Транснефть акции

«В 2024 году КТК отгрузил 63 миллиона тонн нефти, по итогам 2025 года ожидается 74,4 миллиона тонн», - сообщил глава Транснефти Николай Токарев.

• «Транснефть» полностью и в срок, а нередко и досрочно выполняет все поставленные страной задачи и обеспечивает надежный бесперебойный процесс транспортировки как на экспорт, так и на внутренний рынок, заявил президент компании Николай Токарев в интервью корпоративному журналу «Трубопроводный транспорт нефти».

«Технологически ничто не угрожает стабильности поставок нефти и нефтепродуктов», — заявил президент компании Транснефть Николай Токарев.

«На текущий момент более 96% используемого в трубопроводной системе оборудования — отечественное», — сообщил президент компании.

• Финансирование капитальных вложений группы «Транснефть» за 9 месяцев 2025 года увеличилось на 10%, до 244 млрд руб., сообщил президент компании Николай Токарев
• Продолжается программа поэтапного увеличения товарной емкости резервуарных парков для обеспечения надежности системы магистральных трубопроводов и сохранения качества экспортных потоков нефти
• В этом году завершается проект расширения магистральных нефтепроводов в направлении порта Новороссийск, продолжается строительство универсального перегрузочного комплекса на территории Новороссийского судоремонтного завода

«Выручка „Транснефтьэнерго“ по итогам 2025 года превысит 83 млрд рублей, что примерно на 19% больше показателя за предыдущий год», - гендиректор независимой энергосбытовой компании Сергей Емельянов.

Морские порты — важная транспортная артерия российской экономики. Большая часть сырья идет через перевалку в Морских портах России, а основная часть импортных товаров идет через контейнеры также через них.

В прошлый раз писал пост 5 месяцев назад и в основных тенденциях оказался прав, ссылка на прошлый пост тут — smart-lab.ru/mobile/topic/1182631/

Начинаем с экспорта нефти и нефтепродуктов (основной экспортный товар России)

5 месяцев назад ждал рост объемов экспорта нефти и нефтепродуктов — пока так и происходит (в сумме)

4-й квартал 2025 года будет рекордным в экспорте нефти через порты, жду рекорд в 50 млн тонн экспорта (данных за декабрь еще само собой нет)




В динамике это выглядит следующим образом — СДН санкции немного подпортили малину в ноябре, но добыча нефти на высоком уровне, ее девать куда-то надо (да и китайцы берут). 17 млн тонн в декабре вероятны



Добыча нефти ожидаемо растет, пока жду сохранение 9,5 млн баррелей в ближайшие 6 месяцев



В нефтепродуктах ситуация хуже — из-за постоянных атак БПЛА на российские НПЗ + иногда страдают и порты (недавно попали в НМТП, до этого в сентябре попадали в Приморск)



Скорее всего в 4 квартале отгрузим ~24,5 млн тонн — есть куда расти, особенно при текущих ценах на бензин и дизель (сильно дороже сырой нефти), главное чтобы не было атак БПЛА



Небольшой саммари по отгрузкам нефти и ее производных

👉 Экспорт нефти через порты упал на 1,8% г/г за 11 месяцев (в основном в 1 п/г из-за ограничений ОПЕК+) и восстанавливается ударными темпами (жду исторический максимум в 4 квартале 2025 года)

👉 Экспорт нефтепродуктов через порты упал на 5,2% г/г за 11 месяцев из-за атак БПЛА по российским НПЗ и пока не видно шансов на полное восстановление былых объемов

Суммарный экспорт нефти и нефтепродуктов через порты жду на уровне 295 млн тонн, на 3% меньше чем в 2024 году, но с восстановлением в 2026 году (мы же смотрим в будущее?)



Нас, как обычно, интересует «как на этом заработать». Для этого более внимательно следим за отгрузками в тех портах, где есть акции на Мосбирже

В Козьмино (дочка Транснефти, по которой Россия экспортирует более дорогой сорт нефти ESPO) — все ок.

📈 Финансовые итоги ведущей трубопроводной компании за три квартала подтверждают ее статус одного из самых предсказуемых активов на рынке. Несмотря на внешнее давление, выручка сохранила положительную динамику, превысив один триллион рублей. Операционная эффективность значительно улучшилась, что отразилось в двузначном росте операционной прибыли. Этот результат стал возможен благодаря контролю над издержками и повышению тарифов.

