ОАК акции

Были проблемы с поставщиками, мы их решили, поэтому и переносилось. Самое главное что уже ведутся сертификационные полёты, значит уже совсем близко!!!

Ну это не нефть качать, читай раньше, что писал про самолёты, они входят в топ 10 товаров продоваемых по всему миру, заказы у airbus прут ду...

DoxodVoborot, если будет мир, западные самолеты вернутся очень быстро, переобуваться в воздухе наши правители могут очень быстро как показал последний месяц, в мировом масштабе мы не конкуренты как и наш автопром, не обольщайтесь

Это даже не автомобили, хотя для наших условий эксплуатации наши авто хорошо пользуются спросом, цена — качество, не говоря уже про военную технику, а уже наши самолёты будут разбираться как пирожки, все зависит от мощности производства, Африка, средняя Азия, Азия, СНГ, БРИКС, рынок безграничен)

Ну это не нефть качать, читай раньше, что писал про самолёты, они входят в топ 10 товаров продоваемых по всему миру, заказы у airbus прут дуром, это высокотехнологичная продукция с добавленной стоимостью и самое главное, что бы была самая безопасная во всем мире, тогда спрос будет всегда, пусть не торопятся!!!

DoxodVoborot, ну это уже не смешно.
с 2015го 9й раз переносят запуск в серию

РФ выделит 27,6 млрд руб. на "максимальное импортозамещение" SJ-100 в 2025-2027 гг

Минпромторг РФ объявил конкурс на выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) для сертификации самолета Superjet 100 «в модификации с максимальным импортозамещением компонентов и систем», сказано в материалах сайта госзакупок.

Среди других целей НИОКР – улучшение эксплуатационных и взлетно-посадочных характеристик, повышение надежности и назначенного ресурса, расширение транспортных возможностей и географии эксплуатации, а также «внедрение новых функций и опций в соответствии с требованиями авиационных властей и эксплуатантов».

Работы должны быть выполнены до конца 2027 года. Их максимальная стоимость оценена в 27,6 млрд руб. Итоги конкурса подведут 18 марта.

Серийное производство SJ-100 с иностранными комплектующими было остановлено в 2022 году после введения антироссийских санкций из-за военной операции в Украине. В 2026 году, как декларируют профильные министерства, ожидается начало поставок импортозамещенной версии самолета, оснащенного российскими двигателями ПД-8 и другими системами отечественной разработки. При этом ранее сроки переносились: так, группа «Аэрофлот» ждала первые два SJ-100 в конце 2023 года.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

DoxodVoborot,
Да вас только дошло?
Только мир походу «поганый», но кто сидит в акциях с мамбы 2800-3000 и в нужных папирках, может в 25 год...

KrumBumBes,

Мир уже близко значит)

DoxodVoborot,
Да вас только дошло?
Только мир походу «поганый», но кто сидит в акциях с мамбы 2800-3000 и в нужных папирках, может в 25 году финрезультат мощный сделать.

Давай 100р.!!! Сможем по всему миру самолёты торговать!!! США с нами!!! Раздавим airbus и пи… са макрона!!!

Четко отрисовал мощный паттерн — Кристалл.

О самолетостроении.
Я тут, сидя в машине, на днях, на Бизнес-ФМ новость слышал...

Стояла задача заменить наш бывалый АН-2, самолетик такой, кукурузник в просторечии, на что-то более современное.
Так родился проект «Байкал», который сожрал кучу денег, и теперь, требует доработки, поскольку… и то не так, и это не так, и на малых скоростях неустойчив, и… в общем, дохера всего.

Встал вопрос о продлении жизни АН-2. Там вопрос в двигателе, а на воссоздание его производства нужны бабки.

Две эмоции, помню, тогда возникли.

Первая, гордость за наших советских инженеров, которые смогли создать из говна и палок творение, живущее до сих пор.
Вторая… Пришел Егор Тимурович со своими реформами, наука в жопе. Еще тогда я сказал, что страна подписала себе смертный приговор.
На наших глазах мое мрачное пророчество сбывается. Мы не можем заменить АН-2. Пипец.

