Финаме
БКС Мир ИнвестицийПредставитель российской авиакомпании Utair сообщил о погашении задолженности авиаперевозчика перед компанией «Флеш лайт капитал».
долг.рф/news/bankrotstvo_kompaniy/utair_izbavlyaetsya_ot_dolgov/
| Число акций ао | 7 896 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 88,4 млрд |
| Выручка | 82,1 млрд |
| EBITDA | – |
| Прибыль | 5,8 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | 15,1 |
| P/S | 1,1 |
| P/BV | 242,7 |
| EV/EBITDA | – |
| Див.доход ао | 0,0% |
| Ютэйр Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
Ютэйр акции
11.19₽ -0.18%
-
ЮТэйр - рисков прекращения операционной деятельности авиакомпании нет - Росавиация
руководитель Росавиации Александр Нерадько, о ситуации с ЮТэйр:
«Мы мониторим постоянно ситуацию с «Ютэйр» — она достаточно стабильная. То есть рисков прекращения операционной деятельности мы пока не отмечаем. Да, у них есть большая задолженность, но компания ведет работу по ее реструктуризации, работает с банковскими, с кредитными организациями, но… летает»
https://www.finanz.ru/novosti/aktsii/riskov-prekrashcheniya-operacionnoy-deyatelnosti-yuteyr-net-rosaviaciya-1028118877
читать дальше на смартлабе- ЮТэйр - частично погасила долг
ЮТэйр погасила долг перед компанией «Флеш лайт капитал», которая требовала банкротства авиакомпании. Об этом заявил представитель ЮТэйр в ходе заседания Арбитражного суда Ханты-Мансийского автономного округа — Югры (ХМАО — Югра).В пресс-службе авиакомпании поясняли, что из-за минимального размера задолженности риск начала процедур банкротства перевозчика отсутствует. Уточнялось, что для авиакомпании не составляет трудности выплатить сумму долга, но «справедливость такого решения является предметом арбитражного разбирательства».
https://tass.ru/ekonomika/6342384
читать дальше на смартлабе - ЮТэйр - Сбербанк не планирует списывать задолженность авиакомпании - Греф
Сбербанк не планирует списывать задолженность ЮТэйр.
Греф:
«Я не знаю, что планирует Utair — мы не планируем списание задолженности, потому что у нас задолженность хорошо обеспечена, мы не переживаем»
https://tass.ru/ekonomika/6340022
читать дальше на смартлабе 
Utair предлагает растянуть долги. Перевозчик просит владельцев облигаций смягчить условия их погашения
Авиакомпания Utair продолжает попытки снизить финансовую нагрузку. Перевозчик направил держателям выпущенных в конце 2015 года облигаций остаточной стоимостью 13,3 млрд руб. предложение реструктурировать долг, перенеся срок их погашения с 2022 и 2027 годов на 2054 год. При этом компания обещает в течение года с момента реструктуризации погасить 20% от стоимости первого выпуска облигаций и 6% от стоимости второго выпуска. Финансовые аналитики говорят, что вторичная реструктуризация может привести к неисполнению обязательств компании перед кредиторами.
www.kommersant.ru/doc/3939653
www.vedomosti.ru/business/articles/2019/04/10/798809-utair-hochet-perenesti
редактор Боб, сложно тут что-то сказать. Понятно что НАГЛОСТИ НЕТ ПРЕДЕЛА.
Остается надеяться, что держатели облигаций на это не пойдут. Ведь фактически это означает просто подарить деньги компании.
Но… в нашей стране все возможно.
Так что остается пожелать руководству компании Ютэйр и всем членам их семей и т.д. такого же крепко здоровья и благополучия как и их «добросовестное» отношения в кредиторам.
Dur, какая наглость? Тут выхода другого нет.
Альтернатива — банкротство
Тимофей Мартынов, 35 лет (и видимо без купонов, или купон 0,1% годовых) это все равно что просто отобрать деньги. По мне так лучше банкротство.
