ВСМПО-АВИСМА акции

Uncle, по 16тыс покупал шесть лет назад, ничего не изменилось, стало даже хуже перестали дивиденды платить. Подержал, продал рано, так как п...

Работяга, как перестали? я в 2024 получила дивы всмпо…

Работяга, спасибо за компетентный ответ. Прошу прощения, ещё вопросами помучаю. А почему именно 16 тыс. (не 15 и не 17..)? Чутьё или есть ка...

Uncle, по 16тыс покупал шесть лет назад, ничего не изменилось, стало даже хуже перестали дивиденды платить. Подержал, продал рано, так как песни пели что ковид, самолёты не нужны, титан самолётам не нужен, Ависма не нужна. Так что заливать не буду что купал по 16, продал по 60.
Есть три сотни других акций куда можно вложить деньги и тысячи облигаций.

Uncle, хозяева объявили бейбак после коронавируса, цена улетела вверх, на радостях рано продал, дивиденды всё равно перестали платить. Через...

Работяга, спасибо за компетентный ответ. Прошу прощения, ещё вопросами помучаю. А почему именно 16 тыс. (не 15 и не 17..)? Чутьё или есть какая-то логика данного уровня?

Корпорация «ВСМПО-АВИСМА» планирует построить современный автоматизированный комплекс по обработке титановой продукции на территории ВСМПО (...

Grozovoi, интересная новость. Особенно интересен акцент на экологичности продукции. В первую очередь, снижением углеродного следа в своей продукции заморачиваются европейские компании, требуют от своих поставщиков аналогичных действий и шагов. Выходит, негласно долгосрочное сотрудничество продолжается?

Интересно, это новый проект, или в рамках уже анонсированного?:

«Екатеринбург, 12 июля 2023 года. Корпорация ВСМПО-АВИСМА, крупнейший мировой производитель титана, в лице дочернего предприятия ООО «ВСМПО-Новые Технологии» и «ОЭЗ «Титановая долина» в рамках международной промышленной выставки «ИННОПРОМ» подписали соглашение о намерениях реализации инвестиционного проекта по строительству сортопрокатного комплекса на площадке особой экономической зоны в Верхней Салде. Реализация проекта начнется уже в этом году, старт производства запланирован на 2027 год.

Подписи под документом в присутствии министра инвестиций и развития Свердловской области Вадима Третьякова и исполняющего обязанности генерального директора ПАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА» Николая Мельникова поставили директор ООО «ВСМПО-Новые Технологии» Виталий Волков и генеральный директор АО «ОЭЗ «Титановая долина» Андрей Антипов.

На сортопрокатном производстве будет создано более 300 новых рабочих мест. Объем инвестиций составит более 21 миллиарда рублей. Планируемая площадь производственного комплекса – 50 000 кв.м, будет создана вся необходимая инженерная инфраструктура – котельная, водоподготовка, склад, АБК и т.д.

Появление новых мощностей позволит наладить серийное производство новой титановой продукции малого диаметра с высоким качеством поверхности для перспективных проектов в авиации, судостроении и медицине, что обеспечит замещение импорта иностранных изделий для отечественной промышленности.» (Источник: пресс-релиз ВСМПО АВИСМА от 12.07.2023)

Корпорация «ВСМПО-АВИСМА» планирует построить современный автоматизированный комплекс по обработке титановой продукции на территории ВСМПО (Свердловская область, г. Верхняя Салда). Одной из ключевых особенностей нового цеха станет его экологичность. В настоящее время идёт подготовка к реализации проекта, который призван усовершенствовать действующую систему обработки титана.

Palmer_smartlabru, с чем был связан отскок от указанного уровня в феврале до 61 100 руб. в мае 2022? Есть информация?

Uncle, хозяева объявили бейбак после коронавируса, цена улетела вверх, на радостях рано продал, дивиденды всё равно перестали платить. Через год бейбек закончился, дивидендов нету, цена падает, покупать желания никакого, до 16тыс ещё ей падать и падать.

Uncle, лой на панике начала СВО — 34160 руб. 24.02.22
на сейчас котировки под этим лоем...
и смотря на выручку, кажется тут нет повода для т...

