулировать, а не запрещать — Интерфакс
Сфера микромобильного транспорта активно развивается вслед за растущим спросом пользователей, и целесообразно «грамотно» ее регулировать, а не запрещать использование самокатов, говорится в совместном сообщении крупнейших российских операторов кикшеринга — «Яндекс Go», «МТС Юрент» и Whoosh.

Так компании прокомментировали информацию о запрете использования электросамокатов в Благовещенске и Елабуге.

www.interfax.ru/russia/1036610

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Сергей,
Покой нам только снится,
Только где эти сны?
Пушистый хвост лисицы
Не оставил следы,
Дорог так много, а моя одна -
Тяжелый рок-н-ро...

Суетливый Хомяк., гордится нечем

Суетливый Хомяк.Сшибают людей. Носятся. Не спешиваются. захватили тротуары, покоя нет...

Сергей,
Покой нам только снится,
Только где эти сны?
Пушистый хвост лисицы
Не оставил следы,
Дорог так много, а моя одна -
Тяжелый рок-н-рол веселый, ВУШ — жизнь моя.

РОССИЯ-КИКШЕРИНГ-ЗАПРЕТЫ-РЕАКЦИЯ
17.07.2025 09:00:00

Операторы кикшеринга заявляют о целесообразности грамотного регулирования, а не запрет...

Суетливый Хомяк., захватили тротуары, покоя нет. Сшибают людей. Носятся. Не спешиваются. Парковки сами себе нарисовали на общей земле без разрешения и ничего не платят за это? Но Блеют о регулировании

РОССИЯ-КИКШЕРИНГ-ЗАПРЕТЫ-РЕАКЦИЯ
17.07.2025 09:00:00

Операторы кикшеринга заявляют о целесообразности грамотного регулирования, а не запрета самокатов

Москва. 17 июля. ИНТЕРФАКС — Сфера микромобильного транспорта активно развивается вслед за растущим спросом пользователей, и целесообразно «грамотно» ее регулировать, а не запрещать использование самокатов, говорится в совместном сообщении крупнейших российских операторов кикшеринга — «Яндекс Go», «МТС Юрент» и Whoosh.
Так компании прокомментировали информацию о запрете использования электросамокатов в Благовещенске и Елабуге.
По данным Ассоциации микромобильности, приведенным в сообщении компаний, по итогам 2024 года количество поездок на самокатах в РФ выросло на 30% — до 271,8 млн. Кикшеринговые сервисы работают в более чем 200 городах России.
При этом, отмечают компании, в большинстве случаев (более 85%) электросамокаты используются как транспорт «последней мили» (чтобы доехать до нужной точки), а не как развлечение.
«Именно поэтому необходимо идти не по пути запретов, а по пути грамотного регулирования индустрии, который будет включать разработку и внедрение системных мер по повышению безопасности средств индивидуальной мобильности (СИМ) — как со стороны операторов, так и со стороны городских властей», — говорится в совместном сообщении операторов кикшеринга.
Компании указывают, что 99,9% поездок на их самокатах проходят без происшествий, при этом аварийность снижается.
В «МТС Юрент» напомнили, что в РФ принята «дорожная карта» по развитию и регулированию СИМ, в рамках которой регионы уже начали принимать собственные планы по долгосрочному созданию и развитию инфраструктуры СИМ. Как отмечает компания, практически во всех крупных городах, где работают сервисы кикшеринга, есть нормативно-правовые акты и «дорожные карты», определяющие правила работы СИМ и развитие отрасли микромобильности в целом. Эти документы включают мероприятия по обучению пользователей ПДД, планы по развитию инфраструктуры для СИМ, определяют правила организации дорожного движения, обеспечивающие безопасное для всех в городе движение самокатов.
В Whoosh отмечают, что в «дорожной карте» Минтранса РФ до 2030 года прописаны механизмы развития микромобильности и не содержатся запретительные рекомендации. «Это федеральный документ, дающий вектор для развития транспорта, включая микромобильность, во всех городах страны», — указывает Whoosh.
Сами сервисы кикшеринга также применяют меры для повышения безопасности: в каждом городе вводятся обязательные аппаратные ограничения скорости, медленные и запретные зоны в особенно людных местах, сервисные штрафы и блокировки за нарушения ПДД и правил безопасности, создается парковочная инфраструктура, напоминает «Яндекс Go».
«Кикшеринги контролируют свои самокаты и помогают пользователям соблюдать правила ПДД. Это обеспечивают технологии и развитая система обучения. К тем, кто не готов следовать правилам (а именно нарушения становятся причиной аварий), сервис применяет санкции», — заявили в Whoosh.
Кроме того, в ряде городов уже применяются решения по определению оптимального количества самокатов с учетом численности населения — это регламентируется в соглашениях между операторами и городом. «Это помогает разгружать дорожную инфраструктуру и создавать более безопасную транспортную среду», — поясняют в «Яндекс Go».
«Когда государство и бизнес сотрудничают по развитию нового транспорта, а не идут по пути запретов, это приносит свои плоды: в Москве в I полугодии 2025 года совместная работа операторов с городом позволила снизить аварийность с участием СИМ на 60% (данные дептранса Москвы)», — отметили в «МТС Юрент».