Наглость в том, что компания, государство, регион открыто, в наглую пытаются решить свои проблемы. Если компания представляет социальный интерес для государства — пусть оплатят ее долги, также было бы не плохо компенсировать расходы на бензин.
А получается так — компанию банкротить не хотим, просто спишем все долги за чужой счет.
Я не против реструктуризации. Пожалуйста на 15 лет, 8% годовых + амортизация 2% каждый год. Тут дело в том, что неэффективный менеджмент компании, который не может наладить ее работу, хочет просто так поиметь деньги.
Подобными решениями создают очень опасный прецедент.
Ну а если так, давайте всем физикам, взявшим кредит в банке разрешим реструктуризировать его на 35 лет без процентов… без учета инфляции… Это не наглость????- UTair предлагает инвесторам погасить облигации в 2054 году
долг.рф/news/bankrotstvo/bankrotstvo_kompaniy/utair_predlagaet_investoram_pogasit_obligatsii_v_2054_godu/ 
Utair предлагает растянуть долги. Перевозчик просит владельцев облигаций смягчить условия их погашения
Авиакомпания Utair продолжает попытки снизить финансовую нагрузку. Перевозчик направил держателям выпущенных в конце 2015 года облигаций остаточной стоимостью 13,3 млрд руб. предложение реструктурировать долг, перенеся срок их погашения с 2022 и 2027 годов на 2054 год. При этом компания обещает в течение года с момента реструктуризации погасить 20% от стоимости первого выпуска облигаций и 6% от стоимости второго выпуска. Финансовые аналитики говорят, что вторичная реструктуризация может привести к неисполнению обязательств компании перед кредиторами.
www.kommersant.ru/doc/3939653
www.vedomosti.ru/business/articles/2019/04/10/798809-utair-hochet-perenesti
редактор Боб, сложно тут что-то сказать. Понятно что НАГЛОСТИ НЕТ ПРЕДЕЛА.
Остается надеяться, что держатели облигаций на это не пойдут. Ведь фактически это означает просто подарить деньги компании.
Но… в нашей стране все возможно.
Так что остается пожелать руководству компании Ютэйр и всем членам их семей и т.д. такого же крепко здоровья и благополучия как и их «добросовестное» отношения в кредиторам.
Dur, какая наглость? Тут выхода другого нет.
Альтернатива — банкротствоUtair предлагает растянуть долги. Перевозчик просит владельцев облигаций смягчить условия их погашения
Авиакомпания Utair продолжает попытки снизить финансовую нагрузку. Перевозчик направил держателям выпущенных в конце 2015 года облигаций остаточной стоимостью 13,3 млрд руб. предложение реструктурировать долг, перенеся срок их погашения с 2022 и 2027 годов на 2054 год. При этом компания обещает в течение года с момента реструктуризации погасить 20% от стоимости первого выпуска облигаций и 6% от стоимости второго выпуска. Финансовые аналитики говорят, что вторичная реструктуризация может привести к неисполнению обязательств компании перед кредиторами.
www.kommersant.ru/doc/3939653
www.vedomosti.ru/business/articles/2019/04/10/798809-utair-hochet-perenesti
редактор Боб, сложно тут что-то сказать. Понятно что НАГЛОСТИ НЕТ ПРЕДЕЛА.
Остается надеяться, что держатели облигаций на это не пойдут. Ведь фактически это означает просто подарить деньги компании.
Но… в нашей стране все возможно.
Так что остается пожелать руководству компании Ютэйр и всем членам их семей и т.д. такого же крепко здоровья и благополучия как и их «добросовестное» отношения в кредиторам.- Utair предлагает растянуть долги. Перевозчик просит владельцев облигаций смягчить условия их погашения
Авиакомпания Utair продолжает попытки снизить финансовую нагрузку. Перевозчик направил держателям выпущенных в конце 2015 года облигаций остаточной стоимостью 13,3 млрд руб. предложение реструктурировать долг, перенеся срок их погашения с 2022 и 2027 годов на 2054 год. При этом компания обещает в течение года с момента реструктуризации погасить 20% от стоимости первого выпуска облигаций и 6% от стоимости второго выпуска. Финансовые аналитики говорят, что вторичная реструктуризация может привести к неисполнению обязательств компании перед кредиторами.