💰 Ситуация с денежными потоками остается здоровой. Компания демонстрирует значительный процентный доход на фоне действующей кредитно-денежной политики. Инвестиционная программа продолжается, что видно по объему капитальных затрат. При этом финансовая устойчивость не вызывает вопросов: компания сохраняет отрицательный чистый долг и солидную денежную подушку. Для регулярного анализа отчетностей таких гигантов присоединяйтесь к нашему Telegram-каналу.

⚖️ Основным вызовом для чистой прибыли стало изменение фискальной нагрузки. Рост налога на прибыль оказал заметное сдерживающее влияние на итоговый финансовый результат. Однако прибыль до налогообложения показала уверенный рост, что подчеркивает крепость основной бизнес-модели компании, не зависящей от конъюнктуры нефтяных цен.

Выручка участников рынка управления спросом на электроэнергию в обеих ценовых зонах (территории европейской части России, Урала и Сибири) и на Дальнем Востоке в первом квартале 2026 года возрастет на 16%, до 736 млн рублей. Такие подсчеты приводит Транснефтьэнерго.

В целом весь рынок управления спросом в обеих ценовых зонах оптового рынка электроэнергии продолжает расти. Общий объем плановой выручки участников снижения потребления на январь-март увеличится примерно на 16%, до 736 млн рублей, — говорится в сообщении компании.

В январе суммарный плановый почасовой объем снижения потребления (без учета энергосистемы Востока) составит 428 МВт, в феврале — 424 МВт, в марте — 493 МВт.

По данным Транснефтьэнерго, цена услуги снижения потребления составит 562,11 тыс. рублей за 1 МВт в месяц, что эквивалентно примерно 28 руб. за 1 кВт⋅ч.

С января 2026 года Транснефтьэнерго по итогам отбора станет первым и на данный момент единственным агрегатором управления спросом на электроэнергию на Дальнем Востоке.

Когда рынок лихорадит, а нефть и геополитика добавляют неопределённости, особенно ценятся компании, которые зарабатывают не на цене сырья, а на его транспортировке.
Именно к таким относится Транснефть — ключевая защитная история российского рынка.
 Естественная монополия с гарантированным доходом
Транснефть контролирует около 70% прокачки нефти в РФ. Это естественная монополия с регулируемыми тарифами и государственной поддержкой.
Результат — предсказуемые денежные потоки, слабая зависимость от волатильности нефтегазового сектора и высокая устойчивость бизнеса.

Все ближе время промежуточных дивидендов, которые выплачивают российские компании за шесть или девять месяцев текущего года. Давайте рассмотрим несколько компаний, интересных в первую очередь своими предстоящими выплатами.

⚡Акции Транснефти могут принести 13–15% дивидендной доходности. Доходы компании не зависят от цен на нефть, и выручка Транснефти в текущем году снизилась незначительно. Компания транспортирует 97% российской нефти.

⚡Интер РАО распределяет 25% чистой прибыли на дивиденды. Но даже с таким коэффициентом доходность следующей выплаты может достичь 12%.

⚡Менеджмент компании МТС фокусируется на технологической трансформации и оптимизирует расходы. На 2024–2026 годы запланированы выплаты не менее 35 рублей на акцию. По текущим ценам это примерно 17% доходности.

Транснефть представила финансовые результаты по МСФО за III квартал и 9 месяцев 2025 г. Компания хорошо отработала III кв. (РФ начала наращивать добычу нефти со II кв., но и налог на прибыль увеличился до 40%), выручка и опер. прибыль второй квартал подряд вышли в плюс по году (в I кв. такого не было). Скоррект. чистая прибыль снизилась по сравнению с прошлым кварталом, но FCF положительный и знатно подрос:

🛢 Выручка: III кв. 360,3₽ млрд (+4,5% г/г), 9 м. 1,079₽ трлн (+1,7% г/г)
🛢 Операционная прибыль: III кв. 82,6₽ млрд (+38,9% г/г), 9 м. 270,9₽ млрд (+12,2% г/г)
🛢 Чистая прибыль акционеров: III кв. 79,3₽ млрд (-3,3% г/г), 9 м. 232,7₽ млрд (-7,7% г/г)

🟣Операционных результатов компания не предоставила, но мы знаем, что в 2025 г. начиная с I кв. происходила компенсация по добыче за ранее превышенные квоты, но со II кв. РФ уже начала наращивать добычу (в III кв. 2025 г. РФ добывала нефти в среднем — 9,2 млн б/с vs. II кв. 2025 г. — 9 млн б/с). ФАС в 2025 г. утвердила повышение тарифов по прокачке нефти на 9,9%, повысили выше уровня инфляции из-за увеличения налога на прибыль.