Palmer_smartlabru, с чем был связан отскок от указанного уровня в феврале до 61 100 руб. в мае 2022? Есть информация?

Позитивный обзор. ВСМПО-АВИСМА

🏭 Корпорация ВСМПО-АВИСМА, крупнейший в мире производитель титана и продукции из него, опубликовала результаты по РСБУ за 9 месяцев 2024 года. На фоне стабильной выручки компания сталкивается с растущими издержками и неопределенностью на ключевых рынках.

🧮 Выручка ВСМПО-АВИСМА составила 72,3 млрд рублей, практически на уровне прошлого года, с незначительным снижением на 0,5%. Однако рост себестоимости на 17,5%, до 48,6 млрд рублей, сигнализирует о растущем давлении на маржинальность. Дополнительное бремя создаёт увеличение кредиторской задолженности на 12,2% до 39,6 млрд рублей.

👀 Примечательно, что компания не раскрывает данные о чистой прибыли, что затрудняет полноценный анализ ее финансовой устойчивости. Однако сокращение прочих доходов на 18,6%, до 25,5 млрд рублей, вкупе с ростом себестоимости говорит о возможном снижении рентабельности.

✨ ВСМПО-АВИСМА остаётся ключевым поставщиком титана для аэрокосмической отрасли, несмотря на растущую конкуренцию и геополитические ограничения. На внутреннем рынке компания сохраняет лидерство, но зависимость от экспортных контрактов, особенно в условиях ограниченного доступа к некоторым зарубежным рынкам, продолжает оказывать давление.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Фондовый рынок подтвердил стратегическую важность ВСМПО-АВИСМА

На нынешней неделе акции корпорации ВСМПО-АВИСМА резко подорожали: 13 января они стоили 23,960-23,980 тыс. рублей за одну ценную бумагу, 16 января — 29,020 тыс. рублей.

Взлет их курса был связан с публикаций в американской газете The Hill, согласно которой президент США Дональд Трамп может предложить российскому лидеру Владимиру Путину сотрудничество в сфере космонавтики в обмен на заключение мирового соглашения с властями Украины.

Если он согласился бы, то, как пишет The Hill, «Россия могла бы увидеть космонавтов на поверхности Луны в ближайшем будущем — то, что Советский Союз пытался и не смог сделать в гонке за Луну в 1960-х годах. Россия получила бы доступ к американским технологиям и коммерческим поставщикам, таким как SpaceX».

По всей видимости, в статье The Hill речь идет о космической программе «Артемида», предусматривающей в 2027 году посадку корабля с экипажем на поверхность Луны. Тем самым американцы хотят повторить успехи «Аполлонов» в 1960-1970-х годах.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

В прошлом году поставки в США упали в пять раз

Uncle, лой на панике начала СВО — 34160 руб. 24.02.22
на сейчас котировки под этим лоем...
и смотря на выручку, кажется тут нет повода для такой паники

МСФО:
Выручка 6м19г: 53,199 млрд руб / Выручка 2019г: 105,431 млрд руб
Выручка 6м20г: 47,062 млрд руб / Выручка 2020г: 89,051 млрд руб
Выручка 6м21г: 41,068 млрд руб / -
Выручка 6м22г: 52,356 млрд руб / Выручка 2022г: 96,854 млрд руб
Выручка 6м23г: 54,373 млрд руб / Выручка 2023г: 121,479 млрд руб
Выручка 6м24г: 59,612 млрд руб /

а еще у них есть накопления в золоте

Пока акция падала — отовсюду раздавались негативные отзывы (шлак, продавать, ничего не светит, перспектив ноль) и почти тишина на форуме.
Только подскочила и полетела вверх — сразу повыползали «гуру» рынка и начали петь дифирамбы.
Детский сад)))

Разбираясь с ситуацией, прошерстил открытые источники. Результат:

1. Корпорация «ВСМПО-Ависма» контролирует около 25% глобального рынка продукции из титана. Россия на одну треть обеспечивала потребности американской Boeing в титане, европейской Airbus — почти на 50%, а бразильской Embraer — практически на 100%. В прошлом году поставки в США упали в пять раз (до 47 миллионов долларов в год), но Европа продолжила импортировать титан на уровне около 250 миллионов в год (Источник finance.rambler статья от 04.11.24)