www.kommersant.ru/doc/3939653
www.vedomosti.ru/business/articles/2019/04/10/798809-utair-hochet-perenesti
- ЮТэйр - объявила о планах реструктуризации облигаций
ООО «Финанс-Авиа» (дочерняя компания ЮТэйр), которое является эмитентом облигаций серии 01 и 02 совокупной номинальной стоимостью 13.3 млрд. руб., сообщило о планах провести реструктуризацию облигаций и обозначило ее индикативные условия.
Реструктуризация облигаций является частью комплексной реструктуризации долгов Utair, начатой в декабре 2018 года. Авиакомпания обновила финансовую модель и видит необходимость изменения графиков обслуживания долгов.
Предварительные условия реструктуризации облигаций предполагают:
— в части выпуска облигаций серии 01 погашение 20% номинальной стоимости облигации в течении одного года с момента реструктуризации, погашение 80 % номинальной стоимости облигаций по истечении 35 лет с момента реструктуризации;
читать дальше на смартлабе - Скорее бы Ютэйр уже отправили в «книгу памяти авиации», при долгах более 70 ярдов еще и 4.4 ярда убытка
- Utair улетела в убыток. Авиакомпания пострадала от дорогого топлива и нехватки пилотов
По итогам 2018 года авиакомпания Utair показала убыток на уровне 4,4 млрд руб. Компании не помогло ни увеличение выручки и пассажиропотока, ни рост доходной ставки. Главной причиной негативного финансового результата стал «взрывной рост издержек» на топливо: из-за роста цен компания переплатила за авиакеросин 3,1 млрд руб. Свою роль сыграл также дефицит пилотов, из-за которого компания недосчиталась 1,5 млрд руб. прибыли в высокий сезон. Гендиректор перевозчика Андрей Мартиросов утверждает, что «фундаментально компания здорова».
www.kommersant.ru/doc/3931573
- ЮТэйр — убыток по РСБУ за 2018 г против прибыли годом ранее
ЮТэйр — убыток по РСБУ за 2018 г против прибыли годом ранее
Однако высокую производительность перекрыли негативные рыночные факторы. Взрывной рост издержек на топливо, дефицит пилотов на региональном рынке и высокая долговая нагрузка в виде процентов по кредитам и займам стали основной причиной отрицательного финансового результата: — 4,4 млрд. руб.
На топливо Utair потратил на 3,9 млрд. руб. больше, чем годом ранее, из которых 3,1 млрд. рублей — следствие роста цен на топливо, а 0,8 млрд — за счет роста программы перевозок. Из-за дефицита пилотов компания недополучила 1,5 млрд руб. прибыли в высокий сезон.
На показатели эффективности деятельности Utair существенно повлияла огромная долговая нагрузка. Ожидая дальнейшего роста цен на топливо и избыточной емкости судов на российском авиарынке, Utair начал реструктуризацию долговых обязательств. Обновленный график платежей учтет возможности Utair по обслуживанию долга при росте стоимости топлива и демпинге цен на авиабилеты.
http://www.e-disclosure.ru/portal/FileLoad.ashx?Fileid=1505426
читать дальше на смартлабе
Что происходит вообще?
Авиакомпания заключила два синдицированных займа: один на 12 лет, второй – на 7 лет. UTair требует полностью простить долг по 12-летнему кредиту в 23,7 млрд руб. и списать 50% задолженности (7,7 млрд руб.) по 7-летней сделке.
долг.рф/news/bankrotstvo/bankrotstvo_kompaniy/spisanie_zadolzhennosti_utair_ne_khochet_vozvrashchat_31_mlrd_rub/
Navi,
решено обанкротить ЮТэйр, вместо того, чтобы ярды вливать в убыточную отрасль в виде «компенсаций». неужели не очевидно? как и то, что после этого Аэрофлот пойдет на взлет и реализацию свой «долгосрочной стратегии» г-на Савельева.
