ВСМПО-АВИСМА акции

Хорошо бы по 20. Я бы тогда нахомячил в два раза больше, чем при 40. Ради этой благой для себя цели готов признать, что все написанное мной с февраля 2025 (см. ветку ниже), является плодом моей буйной фантазии, не имеет под собой никаких оснований. Все ссылки на аналитические статьи были набраны на клавиатуре, картинки и инфографика нарисованы цветными карандашами.

Короче, люди, самолеты в мире больше не производятся. Атомные станции не строятся. Судостроители, особенно ледокольные, полностью перешли на пластик. В космос никто не собирается, на земле дел хватает. Чуть не забыл ...: шасси во всех боевых и гражданских самолетах теперь меняют на пружинки.

Срочно все продаем акции ВСМПО. Нам их нужно успеть купить по максимально выгодной цене до 14.00 27.06.2025.

PS ABC4045, так нормально? Или вбросим, что 10 000 — красная цена?

Завёлся тут какой-то «дядюшка», всё топит «за вверх», а оснований-то и нет от слова «совсем».

ABC4045, как бы не ниже

sasa sasa, что значит «как бы»?
25000 — это красная цена этого шлака в хороший базарный день, а так не более 20000.

Падает, ой падает, милая, впрочем, туда ей и дорога.
25000

ABC4045, как бы не ниже

Корпорация ВСМПО-АВИСМА Отчет МСФО

Корпорация ВСМПО-АВИСМА Отчет МСФО

Источник:https://www.e-disclosure.ru/portal/fileload.ashx?fileid=1885327

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Падает, ой падает, милая, впрочем, туда ей и дорога.
25000

Подтверждение поставок российского титана в США. Открытые источники подтверждают использование титана ВСМПО при производстве Боинга в текущем году.

Вчерашняя статья на русском от Naked Scince здесь: naked-science.ru/community/1085716

Ключевые цитаты:
Из инфографики видно, что для производства Boeing 737 используется российский титан

инфографика показывает ключевых иностранных поставщиков для Boeing 737 — самого массового пассажирского самолета в мире за всю историю пассажирского авиастроения — по состоянию на апрель 2025 года, согласно данным портала AirFramer.

Могут ли США перейти к полностью внутреннему производству самолетов? Маловероятно, и если даже это случится, то процесс импортозамещения может занять много лет.
Конец цитат.

Исходя из информации последних месяцев напрашиваются следующие выводы и предположения:

1. Дыма без огня не бывает. Информация января-февраля 2025 свидетельствует об активизации отношений Боинг-ВСМПО.
2. Запасы ранее закупленного в РФ титана быстро заканчиваются на Боинге в связи с резким наращиванием производства самолетов, выхода из кризиса.
3. В прошлом году Боинг и Эйрбас столкнулись с проблемой некачественного титана из Китая, сомнительными поставщиками. Все хотят устранить подобные риски.
4. Нарастающая конфронтация с Китаем, отсутствием на текущий момент свободных мощностей в США и Японии сужают выбор в пользу ВСМПО.
5. Цена на сырьевой титан выросла на 13,48% с января 2025 г. ВСМПО может поставлять продукт с идеальным соотношением цена/качество.
6. Поставщики из Европы поставляют на Боинг уже готовые элементы из титана. Это видно на инфографике. Вероятнее всего, эти детали также изготовлены из российского титана. Европа является абсолютным нетто импортером данного металла.
7. По всей видимости, Боинг воспользовался потеплением отношений между США и РФ. С февраля и по текущий момент идут активные закупки титана из РФ.
8. Намерения лоббистов США относительно исключения главы Ростеха из санкционного списка свидетельствуют о желании сохранить работу с ВСМПО при любом развитии ситуации.

Исходя из вышесказанного, напрашивается простое и емкое предположение:

На текущий момент компания сохраняет свою уникальность и эксклюзивность, продукция компании по прежнему привлекательна для ключевых игроков авиа-космической отрасли. Востребованность продукции ВСМПО усиливается дефицитом производственных мощностей США, Европы, Японии. По сути они исчерпаны. На рынке структурных дефицит металла необходимого качества. 2025 год будет очень результативным для ВСМПО-АВИСМА.