2.Европейские эксперты указывают на доминирующую роль ВСМПО в поставках обработанного титана, признают невозможность замены в короткие сроки. (Отличный отчет AEROSPACE & DEFENSE INDUSTRY OUTLOOK от EFESCO Consulting с очень наглядными диаграммами). Добавлю, что даже при технологических возможностях заменить быстро не получится, тк детали из титана используются в критических узлах самолетов, испытывающих колоссальные нагрузки. Они напрямую влияют на безопасность перевозок. Чтобы их заменить, необходимы годы испытаний и заключений, для получения необходимых сертификатов. Предположение: вряд ли Эйрбас пойдет на замену продукции от ВСМПО. Первая причина указана строчкой выше, вторая — конкуренция с Китаем. Очевидно, что у изделий ВСМПО лучшее соотношение цена/качество. На фоне успешного запуска производства пассажирских самолетов в Китае, о цене тоже будут крепко думать. Вероятно, уже сделали выводы из ситуации с европейским автопромом, стонущего под натиском китайских поставщиков.

3. В продолжении п.2. Боинг пытался найти альтернативу. В результате сейчас ведется расследование о поставках некачественного титана из Китая. Поставленная продукция не соответствовала заявленной спецификации. Ещё одна большая проблема для и без того испытывающего кризис Боинга. Напомню, что в г.Верхняя Салда действует совместное предприятие ВСМПО-БОИНГ. Создано при непосредственном участии специалистов Боинга, сертифицировано по всем стандартам этой компании (Из пресс-релиза Ростеха: «Начало сотрудничеству ВСМПО-АВИСМА и Boeing было положено в 1993 году, когда
российская корпорация вошла в число поставщиков титана для американской компании. В
2006 году было подписано соглашение о создании совместного предприятия по обработке
титановых штамповок Ural Boeing Manufacturing в городе Верхняя Салда. Общие инвестиции в проект составили порядка 70 млн долларов, производство было запущено в 2009 году.Совместное предприятие постепенно наращивает объемы производства, а также повышаеткачество и глубину механической обработки изделий. Также совместными усилиями ВСМПОАВИСМА и Boeing был создан инновационный научно-исследовательский центр титановых технологий»). Отгадайте кого выберут Боинг и «обожающий» Китай Трамп если не для дальнейшего долгосрочного то, как минимум, текущего сотрудничества?

4. Илон Маск (как же без него ). Амбициозная космическая программа, включающая полет на Марс, невозможна без титана. Ну не летают ракеты и самолеты без титана, не летают! Принимаем во внимание факт, что и Европа, и Китай, и Индия также ударились в спутнико-космическую гонку.

5.Вишенка на тортике: Уоррен Баффет. Попалась на глаза информация о приобретении Баффетом производителей комплектующих и запасных частей для авиации. Решил разобраться. Оказывается, Баффет владелец компании частной авиации NetJets. ( Из пресс-релиза указанной компании: «NetJets объявила о сделке на поставку 250 самолетов Embraer Praetor 500 на сумму более $5 миллиардов. Первые поставки ожидаются в 2025 году.») Смотрим п.1: Россия на одну треть обеспечивала потребности американской Boeing в титане, европейской Airbus — почти на 50%, а бразильской Embraer — практически на 100%. Принимаем во внимание, что Embraer — бразильская компания. Бразилия — не просто дружественная страна, а наряду с Россией страна — основатель БРИКС. БИНГО!

Итак, сделаю, следующее предположение: Помимо очевидной потребности в изделиях из титана (не путать с титановой рудой!) со стороны российской оборонной и аэрокосмической отраслей, в изделиях ВСМПО заинтересованы и Штаты, и Европа, и Бразилия. Вероятно, заинтересованы даже персонально Маск (Безос + 1), Баффет и Трамп (ему же Боинг спасать).