Продолжаю изучать свежие отчёты компаний. Сегодня на моем столе результаты Транснефти за девять месяцев 2025 года, которые в очередной раз показывают, насколько стабильно работает бизнес транспортника. Но обо всем по порядку.

⛽️ Итак,выручка компании за отчетный период прибавила символические 1,9% до 1,1 трлн рублей. Основной сегмент (транспортировка российской нефти по магистральным трубопроводам) вырос на 11,4%, тогда как другие сегменты (экспортные перекачки, транзит, услуги по запасам/транспортировке, вспомогательные сервисы) стабилизировались, либо слегка просели.

С 2022-го экспорт через Европу существенно осложнён. Северная ветка экспорта по трубопроводу Дружба фактически остановлена из-за санкций и отказов европейских покупателей. Южная ветка, которая проходит через Украину, работает с перебоями. Транснефть сместила фокус на внутренние потоки и отправку нефти на Восток, что снижает маржинальность по сравнению с досанкционным экспортом, но при этом сохраняет загрузку сети.

📊 Операционная прибыль выросла до 270,9 млрд рублей, а EBITDA поднялась на 15,2% — уверенный признак того, что компания продолжает хорошо управлять затратами. Однако чистая прибыль просела на 7% до 244,6 млрд рублей на фоне нового налога. Напомню, что ставку налога на прибыль для компании подняли до 40%.

Согласитесь, на рынке сейчас неспокойно, и найти по-настоящему качественные дивидендные акции — задача не из лёгких. Но я не сдаюсь! В результате анализа я выделил две компании, которые выглядят как «тихие гавани». Это те самые активы, которые могут обеспечить стабильный денежный поток без лишнего стресса.

Идея №1 — Ленэнерго (префы)

Горячий сезон отчетов закончился, и мои экспресс-обзоры тоже подошли к концу (сегодня будет последняя часть).

Как и в прошлых частях, в этом обзоре будет минимум скучных цифр, зато будут важные нюансы и моя авторская оценка. Все-таки некоторые компании есть в моем портфеле, и мне как инвестору важно их оценить. Ну что, поехали! :)

✈️ Аэрофлот — «троечка». Отчет за 1 квартал был шикарный, что объяснялось эффектом низкой базы. Сейчас этот эффект ушел, и мы видим обратную картину — выручка выросла на 1%, зато скорр-ые EBITDA и прибыль упали на 1,5% и 6%.

Драйверов для роста больше нет — загрузка кресел и так на максимуме (90%), а купить новые лайнеры пока невозможно. Резко поднять цены тоже нельзя, ведь в дело сразу вмешается ФАС. Еще и льготный кредит не дали, пришлось занимать по рыночной ставке.

⛽️ Газпромнефть — «три с плюсом». У нефтяников сейчас идеальный шторм, который бьет по их прибыли. Но ГПН держит этот удар — ее выручка упала на 9%, а чистая прибыль выросла на 47%. Денежный поток при этом составил 80 миллиардов, недурно!

Компания отчиталась по МСФО за 9 месяцев, выручка за данный период выросла всего на 1,7% г/г. В 3 квартале картина чуть более позитивная, но +4,5% — это все еще ниже тарифа.

Причин у слабой динамики две. Во-первых, небольшую часть выручки компания зарабатывает на реализации нефти, а стоимость российского топлива сейчас достаточно низкая. Во-вторых, в начале года мешали санкции и ограничения ОПЕК+.

✅ Дивиденды «Транснефть» платит из скорректированной прибыли. За 9 месяцев набралось 143 рубля, что ориентирует нас примерно на 190 рублей по итогам года. Все идет к тому, что дивиденд будет чуть ниже прошлогоднего, но сама доходность интересная: 14,3%.