В Госдуме исключили полный запрет на электросамокаты в России — РБК
В Госдуме исключили полный запрет на электросамокаты в России

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Объясняем последние новости о самокатахМосква, Санкт-Петербург, все миллионники и еще добрые десятки городов не планируют запретов. Многие в...

Whoosh, 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️Господи, ну вы уж пуху то на себя столько не накидываете. Транспортные системы развивать😆. Где колымаги 2 колесные и где транспортные системы. Ваши самокаты это развлечение для подростков и источник травм, взрослые вменяемые люди таким не пользуются. Безопасные поездки какие-то 🤦‍♂️

В Госдуме исключили полный запрет на электросамокаты в России

Запрет на использование электросамокатов на федеральном уровне вводить не планируется, но подобные решения могут принимать региональные власти, сообщил ТАСС первый зампред комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Павел Федяев.

«На федеральном уровне федеральным законом запрещать самокаты мы не планируем. Считаем, что это прерогатива регионов, ситуация в каждом регионе разная», — уточнил Федяев.

rbc.ru
16.07.2025
www.rbc.ru/rbcfreenews/68783f3f9a7947011da48c66

Объясняем последние новости о самокатах
Москва, Санкт-Петербург, все миллионники и еще добрые десятки городов не планируют запретов. Многие выступили публично с этим сообщением. В них настроена система регулирования, диалог, и мы видим результаты этой работы — безопасные поездки миллионов ответственных людей.

Есть города, которые не захотели развивать транспортные системы. Или не смогли. Так бывает. В Благовещенске приостановили работу, поскольку власти ввели нормативно-правовой акт, разрешающий поездки только в согласованных зонах, а документ с этим зонами пока не разработали. Итог: 250 тысяч горожан не смогут пользоваться сервисами мобильности.

Елабуга в Татарстане — город с населением 75 тысяч, в котором не представлен ни один крупный оператор. Но уже заранее там сказали, что к мобильности пока не готовы.

🛴 Тем не менее с начала года мы запустили более 10 новых локаций, вчера это был Миасс (146 тысяч населения), где самокаты могут составить конкуренцию даже автомобилям из-за небольших расстояний.

Подробно разобрала эту ситуацию аналитик Т-Инвестиций Ляйсан Седова — t.me/tb_invest_official/10828

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Москва и Санкт-Петербург не будут запрещать электросамокаты, сообщил заместитель председателя Общественного совета при Минтрансе России Илья Зотов.

«Петербург установил определенную плату для сервисов, исходя из количества электросамокатов, деньги идут в городской бюджет, значит, запрещать их не собираются. В Москве всегда за передовые решения и повышение городской мобильности, СИМ – один из инструментов, позволяющих решить данный вопрос, вряд ли столица будет от него отказываться», – считает Зотов.

absatz.media
16.07.2025
absatz.media/news/126665-v-sovete-pri-mintranse-raskryli-plany-po-perspektive-zapreta-elektrosamokatov-v-moskve-i-peterburge?ysclid=md63m3fkir500955888

Благовещенск первым в России полностью запретил электросамокаты

В Москве уже отреагировали на эту новость. Первый зампредседателя комитета Госдумы по транспорту Рифат Шайхутдинов заявил изданию «Подъем», что такой запрет не нарушает законы, однако выглядит несколько неадекватно. «В Москве сейчас есть инициатива с предложением вывести самокаты с тротуаров и пешеходных зон. То, что Благовещенск пошел этим путем, я считаю, это не совсем адекватное решение, но это их право», — отметил депутат.

bfm.ru
14.07.2025

Sergey_Ivanov, «Не» лишнее?

Urii Strelkoff, Я, понял Вас:) Не знаю, смотрю на эту акцию только для спекуляций, и инвестирую в неё только внутри дня.

На цену акций «Вуш Холдинга», в большей степени, влияет запрет на использование самокатов в Благовещенске. Инвесторы опасаются, что число го...

Sergey_Ivanov, «Не» лишнее?

На цену акций «Вуш Холдинга», в большей степени, влияет запрет на использование самокатов в Благовещенске. Инвесторы опасаются, что число городов, в которых тоже могут появиться запреты, увеличится.

К примеру, вчера появился запрет на прокат электросамокатов в Республике Татарстан, городе Елабуга. Причины запрета — город еще не готов обеспечивать безопасность всех участников дорожного движения, что верно.

В свою очередь, мы опасаемся запретов в других малых городах, но в крупных городах, которые генерируют основную выручку компаниям, полного запрета не ожидаем и не видим в этих новостях возможностей купить акции «со скидкой».


Димухаметов Ильназ
аналитик InvestFuture

Вуш холдинг ждите снижение акицй на 40%

Вуш Холдинг Недельный график.

Акции компании торгуются в нисходящем тренде, обратите внимание на каких объемах было касание диагонали, т.е фактически встречали мега продажами.
Сейчас акции торгуются в зоне поддержки 128-138р. и идет давление на эту зону.
Возможно будет отскок до 160-165р., но если смотреть глобально, то тенденция вниз продолжается. Цель при пробое оны поддержки — 90-100р.