PS Ссылка на источник инфографики: www.voronoiapp.com/_next/image?url=https%3A%2F%2Fcdn.voronoiapp.com%2Fpublic%2Fimages%2F9aece8b6-7150-4925-86be-9381271aca3a.webp&w=1920&q=85

Ссылка на исходник для инфографики: www.airframer.com/aircraft_detail.html?model=B737

Важные картинки прикрепляю

Вот для чего им нужно сотрудничество с «Ростехом» :

Статья ресурса Investor News от 14.05.25 «Turbulence in global titanium supply»
Оригинал здесь: investornews.com/critical-minerals-rare-earths/turbulence-in-global-titanium-supply/

Ключевые цитаты (переводчик Google):

Титан, ценимый за свою прочность и универсальность, необходим в передовых оборонных, аэрокосмических, автомобильных, медицинских и промышленных секторах. От повседневных пигментов до реактивных двигателей рынок диоксида титана (TiO₂) оценивался в 24 млрд долларов США в 2024 году с прогнозируемым среднегодовым темпом роста в 3,7% в период с 2023 по 2030 год.

США, ЕС, Великобритания, Канада, Австралия и Япония классифицируют титан как критически важный минерал.

Рынок титана теперь сталкивается с перебоями поставок и региональным дефицитом, поскольку геополитические проблемы и растущие потребности оборонной промышленности усиливают давление.

Чтобы представить важность титана для оборонного сектора в контексте, рассмотрим истребитель завоевания превосходства в воздухе F-22. Обычно считающийся лучшим истребителем в мире, он использует больше титана, чем любой другой самолет ВВС США, более 9000 фунтов, или примерно 42% по весу.

Металлический титан (7% мирового спроса) используется в:
аэрокосмическая промышленность: титан имеет решающее значение для производства каркасов самолетов, двигателей (включая лопатки компрессора), шасси и т. д. благодаря своей легкости, прочности и термостойкости. Пример: титан составляет 15% веса Boeing Dreamliner, используя около 50 тонн для каждого самолета

оборона: помимо авиации, титан используется в различных военно -морских и военных целях, в производстве брони и корпусов ракет.

медицина: титан нетоксичен, благодаря своей биосовместимости и коррозионной стойкости идеально подходит для медицинских имплантатов, таких как ортопедические имплантаты (например, эндопротезы суставов), зубные имплантаты, хирургические инструменты, протезы, сердечные стенты и спинальные стержни.

автомобильная промышленность: титан все чаще используется в высокопроизводительных компонентах, таких как выхлопные системы, приводные валы, рулевые механизмы, клапанные пружины и шатуны, для повышения скорости, эффективности и снижения веса
промышленность и химическая переработка: коррозионная стойкость титана используется

в реакторах, теплообменниках и трубопроводных системах, особенно при работе с едкими химикатами

Основными факторами, влияющими на спрос на титановый металл, являются:

аэрокосмическая промышленность: прогнозируется, что глобальный пассажиропоток превысит 10 миллиардов пассажиров в 2025 году, согласно данным компании электронных платежей ACI World. Эта цифра на 6% больше, чем в 2024 году, и более чем на 16% больше, чем в 2019 году

оборона: мировые расходы на оборону достигнут 2,46 трлн долларов США в 2024 году, при этом реальный рост составит 7,4%, что превысит рост на 6,5% в 2023 году и на 3,5% в 2022 году, и, как ожидается, они еще больше возрастут в 2025 году, поскольку геополитическая напряженность продолжает расти

Новые технологические прорывы, такие как японская технология солнечных панелей, которая обещает повысить эффективность в 1000 раз за счет использования слоев титана и селена в фотоэлектрических элементах, также могут способствовать росту спроса в течение следующего десятилетия.

Китай стал доминировать в мировой индустрии титановой губки, значительно расширив свои производственные мощности с 2018 года, увеличив их в 3 раза в период с 2018 по 2023 год: с 37% доли мирового производства в 2018 году до 66% в 2023 году. Китай также обладает вторыми по величине запасами титановой руды в мире, хотя следует отметить, что большая часть титановой губки из Китая не подходит для аэрокосмической отрасли.

Кризис поставок титана на Запад
По мере роста спроса на титановый металл усиливается и уязвимость поставок в США и ЕС, например:

В США есть только один производитель титановой губки — предприятие в штате Юта с предполагаемой производственной мощностью 500 тонн в год (хотя фактические данные о производстве не разглашаются, чтобы не раскрывать конфиденциальную информацию компании).
ЕС не производит титановую губку и на 100% зависит от импорта
Подчеркивая важность и уязвимость поставок титана на Запад, западные санкции не затронули экспорт титана из России (после вторжения в Украину), общая стоимость которого только в 2023 году составила около 345 миллионов долларов США.

Расширение применения Китаем ограничений на экспорт ряда важнейших минералов — от вольфрама до сурьмы, от галлия до германия — вызвало тревогу по поводу возможных будущих ограничений на титан.

