| Число акций ао | 994 436 млн |
| Номинал ао | 0.27 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 541,5 млрд |
| Выручка | 538,9 млрд |
| EBITDA | – |
| Прибыль | -15,3 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | -35,5 |
| P/S | 1,0 |
| P/BV | -5,8 |
| EV/EBITDA | – |
| Див.доход ао | 0,0% |
| ОАК Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ОАК акции
0.5445₽ +0.55%
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
вася пашин,
На мосбирже полно акций компаний торгующихся ниже своего номинала.
Посмотрев на хронические убытки и огромную долговую нагрузк...
Марэк, ясно ).
Ну, это ваше личное мнение.
Может оно и соответствует действительности, только до 3х капеек цена наврят ли упадет...
подхватят и утащат на верх ).
А вот до цены номинала. возможно и до катится… Яковлев же докатился до своих 22 рублей ).
- Может и лучше что это все в военное время, а то до сих пор бы просто воровали и все, без результатов)
- Да тяжело, да война, мало финансирования, да допка нужна для расширения производства)
- Допки перестанут быть, когда выйдут в чистую прибыль, когда начнут собирать все самолёты конвеерной сборкой
- Мишустин со своим кабинетом министров тоже не дураки, такие документы просто так не будет подписывать! Провели аудит, сделали анализ, поставили оценку в работе некоторых личностей, сделали перетрубацию и т.д.
В 23г цена была по 2р., все думали в 24г. Начнут выпускать, по факту уже в 26г., вот они 4-5лет и прошли уже)
DoxodVoborot, а кто сказал что это последняя допка, каждый год одно и тоже- В 23г цена была по 2р., все думали в 24г. Начнут выпускать, по факту уже в 26г., вот они 4-5лет и прошли уже)
- А со следующего года попрет не только мс, но суперджет по 30шт. и тушки уже 7шт., и это уже подписал Мишустин и это после аудита от сбербанка, я полагаю тут уже ребята если ошиблись в подсчёта, то не особо на много)
Ну 30 штук не соберут в 25г. Это ведь уже конвеерная сборка!!! А 9 штук мс-21 может и соберут, для тех же испытаний и на автосалоны разные д...
DoxodVoborot,
От сборки самолета до его испытания, до принятия его Госкомиссией и до начала поставки самолета в авиакомпании — очень долгий путь, примерно 4-5 лет.- Ну 30 штук не соберут в 25г. Это ведь уже конвеерная сборка!!! А 9 штук мс-21 может и соберут, для тех же испытаний и на автосалоны разные для рекламы и т.д.
МарэкМарэк, Ну почему 3 ).
Допка будет с номиналом 27 копеек за акцию).
Вот, наверное эти 27 и будут справедливой ценой.
вася пашин,
На мосбирже полно акций компаний торгующихся ниже своего номинала.
Посмотрев на хронические убытки и огромную долговую нагрузку ОАК и уже 11 допку со дня выхода компании на регулярные торги акциями ОАК = 3 копейки за 1 акцию ОАК- Сергей Чемезов.
По его словам, в этом году, как было обещано, конвейер наладить не получится, поскольку еще не проведены все сертификационные испытания. «Вот за этот год, я надеюсь, мы завершим все полеты. Там очень много полетов. И, начиная со следующего года, уже начнется серийное производство», — пообещал Чемезов. - Хоть и подписанно была 214 и сдали 204, тоже зачёт, потому что она полностью наша!!!
ОАК - факторы роста и падения акций
- Процесс перехода на единую акцию ОАК, Иркут и ГСС в теории может повысить эффективность компании (07.09.2017)
- Глубоко убыточная неэффективная компания, поддерживаемая государством (03.02.2017)
- Главный риск - это бюджетные проблемы России, которые могут привести к приостановке финансированию ОАК (03.02.2017)
- Стратегия компании предусматривает выход на уровень безубыточности лишь к 2025 году (03.02.2017)
- Производственные площади ОАК 44 млн м2 - на 1/4 больше чем у Boeing, Airbus, Embraer и Bombardier, вместе взятых. А самолетов ОАК производит в 15 раз меньше. (07.09.2017)
- Чистые активы ОАК сейчас по отчетности ниже стоимости акции на ММВБ. (25.09.2017)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ОАК - описание компании
ОАК — Объединенная авиастроительная корпорация, на 90,44% принадлежит государству.5-6 по величине авиастроительная компания в мире. Мировая доля в военных/трансп. самолётах — 11,3%, гражданских — всего 1,1%.
Производит самолёты: ПАК ФА, Су-35С, Су-34, Су-30, Миг-31, Як-130, Ил-76, Sukhoi Superjet 100, Ил-78М-90А, Ил-96, Ил-114, Ту-204/214, Ан-148
Проектирует самолёты: МС-21, ПАК ДА, ПАК ВТА, Ил-112, СВТС
Основные заказчики: Минобороны РФ, Аэрофлот
Предприятия, входящие в ОАК: ПАО «Компания «Сухой», ОАО «ОАК-ТС», ПАО «Корпорация «Иркут», ПАО «Туполев», ПАО «НАЗ «Сокол», АО «Авиастар-СП», ПАО «ВАСО», АО «РСК «МиГ», ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева», ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева», ОАО «Ил», ОАО «ИФК», ОАО «ЭМЗ им. В.М. Мясищева», ОАО «ЛИИ им. М.М. Громова»
акционеры ОАК:
Государство: 90,44%
ВЭБ: 5,55%
НРД(free-float): 3,45%
Годовой отчет ОАК 2015
Сайт ОАК: http://www.uacrussia.ru/ru/
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