Тотальный запрет на электросамокаты ввели в Благовещенске, Елабуге, Набережных Челнах и двух городах Ставропольского края — Солнечнодольске и Изобильном.

Пользуетесь электросамокатами в аренду?

Да — 🔥
Нет — 👍
Надо попробовать, пока не запретили в моем городе — 🫶

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Оценка справедливой цены акции WUSH, что думает ИИ

Для оценки справедливой цены акции WUSH на основе предоставленных данных можно использовать несколько подходов, в частности метод оценки через коэффициент P/E (Price to Earnings), а также учитывать другие финансовые показатели.

---

Данные для анализа:

• Капитализация: 16,3 млрд ₽
• EBITDA: 6,05 млрд ₽
• P/E: 8,21
• P/S: 1,14
• ROE: 29,47%
• ROA: 9,67%
• Debt/Equity: 176%
• Net Profit Margin: 13,88%
• Дивидендная доходность: 1,44%
• Цена закрытия: 148,24 ₽
• Мин/макс за 52 недели: 127,28 ₽ / 276,95 ₽
• Средний объем торгов: около 320-360 млн ₽ в день
• Beta: 0,99 (практически равна рынку)

---

1. Оценка через P/E

• P/E = 8,21 — довольно низкий показатель, что может свидетельствовать о недооцененности акции или о рисках.
• Средний P/E для рынка обычно находится в диапазоне 15-20.
• Если предположить, что справедливый P/E для WUSH должен быть около 12-15 (учитывая высокую рентабельность ROE ~29%), то:

Справедливая цена=Текущая прибыль на акцию×Целевой P/EСправедливая цена=Текущая прибыль на акцию×Целевой P/E

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Похороны электросамокатов: пора сливать Whoosh или они ещё продержатся до конца сезона?
Главные новости для хейтеров кикшеринга: в российских городах начали запрещать электросамокаты. Неужели озлобленные вопли горожан настолько заполонили информационное пространство, что власти услышали многочисленные претензии горожан и дали хорошего такого пинка любителям мчаться с ветерком, не обращая внимания ни на детей, ни на пенсионеров, ни на пешеходные переходы? 

 
Заголовки  типа «В России запретили электросамокаты», конечно, вызывают недюжинный интерес у публики. Особенно, когда они идут день за днём, подпитываясь всё новыми эпизодами. Эта неделя началась с новости о том, что в Благовещенске в бан отправили размещение и использование средств индивидуальной мобильности. Местный мэр сделал громкое заявление:

— К сожалению, подавляющее большинство воспринимают эти устройства не как средство передвижения, а как игрушку, игнорируя правила безопасности. Результат – травмы пешеходов, аварийные ситуации и сотни жалоб от жителей. Безопасность людей – наш приоритет, поэтому сегодняшний запрет – вынужденная, но необходимая мера. Это серьёзное ограничение, но иного выхода нет. Город должен быть комфортным и безопасным для всех.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

🛴 В 2 городах России запретили электросамокаты

Елабуга из Татарстана стала вторым городом России, где запретили электросамакаты. Решение, принятое на заседании комиссии по безопасности дорожного движения, обосновали тем, что инфраструктура города не готова к этому виду транспорта. Самокаты, на которых граждане катаются по тротуарам, мешают движению пешеходов, — заявила глава исполкома Елабужского района Эльмира Ахмадеева.

Первым городом, где запретили электросамокаты стал Благовещенск, там запрет появился с 14 июля.

«С сегодняшнего дня на территории города в полном объеме начал действовать запрет на размещение и использование средств индивидуальной мобильности (СИМ)», — написал глава Благовещенска.
Теперь за любое передвижение или размещение транспорта на территории Благовещенска будет налагаться штраф до 100 тыс. руб. по каждому факту нарушения.

⛔️ Ограничения в других городах

▪️В ряде зон в Москве действует запрет на использование электросамокатов с 12:00 до 23:59. Такие зоны отмечены на карте в разделе «Московский прокат» на сайте столичного Департамента транспорта.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Я не понимаю, почему такая проблема с велодорожками. Это что, так сложно как на Марс человека отправить? В Валенсии как-то умудрились в стес...

Dannip, да много где, особенно в европейских городах, городские власти занимаясь проблемой безопасности, доступности, комфортности, и в том числе бизнес привлекательности городской среды, для принятия решений обращаются к исследованиям, статистике, опыту других стран и городов. Но только не у нас. В России — бюрократия, власть самодуров чиновников. Они будут тратить десятки миллионов рублей на всякие урапатриотические показушные мероприятия и концерты, чем построят километр велодорожек. А сейчас когда идёт прямое противопоставление нашего скрепного, самобытного всему западному, развращённому, гнилому и тлетворному, то даже полезный и положительный опыт по созданию и развитию современной городской инфраструктуры игнорируется и стигматизируется. К сожалению у нас в большинстве городов дорожная инфраструктура развивается по американскому принципу — перекос в сторону личного авто. И то что этот подход дискредитировал себя уже давно и приводит к печальным последствиям для городов чиновников не смущает.