Боб Уэзерби, президент базирующейся в Далласе компании ATI Inc. (NYSE: ATI), одного из трех крупнейших производителей титана в США, недавно заявил изданию Washington Post, что, по его мнению, все американские производители титана столкнулись с удвоением спроса, но «бездействие оказывает влияние на национальную безопасность».

ЕС не имеет внутренних мощностей по производству титановой губки и поэтому является нетто-импортером титанового металла с соотношением импорта к экспорту 10:1.


На мировом рынке титана наблюдается усиление напряженности между спросом и предложением, поскольку в аэрокосмической, оборонной и зеленой отраслях технологий возникает структурный дефицит.

Существенная и многообещающая информация, опубликованная в новостях Smart-lab

Чемезов подтвердил, что инициатива снятия санкций с Ростеха исходила от американской стороны: «США хотят взаимодействовать с нами» — РИА Новости
02 июня 2025, 17:14|
Nordstream
Еще
Чемезов подтвердил, что инициатива снятия санкций с «Ростеха» исходила от американской стороны: «США хотят взаимодействовать с нами»

t.me/rian_ru
Ключевые слова: Чемезов, Ростех, санкции, санкции США, Сергей Чемезов

📑 Права акционеров компаний, которые не выполнили госзаказ, могут временно приостанавливать

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Корпорация ВСМПО-АВИСМА Отчет МСФО

Корпорация ВСМПО-АВИСМА Отчет МСФО

Источник:https://www.e-disclosure.ru/portal/fileload.ashx?fileid=1883896

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Корпорация ВСМПО-АВИСМА Отчет МСФО

Корпорация ВСМПО-АВИСМА Отчет МСФО

Источник:https://www.e-disclosure.ru/portal/fileload.ashx?fileid=1883895

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Корпорация ВСМПО-АВИСМА Отчет МСФО

Корпорация ВСМПО-АВИСМА Отчет МСФО

Источник:https://www.e-disclosure.ru/portal/fileload.ashx?fileid=1883894

Авто-репост. Читать в блоге >>>

ВСМПО-АВИСМА РСБУ 1кв 2025г: выручка ₽20,15 млрд (-16,2% г/г), чистая прибыль ₽5,89 млрд (+28,2% г/г)
ВСМПО-АВИСМА РСБУ 1кв 2025г: выручка ₽20,15 млрд (-16,2% г/г), чистая прибыль ₽5,89 млрд (+28,2% г/г)

Источник:https://www.e-disclosure.ru/portal/fileload.ashx?fileid=1883883





Авто-репост. Читать в блоге >>>

Корпорация ВСМПО-АВИСМА Отчет РСБУ

Корпорация ВСМПО-АВИСМА Отчет РСБУ

Источник:https://www.e-disclosure.ru/portal/fileload.ashx?fileid=1883883

Авто-репост. Читать в блоге >>>

"Корпорация ВСМПО-АВИСМА" Дата определения (фиксации) лиц, имеющих право на осуществление прав по ценным бумагам эмитента
2. Содержание сообщения
2.1. Идентификационные признаки ценных бумаг эмитента, в отношении которых устанавливается дата, на которую определяются (фиксируются) лица, имеющие право на осуществление прав по ним: акции обыкновенные именные бездокументарные, 1-01-30202-D от 11....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

"Корпорация ВСМПО-АВИСМА" Созыв общего собрания участников (акционеров)
2. Содержание сообщения
2.1. Вид общего собрания участников (акционеров) эмитента (годовое (очередное), внеочередное): годовое (очередное).
2.2. Форма проведения общего собрания участников (акционеров) эмитента (собрание (совместное присутствие) или заочное голосование): заседание, голосование на котором совмещается с заочным голосованием....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

"Корпорация ВСМПО-АВИСМА" Решения совета директоров
2. Содержание сообщения
2.1. Сведения о кворуме заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента и результатах голосования по вопросам о принятии решений, предусмотренных пунктом 15.1 Положения Банка России от 27.03.2020 № 714-П «О раскрытии информации эмитентами эмиссионных ценных бумаг»: кворум имеется - 7 из 7 избранных членов Совета директоров ПАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА» участвуют в принятии решения....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

"Корпорация ВСМПО-АВИСМА" Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем совета директоров эмитента решения о проведении заседания совета директоров эмитента или дата принятия иного решения, которое в соответствии с уставом эмитента, его внутренними документами или обычаями делового оборота является основанием для проведения заседания совета директоров: 22 мая 2025 года....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

⚡ВСМПО Ависма может выплатить дивиденды 26%


Ависма в конце 2024 года продала всё золото, которое покупала  в 2022 в качестве инвестиций. 