Петр Варламов, Заседание суда 17 апреля. Не факт, что обанкротят.
khornickjaadle, никто Ютейр банкротить не будет. И уж точно вопрос о его банкротстве будет решать не суд и уж тем более Аэрофлот (который, кстати тоже будет падать и падать...)Что происходит вообще?
Авиакомпания заключила два синдицированных займа: один на 12 лет, второй – на 7 лет. UTair требует полностью простить долг по 12-летнему кредиту в 23,7 млрд руб. и списать 50% задолженности (7,7 млрд руб.) по 7-летней сделке.
долг.рф/news/bankrotstvo/bankrotstvo_kompaniy/spisanie_zadolzhennosti_utair_ne_khochet_vozvrashchat_31_mlrd_rub/
Navi,
решено обанкротить ЮТэйр, вместо того, чтобы ярды вливать в убыточную отрасль в виде «компенсаций». неужели не очевидно? как и то, что после этого Аэрофлот пойдет на взлет и реализацию свой «долгосрочной стратегии» г-на Савельева.
Петр Варламов, Заседание суда 17 апреля. Не факт, что обанкротят.Что происходит вообще?
Авиакомпания заключила два синдицированных займа: один на 12 лет, второй – на 7 лет. UTair требует полностью простить долг по 12-летнему кредиту в 23,7 млрд руб. и списать 50% задолженности (7,7 млрд руб.) по 7-летней сделке.
долг.рф/news/bankrotstvo/bankrotstvo_kompaniy/spisanie_zadolzhennosti_utair_ne_khochet_vozvrashchat_31_mlrd_rub/
Navi,
решено обанкротить ЮТэйр, вместо того, чтобы ярды вливать в убыточную отрасль в виде «компенсаций». неужели не очевидно? как и то, что после этого Аэрофлот пойдет на взлет и реализацию свой «долгосрочной стратегии» г-на Савельева.Что происходит вообще?
Авиакомпания заключила два синдицированных займа: один на 12 лет, второй – на 7 лет. UTair требует полностью простить долг по 12-летнему кредиту в 23,7 млрд руб. и списать 50% задолженности (7,7 млрд руб.) по 7-летней сделке.
долг.рф/news/bankrotstvo/bankrotstvo_kompaniy/spisanie_zadolzhennosti_utair_ne_khochet_vozvrashchat_31_mlrd_rub/
Navi, По-моему банкрот. При выручке 36 ярдов долг 75 ярдов. Проценты задушат.- Что происходит вообще?
Авиакомпания заключила два синдицированных займа: один на 12 лет, второй – на 7 лет. UTair требует полностью простить долг по 12-летнему кредиту в 23,7 млрд руб. и списать 50% задолженности (7,7 млрд руб.) по 7-летней сделке.
долг.рф/news/bankrotstvo/bankrotstvo_kompaniy/spisanie_zadolzhennosti_utair_ne_khochet_vozvrashchat_31_mlrd_rub/
- ЮТэйр - суд принял один из исков о банкротстве авиакомпании
Арбитражный суд Ханты-Мансийского автономного округа 26 марта принял иск компании «Флеш Лайт Капитал» о банкротстве авиакомпании ЮТэйр.
Разбирательство назначено на 17 апреля.
Ранее сообщалось, что четыре контрагента — компании «Юган-Юнион Кард», «Гидпромэнергострой», «Интер» и «Флеш лайт капитал» подали иски о банкротстве авиакомпании UTair.
https://tass.ru/ekonomika/6261072
читать дальше на смартлабе 
Какие банки потеряют деньги, если придется списать долги Utair?
тут в Ведомостях вышла статейка под заголовком: "Utair попросила банки списать более 30 млрд рублей долгов. В противном случае авиакомпании грозит банкротство".
Стало интересно, кто попадёт на деньги, если это произойдет.
Вот список счастливчиков. Utair просит списать 80% от общей суммы синдицированных кредитов, показанных ниже.