Доп. информация о титане из СМИ:

Второй по величине сегмент титанового рынка в России– индустриальный, где основными потребителями титановой продукции являются ОСК, Росатом, а также предприятия химической промышленности, машиностроения и цветной металлургии.Корпорация Росатом в России ведет работу по строительству новых энергоблоков, а также обеспечивает сервис и модернизацию существующих энергоблоков на АЭС. Для справки: для строительства реактора мощностью 1000 мвт требуется около 250–300 тонн титанового проката. Основными проектами, формирующими спрос на титан в судостроительном секторе, являются: строительство специализированных судов ледового класса для освоения Арктики, судов для работы на внутренних водных путях, сторожевых кораблей.

Доп. информация из СМИ о внутренних делах компании:

1. Новость от 30.09.2020 г.: «В цехе механической обработки штамповок Корпорации ВСМПО‑АВИСМА завершилась пуско‑наладка уникального станка. Произведённый по заказу Корпорации на австрийской фирме этот агрегат способен одномоментно производить фрезерные, токарные и сверлильные операции. Универсальный центр предназначен для мехобработки самых больших и дорогостоящих штамповок — заготовок для поршней амортизатора основного шасси нескольких моделей самолётов».
2. Крупногабаритные титановые кольца являются уникальным продуктом, который выпускает ВСМПО‑АВИСМА. Эти кольца применяются при производстве корпусных деталей газотурбинных двигателей в авиационном двигателестроении Токарно‑карусельного комплекс — третий в линейке оборудования, ориентированного на механическую обработку крупногабаритных колец, однако он выгодно отличается от имеющихся 2 станков наличием фрезерной функции, что позволит расширить номенклатуру производимой продукции. Монтаж и пусконаладка станка займёт три месяца. В конце января 2021 года, после тестовых испытаний, станок планируют сдать в эксплуатацию. Завершить проект по расширению участка механической обработки колец и дисков планируется в четвёртом квартале 2021 года. На сегодняшний день с поставщиком согласован комфортный график оплаты оборудования с рассрочкой до 2022 года, позволяющий снизить затраты до момента получения экономического эффекта.
Получается, что вовремя обновили обновили оборудование, что создает дополнительные конкурентные преимущества.
Дивидендами ВСМПО не балует, но при этом нельзя сказать, что дела плохи и денег нет. Заслуживают внимания следующие новости:

1. От 29.02.2024: «Корпорация ВСМПО-АВИСМА планирует направить на благотворительные цели полмиллиарда рублей в 2024 году. В благотворительной программе предприятия есть как постоянные, так и новые статьи расходов. Большую часть инвестиций составят ремонты и модернизация социальных объектов в Верхней Салде»

2. От 20.12.2024 «ПАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА» направит на социальную поддержку сотрудников 2,2 млрд рублей в год. соответствующие положения предусмотрены в новом договоре о корпоративной социальной ответственности работодателя на 2025-2027 гг.
В период действия предыдущего коллективного договора на 2022-2024 гг. они в среднем составляли 1,9 миллиардов рублей»

Друзья, что вы думаете по поводу вышеизложенной информации? Какая информация есть у вас? Поделитесь, не скупитесь

После ковида авиаперевозки упали, продал, а цена стала расти из-за выкупа. Выкупили. Дивидендов до сих пор не было. Сегодня смотрю, а тут дв...

Работяга, да не в новости дело, уже который день перемирие отыгрывается во многих фишках, тут еще есть куда расти

ВСМПО-АВИСМА: любопытное ралли
​📈 Акции ВСМПО-АВИСМА второй день кряду уверенно растут, прибавив за это время с 24 тыс. руб. до текущих 28-30 тыс. руб., при полном отсутствии информационных поводов. Если, конечно, вы всерьёз не думаете, что драйвером такого роста могли стать слухи в зарубежных СМИ о том, что Трамп может предложить России сотрудничество в космосе, в обмен за мир на Украине. На мой взгляд, подобного рода новости — из раздела научной фантастики, и «умные деньги», да ещё и на больших объёмах, вряд ли клюнут на очередной фейк о возможном потеплении отношений между нашими двумя странами.

Скорее всего, это лишь очередной разгон во втором эшелоне, которые периодически происходят на нашем рынке (про Озон Фармацевтика и Кристалл в начале этого года все помнят, надеюсь?), хотя на пол миллиарда рублей сегодня акциями ВСМПО-АВИСМА всё же наторговали.