🤔 Транснефть отчиталась по МСФО за 9 месяцев, а значит можно начинать думать о летнем дивиденде. В этой стоимостной истории именно он (и его стабильность/рост) интересуют нас в первую очередь.

🛢 Выручка за 9 месяцев выросла всего на 1,7% г/г. В 3 квартале картина чуть более позитивная: но +4,5% — это все еще ниже тарифа. Причин у слабой динамики две. Во-первых, небольшую часть выручки компания зарабатывает на реализации нефти (вспоминаем рублевую цену бочки). Во-вторых, в начале года мешали санкции и ограничения ОПЕК+. Затем сектор адаптировался, ограничения были сняты и выручка перешла к росту. Остаток года будет неоднозначным: с одной стороны, опять прилетели санкции (Роснефть и Лукойл). С другой, поддержка добычи квотами ОПЕК+ продолжается.

📈Операционная прибыль выросла на 12,2% г/г. Компания качественно поработала над расходами, сумев даже слегка их снизить.

🏦 Значительную роль в доходах Транснефти играют проценты по накопленной кубышке (чуть менее 1/3 операционной прибыли). Они выросли на 15,3% г/г.

В сегодняшнем обзоре поговорим о ещё одном представителе транспортного сектора, а именно, крупнейшей в мире нефтепроводной компании и монополисте в трубопроводных поставках нефти в РФ — Транснефти. Давайте взглянем, как обстоят дела по итогам 9 месяцев 2025 года:

— Выручка: 1079 млрд руб (+1,7% г/г)
— EBITDA: 450 млрд руб (+8% г/г)
— Операционная прибыль: 270,9 млрд руб (+12,2% г/г)
— Чистая прибыль: 244,5 млрд руб (-7% г/г)

Телеграм канал Фундаменталка  — обзоры компаний, ключевых новостей фондового рынка РФ

📈 По итогам 9М2025 выручка показала символический рост на 1,7% г/г — до 1079 млрд руб., что обусловлено восстановлением добычи нефти в рамках ОПЕК+ и ростом тарифов на транспортировку нефти. В то же время операционная прибыль подросла на 12,2% г/г — до 270,9 млрд руб. на фоне сокращения операционных расходов, что в результате также положительно сказалось на EBITDA, которая в отчетном периоде выросла на 4% г/г и составила 450 млрд руб.

*Тарифы Транснефти на транспортировку нефти в 2025 году были с 1 января суммарно увеличены на 9,9%. В 2026 году индексация должна составить 5,1%.

«В настоящее время министерством совместно с грузоотправителями проводится оперативная работа по перераспределению объемов нефти. В том числе приняты меры по перенаправлению определенного объема кашаганской нефти в КНР», — говорится в сообщении.

В ведомстве напомнили, что «инцидент на морском терминале КТК не привел к полной остановке экспорта» по этому трубопроводу, а поставки продолжаются по действующей инфраструктуре с соблюдением мер безопасности. 

tass.ru/ekonomika/25866257

📌 Сегодня предлагаю посмотреть на результаты Транснефти и НМТП и выяснить, в акциях какой компании потенциал роста выше.

1️⃣ ФИН. ПОКАЗАТЕЛИ:

• На графиках отобразил динамику выручки, прибыли и рентабельности по EBITDA за последние 3 года. За 2021 год отчёты сокращённые, поэтому сравнивать 2022 год не с чем.

• Выручка у компаний растёт почти равнозначными темпами, но прирост прибыли за последние 2 года выше у НМТП. НМТП отличается высокой рентабельностью по EBITDA – около 65-70% против 38-42% у Транснефти. За 9 месяцев 2025 года чистая прибыль НМТП выросла на 3,5% до 31,2 млрд рублей, у Транснефти прибыль наоборот снизилась на 5,6% до 232,7 млрд рублей из-за роста налога на прибыль.

• У обеих компаний отрицательный чистый долг: у Транснефти Чистый долг/EBITDA = –0,4x; у НМТП –0,6x. Также у обеих компаний нет проблем со свободным денежным потоком (FCF), но кап. затраты Транснефти держатся на уровне 20-30% от выручки, в то время как НМТП за последний год нарастил CAPEX до 30-40% от выручки.