Интересно, что должок перед Сбером в 17 ярдов рублей в просьбу о списании не попал:)
читать дальше на смартлабе
Тимофей Мартынов, интересно что тут нет ВТБ, которому приписывают благотворительность государственного уровня во всяких мутных темах.- Какие банки потеряют деньги, если придется списать долги Utair?
тут в Ведомостях вышла статейка под заголовком: "Utair попросила банки списать более 30 млрд рублей долгов. В противном случае авиакомпании грозит банкротство".
Стало интересно, кто попадёт на деньги, если это произойдет.
Вот список счастливчиков. Utair просит списать 80% от общей суммы синдицированных кредитов, показанных ниже.
Интересно, что должок перед Сбером в 17 ярдов рублей в просьбу о списании не попал:)
читать дальше на смартлабе - Utair попросила банки списать более 30 млрд рублей долгов
21 марта Utair на встрече с банками-кредиторами
предложила свой вариант реструктуризации долга, который совместно со своим агентом, Райффайзенбанком, разрабатывала почти полгода. Авиакомпания попросила полностью списать 12-летний синдицированный кредит и половину семилетнего синдиката – по ним она должна, по состоянию на 14 февраля 2019 г., 23,7 млрд и 15,4 млрд руб. соответственно. Это «Ведомостям» рассказали сотрудники двух банков-кредиторов и подтвердил человек, близкий к Utair.
www.vedomosti.ru/business/articles/2019/03/25/797256-utair-poprosil
- ЮТэйр - еще два контрагента подали иски о банкротстве авиакомпании
Компании «Юган-Юнион Кард» и «Гидпромэнергострой» подали иски о банкротстве «Ютэйр» — из картотеки арбитражных дел Ханты-Мансийского автономного округа (ХМАО).
Иск «Юган-Юнион Кард» подан 19 марта и зарегистрирован 20 марта в Арбитражном суде ХМАО, иск «Гидпромэнергострой» подан и зарегистрирован 20 марта.
Сумма исковых требований компании «Юган-Юнион Кард» составляет 379,7 тысячи рублей, а «Гидпромэнергострой» — 363,2 тысячи рублей.
Оба иска пока не приняты к производству.
Ранее 19 и 20 марта финансовая компания «Флеш лайт капитал» и компания «Интер» обратились в суд с иском о банкротстве авиакомпании.
https://www.finanz.ru/novosti/aktsii/tretiy-i-chetverty-kontragenty-podali-iski-o-bankrotstve-aviakompanii-yuteyr-1028044237
читать дальше на смартлабе - ЮТэйр - перевозки пассажиров в феврале снизились на 11% г/г
"ЮТэйр" в феврале 2019 года снизила перевозки пассажиров на 11% г/г, до 484,8 тыс. пассажиров — сообщил представитель компании.
«При сравнении февраля 2019 к февралю 2018 наблюдается запланированный спад на 11%, падение связано с оптимизацией маршрутной сети в низкий сезон для возможности расширить программу полетов летом»
Однако в феврале авиакомпания увеличила загрузку рейсов, +4 пп.
По мнению собеседника, результаты «соответствует годовому плану увеличить пассажиропоток на 14%»
http://www.finmarket.ru/news/4958948
читать дальше на смартлабе
Ютэйр - факторы роста и падения акций
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
Ютэйр - описание компании
ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр» — российская авиакомпания. Осуществляет пассажирские и грузовые перевозки на внутренних и международных авиалиниях самолетами различных типов. «ЮТэйр» — крупнейший вертолетный оператор в России и один из лидеров мирового вертолетного бизнеса.Флот Ютэйр состоит из 65 самолетов из них 32 Боинг 737-500 вместимостью 126 кресел.
Флот Ютэйр на начало 2018 является наименее обновленным, средний возраст 737-500 около 17 лет.
Высоки затраты на их обслуживание.
В 2014-2015 гг компания сократила флот вдвое в рамках программы повышения эффективности.
В 2015 реструктурирован банковский долг 43 млрд руб.
https://www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=1171&type=4
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