📉 Взглянул я на мировые цены на титан на всякий случай — они по-прежнему уверенно находятся на дне, торгуясь на 4-летних минимумах, что также не даёт поводов считать, что здесь наметилась хоть какая-то положительная тенденция.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

После ковида авиаперевозки упали, продал, а цена стала расти из-за выкупа. Выкупили. Дивидендов до сих пор не было. Сегодня смотрю, а тут движуха в болоте началась, пять лет как сюда не смотрел. Причём отскок не из-за прорыва, нового завода, дивидендов, а из-за мутной новости из-за лужи, дескать хоть кому-то нужна красавица.

Волновой анализ акций корпорации ВСМПО-АВИСМА
#VSMO
Таймфрейм: 1D

+50% на новости о космическом сотрудничестве: t.me/waves89/7938. А до моего минимально таргета по компании ещё 50% от текущей цены. Не удивлюсь историческим верхам в 2025 году в случае позитивного сценария.


Авто-репост. Читать в блоге >>>

Ппц. Какое-то мнение газетенки памп 15%. Что за тонкий рынок

ВАШИНГТОН, 15 января. /ТАСС/. Избранный президент США Дональд Трамп может предложить Москве сотрудничество в космической сфере в обмен на завершение конфликта на Украине. Такое мнение приводится в статье газеты The Hill.

tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/22884803

На чем такой рост?

📈В акциях ВСМПО-Ависма и РКК ракета: +16%
📈В акциях ВСМПО-Ависма и РКК ракета: +16%






Авто-репост. Читать в блоге >>>

ВСМПО-АВСМ. Выполили все цели на снижение

ВСМПО-АВСМ Недельный график. 

Выполили все цели на снижение о которых писал в декабре 23 года. Тест глобальной восходящей линии на 20000р. Тут кто хотел, мог приобрести бумагу в портфель, выполнив первые покупки. 
Докупки совершать на пробое и закреплении выше нисходящей трендовой линии. 

Что думаете по данной акции? прикупили в портфель?

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Красиво плывёт эта группа в полосатых купальниках

🚀

Президент Путин поручил правительству подумать об ограничении экспорта ряда металлов, включая уран, титан и никель. «Нам ограничивают поставки ряда товаров, но, может быть, нам тоже подумать об определенных ограничениях — уран, титан, никель… Себе во вред только ничего не нужно делать», — сказал Путин

Aristarh Sergeev, это всё бла-бла
для такого кое-кому яйца титановые надо иметь,
но «если бы у бабушки были яйца...»

Школа Свободных Наук, национализация завода, акции отберут принудительно, как в СМЗ

Скупщик, а-ха-ха, тут это уже произошло несколько лет назад,
всё уже давно отобрано, и в крепких руках «птенцов гнезда Петрова Чемезова»

Рост авиационных перевозок будет стимулировать заказы на титан

Наступивший 2025 год обещает быть позитивным для авиационных перевозок на планете, прогнозирует International Air Transport Association. Согласно ее ожиданиям, в текущем году суммарная выручка всех авиационных компаний в мире увеличится на 4% до 1,007 трлн долларов, чистая прибыль — на 16% до 36,6 млрд долларов. Транспортировка пассажиров расширится на 6,7% до 5,2 млрд человек, грузов — на 5,8% до 72,5 млн тонн.

Вместе с тем спрос на перевозки пассажиров вырастет на 8%, фактические опережая ожидаемый подъем пропускной способности аэропортов, оцениваемый в 7,1%. Количество вылетов самолетов в 2025 году увеличится на 4,6% до 40 млн рейсов, средний коэффициент их загрузки пассажирами — на 0,4% до 83,4%.

В качестве предпосылок для столь позитивного прогноза International Air Transport Association назвала низкие цены на нефть, напрямую отражающиеся на стоимости топлива для лайнеров, рост числа туристических поездок, сохраняющая геополитическая неопределенность в морских перевозках, проходящих через Суэцкий канал, бурное развитие электронной коммерции, требующей быстрой доставки товаров по месту назначения. В географическом плане следует ожидать активизации рейсов в Северной Америке, Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке.

Авто-репост. Читать в блоге >>>