По практике, Ависма выплачивает всю прибыль в виде дивидендов, есть высокая вероятность, что деньги от продажи золота также пойдут на выплату дивидендов. 

Основной акционер Ависмы нуждается в деньгах т.к имеет много долгов, % по которым сильно выросли. 

На следующей неделе СД должен быть, могут как ВТБ удивить. 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

⚡Дефицит титана в Китае привёл к росту цены на 5% за последнее время - Шанхайская Биржа Металлов
www.metal.com/ru/newscontent/103340096

Шанхайская биржа металлов вчера сообщила, что в мире образовался дефицит титана, за последнее время цена в Китае выросла на 2000 юаней за тонну, примерно на 5%.





Авто-репост. Читать в блоге >>>

ВСМПО-Ависма опубликовала отчетность, как изменился потенциал акций?
ВСМПО-Ависма опубликовала отчетность по итогам 2024 года, давайте посмотрим что сейчас происходит в компании и сравним с нашими прогнозами(Из-за отпуска комментарий по отчёты выходит с опозданием). 

Выручка во втором полугодии 2024 года снизилась на 13,8% по сравнению со вторым полугодием 2023 года, до 58,9 млрд рублей👉 

EBITDA снизилась на 28,6% до 15,7 млрд рублей. На снижение EBITDA оказал влияние рост общественных и административных расходов и убыток от выбытия основных средств. 
Чистая прибыль снизилась на 49,5%, до 5,9 млрд рублей. 

Компания полностью распродала золото, которое она держала через обезличенные металлические счета (они что-то знают?)👉


Авто-репост. Читать в блоге >>>

⚡Техногенная катастрофа в Казахстане
В Казахстане на УКТМКА произошла авария, обрушился защитный слой, остановилось производстсво титана.
19 мая около 16:00 на территории АО «Усть-Каменогорский титано-магниевый комбинат» (УК ТМК) был зафиксирован выброс неизвестного вещества.

Весь город покрыт жёлтым дымом, люди массово обращаются в больницу. 

На сегодняшний день Усть-Каменогорский комбинат  обеспечивает 11% мирового производства титана и 18% производства в аэрокосмическом сегменте.


Более того, по прогнозам наблюдателей, авария на УКТМК в ближайшей перспективе приведет к росту цен на титановую губку и слитки еще минимум на 15–20%.  Ведь заменить поставки титана из Казахстана в ближайшее время будет просто невозможно. 

dknews.kz/ru/ekonomika/360406-poteryaet-li-kazahstan-rynok-titana-posle-utechki




Авто-репост. Читать в блоге >>>

⚡Ависма ради Боинга увеличивает мощности
Среди недавних событий — расширение ВСМПО-АВИСМА своих производственных мощностей по выпуску титана для удовлетворения растущих потребностей Boeing, а также внедрение компанией Western Metal Materials титановых сплавов нового поколения с улучшенной усталостной прочностью.  www.24chemicalresearch.com/reports/291850/titanium-seamless-tube-for-aerospace-market. .  Американцы опубликовали свежее исследование по спросу на титан.  Ависма активно начала работать с Боингом. 
Чуть ранее Боинг получил заказ на 200 лайнеров из Катара. 

Короче начинает восстанавливаться бизнес потрёпанный санкциями😎
Путин с Трампом договорились делать бизнес. 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Мировой рынок бесшовных титановых труб для аэрокосмической промышленности оценивался в $1,8 млрд в 2023 году и, по прогнозам, достигнет $3,2 млрд к 2030 году — Chemical Research
Мировой рынок бесшовных титановых труб для аэрокосмической промышленности оценивался в 1,8 млрд долларов США в 2023 году и, по прогнозам, достигнет 3,2 млрд долларов США к 2030 году, увеличившись в среднем на 7,5% в течение прогнозируемого периода. Расширение рынка обусловлено увеличением объемов производства самолетов и растущим спросом на легкие и высокопрочные материалы как для коммерческого, так и для военного применения в аэрокосмической промышленности.

Бесшовные титановые трубы являются важнейшими компонентами аэрокосмических систем, обеспечивая исключительное соотношение прочности и веса, устойчивость к коррозии и термическую стабильность. Эти трубы в основном используются в гидравлических системах, для подачи топлива, в конструкционных элементах и деталях двигателей различных летательных аппаратов. Способность материала выдерживать экстремальные температуры и давление делает его незаменимым для современной аэрокосмической инженерии.

В то время как на сектор коммерческой авиации приходится наибольшая доля спроса, в военной сфере наблюдается ускоренный рост из-за увеличения расходов на оборону во всём мире.

Авто-репост. Читать в блоге >>>