Самое страшное, что тогда случилось, это не финансирование науки. Страшным было то, что были погребены в «великих идеях» научные школы.
Понятие «научная школа» не имеет рыночной оценки. Они возникают вместе с их основателями, которые всегда уникальны. Они это то, что нужно беречь в первую очередь. Они не могут возникнуть просто так, они как дети, они от Бога! (Говорю как атеист). Это самое дорогое что может быть у госу… нет, не у государства, у цивилизации.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

пора набирать позицию

"ОАК" Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем совета директоров эмитента решения о проведении заседания совета директоров эмитента: 24 февраля 2025 г.
2.2. Дата проведения заседания совета директоров эмитента: 25 февраля 2025 г.
2....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Российское самолетостроение рвется вверх UNAC, ОАК, иксы
Хорошую новость Мантуров подогнал! Скоро нам покажут, какую технику будут закупать российские авиакомпании и ОАК с 50 копеек на руб тридцать может сходить. Смею предположить, пару иксов не за горами, а уже в марте! Рай для спекулянтов, не ИИР










Авто-репост. Читать в блоге >>>

Российские авиакомпании будут в первую очередь закупать отечественные самолеты даже при возвращении на рынок иностранной авиатехники — Мантуров в интервью Павлу Зарубину
Российские авиакомпании будут в первую очередь закупать отечественные самолеты даже при возвращении на рынок иностранной авиатехники — Мантуров в интервью Павлу Зарубину


t.me/zarubinreporter

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Авиапром: Замены АН-2 нет и не будет

Как сообщил «Коммерсантъ» Над «Байкалом» сгущаются тучи. Замену «кукурузника» заменят «кукурузником», проект создания легкого многоцелевого турбовинтового самолета «Байкал» может быть заморожен или передан S7 Group. Это связано с конструктивными проблемами самолета, на устранение которых, по данным источников “Ъ”, может потребоваться до пяти лет. В качестве временной альтернативы в программе поставок до 2030 года рассматривается ремоторизированный Ан-2. Производство необходимого для этого двигателя обойдется, по оценкам Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК), в 1,8 млрд руб., в то время как доработка «Байкала», утверждают собеседники “Ъ”,— минимум в пять раз дороже. 

Первый летный опытный образец самолета ЛМС-901 «Байкал», февраль 2023

Туман над «Байкалом»
Как стало известно, Минпромторг решает вопрос с ремоторизацией Ан-2 на фоне проблем с легким многоцелевым турбовинтовым самолетом «Байкал» (ЛМС-901), который должен был занять нишу устаревшего «кукурузника».

Авто-репост. Читать в блоге >>>

ТАСС

Сегодня
Как напомнили в госкорпорации, только Россия, США, Великобритания, Франция и Китай обладают достаточными компетенциями для полного цикла производства таких двигателей

МОСКВА, 21 февраля. /ТАСС/. Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в Ростех) поставила партию двигателей ПД-14 для установки на импортозамещенный пассажирский самолет МС-21, сообщили в Telegram-канале Ростеха.

Сегодня только Россия, США, Великобритания, Франция и Китай обладают достаточными компетенциями для полного цикла производства таких двигателей, напомнили в госкорпорации.

«ПД-14 — это прорыв российского двигателестроения. Он стал первым турбовентиляторным двигателем такого уровня, произведенным в современной России. Сегодня наши авиастроители и двигателисты делают все возможное для скорейшего проведения сертификационных испытаний импортозамещенного МС-21», — говорится в сообщении.

Для ПД-14 были изготовлены полые лопатки вентилятора двигателя из титана. Кроме того, при работе над силовой установкой конструкторы ОДК разработали и внедрили 16 критических технологий, благодаря которым созданы новые материалы, покрытия и конструктивные решения.

Сейчас около 20 самолетов МС-21 в различной степени готовности находятся на предприятиях Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в Ростех). В декабре прошлого года в корпорации ТАСС пояснили, что задел сформирован для ускорения серийного производства самолетов после сертификации российского облика машин.

Сейчас два опытных образца МС-21 готовятся к сертификационным испытаниям на Иркутском авиационном заводе. Один из них — в частично импортозамещенном облике — находится в высокой степени готовности к первому полету. Полностью российский образец должен приступить к летным испытаниям весной 2025 года.

Во Кино будет, если Мс и другие на Шкаф пылится недособранными закинут, на потом, когда клей, желание и время появится,- дособираем, ну как в авиакружке на станции Юных Техников в детстве, помните...😂. на Боинги наклеим МС наклейки…

Ждем)

Инвестиции, весь мир последует примеру США !!!

Кооперации, ещё лучше Индии!!!

Вот и началось!!! Все будет успешно, не переживайте) оак нужен боингу, а боинг нужен оак)